本發(fā)明涉及裂縫養(yǎng)護，具體為一種道路橋梁裂縫養(yǎng)護裝置。

背景技術(shù)：

1、橋梁工程指橋梁勘測、設(shè)計、施工、養(yǎng)護和檢定等的工作過程，以及研究這一過程的科學(xué)和工程技術(shù)，它是土木工程的一個分支，

2、根據(jù)公告號為cn114875760a的中國專利公開的一種道路橋梁養(yǎng)護用的路面裂縫修補裝置。包括安裝板，所述安裝板端壁上設(shè)置有運動機構(gòu)，所述安裝板端壁上設(shè)置有吸收機構(gòu)，所述安裝板端壁上設(shè)置有升降機構(gòu)，能夠?qū)崿F(xiàn)通過該機構(gòu)的運動，從而實現(xiàn)對鉆孔擴孔的位置進行調(diào)節(jié)，便于沿著裂縫方向進行調(diào)整鉆孔，便于對裂縫進行修補，提高了對裂縫修補的效率；能夠?qū)崿F(xiàn)通過該機構(gòu)的運動，從而實現(xiàn)對鉆孔擴孔時產(chǎn)生的廢屑進行吸收，便于進行修補，防止產(chǎn)生的廢屑對修補產(chǎn)生影響；能夠?qū)崿F(xiàn)通過該機構(gòu)的運動，從而實現(xiàn)對裂縫進行修補，并且能夠?qū)崿F(xiàn)修補時對鉆孔邊緣進行密封，便于對修補材料壓入到鉆孔中，從而實現(xiàn)對裂縫進行更好的修補。

3、綜上所述，上述現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷是，雖然能夠提升效率和節(jié)省人力，但是設(shè)備較為復(fù)雜，操作較為不便，因此仍有值得改進的空間。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

2、一種道路橋梁裂縫養(yǎng)護裝置，具體包括：

3、機座，所述機座頂部正面中間滑動安裝有養(yǎng)護裝置，該養(yǎng)護裝置用于調(diào)整設(shè)備的橫向距離，所述機座頂部左側(cè)活動安裝有調(diào)高裝置，該調(diào)高裝置用于調(diào)整設(shè)備的高度狀態(tài)，所述調(diào)高裝置頂端固定連接有蓋板，所述養(yǎng)護裝置兩側(cè)壁之間的頂部活動安裝有漏斗箱，所述機座內(nèi)腔處活動安裝有加固裝置，該加固裝置用于調(diào)整對養(yǎng)護工具的放置狀態(tài)；

4、養(yǎng)護裝置包括滑件，所述滑件頂端固定連接有框體，所述框體內(nèi)腔處中間活動安裝有中板，所述中板側(cè)邊處活動安裝有伸板，所述伸板底端滑動連接有噴涂裝置，所述噴涂裝置頂端中間固定連接有中軸體，所述中軸體位于漏斗箱的底部。

5、進一步的，所述中板位于框體的中心處，所述伸板為橡膠材質(zhì)結(jié)構(gòu)，所述滑件和框體之間的夾角為九十度，所述框體內(nèi)腔處開設(shè)有與中板相對應(yīng)的凹槽，所述噴涂裝置還包括存箱，所述存箱內(nèi)腔處側(cè)壁固定安裝有立板，所述立板共有兩處，并且立板位于存箱的前后兩內(nèi)側(cè)壁，所述弧體遠離框體的一側(cè)活動安裝有噴頭，所述滑件內(nèi)腔處右上角轉(zhuǎn)動安裝有軸體，所述軸體外表面活動安裝有存箱，所述立板為不銹鋼材質(zhì)，所述存箱內(nèi)部為中空形狀結(jié)構(gòu)，所述存箱上開設(shè)有與軸體相對應(yīng)的凹槽，所述弧體為圓弧形狀結(jié)構(gòu)，所述軸體貫穿存箱的內(nèi)部，存箱撞擊框體的側(cè)邊，存箱內(nèi)部發(fā)生震動，弧體逐漸形成上下聯(lián)動的作用，立板對弧體的穩(wěn)定性能進行加固，弧體內(nèi)部含有囊體，所述軸體為不銹鋼材質(zhì)，并且軸體與存箱的中心線在同一直線上。

6、進一步的，所述存箱還包括側(cè)板條，所述側(cè)板條內(nèi)側(cè)壁活動安裝有彈簧件，所述彈簧件頂端固定連接有刮條，所述刮條頂端固定安裝有彎弧，彎弧形成往下按壓的趨勢，彎弧擠壓刮條而運動，刮條逐漸對底部進行按壓，彈簧件形成牽引刮條的作用，彈簧件對刮條進行牽引，所述彎弧數(shù)量共有兩片，且兩片彎弧之間活動安裝有中桿，所述中桿為圓柱形狀結(jié)構(gòu)，并且中桿嵌入安裝在彎弧的內(nèi)腔處，所述刮條為橡膠材質(zhì)。

7、進一步的，所述調(diào)高裝置包括安置架，所述安置架正面頂部固定安裝有中立柱，所述中立柱內(nèi)腔處滑動連接有固板，固板根據(jù)需要而調(diào)整至高度，再利用外力推動導(dǎo)桿而位移，導(dǎo)桿逐漸貫穿腔殼的內(nèi)腔而位移，導(dǎo)桿推動縱板而運行，所述固板內(nèi)腔處活動卡接有腔殼，所述腔殼內(nèi)腔處活動安裝有導(dǎo)桿，所述導(dǎo)桿與腔殼之間活動安裝有卡條，所述導(dǎo)桿頂端固定連接有調(diào)角裝置，所述調(diào)角裝置遠離導(dǎo)桿的一側(cè)底部固定安裝有伸板件，所述伸板件底端中間固定安裝有卡位管，所述調(diào)角裝置還包括縱板，所述縱板正面右側(cè)固定安裝有平穩(wěn)板，所述平穩(wěn)板底端活動安裝有套筒，所述套筒由兩部分組成，所述套筒由圓柱和外殼件組成，所述套筒外殼件頂部活動安裝有拉條，所述套筒外殼件底端固定安裝有中條，所述套筒圓柱底端固定連接有外腔座，所述外腔座底部活動安裝有紐帶。

8、本發(fā)明提供了一種道路橋梁裂縫養(yǎng)護裝置。具備以下有益效果：

9、1.該道路橋梁裂縫養(yǎng)護裝置，通過導(dǎo)桿貫穿腔殼的內(nèi)部而位移，固板對腔殼進行固定，進而保證設(shè)備具有基本的調(diào)節(jié)作用。

10、2.該道路橋梁裂縫養(yǎng)護裝置，通過固板根據(jù)需要而調(diào)整至高度，再利用外力推動導(dǎo)桿而位移，導(dǎo)桿逐漸貫穿腔殼的內(nèi)腔而位移，導(dǎo)桿推動縱板而運行，縱板逐漸擠壓伸板件而運動，伸板件底部的卡位管逐漸卡至漏斗箱的內(nèi)腔處，卡條可根據(jù)需要而插接至腔殼與導(dǎo)桿之間形成定位，進而對往下遺漏的部分進行整頓，從而保證設(shè)備具有調(diào)節(jié)高度和橋梁裂縫補齊的功能。

11、3.該道路橋梁裂縫養(yǎng)護裝置，通過平穩(wěn)板對縱板中部進行支撐穩(wěn)固，套筒由圓柱和外殼件兩部分組成，拉條逐漸連接套筒外殼體，套筒對拉條進行防護，外腔座往右側(cè)擺動位移，紐帶隨之運行，紐帶牽引外腔座而運動，外腔座位移時逐漸調(diào)節(jié)伸板件的角度，從而保證設(shè)備具有快速調(diào)節(jié)角度的功能，實現(xiàn)多方位的角度處理。

12、4.該道路橋梁裂縫養(yǎng)護裝置，通過滑件沿著機座上的滑槽移動至合適的位置，達到合適位置后往下按壓框體，促使滑件底端的插桿嵌入至機座的內(nèi)腔孔處，進而形成定位的作用，保證設(shè)備具有快速調(diào)節(jié)移動距離的功能，保證設(shè)備的便利性能。

13、5.該道路橋梁裂縫養(yǎng)護裝置，通過軸體旋轉(zhuǎn)時帶動存箱運動，存箱形成往上的位移，存箱撞擊框體的側(cè)邊，存箱內(nèi)部發(fā)生震動，弧體逐漸形成上下聯(lián)動的作用，立板對弧體的穩(wěn)定性能進行加固，弧體內(nèi)部含有囊體，弧體內(nèi)部的溶液逐漸從噴頭中流出，流出的溶液含有dps永凝液，進而鋪設(shè)在橋梁縫隙處，從而使橋梁或者道路縫隙得到養(yǎng)護保障處理。

14、6.該道路橋梁裂縫養(yǎng)護裝置，通過伸板發(fā)生往上的驅(qū)動，中板對伸板進行穩(wěn)固支撐，伸板自身具有彈性，伸板往上過后會形成往下的內(nèi)應(yīng)力，伸板隨著存箱的震動而逐漸產(chǎn)生震感，存箱彈動時震感逐漸將噴頭頂部噴出的養(yǎng)護溶液進行抖動，防止出現(xiàn)噴頭堵塞或者被快速風(fēng)干的作用，提升設(shè)備的使用壽命，有利于提升裂縫養(yǎng)護的處理質(zhì)量。

15、7.該道路橋梁裂縫養(yǎng)護裝置，通過框體的力度大于存箱通電電壓驅(qū)動力，存箱會形成往回的位移，則存箱往回位移時逐漸與彎弧相接觸，彎弧自身具有一定的高度，彎弧形成往下按壓的趨勢，彎弧擠壓刮條而運動，刮條逐漸對底部進行按壓，彈簧件形成牽引刮條的作用，彈簧件對刮條進行牽引，中桿位于兩個彎弧之間，兩個彎弧往中部位移后逐漸將中部可能防止的工具進行夾持，從而防止工具丟失等狀況。

技術(shù)特征：

1.一種道路橋梁裂縫養(yǎng)護裝置，其特征在于，具體包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路橋梁裂縫養(yǎng)護裝置，其特征在于：所述中板（23）位于框體（22）的中心處，所述伸板（24）為橡膠材質(zhì)結(jié)構(gòu)，所述滑件（21）和框體（22）之間的夾角為九十度，所述框體（22）內(nèi)腔處開設(shè)有與中板（23）相對應(yīng)的凹槽。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路橋梁裂縫養(yǎng)護裝置，其特征在于：所述噴涂裝置（25）還包括存箱（251），所述存箱（251）內(nèi)腔處側(cè)壁固定安裝有立板（253），所述立板（253）共有兩處，并且立板（253）位于存箱（251）的前后兩內(nèi)側(cè)壁，兩個所述立板（253）之間活動安裝有弧體（254），所述弧體（254）遠離框體（22）的一側(cè)活動安裝有噴頭（255），所述滑件（21）內(nèi)腔處右上角轉(zhuǎn)動安裝有軸體（252），所述軸體（252）外表面活動安裝有存箱（251）。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種道路橋梁裂縫養(yǎng)護裝置，其特征在于：所述立板（253）為不銹鋼材質(zhì)，所述存箱（251）內(nèi)部為中空形狀結(jié)構(gòu)，所述存箱（251）上開設(shè)有與軸體（252）相對應(yīng)的凹槽。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種道路橋梁裂縫養(yǎng)護裝置，其特征在于：所述弧體（254）為圓弧形狀結(jié)構(gòu)，所述軸體（252）貫穿存箱（251）的內(nèi)部，所述軸體（252）為不銹鋼材質(zhì)，并且軸體（252）與存箱（251）的中心線在同一直線上。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種道路橋梁裂縫養(yǎng)護裝置，其特征在于：所述存箱（251）還包括側(cè)板條（61），所述側(cè)板條（61）內(nèi)側(cè)壁活動安裝有彈簧件（62），所述彈簧件（62）頂端固定連接有刮條（65），所述刮條（65）頂端固定安裝有彎?。?3），所述彎弧（63）數(shù)量共有兩片，且兩片彎弧（63）之間活動安裝有中桿（64）。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種道路橋梁裂縫養(yǎng)護裝置，其特征在于：所述中桿（64）為圓柱形狀結(jié)構(gòu)，并且中桿（64）嵌入安裝在彎弧（63）的內(nèi)腔處，所述刮條（65）為橡膠材質(zhì)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路橋梁裂縫養(yǎng)護裝置，其特征在于：所述調(diào)高裝置（3）包括安置架（31），所述安置架（31）正面頂部固定安裝有中立柱（32），所述中立柱（32）內(nèi)腔處滑動連接有固板（33），所述固板（33）內(nèi)腔處活動卡接有腔殼（34），所述腔殼（34）內(nèi)腔處活動安裝有導(dǎo)桿（35），所述導(dǎo)桿（35）與腔殼（34）之間活動安裝有卡條（36），所述導(dǎo)桿（35）頂端固定連接有調(diào)角裝置（37），所述調(diào)角裝置（37）遠離導(dǎo)桿（35）的一側(cè)底部固定安裝有伸板件（38），所述伸板件（38）底端中間固定安裝有卡位管（39）。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種道路橋梁裂縫養(yǎng)護裝置，其特征在于：所述調(diào)角裝置（37）還包括縱板（371），所述縱板（371）正面右側(cè)固定安裝有平穩(wěn)板（372），所述平穩(wěn)板（372）底端活動安裝有套筒（373），所述套筒（373）由兩部分組成，所述套筒（373）由圓柱和外殼件組成，所述套筒（373）外殼件頂部活動安裝有拉條（374），所述套筒（373）外殼件底端固定安裝有中條（375），所述套筒（373）圓柱底端固定連接有外腔座（376），所述外腔座（376）底部活動安裝有紐帶（377）。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及裂縫養(yǎng)護技術(shù)領(lǐng)域，本發(fā)明公開了一種道路橋梁裂縫養(yǎng)護裝置，具體包括：機座，所述機座頂部正面中間滑動安裝有養(yǎng)護裝置，所述機座頂部左側(cè)活動安裝有調(diào)高裝置，所述調(diào)高裝置頂端固定連接有蓋板，所述養(yǎng)護裝置兩側(cè)壁之間的頂部活動安裝有漏斗箱，所述機座內(nèi)腔處活動安裝有加固裝置。該道路橋梁裂縫養(yǎng)護裝置，通過伸板發(fā)生往上的驅(qū)動，中板對伸板進行穩(wěn)固支撐，伸板自身具有彈性，伸板往上過后會形成往下的內(nèi)應(yīng)力，伸板隨著存箱的震動而逐漸產(chǎn)生震感，存箱彈動時震感逐漸將噴頭頂部噴出的養(yǎng)護溶液進行抖動，防止出現(xiàn)噴頭堵塞或者被快速風(fēng)干的作用，提升設(shè)備的使用壽命，有利于提升裂縫養(yǎng)護的處理質(zhì)量。

技術(shù)研發(fā)人員：劉海斌
受保護的技術(shù)使用者：東明黃河公路大橋養(yǎng)護中心
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/10/21