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洗掃車氣吹排水與負(fù)壓反吸防凍系統(tǒng)的制作方法

文檔序號(hào):12859145閱讀:566來(lái)源:國(guó)知局

本發(fā)明涉及環(huán)衛(wèi)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及洗掃車氣吹排水與負(fù)壓反吸防凍系統(tǒng)。



背景技術(shù):

目前,城市道路清掃作業(yè)已基本實(shí)現(xiàn)機(jī)械化作業(yè)方式,由道路清掃作業(yè)專用車輛完成。由于冬季干燥寒冷,特別是在北方,易揚(yáng)塵,路面灰塵較多,需要洗掃車進(jìn)行路面保潔,使得城市環(huán)境保持在較優(yōu)水平。目前洗掃車的技術(shù)雖然有智能氣吹排水防凍系統(tǒng)進(jìn)行排水,但是由于各水路管走向復(fù)雜,在某些u型管處容易藏水,即使長(zhǎng)時(shí)間高壓氣吹,也不能保證管路中的水完全排凈,那么這些藏水就會(huì)被帶到噴嘴,而噴嘴的孔極小,那怕有一小滴水,在噴嘴里也體現(xiàn)出較厚的水層,在低溫環(huán)境下必然被凍住而影響第二天洗掃作業(yè)的正常進(jìn)行。因此,需設(shè)計(jì)一個(gè)系統(tǒng),在智能氣吹動(dòng)作完成后,將主噴水及噴霧降塵等含噴嘴的水路切換至風(fēng)機(jī)抽吸通路進(jìn)行負(fù)壓反吸,將噴嘴處的殘余水滴反吸至污水箱內(nèi),以解決噴嘴易藏水被凍住的問(wèn)題,以保證洗掃車的正常作業(yè)。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

本發(fā)明提出了一種洗掃車的智能氣吹排水與負(fù)壓反吸防凍系統(tǒng),目的在于解決噴嘴易藏水被凍住的問(wèn)題以保證洗掃車的正常作業(yè)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:

洗掃車氣吹排水與負(fù)壓反吸防凍系統(tǒng),其包括氣罐ⅰ、氣罐ⅱ、低壓噴霧降塵系統(tǒng)、高壓噴水系統(tǒng)和高壓其他清洗系統(tǒng),其還包括氣動(dòng)三通球閥ⅰ、氣動(dòng)三通球閥ⅱ和風(fēng)機(jī)抽吸通道,

所述氣罐ⅰ的出氣口通過(guò)電磁閥與氣動(dòng)三通球閥ⅰ的1口連接,氣動(dòng)三通球閥ⅰ的2口連接至風(fēng)機(jī)抽吸通道,氣動(dòng)三通球閥ⅰ的3口連接至低壓噴霧降塵系統(tǒng);

所述罐ⅱ的出氣口依序通過(guò)氣動(dòng)高壓球閥ⅰ和氣動(dòng)高壓球閥ⅱ連接至氣動(dòng)三通球閥ⅱ的1口,氣動(dòng)三通球閥ⅱ的2口連接至風(fēng)機(jī)抽吸通道,氣動(dòng)三通球閥ⅱ的3口連接至高壓噴水系統(tǒng);

所述氣動(dòng)高壓球閥ⅰ和氣動(dòng)高壓球閥ⅱ之間的管路上通過(guò)氣動(dòng)高壓球閥ⅲ與高壓其他清洗系統(tǒng)連接。

所述氣罐ⅰ由底盤氣源為其充氣。

所述氣罐ⅱ由空氣壓縮機(jī)為其充氣。

所述氣罐ⅰ和氣罐ⅱ相互連通。

本發(fā)明采用以上結(jié)構(gòu),在氣吹排水動(dòng)作完成后,將高壓噴水系統(tǒng)及低壓噴霧降塵系統(tǒng)等含噴嘴的水路通過(guò)氣動(dòng)三通球閥切換至風(fēng)機(jī)抽吸通道以進(jìn)行負(fù)壓反吸,從而將噴嘴處的殘余水滴反吸至污水箱內(nèi),以解決噴嘴易藏水被凍住的問(wèn)題,以保證洗掃車的正常作業(yè)。

附圖說(shuō)明

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明;

圖1為本發(fā)明的示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示,本發(fā)明掃車氣吹排水與負(fù)壓反吸防凍系統(tǒng),其包括氣罐ⅰ4、氣罐ⅱ7、低壓噴霧降塵系統(tǒng)、高壓噴水系統(tǒng)和高壓其他清洗系統(tǒng)(洗車槍或垃圾箱清淤系統(tǒng)),其還包括氣動(dòng)三通球閥ⅰ1、氣動(dòng)三通球閥ⅱ11和風(fēng)機(jī)抽吸通道,

所述氣罐ⅰ4的出氣口通過(guò)電磁閥2與氣動(dòng)三通球閥ⅰ1的1口連接,氣動(dòng)三通球閥ⅰ1的2口連接至風(fēng)機(jī)抽吸通道,氣動(dòng)三通球閥ⅰ1的3口連接至低壓噴霧降塵系統(tǒng);

所述罐ⅱ的出氣口依序通過(guò)氣動(dòng)高壓球閥ⅰ8和氣動(dòng)高壓球閥ⅱ9連接至氣動(dòng)三通球閥ⅱ11的1口,氣動(dòng)三通球閥ⅱ11的2口連接至風(fēng)機(jī)抽吸通道,氣動(dòng)三通球閥ⅱ11的3口連接至高壓噴水系統(tǒng);

所述氣動(dòng)高壓球閥ⅰ8和氣動(dòng)高壓球閥ⅱ9之間的管路上通過(guò)氣動(dòng)高壓球閥ⅲ10與高壓其他清洗系統(tǒng)連接。

氣罐ⅰ4由底盤氣源3為其充氣,氣罐ⅱ7由空氣壓縮機(jī)6為其充氣,空氣壓縮機(jī)6將過(guò)濾空氣5進(jìn)行壓縮至氣罐ⅱ7,而且氣罐ⅰ4和氣罐ⅱ7相互連通。通過(guò)底盤氣源3和空氣壓縮機(jī)6同時(shí)對(duì)氣罐ⅰ4和氣罐ⅱ7供氣,保證具有足夠的氣量。

本發(fā)明的工作原理:氣吹排水時(shí),打開(kāi)氣動(dòng)高壓球閥ⅰ8、氣動(dòng)高壓球閥ⅱ9、氣動(dòng)高壓球閥ⅲ10和電磁閥2,并分別切換氣動(dòng)三通球閥ⅰ1和氣動(dòng)三通球閥ⅱ11的1口與3口相通,以實(shí)現(xiàn)對(duì)各管路進(jìn)行氣吹排水。

氣吹排水結(jié)束后,關(guān)閉氣動(dòng)高壓球閥ⅰ8、氣動(dòng)高壓球閥ⅱ9、氣動(dòng)高壓球閥ⅲ10和電磁閥2,分別切換氣動(dòng)三通球閥ⅰ1和氣動(dòng)三通球閥ⅱ11的1口與2口相通,使得低壓噴霧降塵系統(tǒng)、高壓噴水系統(tǒng)與風(fēng)機(jī)抽吸通道連通,然后由電控系統(tǒng)自動(dòng)控制副發(fā)轉(zhuǎn)速自動(dòng)提升至一定轉(zhuǎn)速,以提高風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速,提高負(fù)壓,確保高壓噴水系統(tǒng)及低壓噴霧降塵系統(tǒng)所含噴嘴處的藏水能被反吸至污水箱處,以防止噴嘴凍住,保證洗掃車正常作業(yè)。



技術(shù)特征:

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)洗掃車氣吹排水與負(fù)壓反吸防凍系統(tǒng),其包括氣罐Ⅰ、氣罐Ⅱ、低壓噴霧降塵系統(tǒng)、高壓噴水系統(tǒng)、高壓其他清洗系統(tǒng)、氣動(dòng)三通球閥Ⅰ、氣動(dòng)三通球閥Ⅱ和風(fēng)機(jī)抽吸通道,氣罐Ⅰ的出氣口通過(guò)電磁閥與氣動(dòng)三通球閥Ⅰ的1口連接,氣動(dòng)三通球閥Ⅰ的2口連接至風(fēng)機(jī)抽吸通道,氣動(dòng)三通球閥Ⅰ的3口連接至低壓噴霧降塵系統(tǒng);罐Ⅱ的出氣口依序通過(guò)氣動(dòng)高壓球閥Ⅰ和氣動(dòng)高壓球閥Ⅱ連接至氣動(dòng)三通球閥Ⅱ的1口,氣動(dòng)三通球閥Ⅱ的2口連接至風(fēng)機(jī)抽吸通道,氣動(dòng)三通球閥Ⅱ的3口連接至高壓噴水系統(tǒng);氣動(dòng)高壓球閥Ⅰ和氣動(dòng)高壓球閥Ⅱ之間的管路上通過(guò)氣動(dòng)高壓球閥Ⅲ與高壓其他清洗系統(tǒng)連接。本發(fā)明能夠有效解決噴嘴易藏水被凍住的難題。

技術(shù)研發(fā)人員:楊錦華;謝永芳;陳駒祥;鄧欽坤;李春
受保護(hù)的技術(shù)使用者:福建龍馬環(huán)衛(wèi)裝備股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日:2017.08.24
技術(shù)公布日:2017.11.03
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