本技術(shù)涉及新能源電池包加工，具體為一種新能源電池包用的對(duì)立雙主軸夾具。

背景技術(shù)：

1、在對(duì)新能源電池包進(jìn)行加工過程中，需要使用夾具對(duì)電池包框架進(jìn)行夾持，從而保證后續(xù)操作的穩(wěn)定進(jìn)行。但是現(xiàn)有的新能源電池包用的夾具不便于對(duì)電池包框架進(jìn)行快速穩(wěn)固的限位夾持，并且適用范圍單一，僅能適配一種電池包框架。

2、為解決上述問題，于是在此提出了一種新能源電池包用的對(duì)立雙主軸夾具。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種新能源電池包用的對(duì)立雙主軸夾具，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種新能源電池包用的對(duì)立雙主軸夾具，包括底座，所述底座頂端中部的兩側(cè)均固定設(shè)置有若干個(gè)支撐座，位于同一側(cè)的若干個(gè)所述支撐座之間的頂部均設(shè)置有連接座，兩個(gè)所述連接座之間的頂部固定設(shè)置有電池包框架，所述底座頂端的兩側(cè)均固定設(shè)置有兩個(gè)連接塊和三個(gè)第一氣缸，四個(gè)所述連接塊的頂端均固定設(shè)置有兩個(gè)第一支柱，位于同一側(cè)的四個(gè)所述第一支柱之間的頂部均固定設(shè)置有第一固定條，兩個(gè)所述第一固定條頂端的兩側(cè)均固定安裝有第二氣缸，兩個(gè)所述第一固定條頂端的中部均固定設(shè)置有三個(gè)第二支柱，位于同一側(cè)的三個(gè)所述第二支柱之間的頂部均固定設(shè)置有第二固定條，兩個(gè)所述第二固定條頂端的兩側(cè)均固定安裝有第三氣缸。

3、通過六個(gè)第一氣缸推動(dòng)對(duì)應(yīng)六個(gè)夾持頭的一端向上移動(dòng)，使得六個(gè)夾持頭的另一端分別在六個(gè)連接件的作用下與六個(gè)限位件緊密接觸，從而對(duì)電池包框架進(jìn)行初步限位，再通過四個(gè)第二氣缸推動(dòng)對(duì)應(yīng)四個(gè)夾持頭的一端向上移動(dòng)，使得四個(gè)夾持頭的另一端分別在四個(gè)連接件的作用下與電池包框架的頂部緊密接觸，進(jìn)而對(duì)電池包框架進(jìn)行進(jìn)一步限位固定，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)電池包框架的快速穩(wěn)固夾持，并且保證加工操作的穩(wěn)定進(jìn)行。

4、優(yōu)選的，四個(gè)所述第三氣缸的活動(dòng)端、四個(gè)第二氣缸的活動(dòng)端和六個(gè)第一氣缸的活動(dòng)端均轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有夾持頭，十四個(gè)所述夾持頭的中部均轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有連接件，十四個(gè)所述連接件的底端均轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有固定座，通過四個(gè)第二氣缸推動(dòng)四個(gè)夾持頭的一端向上移動(dòng)，使得四個(gè)夾持頭的另一端分別在四個(gè)連接件的作用下與電池包框架的頂部緊密接觸，進(jìn)而對(duì)電池包框架進(jìn)行限位固定。

5、優(yōu)選的，所述固定座與連接件的連接處和連接件與夾持頭的連接處均轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸的設(shè)置能夠保證固定座、連接件和夾持頭的穩(wěn)定工作。

6、優(yōu)選的，十四個(gè)所述固定座分別固定設(shè)置于四個(gè)所述第三氣缸的表面、四個(gè)第二氣缸的表面和六個(gè)第一氣缸的表面。

7、優(yōu)選的，兩個(gè)所述連接座與電池包框架的連接處均開設(shè)有安置槽，兩個(gè)所述安置槽的內(nèi)側(cè)均開設(shè)有若干個(gè)連接凹槽，若干個(gè)所述連接凹槽內(nèi)側(cè)的底部均固定設(shè)置有限位件，通過若干個(gè)限位件的設(shè)置便于對(duì)電池包框架進(jìn)行進(jìn)一步限位。

8、優(yōu)選的，若干個(gè)所述支撐座的一側(cè)均固定設(shè)置有加強(qiáng)座，若干個(gè)所述加強(qiáng)座均與底座固定連接，通過若干個(gè)加強(qiáng)座的設(shè)置能夠提高整體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

9、優(yōu)選的，兩個(gè)所述連接座之間固定設(shè)置有若干個(gè)加強(qiáng)條，若干個(gè)加強(qiáng)條的設(shè)置能夠提高電池包框架的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

10、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：通過六個(gè)第一氣缸推動(dòng)對(duì)應(yīng)六個(gè)夾持頭的一端向上移動(dòng)，使得六個(gè)夾持頭的另一端分別在六個(gè)連接件的作用下與六個(gè)限位件緊密接觸，從而對(duì)電池包框架進(jìn)行初步限位，再通過四個(gè)第二氣缸推動(dòng)對(duì)應(yīng)四個(gè)夾持頭的一端向上移動(dòng)，使得四個(gè)夾持頭的另一端分別在四個(gè)連接件的作用下與電池包框架的頂部緊密接觸，進(jìn)而對(duì)電池包框架進(jìn)行進(jìn)一步限位固定，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)電池包框架的快速穩(wěn)固夾持，并且保證加工操作的穩(wěn)定進(jìn)行，同時(shí)還通過設(shè)置有四個(gè)第三氣缸以及對(duì)應(yīng)的四個(gè)夾持組件，能夠適配另一大小的電池包框架，適用范圍更加廣泛。

技術(shù)特征：

1.一種新能源電池包用的對(duì)立雙主軸夾具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)頂端中部的兩側(cè)均固定設(shè)置有若干個(gè)支撐座(2)，位于同一側(cè)的若干個(gè)所述支撐座(2)之間的頂部均設(shè)置有連接座(4)，兩個(gè)所述連接座(4)之間的頂部固定設(shè)置有電池包框架(3)，所述底座(1)頂端的兩側(cè)均固定設(shè)置有兩個(gè)連接塊(7)和三個(gè)第一氣缸(8)，四個(gè)所述連接塊(7)的頂端均固定設(shè)置有兩個(gè)第一支柱(9)，位于同一側(cè)的四個(gè)所述第一支柱(9)之間的頂部均固定設(shè)置有第一固定條(10)，兩個(gè)所述第一固定條(10)頂端的兩側(cè)均固定安裝有第二氣缸(11)，兩個(gè)所述第一固定條(10)頂端的中部均固定設(shè)置有三個(gè)第二支柱(12)，位于同一側(cè)的三個(gè)所述第二支柱(12)之間的頂部均固定設(shè)置有第二固定條(13)，兩個(gè)所述第二固定條(13)頂端的兩側(cè)均固定安裝有第三氣缸(14)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源電池包用的對(duì)立雙主軸夾具，其特征在于：四個(gè)所述第三氣缸(14)的活動(dòng)端、四個(gè)第二氣缸(11)的活動(dòng)端和六個(gè)第一氣缸(8)的活動(dòng)端均轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有夾持頭(18)，十四個(gè)所述夾持頭(18)的中部均轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有連接件(19)，十四個(gè)所述連接件(19)的底端均轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有固定座(20)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新能源電池包用的對(duì)立雙主軸夾具，其特征在于：所述固定座(20)與連接件(19)的連接處和連接件(19)與夾持頭(18)的連接處均轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有轉(zhuǎn)軸(21)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新能源電池包用的對(duì)立雙主軸夾具，其特征在于：十四個(gè)所述固定座(20)分別固定設(shè)置于四個(gè)所述第三氣缸(14)的表面、四個(gè)第二氣缸(11)的表面和六個(gè)第一氣缸(8)的表面。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源電池包用的對(duì)立雙主軸夾具，其特征在于：兩個(gè)所述連接座(4)與電池包框架(3)的連接處均開設(shè)有安置槽(15)，兩個(gè)所述安置槽(15)的內(nèi)側(cè)均開設(shè)有若干個(gè)連接凹槽(16)，若干個(gè)所述連接凹槽(16)內(nèi)側(cè)的底部均固定設(shè)置有限位件(17)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源電池包用的對(duì)立雙主軸夾具，其特征在于：若干個(gè)所述支撐座(2)的一側(cè)均固定設(shè)置有加強(qiáng)座(6)，若干個(gè)所述加強(qiáng)座(6)均與底座(1)固定連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源電池包用的對(duì)立雙主軸夾具，其特征在于：兩個(gè)所述連接座(4)之間固定設(shè)置有若干個(gè)加強(qiáng)條(5)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種新能源電池包用的對(duì)立雙主軸夾具，包括底座，底座頂端中部的兩側(cè)均固定設(shè)置有若干個(gè)支撐座，位于同一側(cè)的若干個(gè)支撐座之間的頂部均設(shè)置有連接座，本技術(shù)一種新能源電池包用的對(duì)立雙主軸夾具，通過六個(gè)第一氣缸推動(dòng)對(duì)應(yīng)六個(gè)夾持頭的一端向上移動(dòng)，使得六個(gè)夾持頭的另一端分別在六個(gè)連接件的作用下與六個(gè)限位件緊密接觸，從而對(duì)電池包框架進(jìn)行初步限位，再通過四個(gè)第二氣缸推動(dòng)對(duì)應(yīng)四個(gè)夾持頭的一端向上移動(dòng)，使得四個(gè)夾持頭的另一端分別在四個(gè)連接件的作用下與電池包框架的頂部緊密接觸，進(jìn)而對(duì)電池包框架進(jìn)行進(jìn)一步限位固定，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)電池包框架的快速穩(wěn)固夾持，并且保證加工操作的穩(wěn)定進(jìn)行。

技術(shù)研發(fā)人員：唐成,王麗麗
受保護(hù)的技術(shù)使用者：赫艾機(jī)械設(shè)備（蘇州）有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240201
技術(shù)公布日：2024/10/28