專利名稱：：聚丙烯腈纖維增強乳化瀝青稀漿封層的制作方法聚丙烯腈纖維增強乳化瀝青稀漿封層
技術(shù)領(lǐng)域：
：本發(fā)明涉及一種乳化瀝青稀漿封層，尤其是一種摻加了？纖維來增強乳化瀝青稀漿封層的技術(shù)。
背景技術(shù)：
：瀝青路面由于常年處于風吹、雨淋、日曬、凍融等自然氣候的侵蝕，使路面材料中的瀝青與礦料不斷產(chǎn)生物理與化學的變化，并且逐漸降低其適應氣候變化的能力。又由于路面上行使車輛的作用，會造成瀝青路面不斷發(fā)生開裂，而隨著裂縫的出現(xiàn)，會造成路面的透水，也就會引起基層的變軟和表面坑槽的出現(xiàn)，從而使路面變壞，這樣就會降低車輛的行使速度，增加車輛的磨損和油耗。因此，對瀝青路面盡早進行預防性養(yǎng)護是保護瀝青路面、延長道路壽命、提高運輸效率、降低運輸成本的重要環(huán)節(jié)。乳化瀝青稀漿封層是近年來迅速發(fā)展起來的一種路面預防性養(yǎng)護技術(shù)，是用細粒式的級配石屑或砂作骨料，以乳化瀝青為粘結(jié)料，加填料冷拌后攤鋪成瀝青薄層。乳化瀝青稀漿封層具有施工速度快、密實度高、粘附力強、節(jié)省人力物力、無污染、延長施工季節(jié)、經(jīng)濟效益好等優(yōu)點，但是隨著近年來鋪筑乳化瀝青稀漿封層實踐的增加，認識到乳化瀝青稀漿封層單純依靠瀝青作為結(jié)合料，鋪筑后成型時間長，早期強度低，封閉交通養(yǎng)護困難，高溫季節(jié)易軟化，抵抗永久變形能力低，耐久性差，不能滿足大交通、重交通以及普通公路瀝青路面變形大的需求。為了進一步提高乳化瀝青稀漿封層路用性能，使乳化瀝青稀漿封層能應用于大交通、重交通的高等級公路，近年來通過使用改性瀝青乳化劑、添加新型材料等技術(shù)，促使乳化瀝青稀漿封層技術(shù)得到廣泛的應用。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的是提供一種成型快、強度高、易于養(yǎng)護、高溫季節(jié)不易軟化、能抵抗永久變形、能滿足大交通、重交通以及普通公路瀝青路面需求的乳化瀝青稀漿封層技術(shù)。一種聚丙烯腈纖維增強乳化瀝青稀漿封層，它由常規(guī)的乳化瀝青稀漿封層與聚丙烯腈纖維組成，其中，聚丙烯腈纖維的含量為瀝青稀漿混合料總重量的0.11.0%。聚丙烯腈纖維增強乳化瀝青稀漿封層混合料的制備方法先將制備常規(guī)乳化瀝青稀槳封層所需的集料與纖維進行均勻拌和，然后再加入乳化瀝青、水、填料和添加劑，在稀漿封層攪拌機的拌和倉中攪拌均勻，即獲得聚丙烯腈纖維增強乳化瀝青稀漿封層的混合料。本發(fā)明的有益效果是l)聚丙烯腈纖維能夠大量吸附瀝青，改善纖維與瀝青混凝土的親合性和均勻混合性，使得本發(fā)明的聚丙烯腈纖維增強乳化瀝青稀漿封層具有較好的高溫抗車轍、低溫抗龜裂，以及良好的防水、抗水損害性能；2)聚丙烯腈纖維可在溫縮過程中吸收因收縮而產(chǎn)生的應力，防止裂縫的產(chǎn)生和發(fā)展，使得本發(fā)明的聚丙烯腈纖維增強乳化瀝青稀漿封層具有良好的抗滑、耐磨、抗沖擊、抗裂性能和抗凍融性；3)實施方法簡單易行，可利用原有的制備設(shè)備直接制備，不必投資新設(shè)備；4)本發(fā)明的聚丙烯腈纖維增強乳化瀝青稀漿封層可應用于各種等級公路。具體實施方式制備本發(fā)明所述的聚丙烯腈纖維增強乳化瀝青稀漿封層的設(shè)備，可以是普通的稀漿封層設(shè)備。本發(fā)明的有益效果主要取決于聚丙烯腈纖維所具有的良好的吸油性能。下表是聚丙烯腈纖維性能聚丙烯腈纖維的性能<table>tableseeoriginaldocumentpage4</column></row><table>從表中可以看出，每公斤聚丙烯腈纖維的根數(shù)明顯增加,將顯著提高膠結(jié)料的粘性。實施例1:乳化瀝青BC-1型，滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)道路用乳化瀝青技術(shù)要求。瀝青用量為7.5%。纖維纖維為聚丙烯腈纖維，摻量為混合料總質(zhì)量的0%。填料采用425ft普通硅酸鹽水泥，摻配量為3%。各項性能符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)之規(guī)定。主骨料砂，各項性能符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)之規(guī)定。礦料級配情況為<table>tableseeoriginaldocumentpage4</column></row><table>實施例2:乳化瀝青BC-1型，滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)道路用乳化瀝青技術(shù)要求。瀝青用量為7.5%。纖維纖維為聚丙烯腈纖維，摻量為混合料總質(zhì)量的0.10%。填料采用425#普通硅酸鹽水泥，摻配量為3%。各項性能符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)之規(guī)定。主骨料砂，各項性能符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)之規(guī)定。礦料級配情況為<table>tableseeoriginaldocumentpage5</column></row><table>實施例3:乳化瀝青BC-1型，滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》道路用乳化瀝青技術(shù)要求。瀝青用量為7.5%。纖維纖維為聚丙烯腈纖維，摻量為混合料總質(zhì)量的0.15%。填料采用425#普通硅酸鹽水泥，摻配量為3%。各項性能符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)之規(guī)定。主骨料砂，各項性能符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)之規(guī)定。礦料級配情況為<table>tableseeoriginaldocumentpage5</column></row><table>實施例4:乳化瀝青BC-1型，滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)道路用乳化瀝青技術(shù)要求。瀝青用量為7.5%。纖維纖維為聚丙烯腈纖維，摻量為混合料總質(zhì)量的0.20%。填料采用425#普通硅酸鹽水泥，摻配量為3%。各項性能符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)之規(guī)定。主骨料砂，各項性能符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)之規(guī)定。礦料級配情況為<table>tableseeoriginaldocumentpage5</column></row><table>實施例5:乳化瀝青:BC-1型，滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)道路用乳化瀝青技術(shù)要求。瀝青用量為7.5%。纖維纖維為聚丙烯腈纖維，摻量為混合料總質(zhì)量的0.25%。填料采用425共普通硅酸鹽水泥，摻配量為3%。各項性能符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)IE)〉(JTGF40-2004)之規(guī)定。主骨料砂，各項性能符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)之規(guī)定。礦料級配情況為<table>tableseeoriginaldocumentpage6</column></row><table>實施例6:乳化瀝青BC-1型，滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)道路用乳化瀝青技術(shù)要求。瀝青用量為7.5%。纖維纖維為聚丙烯腈纖維，摻量為混合料總質(zhì)量的0.30%。填料采用425#普通硅酸鹽水泥，摻配量為3%。各項性能符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)之規(guī)定。主骨料砂，各項性能符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)之規(guī)定。礦料級配情況為<table>tableseeoriginaldocumentpage6</column></row><table>實施例7:乳化瀝青BC-1型，滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)道路用乳化瀝青技術(shù)要求。瀝青用量為7.5%。纖維纖維為聚丙烯腈纖維，摻量為混合料總質(zhì)量的0.35%。填料采用425tt普通硅酸鹽水泥，摻配量為3%。各項性能符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)之規(guī)定。主骨料砂，各項性能符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)之規(guī)定。礦料級配情況為<table>tableseeoriginaldocumentpage6</column></row><table>各實施例均按照前述制備方法生產(chǎn)，即可獲得聚丙烯腈纖維增強稀漿封層。7個實施例的性能比較如下不同纖維摻量對性能的影響<table>tableseeoriginaldocumentpage6</column></row><table><table>tableseeoriginaldocumentpage7</column></row><table>此表表明，當聚丙烯腈？纖維的摻量為O.150.30%時，磨耗值最低，纖維增強乳化瀝青稀漿封層的實際抗滑性能、耐磨性能及抗沖擊性能達到最好，同時其抗彎拉強度、劈裂抗拉強度達到最大值，因此這是最佳的纖維摻量范圍。權(quán)利要求1、一種聚丙烯腈纖維增強乳化瀝青稀漿封層，它由常規(guī)的乳化瀝青稀漿封層與聚丙烯腈纖維組成，其中，聚丙烯腈纖維的含量為瀝青稀漿混合料總重量的0.1～1.0％。全文摘要本發(fā)明公開了一種聚丙烯腈纖維增強乳化瀝青稀漿封層，它由常規(guī)的乳化瀝青稀漿封層與聚丙烯腈纖維組成，其中，聚丙烯腈纖維的含量為瀝青稀漿混合料總重量的0.1～1.0％。本發(fā)明還公開了聚丙烯腈纖維增強乳化瀝青稀漿封層的混合料的制備方法。本發(fā)明的聚丙烯腈纖維增強乳化瀝青稀漿封層具有較好的高溫抗車轍、低溫抗龜裂，以及良好的防水、抗水損害性能；聚丙烯腈纖維可在溫縮過程中吸收因收縮而產(chǎn)生的應力，防止裂縫的產(chǎn)生和發(fā)展，使得本發(fā)明的聚丙烯腈纖維增強乳化瀝青稀漿封層具有良好的抗滑、耐磨、抗沖擊、抗裂性能和抗凍融性；實施方法簡單易行，可利用原有的制備設(shè)備直接制備，不必投資新設(shè)備；本發(fā)明的聚丙烯腈纖維增強乳化瀝青稀漿封層可應用于各種等級公路。文檔編號E01C7/00GK101161936SQ200610139109公開日2008年4月16日申請日期2006年10月10日優(yōu)先權(quán)日2006年10月10日發(fā)明者何唯平,萍張申請人:深圳市海川實業(yè)股份有限公司;深圳海川工程科技有限公司