一種防積水路面結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種防積水路面結(jié)構(gòu)，包括爐渣層，爐渣層上設(shè)置有水泥石灰混合層，水泥石灰混合層上設(shè)置有瀝青夯土混合層，瀝青夯土混合層上設(shè)置有水泥礫石混合層，水泥礫石混合層上設(shè)置有瀝青鋪面層；所述瀝青夯土混合層內(nèi)設(shè)置有無紡布層，無紡布層上端面設(shè)置有支撐板Ⅰ，支撐板Ⅰ上設(shè)置有若干均勻排布的上部滲水管，上部滲水管垂直于支撐板Ⅰ，上部滲水管內(nèi)設(shè)置有無紡布芯Ⅰ。本實用新型的優(yōu)點在于它能克服現(xiàn)有技術(shù)的弊端，結(jié)構(gòu)設(shè)計合理新穎。
【專利說明】
一種防積水路面結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實用新型涉及一種防積水路面結(jié)構(gòu)，屬于土木領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]—般來說，高速公路能適應120公里/小時或者更高的速度，路面有4個以上車道的寬度。中間設(shè)置分隔帶，采用瀝青混凝土或水泥混凝土高級路面，設(shè)有齊全的標志、標線、信號及照明裝置;禁止行人和非機動車在路上行走，與其他線路采用立體交叉、行人跨線橋或地道通過。由于高速公路車速快，在雨天路面積水，易使車輪打滑，影響行車安全?，F(xiàn)在的高速公路大都設(shè)置有一定的傾斜角并且在路邊設(shè)置排水槽。但是由于瀝青路面會有很多細小的縫隙，較易存水。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種防積水路面結(jié)構(gòu)，提尚路面的排水效果，提尚路基的使用年限。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采取的技術(shù)方案是，一種防積水路面結(jié)構(gòu)，包括爐渣層，爐渣層上設(shè)置有水泥石灰混合層，水泥石灰混合層上設(shè)置有瀝青夯土混合層，瀝青夯土混合層上設(shè)置有水泥礫石混合層，水泥礫石混合層上設(shè)置有瀝青鋪面層;所述瀝青夯土混合層內(nèi)設(shè)置有無紡布層，無紡布層上端面設(shè)置有支撐板I，支撐板I上設(shè)置有若干均勻排布的上部滲水管，上部滲水管垂直于支撐板I，上部滲水管內(nèi)設(shè)置有無紡布芯I;所述無紡布層下端面上設(shè)置有支撐板II，支撐板II上設(shè)置有若干均勻排布的下部滲水管，下部滲水管垂直于支撐板II，下部滲水管內(nèi)設(shè)置有無紡布芯II，無紡布芯I和無紡布芯II連接無紡布層;所述下部滲水管穿過瀝青夯土層、水泥石灰混合層和爐渣層，上部滲水管層穿過瀝青夯土混合層和水泥礫石混合層，上部滲水管的頂端至瀝青鋪面層的上端面的距離小于5毫米；所述相鄰的兩根上部滲水管的距離為12.5厘米，相鄰的兩根下部滲水管的距離為23.5厘米。
[0005]優(yōu)化的，上述防積水路面結(jié)構(gòu)，所述無紡布層的兩側(cè)連接有排水管，排水管連接有水槽，水槽設(shè)置于瀝青夯土混合層的兩側(cè);所述瀝青夯土混合層的厚度為無紡布層厚度的2.5倍，爐渣層的厚度為瀝青夯土混合層厚度的1/1.4。
[0006]本實用新型的優(yōu)點在于它能克服現(xiàn)有技術(shù)的弊端，結(jié)構(gòu)設(shè)計合理新穎。本申請的設(shè)計增加了無紡布層，并在無紡布層的上下端面分別設(shè)置支撐板I和支撐板II，這樣在路面發(fā)生輕微變形擠壓時，從上部滲入無紡布層內(nèi)的水分會被擠壓并向側(cè)部排出，加快路面排水。為了提高路面的滲水效率，增加上部滲水管和下部滲水管，路面上的積水通過上部滲水管內(nèi)的無紡布芯I滲入無紡布層，然后由下部滲水管內(nèi)的無紡布芯II向下傳導，加快路面排水。相鄰的兩根上部滲水管的距離為12.5厘米，在不影路面的使用強度的前提下，提高滲水速度。相鄰的兩根下部滲水管的距離為23.5厘米，由于路面輕微變形后的擠壓效果，向下排水速度快，這樣的設(shè)置可以節(jié)省成本。
【附圖說明】

[0007]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0008]圖中:I為爐渣層、2為水泥石灰混合層、3為瀝青夯土混合層、4為水泥礫石混合層、5為瀝青鋪面層、6為無紡布層、7為支撐板1、8為上部滲水管、9為無紡布芯1、10為支撐板I1、11為下部滲水管、12為無紡布芯11、13為排水管、14為水槽。
【具體實施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖與具體實施例進一步闡述本發(fā)明的技術(shù)特點。
[0010]本實用新型為一種防積水路面結(jié)構(gòu)，包括爐渣層，爐渣層上設(shè)置有水泥石灰混合層，水泥石灰混合層上設(shè)置有瀝青夯土混合層，瀝青夯土混合層上設(shè)置有水泥礫石混合層，水泥礫石混合層上設(shè)置有瀝青鋪面層;所述瀝青夯土混合層內(nèi)設(shè)置有無紡布層，無紡布層上端面設(shè)置有支撐板I，支撐板I上設(shè)置有若干均勻排布的上部滲水管，上部滲水管垂直于支撐板I，上部滲水管內(nèi)設(shè)置有無紡布芯I;所述無紡布層下端面上設(shè)置有支撐板11，支撐板II上設(shè)置有若干均勻排布的下部滲水管，下部滲水管垂直于支撐板II，下部滲水管內(nèi)設(shè)置有無紡布芯II，無紡布芯I和無紡布芯II連接無紡布層;所述下部滲水管穿過瀝青窮土層、水泥石灰混合層和爐渣層，上部滲水管層穿過瀝青夯土混合層和水泥礫石混合層，上部滲水管的頂端至瀝青鋪面層的上端面的距離小于5毫米;所述相鄰的兩根上部滲水管的距離為12.5厘米，相鄰的兩根下部滲水管的距離為23.5厘米。所述無紡布層的兩側(cè)連接有排水管，排水管連接有水槽，水槽設(shè)置于瀝青夯土混合層的兩側(cè);所述瀝青夯土混合層的厚度為無紡布層厚度的2.5倍，爐渣層的厚度為瀝青夯土混合層厚度的1/1.4。
[0011]本實用新型的優(yōu)點在于它能克服現(xiàn)有技術(shù)的弊端，結(jié)構(gòu)設(shè)計合理新穎。本申請的設(shè)計增加了無紡布層，并在無紡布層的上下端面分別設(shè)置支撐板I和支撐板II，這樣在路面發(fā)生輕微變形擠壓時，從上部滲入無紡布層內(nèi)的水分會被擠壓并向側(cè)部排出，加快路面排水。為了提高路面的滲水效率，增加上部滲水管和下部滲水管，路面上的積水通過上部滲水管內(nèi)的無紡布芯I滲入無紡布層，然后由下部滲水管內(nèi)的無紡布芯II向下傳導，加快路面排水。相鄰的兩根上部滲水管的距離為12.5厘米，在不影路面的使用強度的前提下，提高滲水速度。相鄰的兩根下部滲水管的距離為23.5厘米，由于路面輕微變形后的擠壓效果，向下排水速度快，這樣的設(shè)置可以節(jié)省成本。
[0012]當然，上述說明并非是對本實用新型的限制，本實用新型也并不限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在本實用新型的實質(zhì)范圍內(nèi)，作出的變化、改型、添加或替換，都應屬于本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種防積水路面結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括爐渣層，爐渣層上設(shè)置有水泥石灰混合層，水泥石灰混合層上設(shè)置有瀝青夯土混合層，瀝青夯土混合層上設(shè)置有水泥礫石混合層，水泥礫石混合層上設(shè)置有瀝青鋪面層;所述瀝青夯土混合層內(nèi)設(shè)置有無紡布層，無紡布層上端面設(shè)置有支撐板I，支撐板I上設(shè)置有若干均勻排布的上部滲水管，上部滲水管垂直于支撐板I，上部滲水管內(nèi)設(shè)置有無紡布芯I;所述無紡布層下端面上設(shè)置有支撐板II，支撐板11上設(shè)置有若干均勻排布的下部滲水管，下部滲水管垂直于支撐板II，下部滲水管內(nèi)設(shè)置有無紡布芯11，無紡布芯I和無紡布芯II連接無紡布層;所述下部滲水管穿過瀝青窮土層、水泥石灰混合層和爐渣層，上部滲水管層穿過瀝青夯土混合層和水泥礫石混合層，上部滲水管的頂端至瀝青鋪面層的上端面的距離小于5毫米;所述相鄰的兩根上部滲水管的距離為12.5厘米，相鄰的兩根下部滲水管的距離為23.5厘米。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防積水路面結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述無紡布層的兩側(cè)連接有排水管，排水管連接有水槽，水槽設(shè)置于瀝青夯土混合層的兩側(cè);所述瀝青夯土混合層的厚度為無紡布層厚度的2.5倍，爐渣層的厚度為瀝青夯土混合層厚度的1/1.4。
【文檔編號】E01C7/32GK205711606SQ201620623306
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年6月22日
【發(fā)明人】吳辰龍, 劉佳晨
【申請人】黑龍江工程學院