鐵路道岔混凝土岔枕扇形布置結(jié)構(gòu)及方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種既能減少鐵墊板零件種類(lèi)50%以上，又能有效提高鐵墊板零件通用性的鐵路道岔混凝土岔枕扇形布置結(jié)構(gòu)及方法，屬鐵路道岔布置結(jié)構(gòu)制造領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前我國(guó)鐵路道岔混凝土岔枕布置主要有2種方法:1、全部垂直直股鋼軌工作邊布置，該布置方式優(yōu)點(diǎn)是混凝土岔枕鋪設(shè)方便、簡(jiǎn)單，缺點(diǎn)是鐵墊板零件種類(lèi)較多。2、轍叉部分垂直于轍叉角平分線(xiàn)，其余混凝土岔枕垂直于直股鋼軌工作邊，該布置方法適用于轍叉角較大的單開(kāi)道岔，對(duì)于直線(xiàn)型轍叉采用這種布置方法，可以減少轍叉區(qū)域鐵墊板零件的種類(lèi)。
[0003]增大曲線(xiàn)半徑是提高道岔側(cè)向通過(guò)速度的主要途徑之一。在保持道岔全長(zhǎng)不變的情況下，增大曲線(xiàn)半徑必然產(chǎn)生曲線(xiàn)轍叉。另外，大號(hào)碼道岔采用了曲線(xiàn)轍叉，且扣件系統(tǒng)也呈多樣化趨勢(shì)。而目前我國(guó)兩種混凝土岔枕布置方法均主要針對(duì)直向轍叉，曲線(xiàn)轍叉會(huì)增加更多的鐵墊板類(lèi)型，不利于廠(chǎng)內(nèi)生產(chǎn)組織和現(xiàn)場(chǎng)鋪設(shè)，墊板通用性較差，經(jīng)濟(jì)性差。根據(jù)混凝土岔枕、鐵墊板和鋼軌三者的相對(duì)位置關(guān)系，上述兩種布置方法均存在鐵墊板種類(lèi)繁多的弊端，不符合我國(guó)道岔產(chǎn)品零部件標(biāo)準(zhǔn)化、簡(jiǎn)統(tǒng)化的發(fā)展趨勢(shì)。需要提出一種能減少鐵墊板零件種類(lèi)的混凝土岔枕布置方法。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]設(shè)計(jì)目的:避免【背景技術(shù)】中的不足之處，設(shè)計(jì)一種既能減少鐵墊板零件種類(lèi)50%以上，又能有效提高鐵墊板零件通用性的鐵路道岔混凝土岔枕扇形布置結(jié)構(gòu)及方法。
[0005]設(shè)計(jì)方案:為了實(shí)現(xiàn)上述設(shè)計(jì)目的。1、本發(fā)明在鐵路道岔混凝土岔枕扇形布置結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，將混凝土岔枕方向置于直股和曲股鋼軌之間，最大程度縮小混凝土岔枕與直、曲股鋼軌工作邊之間的角度差，以便于設(shè)置相同尺寸的鐵墊板。2、在鐵路道岔混凝土岔枕扇形布置方法設(shè)計(jì)上，每根混凝土岔枕與直股線(xiàn)路中心線(xiàn)的角度均不相同，混凝土岔枕隨著曲股鋼軌的彎折而轉(zhuǎn)向。該方法均不同于既有垂直直股和垂直轍叉角平分線(xiàn)。其扇形特征是混凝土岔枕扇形布置基準(zhǔn)一端是2倍導(dǎo)曲線(xiàn)半徑的圓心，另外一端根據(jù)混凝土岔枕間距尺寸要求，與道岔直股上側(cè)鋼軌工作邊相交。為表示扇形混凝土岔枕布置，在設(shè)計(jì)圖紙上標(biāo)注出混凝土岔枕在外側(cè)鋼軌工作邊處距前端基準(zhǔn)鋼軌的定位尺寸?，F(xiàn)場(chǎng)鋪設(shè)時(shí)，預(yù)先在鋼軌軌肢上，根據(jù)定位尺寸做出標(biāo)識(shí)，鋪設(shè)時(shí)需將該標(biāo)識(shí)與混凝土岔枕中心線(xiàn)重合，即可完成混凝土岔枕扇形布置，操作簡(jiǎn)單易實(shí)現(xiàn)。
[0006]技術(shù)方案1:一種鐵路道岔混凝土岔枕扇形布置結(jié)構(gòu)，將混凝土岔枕置于道岔直股軌道中心和道岔曲股軌道中心之間，最大程度縮小混凝土岔枕與直股上側(cè)鋼軌工作邊、曲股下側(cè)鋼軌工作邊之間的角度差，以便于設(shè)置相同尺寸的鐵墊板。
[0007]技術(shù)方案2:、一種鐵路道岔混凝土岔枕扇形布置方法，為表示扇形混凝土岔枕布置，在設(shè)計(jì)圖紙上標(biāo)注出混凝土岔枕在外側(cè)鋼軌工作邊處距前端基準(zhǔn)鋼軌的定位尺寸;現(xiàn)場(chǎng)鋪設(shè)時(shí)，預(yù)先在直股上側(cè)鋼軌工作邊(3)和曲股下側(cè)鋼軌工作邊，根據(jù)定位尺寸做出標(biāo)識(shí)，鋪設(shè)時(shí)需將該標(biāo)識(shí)與混凝土岔枕中心線(xiàn)重合，即可完成混凝土岔枕扇形布置。
[0008]本發(fā)明與【背景技術(shù)】相比，一是減少鐵墊板零件種類(lèi)50%以上，有效提高鐵墊板零件通用性;二是不僅大幅度地減少鐵墊板零件種類(lèi)，而且從根本上提高了布置曲線(xiàn)轍叉和整組道岔產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)性。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是鐵路道岔混凝土岔枕扇形布置結(jié)構(gòu)的示意圖；其中1-道岔直股軌道中心；2-道岔曲股軌道中心;3-直股上側(cè)鋼軌工作邊;4-直股下側(cè)鋼軌工作邊;5-曲股上側(cè)鋼軌工作邊;6-曲股下側(cè)鋼軌工作邊;7-道岔轍叉角;8-道岔曲線(xiàn)半徑R;9-道岔曲線(xiàn)半徑2R; 10-混凝土岔枕;11-道岔鐵墊板。
【具體實(shí)施方式】
[0010]實(shí)施例1:參照附圖1。一種鐵路道岔混凝土岔枕扇形布置結(jié)構(gòu)，將混凝土岔枕10置于道岔直股軌道中心1和道岔曲股軌道中心2之間，最大程度縮小混凝土岔枕10與直股上側(cè)鋼軌工作邊3、曲股下側(cè)鋼軌工作邊6之間的角度差，以便于設(shè)置相同尺寸的鐵墊板11。鐵墊板11為整體鑄造的海外鐵路單開(kāi)道岔(轍叉角度7)，道岔曲線(xiàn)半徑8)。海外道岔指用于中華人民共和國(guó)以外國(guó)家或地區(qū)的鐵路道岔，道岔鐵墊板材質(zhì)為球墨鑄鐵鑄造形式。
[0011]例:混凝土岔枕扇形布置方法已經(jīng)在現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)地鐵60E1鋼軌13號(hào)、14號(hào)單開(kāi)道岔中進(jìn)行了驗(yàn)證，實(shí)踐證明，混凝土岔枕扇形布置可以有效減少墊板種類(lèi)，提高零部件通用性和可靠性。
[0012]實(shí)施例2:在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上，一種鐵路道岔混凝土岔枕扇形布置方法，岔枕扇形布置基準(zhǔn)一端是2倍導(dǎo)曲線(xiàn)半徑的圓心，另外一端根據(jù)岔枕間距尺寸要求，與道岔直上股相交。為表示扇形混凝土岔枕10布置，在設(shè)計(jì)圖紙上標(biāo)注出混凝土岔枕10在外側(cè)鋼軌工作邊處距前端基準(zhǔn)鋼軌的定位尺寸;現(xiàn)場(chǎng)鋪設(shè)時(shí)，預(yù)先在直股上側(cè)鋼軌工作邊3和曲股下側(cè)鋼軌工作邊6，根據(jù)定位尺寸做出標(biāo)識(shí)，鋪設(shè)時(shí)需將該標(biāo)識(shí)與混凝土岔枕10中心線(xiàn)重合，即可完成混凝土貧枕10扇形布置。
[0013]需要理解到的是:上述實(shí)施例雖然對(duì)本發(fā)明的設(shè)計(jì)思路作了比較詳細(xì)的文字描述，但是這些文字描述，只是對(duì)本發(fā)明設(shè)計(jì)思路的簡(jiǎn)單文字描述，而不是對(duì)本發(fā)明設(shè)計(jì)思路的限制，任何不超出本發(fā)明設(shè)計(jì)思路的組合、增加或修改，均落入本發(fā)明的保護(hù)范圍
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種鐵路道岔混凝土岔枕扇形布置結(jié)構(gòu)，其特征是:將混凝土岔枕(10)置于道岔直股軌道中心(1)和道岔曲股軌道中心(2)之間，最大程度縮小混凝土岔枕(10)與直股上側(cè)鋼軌工作邊(3)、曲股下側(cè)鋼軌工作邊(6)之間的角度差，以便于設(shè)置相同尺寸的鐵墊板(11)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路道岔混凝土岔枕扇形布置結(jié)構(gòu)，其特征是:鐵墊板(11)為整體鑄造的海外鐵路單開(kāi)道岔(轍叉角度(7)，道岔曲線(xiàn)半徑(8)。3.一種鐵路道岔混凝土岔枕扇形布置方法，其特征是:混凝土岔枕扇形布置基準(zhǔn)一端是2X曲線(xiàn)半徑(8)的曲線(xiàn)半徑(9)的圓心，另外一端根據(jù)混凝土岔枕間距尺寸要求，與道岔直股上側(cè)鋼軌(3)相交。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的鐵路道岔混凝土岔枕扇形布置方法，其特征是:為表示扇形混凝土岔枕(10)布置，在設(shè)計(jì)圖紙上標(biāo)注出混凝土岔枕(10)在外側(cè)鋼軌工作邊處距前端基準(zhǔn)鋼軌的定位尺寸;現(xiàn)場(chǎng)鋪設(shè)時(shí)，預(yù)先在直股上側(cè)鋼軌工作邊(3)和曲股下側(cè)鋼軌工作邊(6)，根據(jù)定位尺寸做出標(biāo)識(shí)，鋪設(shè)時(shí)需將該標(biāo)識(shí)與混凝土岔枕(10)中心線(xiàn)重合，即可完成混凝土貧枕(10)扇形布置。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明涉及一種既能減少鐵墊板種類(lèi)50%以上，又能有效提高鐵墊板通用性的鐵路道岔混凝土岔枕扇形布置結(jié)構(gòu)及方法，將混凝土岔枕置于道岔直股軌道中心和道岔曲股軌道中心之間，最大程度縮小混凝土岔枕與直股上側(cè)鋼軌工作邊、曲股下側(cè)鋼軌工作邊之間的角度差，以便于設(shè)置相同尺寸的鐵墊板。其混凝土岔枕扇形布置基準(zhǔn)一端是2×導(dǎo)曲線(xiàn)半徑的圓心，另外一端根據(jù)混凝土岔枕間距尺寸要求，與道岔直股上側(cè)鋼軌工作邊相交。優(yōu)點(diǎn)：一是減少鐵墊板種類(lèi)50%以上，有效提高鐵墊板通用性；二是不僅大幅度地減少鐵墊板零件種類(lèi)，而且從根本上提高了布置曲線(xiàn)轍叉和整組道岔產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)性。
【IPC分類(lèi)】E01B7/22
【公開(kāi)號(hào)】CN105463950
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510991466
【發(fā)明人】費(fèi)維周, 張海華, 張春雨
【申請(qǐng)人】中鐵寶橋集團(tuán)有限公司
【公開(kāi)日】2016年4月6日
【申請(qǐng)日】2015年12月24日