用于材料轉(zhuǎn)移車輛的卡車接收料斗的自動(dòng)遮擋體控制的制作方法
【專利摘要】用于自動(dòng)控制瀝青材料從材料轉(zhuǎn)移車輛的卡車卸載料斗到相鄰的卡車卸載傳送器的進(jìn)入端內(nèi)的流動(dòng)以便優(yōu)化至少一個(gè)車輛操作參數(shù)的系統(tǒng)和方法，包括在卡車卸載傳送器的進(jìn)入端附近安裝到卡車卸載料斗的遮擋體。遮擋體適于增大或減小通向卡車卸載傳送器內(nèi)的料斗開口。
【專利說明】用于材料轉(zhuǎn)移車輛的卡車接收料斗的自動(dòng)遮擋體控制
[0001]相關(guān)申請(qǐng)的交叉引用
[0002 ] 本申請(qǐng)要求于2013年12月16日提交的美國(guó)臨時(shí)專利申請(qǐng)第61 /916，406號(hào)的權(quán)益。
技術(shù)領(lǐng)域
[0003]本發(fā)明總體上涉及一種適于將瀝青從供應(yīng)卡車轉(zhuǎn)移到瀝青鋪設(shè)機(jī)的材料轉(zhuǎn)移車輛。更具體地，本發(fā)明涉及用于通過控制材料從供應(yīng)卡車到材料轉(zhuǎn)移車輛的緩沖倉(cāng)的引入的速率而控制材料轉(zhuǎn)移車輛的卡車卸載傳送器的動(dòng)力需求的機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0004]用于用瀝青材料鋪設(shè)道路的常規(guī)過程通常用瀝青鋪設(shè)機(jī)和多輛將瀝青材料從瀝青制造廠運(yùn)輸?shù)戒佋O(shè)機(jī)的供應(yīng)卡車來實(shí)施。鋪設(shè)機(jī)一般是自推進(jìn)式的且由輪式或履帶式的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)予以驅(qū)動(dòng)。料斗位于鋪設(shè)機(jī)的前端以從卡車中接收瀝青材料，而浮動(dòng)式的刮板位于瀝青鋪設(shè)機(jī)的后端以形成瀝青墊層。通常由多個(gè)狹板傳送帶和螺旋傳送器組成的傳送系統(tǒng)將瀝青材料從料斗供應(yīng)到刮板前方的路基上。
[0005]典型的瀝青鋪設(shè)機(jī)具有容量為5-15噸的料斗，而典型的傾倒式送料卡車具有的容量約為20噸。瀝青鋪設(shè)機(jī)的前面通常設(shè)置有多個(gè)滾輪，它們適于接合送料卡車的后輪胎。通過將送料卡車定位在鋪設(shè)機(jī)的前面，并在鋪設(shè)機(jī)沿著其前面推壓卡車時(shí)提升卡車的傾倒廂而將瀝青材料傾倒到料斗中，于是這種布置能夠使瀝青材料從卡車轉(zhuǎn)移到瀝青鋪設(shè)機(jī)中。因?yàn)樗土峡ㄜ囃ǔＱb載的瀝青材料比料斗一次可接收的瀝青材料多，所以，鋪設(shè)機(jī)可奮力推進(jìn)送料卡車好幾分鐘，此時(shí)其運(yùn)輸系統(tǒng)將瀝青材料運(yùn)出料斗并運(yùn)輸?shù)焦伟迩懊娴牡缆飞稀?br>[0006]有時(shí)，當(dāng)以此方式操作鋪設(shè)機(jī)和送料卡車時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)各種問題。因?yàn)榻煌顟B(tài)和其它未能預(yù)見到的延遲，對(duì)于鋪設(shè)機(jī)來說，在裝載的送料卡車能夠?qū)r青材料傾倒到料斗中之前，料斗中的瀝青材料已經(jīng)用空是常有的事情。如果此種情況發(fā)生的話，鋪設(shè)機(jī)必須暫停鋪路并等待下一送料卡車的到來。即使能夠提供一輛或多輛裝載好的送料卡車將瀝青材料傾倒到鋪設(shè)機(jī)，也可能有必要停止鋪設(shè)機(jī)。有時(shí)，在料斗用空之前，卡車司機(jī)不可能將空的送料卡車脫離鋪設(shè)機(jī)前面并操縱裝載的卡車就位來將瀝青傾倒到料斗中。
[0007]正如與本發(fā)明相關(guān)的本技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員所熟知的，當(dāng)鋪設(shè)機(jī)停止時(shí)，即使是短時(shí)間，刮板也會(huì)趨于粘結(jié)到新鋪設(shè)的瀝青墊層上。然后，當(dāng)鋪設(shè)機(jī)恢復(fù)其向前運(yùn)動(dòng)時(shí)，刮板會(huì)趨于即刻向上移動(dòng)，因此在道路上沉淀下過量的瀝青材料。鋪設(shè)機(jī)的暫停從而會(huì)造成瀝青墊層表面上的凹陷和隆起，導(dǎo)致鋪設(shè)路面的不平。因此，近年來，在送料卡車和鋪設(shè)機(jī)之間已經(jīng)采用材料轉(zhuǎn)移車輛來駁運(yùn)瀝青材料。在美國(guó)專利第4，818，139、5，015，120、5，035，534和7，160，056號(hào)，以各種實(shí)施例形式描述了如此的材料轉(zhuǎn)移車輛，在此以參見的方式引入上述專利。這些專利描述了一種自推進(jìn)式的材料轉(zhuǎn)移車輛，它包括大容量的卡車接收料斗和大容量的卡車卸載傳送器，該傳送器從該料斗延伸到大小能容納送料卡車全部裝載量的緩沖倉(cāng)。緩沖倉(cāng)中的傳送器適于將瀝青材料轉(zhuǎn)移到鋪路機(jī)裝載傳送器上，該傳送器圍繞基本上垂直的軸線樞轉(zhuǎn)，使得轉(zhuǎn)移車輛可定位在正在鋪設(shè)瀝青墊層的瀝青鋪設(shè)機(jī)旁邊并快速地將卸載的瀝青材料排放到鋪設(shè)機(jī)的料斗內(nèi)。因?yàn)槠淇焖俚难b載和卸載能力，材料轉(zhuǎn)移車輛可以快速地在卸載點(diǎn)的送料卡車和正在鋪設(shè)的瀝青鋪設(shè)機(jī)之間駁運(yùn)瀝青，使得瀝青鋪設(shè)機(jī)就不會(huì)存在因?yàn)闉r青材料的短缺而必須停止鋪路的可能性。
[0008]已知的是，提供了用于基于檢測(cè)機(jī)器中或附近的材料的高度的裝置或傳感器而控制瀝青鋪設(shè)機(jī)或材料轉(zhuǎn)移車輛中的瀝青材料的流動(dòng)的系統(tǒng)。這些系統(tǒng)通常用來確保充足的瀝青材料可用于鋪設(shè)操作。因此，例如，美國(guó)專利第3，678，817號(hào)描述了通過當(dāng)預(yù)工作站(在分配螺旋鉆的正前面)中的瀝青材料足夠高以接合槳時(shí)采用感測(cè)槳向上浮動(dòng)或移動(dòng)而控制瀝青材料到瀝青鋪設(shè)機(jī)的分配螺旋鉆的流動(dòng)的系統(tǒng)?？刂葡到y(tǒng)可操作地連接到槳并且連接到液壓汽缸，該液壓汽缸連接到分配螺旋鉆附近的可移動(dòng)閘門。閘門的位置控制瀝青材料從鋪設(shè)機(jī)的料斗到分配螺旋鉆的送料的速率。美國(guó)專利第4，823，366號(hào)描述了具有與美國(guó)專利第3，678，817號(hào)的系統(tǒng)類似的系統(tǒng)的瀝青鋪設(shè)機(jī)，除了感測(cè)槳用安裝在鋪設(shè)機(jī)上并且適于檢測(cè)分配螺旋鉆正前面的鋪設(shè)材料的頂部表面的非接觸傳感器代替。美國(guó)專利第5，100，277號(hào)描述了適于安裝到鋪設(shè)機(jī)的前端的材料轉(zhuǎn)移車輛。材料轉(zhuǎn)移車輛具有帶有設(shè)置在鋪設(shè)機(jī)的供給料斗之上的排放端的卡車卸載傳送器。材料轉(zhuǎn)移車輛的卡車接收料斗附接在卡車卸載傳送器的下吸入端，并且閘門在到卡車卸載傳送器上的開口之上安裝在料斗上。材料到鋪設(shè)機(jī)的轉(zhuǎn)移通過基于從監(jiān)測(cè)鋪設(shè)機(jī)的料斗中的材料的高度的超聲傳感器接收的信號(hào)定位閘門來控制。美國(guó)專利第5，452，966號(hào)描述了具有前料斗和帶傳送器的瀝青鋪設(shè)機(jī)，該帶傳送器從料斗延伸通過通道到達(dá)機(jī)器后面的一對(duì)分配螺旋鉆。兩個(gè)豎直閘門安裝在通道的后面，當(dāng)由檢測(cè)在分配螺旋鉆前面的道路上的鋪設(shè)材料的水平的供給傳感器控制時(shí)，兩個(gè)豎直閘門中的每一個(gè)適于向上和向下移動(dòng)。
[0009]盡管已知的是提供了用于利用閘門控制瀝青材料的流動(dòng)以便基于提供瀝青鋪設(shè)機(jī)或材料轉(zhuǎn)移車輛中或附近的材料的水平提供充足的供應(yīng)的系統(tǒng)，但是這些已知的系統(tǒng)不適于最大化機(jī)器或車輛的效率。將會(huì)希望的是，提供自動(dòng)系統(tǒng)以通過控制瀝青材料從供應(yīng)卡車到材料轉(zhuǎn)移車輛的緩沖倉(cāng)的引入的速率而控制材料轉(zhuǎn)移車輛的卡車卸載傳送器的動(dòng)力需求，由此最大化材料轉(zhuǎn)移車輛的效率。
[0010]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)
[0011]本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例的優(yōu)點(diǎn)之一是，它提供了通過瀝青材料從供應(yīng)卡車到材料轉(zhuǎn)移車輛的卡車卸載傳送器上的引入的速率而控制材料轉(zhuǎn)移車輛的卡車卸載傳送器的動(dòng)力需求的自動(dòng)系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過優(yōu)化瀝青材料到卡車卸載傳送器上的流速而提高材料轉(zhuǎn)移車輛的瀝青材料卸載系統(tǒng)的效率。這樣的系統(tǒng)優(yōu)化供應(yīng)卡車可以卸載的速度，并且降低卡車卸載傳送器會(huì)失速或材料轉(zhuǎn)移車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)由于卸載操作而負(fù)擔(dān)過重的可能性。
[0012]從閱讀附圖和其后的描述中，將會(huì)明白到本發(fā)明其它的優(yōu)點(diǎn)和特征。
[0013]術(shù)語說明
[0014]描述本發(fā)明的上下本文中使用不定冠詞和定冠詞以及類似的詞，應(yīng)認(rèn)為包括單數(shù)和復(fù)數(shù)，除非本文中另有指明或上下本文中清楚地申辯差別。術(shù)語“包括”、“具有”、“包含”和“含有”應(yīng)認(rèn)為是“開放式”術(shù)語(即，意指“包括但不限于”)，除非另有說明。術(shù)語“基本上”、“大致地”和其它的程度詞語是相對(duì)的修飾詞，用來表明從如此修飾的特征中允許有變化。在描述本發(fā)明的物理或功能特征中使用如此的術(shù)語，并不意圖將如此的特征局限于該術(shù)語所修飾的絕對(duì)值上，而是相反意欲提供如此物理或功能特征的近似值。本文中描述的所有方法可以以任何合適的順序執(zhí)行，除非本文中另有指定或上下本文中清楚地指明。
[0015]本文中使用任何的和所有的示例或示范語言(例如，“諸如”和“優(yōu)選地”)，僅是用來更好地說明本發(fā)明和其優(yōu)選的實(shí)施例，并不對(duì)本發(fā)明范圍設(shè)置限制。在本說明書中沒有任何元件應(yīng)看作指明任何元件對(duì)本發(fā)明的實(shí)踐是必需的，除非具有專門的表述。
[0016]若干術(shù)語在這里具體地予以定義。這些術(shù)語給出了與如此定義相一致的最廣義的可能解釋，具體說明如下:
[0017]術(shù)語“瀝青材料”是指含瀝青的鋪設(shè)混合物，其由瀝青粘結(jié)劑和任何的各種骨料材料組成，瀝青材料用于鋪設(shè)的目的。
[0018]術(shù)語“瀝青鋪設(shè)機(jī)”、“鋪路機(jī)”和類似的術(shù)語是指在道路、停車場(chǎng)或類似地面上鋪設(shè)瀝青材料以形成瀝青面層的精整機(jī)。瀝青鋪設(shè)機(jī)或鋪路機(jī)通常是在一端具有用于接收瀝青材料的料斗而在另一端具有用于形成瀝青面層的浮動(dòng)刮板的自推進(jìn)式車輛。
[0019]術(shù)語“瀝青面層”是指一層瀝青材料，諸如瀝青鋪設(shè)機(jī)所鋪設(shè)的以形成道路、停車場(chǎng)或類似地面的瀝青材料層。
[0020]術(shù)語〃材料轉(zhuǎn)移車輛〃是指適于接收卡車裝載的瀝青材料并且將其轉(zhuǎn)移到瀝青鋪設(shè)機(jī)的料斗內(nèi)的車輛。材料轉(zhuǎn)移車輛包括適于從卡車接收瀝青材料的卡車接收料斗和適于從卡車接收料斗接收瀝青材料的卡車卸載傳送器。
[0021]如本文中使用的，當(dāng)與材料轉(zhuǎn)移車輛的卡車卸載傳送器結(jié)合使用時(shí)，術(shù)語"進(jìn)入端〃是指?jìng)魉推鞯呐c卡車接收料斗相鄰并且與卡車接收料斗連通的一端。
[0022]術(shù)語〃線性致動(dòng)器〃是指產(chǎn)生沿直線指向的力的電動(dòng)、液壓、電液壓或機(jī)械裝置?！ň€性致動(dòng)器"的一個(gè)普通示例是雙動(dòng)液壓致動(dòng)器，該雙動(dòng)液壓致動(dòng)器包括汽缸、在汽缸內(nèi)的活塞和附接到活塞的桿。通過增加在活塞的一側(cè)(在活塞的相對(duì)側(cè)上面)增加汽缸內(nèi)的壓力，桿將會(huì)從汽缸中伸出或縮回到汽缸內(nèi)。
[0023]術(shù)語〃旋轉(zhuǎn)致動(dòng)器〃是指產(chǎn)生沿著弧線或繞旋轉(zhuǎn)中心指向的力的電動(dòng)、液壓、或電液壓馬達(dá)或其它裝置。
[0024]術(shù)語"致動(dòng)器"是指線性致動(dòng)器和/或旋轉(zhuǎn)致動(dòng)器。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0025]本發(fā)明包括用于自動(dòng)控制瀝青材料從材料轉(zhuǎn)移車輛的卡車卸載料斗到相鄰的卡車卸載傳送器的進(jìn)入端內(nèi)的流動(dòng)以便優(yōu)化至少一個(gè)車輛操作參數(shù)的系統(tǒng)和方法。遮擋體在卡車卸載傳送器的進(jìn)入端附近安裝到卡車接收料斗，該遮擋體適于增大或減小通向卡車卸載傳送器的料斗開口。控制器可操作地連接到遮擋體，并且適于引起遮擋體增大或減小通向卡車卸載傳送器內(nèi)的料斗開口。提供了用于檢測(cè)至少一個(gè)車輛操作參數(shù)的傳感器。該傳感器可操作地連接到控制器，使得至少一個(gè)車輛操作參數(shù)的改變可以通信給控制器?？刂破鬟m于控制瀝青材料到卡車卸載料斗內(nèi)的流速，以便優(yōu)化至少一個(gè)車輛操作參數(shù)。
[0026]本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例包括適于檢測(cè)用于卡車卸載傳送器的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的液壓的改變并且/或者適于檢測(cè)用于為卡車卸載傳送器的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提供動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)的速度的改變的傳感器。這些傳感器還適于將這些改變通信給控制器。在本發(fā)明的這個(gè)實(shí)施例中，控制器將會(huì)控制通向卡車卸載傳送器內(nèi)的料斗開口的大小，以便優(yōu)化用于卡車卸載傳送器的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的液壓，和/或優(yōu)化用于為卡車卸載傳送器的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提供動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行速度。
[0027]為了便于理解本發(fā)明，附圖中示出了本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，隨后給出其詳細(xì)的描述。然而，這并不意圖將本發(fā)明限制在本文中描述的具體實(shí)施例或在本文中圖示的設(shè)備結(jié)合使用。也可以構(gòu)思出各種改型和替代的實(shí)施例，如本發(fā)明涉及的本技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員一般會(huì)設(shè)想到的，這樣的改型和實(shí)施例涵蓋在本文中所描述和所要求保護(hù)的本發(fā)明的范圍之內(nèi)。
【附圖說明】
[0028]圖1是與瀝青供應(yīng)卡車和瀝青鋪設(shè)機(jī)相關(guān)的材料轉(zhuǎn)移車輛的側(cè)視圖。
[0029]圖2是用于本發(fā)明的控制器的優(yōu)選實(shí)施例的透視圖。該控制器安裝在位于材料轉(zhuǎn)移車輛、諸如圖1所示的車輛的操作站中的櫥柜中。
[0030]圖3是材料轉(zhuǎn)移車輛的卡車接收料斗的透視圖，示出了在其中的流動(dòng)控制遮擋體的第一實(shí)施例。
[0031]圖4是材料轉(zhuǎn)移車輛的卡車接收料斗的部分側(cè)視圖，示出了在其中處于完全打開的最大流動(dòng)位置的流動(dòng)控制遮擋體的第二實(shí)施例。
[0032]圖5是沿著線"A"剖切獲得的圖4的卡車接收料斗的局部前視圖。
[0033]圖6是材料轉(zhuǎn)移車輛的卡車接收料斗的部分側(cè)視圖，示出了在其中處于完全打開的最小流動(dòng)位置的流動(dòng)控制遮擋體的第二實(shí)施例。
[0034]圖7是液壓栗組件的透視圖，示出了在本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例中有用的壓力換能器的位置。
【具體實(shí)施方式】
[0035]如圖1所示，自推進(jìn)式材料轉(zhuǎn)移車輛10定位在瀝青鋪設(shè)機(jī)12和常規(guī)瀝青供應(yīng)卡車16附近。鋪設(shè)機(jī)12可以操作為沿如圖1所示的從左到右的方向鋪設(shè)道路13。鋪設(shè)機(jī)12包括在其前端處的料斗14。在圖1所示的實(shí)施例中，料斗14已通過提供高度增加的前壁14a和側(cè)壁14b得到擴(kuò)展。鋪設(shè)機(jī)12還包括在其后端處的振動(dòng)刮板15和常規(guī)傳送系統(tǒng)，該傳送系統(tǒng)包括縱向設(shè)置的傳送器19a和橫向設(shè)置的螺旋鉆19b以將瀝青從料斗14供應(yīng)到刮板15正前方的一位置，在該位置處瀝青被排放到待鋪設(shè)的地面上。常規(guī)供應(yīng)卡車16包括帶有尾門18的可樞轉(zhuǎn)地安裝的車廂板17，并且適于將瀝青材料從遠(yuǎn)處的供應(yīng)源供應(yīng)到材料轉(zhuǎn)移車輛10。優(yōu)選地，供應(yīng)卡車在遠(yuǎn)離鋪設(shè)機(jī)的方便位置處向材料轉(zhuǎn)移車輛遞送瀝青材料，并且然后材料轉(zhuǎn)移車輛將瀝青材料運(yùn)轉(zhuǎn)到鋪設(shè)位置以便排放到鋪設(shè)機(jī)料斗14內(nèi)。因此，材料轉(zhuǎn)移車輛10適于在位于瀝青接收位置處的瀝青供應(yīng)卡車和致力于鋪路的鋪設(shè)機(jī)之間運(yùn)行。
[0036]材料轉(zhuǎn)移車輛10包括車架20，其通過第一組輪子21和第二組輪子22支承在道路上。每一組輪子由液壓馬達(dá)(未示出)驅(qū)動(dòng)，液壓馬達(dá)由一個(gè)或多個(gè)液壓栗(也未示出)供應(yīng)加壓流體。車輛10包括安裝在車架20上的緩沖倉(cāng)23，并包括橫向的螺旋鉆24，該螺旋鉆用來混合緩沖倉(cāng)23內(nèi)的瀝青材料以便在尺寸上最小化瀝青材料的聚合部分的隔離或分離。材料轉(zhuǎn)移車輛10還包括卡車接收料斗25和卡車卸載傳送器26，該料斗25和傳送器26用來從供應(yīng)卡車16中接收瀝青材料并將瀝青材料傳送到緩沖倉(cāng)?？ㄜ囆遁d傳送器26包括常規(guī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其包括為一個(gè)或多個(gè)液壓馬達(dá)提供動(dòng)力的液壓栗。
[0037]材料轉(zhuǎn)移車輛10的料斗25通常與卡車廂板17等寬并在長(zhǎng)度上可調(diào)整，使得卡車16內(nèi)盛裝的瀝青可以容易和快速地放空到料斗內(nèi)。材料轉(zhuǎn)移車輛10設(shè)置有常規(guī)機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)諸如是一個(gè)或多個(gè)致動(dòng)器(未示出)，用于在下降的瀝青材料接收位置和一個(gè)或多個(gè)升起位置之間豎直地移動(dòng)料斗25，該下降的瀝青材料接收位置最佳地定位成允許供應(yīng)卡車將其裝載的瀝青材料傾倒到料斗內(nèi)，該一個(gè)或多個(gè)升起位置包括圖1所示的行進(jìn)位置。傳送器26是拖曳板條型并適于將瀝青材料從卡車接收料斗25傳送到緩沖倉(cāng)23內(nèi)。拖曳板條型的排放傳送器28沿著緩沖倉(cāng)23的與卡車卸載傳送器26相對(duì)的傾斜側(cè)定位，并適于將瀝青材料傳送出緩沖倉(cāng)而進(jìn)入到與鋪路機(jī)裝載傳送器32相關(guān)聯(lián)的斜道30。由傳送器28從緩沖倉(cāng)傳輸出的瀝青材料通過斜道30落到鋪路機(jī)裝載傳送器32上。鋪路機(jī)裝載傳送器32也是拖曳板條型的，并安裝成隨著線性致動(dòng)器35的提升和下降而圍繞樞軸34作豎直的樞轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。傳送器32還適于通過線性致動(dòng)器(未示出)的操作而圍繞延伸通過料斗30的豎直軸線(也未示出)作側(cè)向運(yùn)動(dòng)。包括液壓栗和液壓馬達(dá)的液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)設(shè)置成驅(qū)動(dòng)橫向螺旋鉆24和各種傳送器，并且發(fā)動(dòng)機(jī)36為這樣的液壓栗提供原動(dòng)力，這些液壓栗驅(qū)動(dòng)用于輪組、橫向螺旋鉆、包括(但不限于)卡車卸載傳送器26等各種傳送器以及車輛其它部件的液壓馬達(dá)。
[0038]車輛10由位于操作站37處的操作者來操作。諸如微處理器38(在圖2中示出)的控制器位于在操作站37中的櫥柜39中，并且適于操作本發(fā)明，以及材料轉(zhuǎn)移車輛10的其它系統(tǒng)和部件。
[0039]如在本文中已經(jīng)描述的，本發(fā)明包括用于自動(dòng)控制瀝青材料從材料轉(zhuǎn)移車輛的卡車接收料斗到卡車卸載傳送器內(nèi)的流動(dòng)以便優(yōu)化至少一個(gè)車輛操作參數(shù)的系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過基于至少一個(gè)車輛操作參數(shù)自動(dòng)控制遮擋體相對(duì)于卡車卸載料斗的位置來操作。優(yōu)選地，該系統(tǒng)的操作基于用于卡車卸載傳送器的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的液壓的改變和/或?yàn)榭ㄜ囆遁d傳送器的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提供動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)的速度的改變。
[0040]本發(fā)明包括安裝到卡車接收料斗25的遮擋體，該遮擋體適于增大或減小通向卡車卸載傳送器26的進(jìn)入端內(nèi)的料斗開口的尺寸。如圖3所示，該遮擋體的一個(gè)實(shí)施例包括適于沿一線移入料斗25中或從料斗25移出的擋板40，所述線平行于傳送器26的長(zhǎng)軸線并且與擋板40的平面一致。當(dāng)擋板移入料斗中或從料斗移出時(shí)，它減小或增大通向到卡車卸載傳送器26的進(jìn)入端內(nèi)的料斗開口的尺寸，由此控制可以傳到卡車卸載傳送器上的瀝青材料的量。包括在圖3所示系統(tǒng)內(nèi)的是至少一個(gè)致動(dòng)器，諸如致動(dòng)器41，提供該致動(dòng)器以在完全打開的最大流動(dòng)位置、最小流動(dòng)位置和包括諸如在圖3中圖示的卸載開始位置的一個(gè)或多個(gè)中間位置之間將擋板40移入或移出卡車卸載料斗。優(yōu)選地，致動(dòng)器41是具有位置反饋能力的雙動(dòng)線性致動(dòng)器，該雙動(dòng)線性致動(dòng)器適于向控制器(或微處理器)38通信其相對(duì)位置。在備選中，可以提供位置傳感器(未示出)，以確定擋板40沿著其移動(dòng)路徑的相對(duì)位置并且向微處理器38通信該信息。這樣的位置傳感器可以包括線性擋板位置傳感器、在卡車卸載料斗中的限制開關(guān)或電子接近開關(guān)、或本領(lǐng)域技術(shù)人員已知的擋板的相對(duì)位置可以通過其進(jìn)行檢測(cè)的其它機(jī)構(gòu)。
[0041]如上所述，卡車卸載料斗可以在下降的瀝青材料接收位置和包括升起的行進(jìn)位置的一個(gè)或多個(gè)更高位置之間進(jìn)行移動(dòng)。優(yōu)選的是，控制器與致動(dòng)器41通信，以當(dāng)卡車卸載料斗升起至瀝青接收位置之上時(shí)將擋板移動(dòng)到完全打開位置。然后當(dāng)卡車卸載料斗下降至瀝青接收位置時(shí)，控制器將會(huì)引起擋板關(guān)閉到諸如在圖3中示出的預(yù)定的卸載開始位置。供應(yīng)卡車然后可以升起其傾倒主體以將瀝青材料投入到料斗25內(nèi)。當(dāng)瀝青材料開始滑入料斗25時(shí)，控制器將會(huì)激活卡車卸載傳送器26以將瀝青材料從卡車接收料斗25傳送到緩沖倉(cāng)23內(nèi)。卡車卸載傳送器中的瀝青材料的量的增加將會(huì)引起用于傳送器26的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的液壓上升，并且/或者將會(huì)引起為傳送器26的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提供動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)的速度下降。各傳感器檢測(cè)用于傳送器26的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的液壓超過第一預(yù)定液壓設(shè)定點(diǎn)的增加和/或操作為液壓馬達(dá)提供動(dòng)力的液壓栗的發(fā)動(dòng)機(jī)的速度低于第一預(yù)定的發(fā)動(dòng)機(jī)速度設(shè)定點(diǎn)的降低，這些傳感器會(huì)向控制器(或微處理器)38發(fā)送信號(hào)，控制器(或微處理器)38反過來發(fā)送信號(hào)以將擋板移動(dòng)到更閉合的位置。這將會(huì)降低瀝青材料到達(dá)傳送器26上的流速，因此允許用于傳送器26的操作系統(tǒng)中的液壓降至第一預(yù)定的液壓設(shè)定點(diǎn)之下的水平，并且/或者允許為傳送器26的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提供動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)的速度增加至第一預(yù)定的發(fā)動(dòng)機(jī)速度設(shè)定點(diǎn)之上的水平。一旦用于傳送器26的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的液壓和/或發(fā)動(dòng)機(jī)速度已經(jīng)到達(dá)更可接受水平，控制器就可以再次發(fā)送信號(hào)以將遮擋體移動(dòng)到更敞開的位置。應(yīng)當(dāng)考慮的是，遮擋體到料斗25內(nèi)和從料斗25出來的若干移動(dòng)可以在單個(gè)供應(yīng)卡車的卸載期間進(jìn)行。
[0042]在圖4-圖6中示出了卡車接收料斗的第二實(shí)施例。如在本文中示出的，料斗42裝有可調(diào)整遮擋體44。料斗42包括左側(cè)和右側(cè)外壁，在附圖中示出了左側(cè)和右側(cè)外壁中的一個(gè)，即左側(cè)外壁45。遮擋體的這個(gè)實(shí)施例包括適于在圖4和圖5所示完全打開的最大流動(dòng)位置、圖6所示的最小流動(dòng)位置和包括卸載開始位置的一個(gè)或更多個(gè)中間位置之間移入料斗42中和從料斗42移出的弧形板。提供了用于自動(dòng)控制遮擋體44相對(duì)于卡車卸載料斗42的位置的系統(tǒng)。包括在該系統(tǒng)內(nèi)的是一對(duì)遮擋體致動(dòng)器，示出了該對(duì)遮擋體致動(dòng)器中的一個(gè)，即遮擋體致動(dòng)器46。這些遮擋體致動(dòng)器中的每一個(gè)安裝在料斗42的一側(cè)，并且適于與另一個(gè)遮擋體致動(dòng)器協(xié)調(diào)在完全打開的最大流動(dòng)位置、最小流動(dòng)位置和包括卸載開始位置的一個(gè)或多個(gè)中間位置之間將遮擋體移入卡車卸載料斗中和從卡車卸載料斗移出。優(yōu)選地，這些遮擋體致動(dòng)器是安裝在料斗的外壁附近的雙動(dòng)線性致動(dòng)器。每個(gè)線性致動(dòng)器的桿端附接到料斗的每一側(cè)上的遮擋體承載器(示出了其中的一個(gè)，即遮擋體承載器48)。諸如狹槽50的狹槽設(shè)置在料斗的相鄰?fù)獗谥校援?dāng)遮擋體承載器線性致動(dòng)器的桿端伸出和縮回時(shí)繞旋轉(zhuǎn)軸線52旋轉(zhuǎn)?？梢蕴峁┪恢脗鞲衅?未示出)以確定遮擋體沿著其移動(dòng)路徑的位置。這樣的位置傳感器可以包括遮擋體位置傳感器、在卡車卸載料斗中的限制開關(guān)或電子接近開關(guān)、和/或在線性致動(dòng)器內(nèi)的線性位置傳感器、或本領(lǐng)域技術(shù)人員已知的遮擋體的相對(duì)位置可以通過其進(jìn)行檢測(cè)的其它機(jī)構(gòu)。
[0043]在本發(fā)明的這個(gè)實(shí)施例中，優(yōu)選的是，控制器向遮擋體致動(dòng)器發(fā)送信號(hào)，以當(dāng)卡車卸載料斗升起至瀝青接收位置之上時(shí)將遮擋體移動(dòng)到諸如圖4和圖5所示的完全打開位置。然后當(dāng)卡車卸載料斗下降至瀝青接收位置時(shí)，控制器可以向遮擋體致動(dòng)器發(fā)送信號(hào)以將遮擋體關(guān)閉到預(yù)定的卸載開始位置。供應(yīng)卡車然后可以升起其傾倒主體以瀝青材料投入到料斗42內(nèi)。當(dāng)瀝青材料開始滑入料斗42時(shí)，控制器將會(huì)激活傳送器(類似于圖1和3的實(shí)施例的傳送器26)以將瀝青材料從卡車接收料斗42傳送到緩沖倉(cāng)內(nèi)?？ㄜ囆遁d傳送器上的瀝青材料的量的增加將會(huì)引起用于傳送器的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的液壓上升，和/或?qū)?huì)引起為傳送器的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提供動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)的速度下降。各傳感器檢測(cè)用于傳送器的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的液壓超過預(yù)定的液壓設(shè)定點(diǎn)的增加和/或操作為液壓馬達(dá)提供動(dòng)力的液壓栗的發(fā)動(dòng)機(jī)的速度低于預(yù)定的發(fā)動(dòng)機(jī)速度設(shè)定點(diǎn)的降低，這些傳感器會(huì)向控制器發(fā)送信號(hào)，該控制器反過來發(fā)送信號(hào)以將遮擋體移動(dòng)到更閉合的位置。這將會(huì)降低瀝青材料到達(dá)卡車卸載傳送器上的流速，因此允許用于卡車卸載傳送器的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的液壓降至預(yù)定的液壓設(shè)定點(diǎn)之下的水平，和/或允許為傳送器的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提供動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)的速度增加至第一預(yù)定的發(fā)動(dòng)機(jī)速度設(shè)定點(diǎn)之上的水平。一旦用于傳送器的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的液壓和/或發(fā)動(dòng)機(jī)速度已經(jīng)到達(dá)更可接受水平，控制器就可以再次發(fā)送信號(hào)以將遮擋體移動(dòng)到更敞開的位置。考慮的是，遮擋體到料斗42內(nèi)和從料斗42出來的若干移動(dòng)可以在單個(gè)供應(yīng)卡車的卸載期間進(jìn)行。在卸載操作中的一些點(diǎn)處，料斗42中的瀝青材料的量可以降至這樣的水平，S卩，該水平將會(huì)引起用于卡車卸載傳送器的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的液壓降至預(yù)定水平(或?qū)?huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)速度上升至預(yù)定水平)，控制器將會(huì)在該預(yù)定水平處引起控制器以將遮擋體移動(dòng)到圖4和圖5所示的完全打開位置。
[0044]如在本文中已經(jīng)描述的，用于自動(dòng)控制瀝青材料從材料轉(zhuǎn)移車輛的卡車接收料斗到卡車卸載傳送器內(nèi)的流動(dòng)的系統(tǒng)通過基于至少一個(gè)車輛操作參數(shù)來自動(dòng)控制卡車卸載料斗通向卡車卸載傳送器內(nèi)的料斗開口來操作。優(yōu)選地，該系統(tǒng)的操作基于用于卡車卸載傳送器的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的液壓的改變和/或操作為用于卡車卸載傳送器的液壓馬達(dá)提供動(dòng)力的液壓栗的發(fā)動(dòng)機(jī)的速度的改變。在本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例中，壓力換能器54安裝在如圖7所示的是用于卡車卸載傳送器的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的一部分的液壓栗58的向前方向測(cè)試端口56中。在本發(fā)明的這個(gè)實(shí)施例中，換能器54在操作上連接到微處理器38，并且微處理器編程為:當(dāng)用于卡車卸載傳送器的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的液壓增加超過預(yù)定的液壓設(shè)定時(shí)減小通向卡車卸載傳送器內(nèi)的料斗開口，并且當(dāng)用于卡車卸載傳送器的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的液壓降至預(yù)定的液壓設(shè)定之下時(shí)增加通向卡車卸載傳送器內(nèi)的料斗開口。
[0045]還考慮到，該系統(tǒng)的操作可以基于為卡車卸載傳送器提供動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)的速度的改變。在本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例中，該系統(tǒng)的操作基于操作液壓栗的發(fā)動(dòng)機(jī)的速度的改變，該液壓栗為卡車卸載傳送器的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提供動(dòng)力。美國(guó)汽車工程師協(xié)會(huì)(SAE)J1939描述了用于車輛部件之間的通信的車輛總線推薦作法。SAEJ1939包括用于發(fā)動(dòng)機(jī)的電子通信的控域網(wǎng)(CAN)規(guī)范。優(yōu)選地，微處理器38接線到發(fā)動(dòng)機(jī)以用于CAN(高)和CAN(低)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)中的內(nèi)部傳感器可以將發(fā)動(dòng)機(jī)速度通信給控制器。如果不適于電子通信，那么用于檢測(cè)表示交流發(fā)電機(jī)的每轉(zhuǎn)脈沖數(shù)的信號(hào)的傳感器可以接線到微處理器。備選地，速度拾取傳感器可以安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪端口，并且接線到微處理器。在本發(fā)明的非電子實(shí)施例的任一變型中，微處理器可以編程為將檢測(cè)到的每轉(zhuǎn)脈沖數(shù)轉(zhuǎn)換為發(fā)動(dòng)機(jī)速度。在本發(fā)明的基于為卡車卸載傳送器的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提供動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)的速度的改變的實(shí)施例中，微處理器編程為:當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)速度降至預(yù)定的設(shè)定之下時(shí)減小通向卡車卸載傳送器內(nèi)的料斗開口，并且當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)速度增加至預(yù)定的設(shè)定之上時(shí)增大通向卡車卸載傳送器內(nèi)的料斗開口。
[0046]在本發(fā)明的一些實(shí)施例中，控制器可以引起遮擋體基本連續(xù)地移動(dòng)，以增大或減小通向卡車卸載傳送器內(nèi)的料斗開口，從而將用于卡車卸載傳送器的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的液壓維持在預(yù)定的最佳液壓設(shè)定點(diǎn)附近的預(yù)定范圍內(nèi)，并且/或者將為卡車卸載傳送器的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提供動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)的速度維持在預(yù)定的最佳發(fā)動(dòng)機(jī)速度設(shè)定點(diǎn)附近的預(yù)定范圍內(nèi)。因此，例如，如果用于卡車卸載傳送器的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的液壓的最佳設(shè)定點(diǎn)是"X"psi，那么控制器將會(huì)引起遮擋體差不多連續(xù)地移入卡車接收料斗中或從卡車接收料斗移出，以將用于卡車卸載傳送器的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的液壓維持在Xl Ot和Xh ICH之間的范圍內(nèi)，Xlot是小于X的預(yù)定的最小壓力水平，Xhigh是大于X的預(yù)定的最大壓力。在本發(fā)明的一些實(shí)施例中，Xlqw和Xhigh兩者都可以等于lOOOpsi，使得控制器可以在其內(nèi)操作的范圍是X±1000psi。類似地，如果用于為卡車卸載傳送器的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的速度的最佳設(shè)定點(diǎn)是"Y"rpm，那么控制器會(huì)引起遮擋體基本連續(xù)地移入卡車接收料斗或從卡車接收料斗移出，以將用于卡車卸載傳送器的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的液壓維持在Ylcw和Yhigh之間的范圍內(nèi)，Ylcw是小于Y的預(yù)定的最小速度，Yhigh是大于Y的預(yù)定的最大速度。在本發(fā)明的一些實(shí)施例中，Ylqw可以等于200rpm而Yhigh可以等于50rpm，使得該范圍將會(huì)在Y-200rpm和Y+50rpm之間。
[0047]在本發(fā)明的其它實(shí)施例中，控制器可以引起遮擋體差基本連續(xù)地移動(dòng)，以增大或減小通向卡車卸載傳送器內(nèi)的料斗開口，從而將用于卡車卸載傳送器的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的液壓維持在Xuw和Xhkh之間的范圍內(nèi)，和/或?qū)榭ㄜ囆遁d傳送器的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提供動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)的速度維持在Yuw和Yhigh之間的范圍內(nèi)。例如，如果用于卡車卸載傳送器的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的液壓的最佳設(shè)定點(diǎn)是"X"psi，如果用于卡車卸載傳送器的操作系統(tǒng)中的液壓增加至X+lOOpsi，那么控制器將會(huì)引起遮擋體移動(dòng)第一預(yù)定量以限制材料到卡車卸載傳送器上的流動(dòng)。然后，如果操作系統(tǒng)中的液壓增加至X+200psi，那么控制器將會(huì)引起遮擋體移動(dòng)第二預(yù)定量以進(jìn)一步限制材料到卡車卸載傳送器上的流動(dòng)。遮擋體的這種逐步移動(dòng)可以隨著驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的液壓的增加而繼續(xù)，直至當(dāng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的液壓到達(dá)Χηκη時(shí)遮擋體處在其最小流動(dòng)位置處。類似地，如果用于卡車卸載傳送器的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的液壓降至X-lOOpsi，那么控制器將會(huì)引起遮擋體移動(dòng)第一預(yù)定量以到達(dá)更敞開位置。然后，如果驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的液壓繼續(xù)降至X-200psi，那么控制器將會(huì)引起遮擋體移動(dòng)第二預(yù)定量以進(jìn)一步打開卡車接收料斗的進(jìn)入端。遮擋體到更敞開位置的這種逐步移動(dòng)可以隨著驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的液壓的降低而繼續(xù)，直至當(dāng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的液壓到達(dá)Xuw時(shí)遮擋體處于其最大流動(dòng)位置。
[0048]以類似的方式，如果用于為卡車卸載傳送器的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提供動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)的速度的最佳設(shè)定點(diǎn)是〃 Y〃rpm，如果發(fā)動(dòng)機(jī)的速度降至Y-20rpm，那么控制器將會(huì)引起遮擋體移動(dòng)第一預(yù)定量以限制材料到卡車卸載傳送器上的流動(dòng)。然后，如果發(fā)動(dòng)機(jī)速度繼續(xù)降至Y-40rpm，那么控制器將會(huì)引起遮擋體移動(dòng)第二預(yù)定量以進(jìn)一步限制材料到卡車卸載傳送器上的流動(dòng)。遮擋體相對(duì)于料斗的這種逐步移動(dòng)可以隨著發(fā)動(dòng)機(jī)速度的降低而繼續(xù)，直至發(fā)動(dòng)機(jī)速度到達(dá)Yuw時(shí)遮擋體處于其最小流動(dòng)位置處。類似地，如果用于為卡車卸載傳送器的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提供動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)的速度增加至Y+lOrpm，那么控制器將會(huì)引起遮擋體以第一預(yù)定量移動(dòng)到更敞開位置。然后，如果發(fā)動(dòng)機(jī)速度繼續(xù)增加至Y+20rpm，那么控制器將會(huì)引起遮擋體移動(dòng)第二預(yù)定量以到達(dá)更敞開位置。遮擋體相對(duì)于料斗的這種逐步移動(dòng)可以隨著發(fā)動(dòng)機(jī)速度的增加而繼續(xù)，直至發(fā)動(dòng)機(jī)速度到達(dá)Yhkh時(shí)遮擋體處于其最大流動(dòng)位置。
[0049]在本發(fā)明的其它實(shí)施例中，控制器可以引起遮擋體基于預(yù)定的時(shí)間增量的逝去而在完全打開位置和一個(gè)或多個(gè)中間位置之間移動(dòng)。
[0050]盡管本描述包含了許多細(xì)節(jié)，但這些細(xì)節(jié)不能認(rèn)為限制了本發(fā)明的范圍，而只是提供目前優(yōu)選實(shí)施例以及由本
【發(fā)明人】構(gòu)思的實(shí)施本發(fā)明的最佳模式的圖示。正如本文所描述的，本發(fā)明易于作出各種改型和修改，如本發(fā)明所涉及的本技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員所理解的。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種材料轉(zhuǎn)移車輛，包括: (a)卡車接收料斗，其適于從卡車接收瀝青材料； (b)卡車卸載傳送器，其適于從所述卡車接收料斗接收瀝青材料，所述卡車卸載傳送器具有進(jìn)入端，所述進(jìn)入端包括在所述卡車接收料斗附近的料斗開口； (c)用于自動(dòng)控制瀝青材料從所述卡車接收料斗到所述卡車卸載傳送器的所述進(jìn)入端內(nèi)的流動(dòng)以便優(yōu)化至少一個(gè)車輛操作參數(shù)的系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括: (i)遮擋體，其在所述卡車卸載傳送器的所述進(jìn)入端附近安裝到所述卡車接收料斗，并且適于增大或減小通向所述卡車卸載傳送器的所述料斗開口； (?)控制器，其在操作上連接到所述遮擋體，并且適于引起所述遮擋體增大或減小通向所述卡車卸載傳送器內(nèi)的所述料斗開口 ； (iii)傳感器，用于檢測(cè)所述至少一個(gè)車輛操作參數(shù)，所述傳感器在操作上連接到所述控制器，使得所述至少一個(gè)車輛操作參數(shù)的改變能夠被通信給所述控制器； 其中所述控制器適于控制瀝青材料通向所述卡車卸載料斗內(nèi)的流速，以便優(yōu)化所述至少一個(gè)車輛操作參數(shù)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的材料轉(zhuǎn)移車輛，其特征在于: (a)所述遮擋體包括擋板； (b)所述材料轉(zhuǎn)移車輛包括致動(dòng)器，所述致動(dòng)器在操作上連接到所述擋板，并且適于在完全打開的最大流動(dòng)位置、最小流動(dòng)位置和包括卸載開始位置的一個(gè)或多個(gè)中間位置之間將所述擋板移入和移出所述卡車接收料斗。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的材料轉(zhuǎn)移車輛，其特征在于: (a)所述材料轉(zhuǎn)移車輛包括用于在瀝青接收位置和高于所述瀝青接收位置的一個(gè)或多個(gè)位置之間移動(dòng)所述卡車卸載料斗的機(jī)構(gòu)； (b)其中，所述控制器適于與所述致動(dòng)器通信: (i)以當(dāng)所述卡車卸載料斗移動(dòng)到高于所述瀝青接收位置的位置時(shí)，將所述擋板移動(dòng)到所述完全打開位置； (?)以當(dāng)所述卡車卸載料斗移動(dòng)到所述瀝青接收位置時(shí)，將所述擋板移動(dòng)到所述卸載開始位置。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的材料轉(zhuǎn)移車輛，其特征在于: (a)所述擋板包括弧形板，其適于在完全打開的最大流動(dòng)位置、最小流動(dòng)位置和包括卸載開始位置的一個(gè)或多個(gè)中間位置之間移入所述料斗中和移出所述料斗； (b)其中，所述料斗具有左側(cè)外壁和右側(cè)外壁； (C)所述材料轉(zhuǎn)移車輛包括左側(cè)遮擋體致動(dòng)器和右側(cè)遮擋體致動(dòng)器，所述左側(cè)遮擋體致動(dòng)器安裝在所述料斗的所述左側(cè)外壁附近，而所述右側(cè)遮擋體致動(dòng)器安裝在所述料斗的所述右側(cè)外壁附近，所述左側(cè)遮擋體致動(dòng)器適于與所述右側(cè)遮擋體致動(dòng)器協(xié)作以在完全打開的最大流動(dòng)位置、最小流動(dòng)位置和包括卸載開始位置的一個(gè)或多個(gè)中間位置之間將所述擋板移入和移出所述卡車卸載料斗。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的材料轉(zhuǎn)移車輛，其特征在于: (a)所述左側(cè)遮擋體致動(dòng)器是具有左側(cè)桿端的雙動(dòng)線性致動(dòng)器； (b)所述材料轉(zhuǎn)移車輛包括在所述料斗左側(cè)的左側(cè)遮擋體承載器，所述左側(cè)遮擋體承載器附接到所述左側(cè)遮擋體致動(dòng)器的所述左側(cè)桿端； (C)其中，所述料斗的所述左側(cè)外壁包括左側(cè)狹槽，以當(dāng)所述左側(cè)遮擋體致動(dòng)器的所述左側(cè)桿端伸出和縮回時(shí)，允許所述左側(cè)遮擋體承載器繞旋轉(zhuǎn)軸線旋轉(zhuǎn)； (d)其中，所述右側(cè)遮擋體致動(dòng)器是具有右側(cè)桿端的雙動(dòng)線性致動(dòng)器； (e)所述材料轉(zhuǎn)移車輛包括在所述料斗右側(cè)的右側(cè)遮擋體承載器，所述右側(cè)遮擋體承載器附接到所述右側(cè)遮擋體致動(dòng)器的所述右側(cè)桿端； (f)其中，所述料斗的所述右側(cè)外壁包括右側(cè)狹槽，以當(dāng)所述右側(cè)遮擋體致動(dòng)器的所述右側(cè)桿端伸出和縮回時(shí)，允許所述右側(cè)遮擋體承載器繞旋轉(zhuǎn)軸線旋轉(zhuǎn)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的材料轉(zhuǎn)移車輛，其特征在于: (a)所述卡車卸載傳送器包括液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)； (b)所述控制器適于自動(dòng)控制瀝青材料從材料轉(zhuǎn)移車輛的所述卡車接收料斗到所述卡車卸載傳送器內(nèi)的流動(dòng)，以便優(yōu)化用于所述卡車卸載傳送器的所述驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的液壓。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的材料轉(zhuǎn)移車輛，其特征在于: (a)所述材料轉(zhuǎn)移車輛包括壓力換能器，所述壓力換能器在操作上連接到所述控制器，并且適于將用于所述卡車卸載傳送器的所述驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的液壓的改變通信給所述控制器； (b)其中，所述控制器編程為，當(dāng)用于所述卡車卸載傳送器的所述驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的液壓的增加超過預(yù)定的液壓設(shè)定時(shí)，減小通向所述卡車卸載傳送器內(nèi)的所述料斗開口。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的材料轉(zhuǎn)移車輛，其特征在于，所述控制器編程為:當(dāng)用于所述卡車卸載傳送器的所述驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的液壓從所述預(yù)定的液壓設(shè)定降低時(shí)，增大通向所述卡車卸載傳送器內(nèi)的所述料斗開口。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的材料轉(zhuǎn)移車輛，其特征在于: (a)所述卡車卸載傳送器包括驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)； (b)所述材料轉(zhuǎn)移車輛包括為所述卡車卸載傳送器的所述驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提供動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)； (c)其中，所述控制器適于自動(dòng)控制瀝青材料從材料轉(zhuǎn)移車輛的所述卡車接收料斗到所述卡車卸載傳送器內(nèi)的所述流動(dòng)，以便優(yōu)化為所述卡車卸載傳送器的所述驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提供動(dòng)力的所述發(fā)動(dòng)機(jī)的速度。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的材料轉(zhuǎn)移車輛，其特征在于: (a)所述材料轉(zhuǎn)移車輛包括傳感器，所述傳感器在操作上連接到所述控制器，并且適于將為所述卡車卸載傳送器的所述驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提供動(dòng)力的所述發(fā)動(dòng)機(jī)的速度的改變通信給所述控制器； (b)其中，所述控制器編程為:當(dāng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)的速度降至預(yù)定的發(fā)動(dòng)機(jī)速度水平之下時(shí)，減小通向所述卡車卸載傳送器內(nèi)的所述料斗開口。11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的材料轉(zhuǎn)移車輛，其特征在于，所述控制器編程為:當(dāng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)的速度從所述預(yù)定的發(fā)動(dòng)機(jī)速度水平增加時(shí)，增大通向所述卡車卸載傳送器內(nèi)的所述料斗開口。12.—種用于操作材料轉(zhuǎn)移車輛的方法，所述材料轉(zhuǎn)移車輛具有: (a)卡車接收料斗，其適于從卡車接收瀝青材料； (b)卡車卸載傳送器，其適于從所述卡車接收料斗接收瀝青材料，所述卡車卸載傳送器具有進(jìn)入端，所述進(jìn)入端包括在所述卡車接收料斗附近的料斗開口；其中，所述方法包括: (C)提供: (i)遮擋體，其在所述卡車卸載傳送器的所述進(jìn)入端附近安裝到所述卡車接收料斗，并且適于增大或減小通向所述卡車卸載傳送器的所述料斗開口； (ii)控制器，其在操作上連接到所述遮擋體，并且適于引起所述遮擋體增大或減小通向所述卡車卸載傳送器內(nèi)的所述料斗開口 ； (iii)傳感器，用于檢測(cè)至少一個(gè)車輛操作參數(shù)，所述傳感器在操作上連接到所述控制器，使得能夠?qū)⑺鲋辽僖粋€(gè)車輛操作參數(shù)的改變通信給所述控制器； (d)操作所述控制器以便控制瀝青材料進(jìn)入所述卡車卸載料斗內(nèi)的流速，以優(yōu)化所述材料轉(zhuǎn)移車輛的所述至少一個(gè)車輛操作參數(shù)。13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的方法，其特征在于: (a)所述卡車卸載傳送器包括液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)； (b)所述方法包括操作所述控制器以自動(dòng)控制瀝青材料從材料轉(zhuǎn)移車輛的所述卡車接收料斗進(jìn)入所述卡車卸載傳送器內(nèi)的流動(dòng)，以便優(yōu)化用于所述卡車卸載傳送器的所述驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的液壓。14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的方法，其特征在于，包括: (a)將用于所述卡車卸載傳送器的所述液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的液壓的最佳設(shè)定點(diǎn)設(shè)定在等于"X"psi的預(yù)定水平處； (b)設(shè)定最大液壓，所述最大液壓大于X并且等于用于所述卡車卸載傳送器的所述液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的XhIGh，在所述最大液壓Xh1gh處，所述控制器會(huì)引起所述遮擋體減小所述料斗開P;(c)設(shè)定最小液壓，所述最小液壓小于X并且等于用于所述卡車卸載傳送器的所述液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的Xuw，在所述最小液壓Xuw處，所述控制器會(huì)引起所述遮擋體增大所述料斗開口。15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的方法，其特征在于，所述控制器引起所述遮擋體以逐步的方式移動(dòng)，以增大或減小通向所述卡車接收料斗內(nèi)的所述料斗開口，從而將用于所述卡車卸載傳送器的所述液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的液壓維持在Xuw和Xhich之間的范圍內(nèi)。16.根據(jù)權(quán)利要求12所述的方法，其特征在于: (a)所述卡車卸載傳送器包括驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，所述驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)動(dòng)力； (b)所述方法包括操作所述控制器以自動(dòng)控制瀝青材料從材料轉(zhuǎn)移車輛的所述卡車接收料斗到所述卡車卸載傳送器內(nèi)的流動(dòng)，以便優(yōu)化為所述卡車卸載傳送器供應(yīng)動(dòng)力的所述發(fā)動(dòng)機(jī)的速度。17.根據(jù)權(quán)利要求16所述的方法，其特征在于，包括: (a)將用于為所述卡車卸載傳送器供應(yīng)動(dòng)力的所述發(fā)動(dòng)機(jī)的速度的最佳設(shè)定點(diǎn)設(shè)定在等于"Y"rpm的預(yù)定水平處； (b)設(shè)定最大速度，所述最大速度大于Y并且等于用于為所述卡車卸載傳送器供應(yīng)動(dòng)力的所述發(fā)動(dòng)機(jī)的速度的Yhigh，在所述最大速度Yhigh處，所述控制器會(huì)引起所述遮擋體增大所述料斗開口；(c)設(shè)定最小速度，所述最小速度小于Y并且等于用于為所述卡車卸載傳送器供應(yīng)動(dòng)力的所述發(fā)動(dòng)機(jī)的速度Ylciw，在所述最小速度Yuw處，所述控制器會(huì)引起所述遮擋體減小所述料斗開口。18.根據(jù)權(quán)利要求17所述的方法，其特征在于，所述控制器引起所述遮擋體以逐步的方式移動(dòng)，以增大或減小通向所述卡車接收料斗內(nèi)的所述料斗開口，從而將為所述卡車卸載傳送器供應(yīng)動(dòng)力的所述發(fā)動(dòng)機(jī)的速度維持在Ylciw和Yhigh之間的范圍內(nèi)。19.根據(jù)權(quán)利要求12所述的方法，其特征在于，包括: (a)提供形式為擋板的所述遮擋體； (b)提供致動(dòng)器，所述致動(dòng)器在操作上連接到所述擋板，并且適于在完全打開的最大流動(dòng)位置、最小流動(dòng)位置和包括卸載開始位置的一個(gè)或多個(gè)中間位置之間將所述擋板移入和移出所述卡車接收料斗。20.根據(jù)權(quán)利要求19所述的方法，其特征在于: (a)所述材料轉(zhuǎn)移車輛包括用于在瀝青接收位置和高于所述瀝青接收位置的一個(gè)或多個(gè)位置之間移動(dòng)所述卡車卸載料斗的機(jī)構(gòu)； (b)所述控制器適于與所述致動(dòng)器通信: (i)以當(dāng)所述卡車卸載料斗移動(dòng)到高于所述瀝青接收位置的位置時(shí)，將所述擋板移動(dòng)到所述完全打開位置； (?)以當(dāng)所述卡車卸載料斗移動(dòng)到所述瀝青接收位置時(shí)，將所述擋板移動(dòng)到所述卸載開始位置。
【文檔編號(hào)】E01C19/02GK105829608SQ201480068265
【公開日】2016年8月3日
【申請(qǐng)日】2014年12月8日
【發(fā)明人】D·斯威爾林格恩
【申請(qǐng)人】路科公司