一種地下工程施工中運(yùn)輸用道軌和枕木連接結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及道軌鋪設(shè)技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種地下工程施工中運(yùn)輸用道軌和枕木連接結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]道軌的連接與鋪設(shè)是盾構(gòu)機(jī)以及電動(dòng)機(jī)車(chē)行進(jìn)中必備的基礎(chǔ)條件，它承擔(dān)著盾構(gòu)機(jī)以及電動(dòng)機(jī)車(chē)在行進(jìn)中的所有受力，因此，道軌的穩(wěn)定性、平順性是在盾構(gòu)施工過(guò)程中非常重要的。在以往的施工中，道軌與枕木的連接由于只采用螺栓連接的方式，在行進(jìn)中容易導(dǎo)致受力不均，道軌產(chǎn)生震動(dòng)，穩(wěn)定性、平順性大打折扣，容易造成電機(jī)車(chē)或盾構(gòu)配套臺(tái)車(chē)脫軌，因此改進(jìn)道軌的連接方式尤為重要。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種地下工程施工中運(yùn)輸用道軌和枕木連接結(jié)構(gòu)，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問(wèn)題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0005]一種地下工程施工中運(yùn)輸用道軌和枕木連接結(jié)構(gòu)，包括道軌和枕木；所述道軌鋪設(shè)于枕木上，枕木上焊接有小壓板，小壓板位于導(dǎo)軌外側(cè)；相鄰的枕木之間通過(guò)鋼筋鉤連接。
[0006]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型將小壓板焊接在枕木上，有效防止道軌歪斜，防止道軌間距變寬，減小了運(yùn)輸機(jī)車(chē)脫軌的幾率，提高了運(yùn)輸速度，從而提高了道軌的穩(wěn)定性。鋪軌操作由軌道兩側(cè)安裝壓板改為軌道一側(cè)安裝壓板，減少一半的安裝時(shí)間，提高一倍的鋪軌效率，同時(shí)也降低了軌道使用過(guò)程中的檢修時(shí)間和檢修次數(shù)。枕木之間通過(guò)鋼筋鉤連接，有效的連接成一個(gè)整體，即使遇到受力不均的情況，也能夠通過(guò)鋼筋鉤承托住道軌的形變量，不會(huì)因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)車(chē)行走時(shí)的振動(dòng)沖擊導(dǎo)致個(gè)別枕木移位，提高了道軌的平順性，能有效防止枕木歪斜和移位而導(dǎo)致的運(yùn)輸車(chē)脫軌現(xiàn)象。
【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖2為本實(shí)用新型的橫向截面圖。
[0009]圖中:1-道軌，2_枕木，3_小壓板，4_鋼筋鉤。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0011]請(qǐng)參閱圖1?2，一種地下工程施工中運(yùn)輸用道軌和枕木連接結(jié)構(gòu)，包括道軌I和枕木2 ;所述道軌I鋪設(shè)于枕木2上，枕木2上焊接有小壓板3，小壓板3位于導(dǎo)軌I外側(cè)；相鄰的枕木2之間通過(guò)鋼筋鉤4連接。
[0012]本實(shí)用新型將小壓板焊接在枕木上，有效防止道軌歪斜，防止道軌間距變寬，減小了運(yùn)輸機(jī)車(chē)脫軌的幾率，提高了運(yùn)輸速度，從而提高了道軌的穩(wěn)定性。鋪軌操作由軌道兩側(cè)安裝壓板改為軌道一側(cè)安裝壓板，減少一半的安裝時(shí)間，提高一倍的鋪軌效率，同時(shí)也降低了軌道使用過(guò)程中的檢修時(shí)間和檢修次數(shù)。枕木之間通過(guò)鋼筋鉤連接，有效的連接成一個(gè)整體，即使遇到受力不均的情況，也能夠通過(guò)鋼筋鉤承托住道軌的形變量，不會(huì)因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)車(chē)行走時(shí)的振動(dòng)沖擊導(dǎo)致個(gè)別枕木移位，提高了道軌的平順性，能有效防止枕木歪斜和移位而導(dǎo)致的運(yùn)輸車(chē)脫軌現(xiàn)象。
[0013]對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0014]此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說(shuō)明書(shū)按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說(shuō)明書(shū)的這種敘述方式僅僅是為清楚起見(jiàn)，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說(shuō)明書(shū)作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種地下工程施工中運(yùn)輸用道軌和枕木連接結(jié)構(gòu)，包括道軌(I)和枕木(2);所述道軌(I)鋪設(shè)于枕木(2)上，其特征在于:枕木(2)上焊接有小壓板(3)，小壓板(3)位于導(dǎo)軌⑴外側(cè)；相鄰的枕木⑵之間通過(guò)鋼筋鉤⑷連接。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種地下工程施工中運(yùn)輸用道軌和枕木連接結(jié)構(gòu)，包括道軌和枕木；所述道軌鋪設(shè)于枕木上，枕木上焊接有小壓板，小壓板位于導(dǎo)軌外側(cè)；相鄰的枕木之間通過(guò)鋼筋鉤連接。本實(shí)用新型將小壓板焊接在枕木上，有效防止道軌歪斜，防止道軌間距變寬，減小了運(yùn)輸機(jī)車(chē)脫軌的幾率，提高了運(yùn)輸速度，從而提高了道軌的穩(wěn)定性。鋪軌操作由軌道兩側(cè)安裝壓板改為軌道一側(cè)安裝壓板，減少一半的安裝時(shí)間，提高一倍的鋪軌效率，同時(shí)也降低了軌道使用過(guò)程中的檢修時(shí)間和檢修次數(shù)。枕木之間通過(guò)鋼筋鉤連接，有效的連接成一個(gè)整體，即使遇到受力不均的情況，也能夠通過(guò)鋼筋鉤承托住道軌的形變量，不會(huì)因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)車(chē)行走時(shí)的振動(dòng)沖擊導(dǎo)致個(gè)別枕木移位，提高了道軌的平順性，能有效防止枕木歪斜和移位而導(dǎo)致的運(yùn)輸車(chē)脫軌現(xiàn)象。
【IPC分類(lèi)】E01B23-04
【公開(kāi)號(hào)】CN204608520
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520300238
【發(fā)明人】高家瑞, 孟慶龍, 朱玉明, 范端文, 劉樂(lè)天, 曹躍, 李平平, 朱秀坤, 姜娜, 冷維超, 李顯鋒, 吳傳鋒, 呂春燕, 呂鵬, 張秋芳, 劉小剛, 耿益坤, 張永生
【申請(qǐng)人】北京市政建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司
【公開(kāi)日】2015年9月2日
【申請(qǐng)日】2015年5月12日