專(zhuān)利名稱(chēng)：用于汽車(chē)狹窄處返修或裝配的組合工具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車(chē)總裝及汽車(chē)維修領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，是涉及一種用于汽車(chē)底 盤(pán)、發(fā)動(dòng)機(jī)間隙等狹窄處返修、裝配的組合工具。
背景技術(shù)：
在轎車(chē)工廠(chǎng)總裝車(chē)間或汽修行業(yè)里，當(dāng)涉及到底盤(pán)或發(fā)動(dòng)機(jī)區(qū)域時(shí)，往往因?yàn)榭?間狹窄，現(xiàn)有工具無(wú)法進(jìn)行裝配或返修；因此不得不拆卸很多連帶零件而讓出空間進(jìn)行裝 配或返修。這樣帶來(lái)的問(wèn)題一是耗時(shí)比較長(zhǎng)，同樣的返修因?yàn)槎嗖鹦兑恍┻B帶零件而耗時(shí) 更多；二是后續(xù)的質(zhì)量得不到保證，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)或底盤(pán)里的一些部位原則上最好保證密封 性，在萬(wàn)不得已的情況下不得打開(kāi)，然而因?yàn)楣ぞ叩膯?wèn)題、空間的問(wèn)題而不得不將此類(lèi)件打 開(kāi)進(jìn)行返修、裝配，由此造成原廠(chǎng)件的性能下降，進(jìn)而造成整車(chē)實(shí)際性能的下降。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)涉及汽車(chē)底盤(pán)、發(fā)動(dòng)機(jī)間隙等狹窄處返 修、裝配時(shí)因空間不足而要額外拆卸正常零件的困難，提供一種用于汽車(chē)底盤(pán)、發(fā)動(dòng)機(jī)間隙 等狹窄處返修、裝配的組合工具，本組合工具制作簡(jiǎn)單，操作方便，價(jià)格低廉，免于維護(hù)。為解決以上的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是提供一種組合工具，用于 汽車(chē)狹窄處的返修或裝配，該組合工具包括從套筒頭、快速棘輪、可活動(dòng)調(diào)節(jié)螺栓、調(diào)節(jié)銷(xiāo) 栓、雙頭套筒、帶螺紋和開(kāi)孔的螺柱、開(kāi)孔螺柱、開(kāi)孔螺栓、可拆卸的活動(dòng)長(zhǎng)桿套筒組成的零 件組中任意選擇的至少一種零件，其特征在于所述組合工具通過(guò)對(duì)所選擇的至少一種零 件的至少兩只零件進(jìn)行組合而形成。例如，組合工具由套筒頭、快速棘輪組合而成；或者組合工具由可活動(dòng)調(diào)節(jié)螺栓、 調(diào)節(jié)銷(xiāo)栓、雙頭套筒組合而成，通過(guò)調(diào)節(jié)銷(xiāo)栓調(diào)節(jié)可活動(dòng)調(diào)節(jié)螺栓的長(zhǎng)度，雙頭套筒型號(hào)大 小區(qū)別，適用于兩種型號(hào)的螺母；或者組合工具由帶螺紋和開(kāi)孔的螺柱、開(kāi)孔螺柱、開(kāi)孔螺 栓組合而成；或者組合工具由2-4只可拆卸的活動(dòng)長(zhǎng)桿套筒組合而成，該組合工具形成為L(zhǎng) 型、T型、三維坐標(biāo)軸型或十字型。組合工具還可以為由套筒頭、快速棘輪組合形成第一工具，由可活動(dòng)調(diào)節(jié)螺栓、調(diào) 節(jié)銷(xiāo)栓、雙頭套筒組合形成第二工具，由帶螺紋和開(kāi)孔的螺柱、開(kāi)孔螺柱、開(kāi)孔螺栓組合形 成第三工具，然后將第一、第二和第三工具進(jìn)行組合形成組合工具。組合工具還可以為由可活動(dòng)調(diào)節(jié)螺栓、調(diào)節(jié)銷(xiāo)栓、雙頭套筒組合形成第二工具，由 帶螺紋和開(kāi)孔的螺柱、開(kāi)孔螺柱、開(kāi)孔螺栓組合形成第三工具，然后將第二和第三工具進(jìn)行 組合形成所述的組合工具。組合工具還可以為由套筒頭、快速棘輪組合形成第一工具，由 帶螺紋和開(kāi)孔的螺柱、開(kāi)孔螺柱、開(kāi)孔螺栓組合形成第三工具，然后將第一和第三工具進(jìn)行 組合形成所述的組合工具。本實(shí)用新型所提供技術(shù)方案的原理是通過(guò)一些靈巧、方便、轉(zhuǎn) 換簡(jiǎn)單的工具對(duì)汽車(chē)及任何空間狹窄處進(jìn)行裝配或返修，通過(guò)對(duì)工具上一系列的可調(diào)節(jié)螺 柱、螺栓、孔位進(jìn)行簡(jiǎn)單組合，從而達(dá)到距離、角度上的變化，進(jìn)而滿(mǎn)足不同的操作需要。
圖1是由套筒頭、快速棘輪組合而成的1號(hào)組合工具的示意圖；圖2是由可活動(dòng)調(diào)節(jié)螺栓、調(diào)節(jié)銷(xiāo)栓、雙頭套筒組合而成的2號(hào)組合工具的示意 圖；圖3是由帶螺紋和開(kāi)孔的螺柱、開(kāi)孔螺柱、開(kāi)孔螺栓組合而成的3號(hào)組合工具的示 意圖；圖4是由4只可拆卸的活動(dòng)長(zhǎng)桿套筒組合而成的4號(hào)組合工具的示意圖；圖5是由圖1、圖2和圖3的1號(hào)、2號(hào)和3號(hào)組合工具再組合而成的5號(hào)組合工 具的示意圖；圖6是圖5中A處局部放大的零件示意圖；圖7是由圖2和圖3的2號(hào)、3號(hào)組合工具再組合而成的6號(hào)組合工具的示意圖；圖8是由圖1和圖2的1號(hào)、2號(hào)組合工具再組合而成的7號(hào)組合工具的示意具體實(shí)施方式
由套筒頭、快速棘輪組合而成的1號(hào)組合工具即套筒棘輪組合扳手結(jié)構(gòu)為"!型；
由可活動(dòng)調(diào)節(jié)螺栓、調(diào)節(jié)銷(xiāo)栓、雙頭套筒組合而成的2號(hào)組合工具即三頭套筒加可調(diào)節(jié)螺 栓為工字型；由帶螺紋和開(kāi)孔的螺柱、開(kāi)孔螺柱、開(kāi)孔螺栓組合而成的3號(hào)組合工具即直長(zhǎng) 桿套筒加開(kāi)孔螺栓組合為L(zhǎng)型；由4只可拆卸的活動(dòng)長(zhǎng)桿套筒組合而成的4號(hào)組合工具即 長(zhǎng)桿套筒為十字型；由1、2、3號(hào)組合工具再組合而成的5號(hào)組合工具為異型工具，由2、3號(hào) 組合工具再組合而成的6號(hào)組合工具也為異型工具，由1、2號(hào)組合工具再組合而成的7號(hào) 組合工具也為異型工具。5號(hào)異型工具，是由1、2、3號(hào)組合工具再組合而成，3號(hào)工具固定在2號(hào)工具上，作 前后方向移動(dòng)，且3號(hào)工具本體上可調(diào)節(jié)螺栓套筒可相對(duì)于雙頭套筒螺柱作前后調(diào)節(jié)。1號(hào) 工具固定在2號(hào)工具開(kāi)孔螺柱上，也可相對(duì)于2號(hào)工具作前后調(diào)節(jié)。6號(hào)異型工具，是由2、3號(hào)工具再組合而成，3號(hào)工具連接在2號(hào)工具上不可移動(dòng)。 7號(hào)異型工具是由1、2號(hào)工具再組合而成的，2號(hào)工具可調(diào)節(jié)螺柱固定在1號(hào)工具本體上。1-7號(hào)組合工具均可以進(jìn)行自由組合，按照使用目的的不同，組合方式也不同。6號(hào)工具是由2、3號(hào)工具再組合而成，3號(hào)工具上的可調(diào)節(jié)螺栓可相對(duì)2號(hào)工具作 360°旋轉(zhuǎn)，可滿(mǎn)足返修、裝配某件時(shí)的角度需要；7號(hào)工具由1、2號(hào)工具再組合而成，2號(hào) 工具上的開(kāi)孔螺栓可相對(duì)1號(hào)工具作360°旋轉(zhuǎn)，可滿(mǎn)足返修、裝配某件時(shí)的角度需要。下 面對(duì)照各附圖，通過(guò)對(duì)實(shí)施例的描述，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
如所涉及的各構(gòu)件的 形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理等作進(jìn)一步的詳 細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型為一種涉及汽車(chē)底盤(pán)、發(fā)動(dòng)機(jī)間隙狹窄處返修、裝配的工具，如附圖1 所示，1號(hào)組合工具包括套筒頭1和快速棘輪2，當(dāng)活動(dòng)空間豐富時(shí)，可用套筒頭1進(jìn)行操 作，當(dāng)活動(dòng)空間狹窄時(shí)，可用快速棘輪進(jìn)行操作。1號(hào)工具轉(zhuǎn)換方便、輕巧靈活、省時(shí)省力。如圖2所示，2號(hào)組合工具包括可活動(dòng)調(diào)節(jié)螺栓4，通過(guò)調(diào)節(jié)銷(xiāo)拴3來(lái)調(diào)節(jié)螺栓4 的伸出長(zhǎng)度。為與其他工具組合提供了伸縮余量，雙頭套筒5為型號(hào)大小區(qū)別，適用于兩種型號(hào)螺母，適用性較強(qiáng)。如圖3所示，3號(hào)組合工具包括帶螺紋和開(kāi)孔的螺柱6，開(kāi)孔螺柱7和附帶在螺柱 6上的開(kāi)孔螺栓8，可任意在螺柱6上作上下運(yùn)行及左右固定，實(shí)現(xiàn)了 X方向與Y方向的靈 活轉(zhuǎn)變，為后續(xù)組合工具提供了靈活的角度及長(zhǎng)度變化。開(kāi)孔螺柱7，一頭可連接其他工具， 另一頭開(kāi)孔可與其他工具對(duì)接，實(shí)現(xiàn)了任意組合。3號(hào)組合工具可看作是工具之間組合的中 介。如圖4所示，4號(hào)組合工具包括四只可拆卸的活動(dòng)長(zhǎng)桿套筒，通過(guò)對(duì)模塊9不同的 連接方式，可變換成L型(L)、1型(~|)、三維坐標(biāo)軸型(一)以及十字型，滿(mǎn)足不 同零件對(duì)長(zhǎng)度、角度、力矩的需要。如圖5所示，5號(hào)組合工具由1、2、3號(hào)組合工具再組合而成，所具有的除1、2、3號(hào) 組合工具所有功能外，還有組合后的功能。包括，當(dāng)使用3號(hào)工具一頭進(jìn)行緊固操作時(shí)，因 為長(zhǎng)度不夠，這時(shí)可以將2號(hào)工具在3號(hào)工具上通過(guò)開(kāi)孔螺母8做前后距離的調(diào)節(jié)；因?yàn)榻?度的問(wèn)題，也可以通過(guò)開(kāi)孔螺母8上的孔位與螺柱6上的孔位，使可活動(dòng)調(diào)節(jié)螺栓4進(jìn)行定 位緊固，通過(guò)以上幾點(diǎn)，可以使2號(hào)工具在3號(hào)工具本體上做X方向、Y方向、Z方向的任意 調(diào)節(jié)，基本上做到了全方位、立體調(diào)節(jié)的功能，可以滿(mǎn)足不同的角度、距離需求。1號(hào)工具也 可以同時(shí)在作360°的旋轉(zhuǎn)使用。所述的6、7號(hào)組合工具，分別由2、3號(hào)工具⑵(3)和1、3號(hào)工具再組合而成，所 具有的除1、2、3號(hào)工具所有功能外，還有組合后的功能?；诘脑砼c5號(hào)工具類(lèi)似，都是 通過(guò)調(diào)節(jié)螺柱、孔位來(lái)實(shí)現(xiàn)距離、角度的變化，從而滿(mǎn)足不同的操作需要。本實(shí)用新型的具體工作過(guò)程如下本實(shí)用新型所提供技術(shù)方案的工作過(guò)程為通過(guò)對(duì)工具上一系列的可調(diào)節(jié)螺柱、 螺栓、孔位進(jìn)行簡(jiǎn)單組合，從而達(dá)到距離、角度上的變化，進(jìn)而滿(mǎn)足不同的操作需要1.通過(guò)調(diào)節(jié)銷(xiāo)拴來(lái)調(diào)節(jié)螺栓的伸出長(zhǎng)度。為與其他工具組合提供了伸縮余量。雙 頭套筒為型號(hào)大小區(qū)別，適用于兩種型號(hào)螺母，適用性較強(qiáng)2.帶螺紋和開(kāi)孔的螺柱，開(kāi)孔螺柱和附帶在螺拄上的開(kāi)孔螺栓，可任意在螺柱上 作上下運(yùn)行及左右固定，實(shí)現(xiàn)了 X方向與Y方向的靈活轉(zhuǎn)變，為后續(xù)組合工具提供了靈活的 角度及長(zhǎng)度變化。開(kāi)孔螺柱一頭可連接其他工具，另一頭開(kāi)孔可與其他工具對(duì)接，實(shí)現(xiàn)了任
思組合。3.當(dāng)使用3號(hào)工具一頭進(jìn)行緊固操作時(shí)，因?yàn)殚L(zhǎng)度不夠，這時(shí)可以將2號(hào)工具在3 號(hào)工具上通過(guò)開(kāi)孔螺栓8做前后距離的調(diào)節(jié)；因?yàn)榻嵌鹊膯?wèn)題，也可以通過(guò)開(kāi)孔螺栓8上的 孔位與螺拄6上的孔位，使可活動(dòng)調(diào)節(jié)螺栓4進(jìn)行定位緊固，通過(guò)以上幾點(diǎn)，可以使工具(2) 在工具(3)本體上做X方向、Y方向、Z方向的任意調(diào)節(jié)，基本上做到了全方位、立體調(diào)節(jié)的 功能，可以滿(mǎn)足不同的角度、距離需求。1號(hào)工具也可以同時(shí)在作360°的旋轉(zhuǎn)使用。通過(guò)上述一系列的組合調(diào)整，可針對(duì)實(shí)際情況進(jìn)行組合，在小空間內(nèi)進(jìn)行煩瑣的 操作。所有組合工具內(nèi)的所有套筒直徑均為6mm、8mm、IOmm或12mm。
權(quán)利要求1.一種用于汽車(chē)狹窄處返修或裝配的組合工具，該組合工具包括從套筒頭、快速棘輪、 可活動(dòng)調(diào)節(jié)螺栓、調(diào)節(jié)銷(xiāo)栓、雙頭套筒、帶螺紋和開(kāi)孔的螺柱、開(kāi)孔螺柱、開(kāi)孔螺栓、可拆卸 的活動(dòng)長(zhǎng)桿套筒組成的零件組中任意選擇的至少一種零件，其特征在于所述組合工具通 過(guò)對(duì)所選擇的至少一種零件的至少兩只零件進(jìn)行組合而形成。
2.如權(quán)利要求1所述的組合工具，其特征在于所述的組合工具由套筒頭、快速棘輪組 合而成。
3.如權(quán)利要求1所述的組合工具，其特征在于所述的組合工具由可活動(dòng)調(diào)節(jié)螺栓、調(diào) 節(jié)銷(xiāo)栓、雙頭套筒組合而成，通過(guò)調(diào)節(jié)銷(xiāo)栓調(diào)節(jié)可活動(dòng)調(diào)節(jié)螺栓的長(zhǎng)度。
4.如權(quán)利要求3所述的組合工具，其特征在于所述雙頭套筒型號(hào)大小區(qū)別，適用于兩 種型號(hào)的螺母。
5.如權(quán)利要求1所述的組合工具，其特征在于所述的組合工具由帶螺紋和開(kāi)孔的螺 柱、開(kāi)孔螺柱、開(kāi)孔螺栓組合而成。
6.如權(quán)利要求1所述的組合工具，其特征在于所述的組合工具由2-4只可拆卸的活 動(dòng)長(zhǎng)桿套筒組合而成。
7.如權(quán)利要求6所述的組合工具，其特征在于所述的組合工具為L(zhǎng)型、T型、三維坐標(biāo) 軸型或十字型。
8.如權(quán)利要求1所述的組合工具，其特征在于由套筒頭、快速棘輪組合形成第一工 具，由可活動(dòng)調(diào)節(jié)螺栓、調(diào)節(jié)銷(xiāo)栓、雙頭套筒組合形成第二工具，由帶螺紋和開(kāi)孔的螺柱、開(kāi) 孔螺柱、開(kāi)孔螺栓組合形成第三工具，然后將第一、第二和第三工具進(jìn)行組合形成所述的組 合工具。
9.如權(quán)利要求1所述的組合工具，其特征在于由可活動(dòng)調(diào)節(jié)螺栓、調(diào)節(jié)銷(xiāo)栓、雙頭套 筒組合形成第二工具，由帶螺紋和開(kāi)孔的螺柱、開(kāi)孔螺柱、開(kāi)孔螺栓組合形成第三工具，然 后將第二和第三工具進(jìn)行組合形成所述的組合工具。
10.如權(quán)利要求1所述的組合工具，其特征在于由套筒頭、快速棘輪組合形成第一工 具，由帶螺紋和開(kāi)孔的螺柱、開(kāi)孔螺柱、開(kāi)孔螺栓組合形成第三工具，然后將第一和第三工 具進(jìn)行組合形成所述的組合工具。
專(zhuān)利摘要一種用于汽車(chē)狹窄處的返修或裝配的組合工具，包括從套筒頭、快速棘輪、可活動(dòng)調(diào)節(jié)螺栓、調(diào)節(jié)銷(xiāo)栓、雙頭套筒、帶螺紋和開(kāi)孔的螺柱、開(kāi)孔螺柱、開(kāi)孔螺栓、可拆卸的活動(dòng)長(zhǎng)桿套筒組成的零件組中任意選擇的至少一種零件，該組合工具通過(guò)對(duì)所選擇的至少一種零件的至少兩只零件進(jìn)行組合而形成。如組合工具由套筒頭、快速棘輪組合而成；或由可活動(dòng)調(diào)節(jié)螺栓、調(diào)節(jié)銷(xiāo)栓、雙頭套筒組合而成，或由帶螺紋和開(kāi)孔的螺柱、開(kāi)孔螺柱、開(kāi)孔螺栓組合而成。通過(guò)對(duì)組合工具上一系列的可調(diào)節(jié)螺柱、螺栓、孔位進(jìn)行簡(jiǎn)單組合，從而達(dá)到距離、角度上的變化，進(jìn)而滿(mǎn)足狹窄處返修或裝配的不同操作需要。
文檔編號(hào)B25F1/02GK201856238SQ20092029344
公開(kāi)日2011年6月8日 申請(qǐng)日期2009年12月17日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月17日
發(fā)明者武孝峰 申請(qǐng)人:奇瑞汽車(chē)股份有限公司