一種石油倉庫進出口防護方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種石油倉庫進出口防護方法，在所述底板上安裝有多個減速單元，多個支撐柱兩兩對稱設置在底板下方，底板設置在支撐柱上，在所述底板的下設置有多個氣缸，氣缸的伸縮端與底板的下表面連接，多個所述的減速單元間隔設置在底板上；當石油倉庫遇到非正常情況時，即發(fā)生盜竊事件時，氣缸的伸縮端在動力的推動下將底板往上頂，使得底板高出水平面一定的距離，以防止非法車輛的進出；底板的升降提高了本發(fā)明的實用性；底板設置為U形凹槽，在凹槽的底部安裝有回推機構，使得在車輪碾過減速單元時，減速單元產(chǎn)生一定形變，保證車輛正常平穩(wěn)地通過進出口，然后回推機構可使得減速單元快速回復原狀。
【專利說明】一種石油倉庫進出口防護方法

【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種減速機構，具體是指一種石油倉庫進出口減速。

【背景技術】
[0002]隨著石油開采技術的發(fā)展，石油的安全儲存也尤其重要。在石油倉庫的進出口處，為了防止車輛行駛速度過快，通常設置有減速帶，以便提醒駕駛人員減速、慢行。在石油倉庫等場所，時常有偷盜事件發(fā)生，而目前設置于倉庫進出口等場所的減速帶，由于其固定在地面上，且在長時間使用下會造成減速帶的磨損老化，當車輪與減速帶接觸時會產(chǎn)生較大的噪音；普通減速帶的功能僅僅在于提醒車輛減速，無法對車輛實現(xiàn)有效攔截，為工作人員采取緊急措施爭取時間，如果能夠利用減速帶來對被盜車輛實現(xiàn)攔截，將大大提高減速帶的實用價值，并有效降低偷盜事件的發(fā)生幾率。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種石油倉庫進出口防護方法，解決傳統(tǒng)減速帶固定無法進行車輛攔截的問題，提高減速機構的安全可靠度。
[0004]本發(fā)明的目的通過下述技術方案實現(xiàn):
本發(fā)明一種石油倉庫進出口防護方法，倉庫進出口的地表上設有凹槽，減速機構整體放置在凹槽內(nèi)，底板的頂部的高度與地面持平，底板上安裝的減速單元可為駕駛者提供警示，作為支撐部件的支撐柱可為底板以及減速單元提供穩(wěn)定的支撐；當石油倉庫遇到非正常情況時，氣缸的伸縮端在動力的推動下將底板往上頂，使得底板高出水平面一定的距離，以防止非法車輛的進出；其中在所述底板上安裝有多個減速單元，多個支撐柱兩兩對稱設置在底板下方，底板設置在支撐柱上，在所述底板的下設置有多個氣缸，氣缸的伸縮端與底板的下表面連接，多個所述的減速單元間隔設置在底板上，所述底板為U形凹槽，在底板的底部還設置有回推機構，所述回推機構正對減速單元。本發(fā)明使用時，在倉庫進出口的地表上設有凹槽，減速機構整體放置在凹槽內(nèi)，底板的頂部的高度與地面持平，底板上安裝的減速單元可為駕駛者提供警示，作為支撐部件的支撐柱可為底板以及減速單元提供穩(wěn)定的支撐，保證車輛的正常通行，間隔設置的減速單元不僅可使得普通汽車平穩(wěn)地通過進出口，進而減小輪胎與減速單元之間碰撞所產(chǎn)生的噪音，還可為行人或是非機動車輛提供正常行走的空間；當石油倉庫遇到非正常情況時，即發(fā)生盜竊事件時，氣缸的伸縮端在動力的推動下將底板往上頂，使得底板高出水平面一定的距離，以防止非法車輛的進出；底板的升降提高了本發(fā)明的實用性；底板設置為U形凹槽，在凹槽的底部安裝有回推機構，使得在車輪碾過減速單元時，減速單元會產(chǎn)生一定形變，保證車輛正常平穩(wěn)地通過進出口，在減速單元不再承受車輪的壓力時，回推機構可使得減速單元回復原狀。
[0005]所述減速單元包括底襯鋼板和弧形橡膠面，弧形橡膠面安裝在底襯鋼板上，底襯鋼板和弧形橡膠面上均開有螺紋通孔，底板上設置有多個螺紋孔，螺栓穿過螺紋通孔和螺紋孔將減速單元固定在底板上。減速單元由弧形橡膠面覆蓋在底襯鋼板上構成，增加了減速單元的抗壓強度，保證了其較長的使用壽命；減速單元與底板螺栓連接，當弧形橡膠面受損時，調(diào)節(jié)螺栓即可快速更換單個的減速單元，進而避免影響減速機構的整體的性能。
[0006]所述回推機構包括支撐塊、彈簧和回推塊，支撐塊置于底板的底部，回推塊置于弧形橡膠面的正下方，所述彈簧的兩端分別與支撐塊、回推塊連接，所述回推塊呈圓弧形且與弧形橡膠面的頂部相契合。當弧形橡膠面受力時向下凹陷且作用在回推塊上，彈簧受力被壓縮；當弧形橡膠面所受壓力消失后，彈簧回復，將回推塊上頂，進而使得弧形橡膠面回復原狀；使用時，弧形橡膠面的形變可使得車輛在進出時平穩(wěn)通過。
[0007]兩個相鄰所述減速單元之間的間距為85?115 mm。一般地輪胎寬度設置在165?225mm范圍內(nèi)，將兩個相鄰的減速單元的間距設置在85?115 mm范圍之間，可在降低輪胎與其碰撞而產(chǎn)生的噪音的同時方便路人或是非機動車輛的行駛。
[0008]所述底板為整體鋼架結構。鋼架結構的底板可為減速單元提供有效、穩(wěn)定的支撐，保證減速機構使用的穩(wěn)定性。
[0009]所述氣缸個數(shù)為一個或是多個。
[0010]本發(fā)明與現(xiàn)有技術相比，具有以下優(yōu)點及有益效果:
1、本發(fā)明包括底板和多個支撐柱，在所述底板上安裝有多個減速單元，多個支撐柱兩兩對稱設置在底板下方，底板設置在支撐柱上，在所述底板的下設置有多個氣缸，氣缸的伸縮端與底板的下表面連接，多個所述的減速單元間隔設置在底板上；當石油倉庫遇到非正常情況時，即發(fā)生盜竊事件時，氣缸的伸縮端在動力的推動下將底板往上頂，使得底板高出水平面一定的距離，以防止非法車輛的進出；底板的升降提高了本發(fā)明的實用性；底板設置為U形凹槽，在凹槽的底部安裝有回推機構，使得在車輪碾過減速單元時，減速單元會產(chǎn)生一定形變，保證車輛正常平穩(wěn)地通過進出口，在減速單元不再承受車輪的壓力時，回推機構可使得減速單元回復原狀。
[0011]2、本發(fā)明中，一般地輪胎寬度設置在165?225 IM范圍內(nèi)，將兩個相鄰的減速單元的間距設置在85?115 mm范圍之間，可在降低輪胎與其碰撞而產(chǎn)生的噪音的同時方便路人或是非機動車輛的行駛。
[0012]3、本發(fā)明的鋼架結構的底板可為減速單元提供有效、穩(wěn)定的支撐，保證減速機構使用的穩(wěn)定性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本發(fā)明的整體結構示意圖；
其中，圖中附圖標記對應的零部件名稱為:
I 一底板、2—支撐柱、3—氣缸、4 一底襯鋼板、5—弧形橡膠面、6—螺栓、7—支撐塊、8—彈簧、9 一回推塊。

【具體實施方式】
[0014]下面結合實施例對本發(fā)明作進一步地詳細說明，但本發(fā)明的實施方式不限于此。實施例
[0015]如圖1所示，本發(fā)明一種石油倉庫進出口防護方法，倉庫進出口的地表上設有凹槽，減速機構整體放置在凹槽內(nèi)，底板I的頂部的高度與地面持平，底板I上安裝的減速單元可為駕駛者提供警示，作為支撐部件的支撐柱2可為底板I以及減速單元提供穩(wěn)定的支撐；當石油倉庫遇到非正常情況時，氣缸3的伸縮端在動力的推動下將底板I往上頂，使得底板I高出水平面一定的距離，以防止非法車輛的進出；其中在所述底板I上安裝有多個減速單元，多個支撐柱2兩對稱設置在底板I下方，底板I設置在支撐柱2上，在所述底板I的下設置有多個氣缸3，氣缸3的伸縮端與底板I的下表面連接，多個所述的減速單元間隔設置在底板I上，所述底板I為U形凹槽,在底板I的底部還設置有回推機構，所述回推機構正對減速單元；所述減速單元包括底襯鋼板4和弧形橡膠面5，弧形橡膠面5安裝在底襯鋼板4上，底襯鋼板4和弧形橡膠面5上均開有螺紋通孔，底板I上設置有多個螺紋孔，螺栓6穿過螺紋通孔和螺紋孔將減速單元固定在底板I上；所述回推機構包括支撐塊7、彈簧8和回推塊9，支撐塊6置于底板I的底部，回推塊9置于弧形橡膠面5的正下方，所述彈簧8的兩端分別與支撐塊7、回推塊9連接，所述回推塊9呈圓弧形且與弧形橡膠面5的頂部相契合。
[0016]本發(fā)明使用時，在倉庫進出口的地表上設有凹槽，減速機構整體放置在凹槽內(nèi)，底板I的頂部的高度與地面持平，底板I上安裝的減速單元可為駕駛者提供警示，作為支撐部件的支撐柱2可為底板I以及減速單元提供穩(wěn)定的支撐，保證車輛的正常通行，間隔設置的減速單元不僅可使得普通汽車平穩(wěn)地通過進出口，進而減小輪胎與減速單元之間碰撞所產(chǎn)生的噪音，還可為行人或是非機動車輛提供正常行走的空間；減速單元由弧形橡膠面5覆蓋在底襯鋼板4上構成，增加了減速單元的抗壓強度，保證了其較長的使用壽命；減速單元與底板I螺栓連接，當弧形橡膠面5受損時，調(diào)節(jié)螺栓6即可快速更換單個的減速單元，進而避免影響減速機構的整體的性能；當石油倉庫遇到非正常情況時，即發(fā)生盜竊事件時，氣缸3的伸縮端在動力的推動下將底板I往上頂，使得底板I高出水平面一定的距離，以防止非法車輛的進出；底板I的升降提高了本發(fā)明的實用性；底板I設置為U形凹槽，在凹槽的底部安裝有回推機構，使得在車輪碾過弧形橡膠面5時，弧形橡膠面5受力時向下凹陷且作用在回推塊9上，彈簧8受力被壓縮；當弧形橡膠面5所受壓力消失后，彈簧8回復，將回推塊9上頂，進而使得弧形橡膠面5回復原狀；使用時，弧形橡膠面5的形變可使得車輛在進出時平穩(wěn)通過。
[0017]一般地輪胎寬度設置在165?225 mm范圍內(nèi)，將兩個相鄰的減速單元的間距設置在85?115 mm范圍之間，可在降低輪胎與其碰撞而產(chǎn)生的噪音的同時方便路人或是非機動車輛的行駛。
[0018]如上所述，便可較好的實現(xiàn)本發(fā)明。
【權利要求】
1.一種石油倉庫進出口防護方法，其特征在于:在倉庫進出口的地表上設有凹槽，減速機構整體放置在凹槽內(nèi)，底板(I)的頂部的高度與地面持平，底板(I)上安裝的減速單元可為駕駛者提供警示，作為支撐部件的支撐柱(2)可為底板(I)以及減速單元提供穩(wěn)定的支撐；當石油倉庫遇到非正常情況時，氣缸(3)的伸縮端在動力的推動下將底板(I)往上頂，使得底板(I)高出水平面一定的距離，以防止非法車輛的進出；其中在所述底板(I)上安裝有多個減速單元，多個支撐柱(2)兩兩對稱設置在底板(I)下方，底板(I)設置在支撐柱(2)上,在所述底板(I)的下設置有多個氣缸(3),氣缸(3)的伸縮端與底板(I)的下表面連接，多個所述的減速單元間隔設置在底板(I)上，所述底板(I)為U形凹槽，在底板(I)的底部還設置有回推機構，所述回推機構正對減速單元。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種石油倉庫進出口防護方法，其特征在于:所述減速單元包括底襯鋼板(4)和弧形橡膠面(5)，弧形橡膠面(5)安裝在底襯鋼板(4)上，底襯鋼板(4)和弧形橡膠面(5)上均開有螺紋通孔，底板(I)上設置有多個螺紋孔，螺栓(6)穿過螺紋通孔和螺紋孔將減速單元固定在底板(I)上。
3.根據(jù)權利要求2所述的一種石油倉庫進出口防護方法，其特征在于:所述回推機構包括支撐塊(7)、彈簧(8)和回推塊(9)，支撐塊(7)置于底板(I)的底部，回推塊(9)置于弧形橡膠面(5)的正下方，所述彈簧(8)的兩端分別與支撐塊(7)、回推塊(9)連接，所述回推塊(9)呈圓弧形且與弧形橡膠面(5)的頂弧相契合。
4.根據(jù)權利要求2所述的一種石油倉庫進出口防護方法，其特征在于:兩個相鄰所述減速單元之間的間距為85?115 mm。
5.根據(jù)權利要求2所述的一種石油倉庫進出口防護方法，其特征在于:所述底板(I)為整體鋼架結構。
6.根據(jù)權利要求5任意一項所述的一種石油倉庫進出口防護方法，其特征在于:所述氣缸(3)個數(shù)為一個或是多個。
【文檔編號】E01F9/047GK104047242SQ201410304075
【公開日】2014年9月17日 申請日期:2014年6月30日 優(yōu)先權日:2014年6月30日
【發(fā)明者】周斌 申請人:成都高普石油工程技術有限公司