專利名稱：十字型全暢立交橋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及公路建設(shè)領(lǐng)域，具體地說是十字型全暢立交橋。
背景技術(shù)：
目前城市都存在交通擁堵問題，且日趨嚴(yán)重。現(xiàn)狀十字路口大部分為環(huán)狀路口和 信號控制，各方向車輛停滯擁堵難免，右行車與行人交叉效率低，不安全，路口不能折回造 成繞行，增大交通量，更添擁堵?，F(xiàn)有立交橋技術(shù)，有些功能不齊全，有些橋區(qū)有交叉點，有 些層次太多，市內(nèi)無法適應(yīng)，應(yīng)進一步研究，發(fā)明新技術(shù)，給予解決。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種能設(shè)于十字路口，使各個方向行人車輛能滿足全部通行 需要且暢通安全的立交橋技術(shù)。本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的AA方向建一座一層高直行立交橋①，由地面起坡到 一層高時，下坡到地面。BB方向在AA方向直行橋兩側(cè)建二座一層高直行立交橋②，由地面 起坡到一層高時下坡到地面，穿越AA方向直行橋一層高下的橋腹，又上坡到一層高后再下 坡到地面。AA方向在直行橋右側(cè)建二座左行橋，AA方向左行的橋有二部份組成，第一部份 是一座半層高的直行橋③，地面起坡升至半層高后降到地面，第二部分在BB方向不超過BB 方向中心線的左行橋的右側(cè)建半層高的反向通行的左行直橋④，地面起坡升至半層高后降 到地面。左行是這樣實現(xiàn)的，經(jīng)第一部分的左行直橋下橋后，不超過BB方向中心線左轉(zhuǎn)反 向通行穿過AA方向直行橋和BB方向的左行橋的一層高下的橋腹，再上第二部分反向通行 的左行直橋，下橋后，右轉(zhuǎn)穿過BB方向直行和左行橋一層高下的橋腹，又左轉(zhuǎn)實現(xiàn)右行。BB 方向在直行橋的右側(cè)，建二座左行橋，BB方向供左行的橋有三部分組成，第一部分是一層高 左行直橋⑤，地面起坡升至一層高后降入地面，穿過AA方向直行橋后超過BB方向橫中心線 后，建第二部分左行直橋⑥，地面起坡至半層高時降入地面，左轉(zhuǎn)穿過BB方向直行橋的一 層高下的橋腹再左轉(zhuǎn)上第三部分橋，即與第二部分橋BB方向縱中心線對側(cè)的一層高左行 橋⑦，由地面起坡到一層高時左轉(zhuǎn)后再降入地面，實現(xiàn)左行。四個方向建四座半層高右行橋 ⑧供右行車通行。AA方向在中心線兩側(cè)建二座半層高折回橋⑨，上折回橋下橋后左轉(zhuǎn)穿直 行橋腹又左轉(zhuǎn)上折回橋，實現(xiàn)折回。BB方向在中心線兩側(cè)設(shè)折回道，由折回道左轉(zhuǎn)穿越直行 橋腹后又左轉(zhuǎn)由折回道實現(xiàn)折回。行人自行車均在半層高的橋腹下暢行。AA方向入橋口道、橋排列順序自左至右直行橋、折回橋、左行橋、右行橋。AA方向 出橋口道道橋排列順序自左至右右行橋、折回橋、B向來的左行橋、直行橋。BB方向入橋 口道、橋排列順序自左至右直行橋、B對方來的左行橋、左行橋、A向來的反向左行橋、右行 橋。出橋口道、橋自左至右右行橋、左行橋、直行橋。為保證不走錯道路和安全通行，道、橋 可用不同色涂上。直行用綠色，右行用黃色，A向左行用蘭色。B向左行用橙色，折回道橋黑 色，人行橫道用白色。


附圖是十字型全暢立交橋的示意圖。
權(quán)利要求
一種AA方向一層高直行立交橋與兩側(cè)的BB方向的二座一層高直行立交橋組合而成，消除直行交叉的技術(shù)。
2.—種AA方向由二部分橋組成的左行橋①，AA方向的半層高的左行橋②不超BB方向 中心線的左側(cè)的半層高反向通行的左行橋，一種BB方向的左行橋有三部分橋組成，①BB方 向的一層高左行直橋，②越過BB方向橫中心線后的半層高左行直橋，③在第二部分橋BB方 向縱中心線對側(cè)的一層高左行橋，二種左行橋組合。消除左行與左行、左行與直行交叉的技 術(shù)。
3.一種半層高立交橋與縱中心線對側(cè)相對應(yīng)的半層高立交橋構(gòu)成折回的技術(shù)。
4.用綠色表示直行橋道，黃色道表示右行橋道，蘭色表示AA方向左行橋道，橙色表示 BB方向左行橋道的，防走錯道與保安全的橋路面涂色技術(shù)。
全文摘要
本發(fā)明是提供一種能設(shè)于十字路口，使各個方向行人車輛能滿足全部通行需要且暢通的“十字型”全暢立交橋。本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的它有AA方向一層高直行立交橋，BB方向在AA直行橋兩側(cè)各建一座一層高直行立交橋。AA方向的左行橋有二部分組成，第一部分是半層高的直橋，第二部分在不超BB方向中心線的左行橋右側(cè)建半層高的反向通行的左行橋。經(jīng)第一部分橋下橋后，左轉(zhuǎn)穿直行橋腹后，上第二部分反向左行橋，下橋后，先右轉(zhuǎn)穿越橋腹，再左轉(zhuǎn)，實現(xiàn)左行。BB方向的左行橋有三部分組成，第一部分是一層高的直橋，下橋穿越橋腹后是，第二部分是半層高的直橋，下橋后左轉(zhuǎn)穿過橋腹又左轉(zhuǎn)是，第三部分是一層高的左行橋。經(jīng)第一部分穿越橋腹上第二部分橋下橋穿越橋腹后上第三部分橋，實行左行。四座右行橋?qū)崿F(xiàn)右行，AA方向二座折回橋，BB方向二條折回道，實現(xiàn)折回。行人自行車由半層高的橋腹暢行。各種橋、道表以不同顏色，保證不錯道和安全通行。
文檔編號E01C1/04GK101929116SQ200910094609
公開日2010年12月29日 申請日期2009年6月19日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月19日
發(fā)明者繆龍琯 申請人:繆龍琯