本技術(shù)涉及橋梁施工，本技術(shù)涉及鋼管拱檢修裝置。

背景技術(shù)：

1、拱橋是橋梁的基本橋型之一，因鋼管混凝土拱橋解決了拱橋高強度材料應(yīng)用和施工兩大難題，隨即得到了迅速發(fā)展，其中以兩肢、三肢或者四肢的鋼管混凝土，作為主要受力構(gòu)件，統(tǒng)稱為主管，主管內(nèi)一般應(yīng)灌注強度不低于c50的混凝土；通過傾斜式、平行式或者傾斜式與平行式混合的鋼管連接,統(tǒng)稱為支管,支管一般不需要灌注混凝土；由主管與支管組成的桁式結(jié)構(gòu),形成鋼管混凝土桁式主拱，亦是大跨徑鋼管混凝土拱橋主拱的主要形式。

2、然而由于大跨度鋼管拱橋結(jié)構(gòu)復(fù)雜，需要對其定期進行檢修與維護，目前做法是在鋼管拱圈上設(shè)置全向的檢修步道，供維修人員進行作業(yè)，然而由于外設(shè)的維修步道數(shù)量與拱橋復(fù)雜度呈正比，需要大量鋼材增大了修建以及后期成本，同時增加了橋梁恒載，經(jīng)濟性較差。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述技術(shù)問題，提供了鋼管拱檢修裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中通過初期建設(shè)橋梁采用外設(shè)維修步道結(jié)構(gòu)來供后期運維人員使用，經(jīng)濟性與實用性受限的問題。

2、本實用新型的目的與功效，由以下具體技術(shù)手段所達成：

3、鋼管拱檢修裝置，包括兩臺桁架框座與桁架平臺，兩臺所述桁架框座對稱布置于桁架平臺上并且整體呈凹字型；

4、所述桁架框座內(nèi)邊側(cè)的上下兩端均斜向設(shè)置有行車座，所述行車座一端設(shè)置有相連的型鋼支撐件與電動齒輪，所述型鋼支撐件相對于行車座的一端與桁架框座固定；

5、所述電動齒輪外端齒紋配合有鋼管拱齒條軌；

6、所述桁架平臺上設(shè)置有行車電機，且行車電機與其中一個電動齒輪傳動連接。

7、進一步的優(yōu)選方案：所述行車座向桁架框座端延伸設(shè)置有滑軌臂，且滑軌臂外滑動配合有立軌板架，所述立軌板架與桁架框座固定。

8、進一步的優(yōu)選方案：所述型鋼支撐件與行車座之間鉸接設(shè)置有鉸輪板件。

9、進一步的優(yōu)選方案：所述型鋼支撐件與滑軌臂為長短相配合的折角型結(jié)構(gòu)，且型鋼支撐件、滑軌臂與所述立軌板架呈角形支撐框架。

10、進一步的優(yōu)選方案：所述行車座與鋼管拱齒條軌的水平對接角度至少大于65°。

11、進一步的優(yōu)選方案：所述行車座靠近電動齒輪的一端邊緣呈內(nèi)凹式的環(huán)抱結(jié)構(gòu)，且行車座靠近電動齒輪的邊緣環(huán)抱于所述鋼管拱齒條軌外邊緣并且滑動配合。

12、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：

13、該種檢修裝置，由整體呈凹型的桁架結(jié)構(gòu)來環(huán)抱設(shè)置于拱橋的鋼管拱圈上，并在鋼管拱圈上布設(shè)全向的鋼管拱齒條軌，利用桁架結(jié)構(gòu)上設(shè)置的行車座電動齒輪來與齒條軌進行齒紋配合，并在其配合結(jié)構(gòu)之間通過行車座與型鋼支撐件來將整個桁架結(jié)構(gòu)支撐固定在鋼管拱圈上，利用電動齒輪在齒條軌上的滾動來使整個桁架結(jié)構(gòu)平臺沿鋼管拱圈滑動，方便維修人員操作該檢修裝置在鋼管拱上進行維護作業(yè)，提高了該檢修裝置的實用性。

技術(shù)特征：

1.鋼管拱檢修裝置，其特征在于：包括兩臺桁架框座(1)與桁架平臺(2)，兩臺所述桁架框座(1)對稱布置于桁架平臺(2)上并且整體呈凹字型；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼管拱檢修裝置，其特征在于：所述行車座(3)向桁架框座(1)端延伸設(shè)置有滑軌臂(7)，且滑軌臂(7)外滑動配合有立軌板架(4)，所述立軌板架(4)與桁架框座(1)固定。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼管拱檢修裝置，其特征在于：所述型鋼支撐件(5)與行車座(3)之間鉸接設(shè)置有鉸輪板件(8)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鋼管拱檢修裝置，其特征在于：所述型鋼支撐件(5)與滑軌臂(7)為長短相配合的折角型結(jié)構(gòu)，且型鋼支撐件(5)、滑軌臂(7)與所述立軌板架(4)呈角形支撐框架。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼管拱檢修裝置，其特征在于：所述行車座(3)與鋼管拱齒條軌(10)的水平對接角度至少大于65°。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼管拱檢修裝置，其特征在于：所述行車座(3)靠近電動齒輪(6)的一端邊緣呈內(nèi)凹式的環(huán)抱結(jié)構(gòu)，且行車座(3)靠近電動齒輪(6)的邊緣環(huán)抱于所述鋼管拱齒條軌(10)外邊緣并且滑動配合。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供了鋼管拱檢修裝置，涉及橋梁施工技術(shù)領(lǐng)域，包括兩臺桁架框座與桁架平臺，兩臺桁架框座對稱布置于桁架平臺上并且整體呈凹字型；桁架框座內(nèi)邊側(cè)的上下兩端均斜向設(shè)置有行車座，行車座一端設(shè)置有相連的型鋼支撐件與電動齒輪，型鋼支撐件相對于行車座的一端與桁架框座固定；電動齒輪外端齒紋配合有鋼管拱齒條軌；桁架平臺上設(shè)置有行車電機；本技術(shù)的有益效果在于：由整體呈凹型的桁架結(jié)構(gòu)來環(huán)抱設(shè)置于拱橋的鋼管拱圈上，并在鋼管拱圈上布設(shè)全向的鋼管拱齒條軌，利用桁架結(jié)構(gòu)上設(shè)置的行車座電動齒輪來與齒條軌進行齒紋配合，并在其配合結(jié)構(gòu)之間通過行車座與型鋼支撐件來將整個桁架結(jié)構(gòu)支撐固定在鋼管拱圈上。

技術(shù)研發(fā)人員：滕英明,敬世紅
受保護的技術(shù)使用者：重慶高速公路集團有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240312
技術(shù)公布日：2024/10/28