專利名稱：與裝載機(jī)配套使用的推雪工作裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種清除道路積雪或推運(yùn)散狀物料的機(jī)械裝置，具體說(shuō)是涉及一種與裝載機(jī)配套使用的推雪工作裝置。
公路路面的橫截面(不管是柏油路面或水泥路面)多為中高邊低，其縱切面上總體呈平坦?fàn)?，但也有波浪起伏的情形。另外，路面上也?？捎龅街T如道釘、分界線反光塊、路面修補(bǔ)處的凸臺(tái)等凸起物。而目前我國(guó)用于清除道路積雪的設(shè)備多是平地機(jī)和一般的推土機(jī)，也有前裝推雪鏟的載重卡車，但上述這些設(shè)備均不是道路清雪專用設(shè)備。它們所配帶推雪鏟的調(diào)節(jié)多是通過(guò)絲杠——絲母等機(jī)械調(diào)節(jié)形式來(lái)實(shí)現(xiàn)，不僅其操作復(fù)雜、繁瑣，且也不能自動(dòng)適應(yīng)路面高低起伏的工況。另外因上述現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備的工作裝置多數(shù)都不具備橫向傾斜功能，也就無(wú)法適應(yīng)路面中高邊低的工況，不能高效干凈地清除路面積雪，且易損壞鏟刀、路面、以及路面設(shè)施。
本實(shí)用新型的目的是在克服上述現(xiàn)有技術(shù)中所存在的不足之處的前提下，提供一種不僅具有可根據(jù)路面高低起伏工況進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)，可適應(yīng)路面中高邊低工況需求功能，并可與裝載機(jī)鏟斗互換使用，以提高裝載機(jī)的利用率的推雪工作裝置。
本實(shí)用新型的目的可采用以下措施來(lái)實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的與裝載機(jī)配套使用的推雪工作包括推雪鏟、前托架，以及連接在推雪鏟、前托架之間的由多組連桿和彈性件組成的彈性避讓機(jī)構(gòu)，所述前托架通過(guò)十字連接軸與后托架鉸接在一起；所述十字連接軸上以固接的方式安裝有翅板，在該翅板與后托架間至少設(shè)置有一個(gè)斜度調(diào)節(jié)油缸；所述翅板與前托架的后支板間設(shè)置有左右兩個(gè)彈性復(fù)位機(jī)構(gòu)。
為保證推雪鏟水平方向轉(zhuǎn)動(dòng)的平穩(wěn)、可靠，在所述翅板左右兩翼的翼端處最好各設(shè)置有一與后托架相連接的斜度調(diào)節(jié)油缸；所述斜度調(diào)節(jié)油缸的兩端分別通過(guò)向心關(guān)節(jié)軸承與翅板和后托架相連接。斜度調(diào)節(jié)油缸也可采用一端通過(guò)向心關(guān)節(jié)軸承另一端通過(guò)回轉(zhuǎn)副的連接方式分別與翅板和后托架相連接。
為了實(shí)現(xiàn)前、后托架與十字連接軸之間既可做到回轉(zhuǎn)自如，又可承受較大的垂直方向和水平方向的作用力，本實(shí)用新型可采取以下具體措施即所述后托架的上、下連接板通過(guò)角接觸關(guān)節(jié)軸承與十字連接軸的垂直回轉(zhuǎn)軸相連接；所述前托架通過(guò)角接觸關(guān)節(jié)軸承與十字連接軸的前后方向設(shè)置的水平回轉(zhuǎn)軸相連接。
本實(shí)用新型中所述的十字連接軸為一整體式結(jié)構(gòu)，且其垂直回轉(zhuǎn)軸線和水平回轉(zhuǎn)軸線相交并在同一平面內(nèi)；也可為兩根垂直交叉相互嵌合的軸組合而成的十字連接軸；當(dāng)然也可采用任意公知的可實(shí)現(xiàn)推雪鏟繞垂直軸線和水平軸線回轉(zhuǎn)的其它機(jī)械結(jié)構(gòu)來(lái)替代上述的十字連接軸。
為了滿足推雪作業(yè)過(guò)程中遠(yuǎn)程轉(zhuǎn)場(chǎng)的需要，避免推雪鏟轉(zhuǎn)場(chǎng)途中因突然顛簸而繞十字連接軸水平回轉(zhuǎn)軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，使推雪鏟的邊側(cè)角扎入路面而引起意外事故，本實(shí)用新型在所述前托架與后托架之間設(shè)置有左右兩根鎖定掛板。
本實(shí)用新型不僅可通過(guò)由多組連桿和彈性件組成的彈性避讓機(jī)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)推雪鏟可自動(dòng)根據(jù)路面高低起伏工況進(jìn)行調(diào)節(jié)目的，并可通過(guò)十字連接軸上垂直回轉(zhuǎn)軸、翅板以及斜度調(diào)節(jié)油缸之間的相互配合實(shí)現(xiàn)推雪鏟斜推作業(yè)的目的，同時(shí)還可通過(guò)彈性復(fù)位機(jī)構(gòu)與十字連接軸上水平回轉(zhuǎn)軸之間的配合完成推雪鏟側(cè)傾方向上的自動(dòng)復(fù)位。另外，由于本實(shí)用新型可通過(guò)設(shè)置在后托架上的連接件直接與裝載機(jī)的動(dòng)臂和拉桿相連，可方便地實(shí)現(xiàn)與裝載機(jī)鏟斗互換，從而也就達(dá)到提高裝載機(jī)利用率的目的。
附圖的圖面說(shuō)明如下


圖1是本實(shí)用新型的主視圖。
圖2是
圖1的俯視圖。
圖3是
圖1的K向局部視圖。
本實(shí)用新型以下將結(jié)合實(shí)施例(附圖)作以詳細(xì)的描述如
圖1、2所示，本實(shí)用新型的與裝載機(jī)配套使用的推雪工作裝置包括推雪鏟(1)、前托架(10)，以及連接在推雪鏟、前托架之間的由多組連桿(2)(3)和多個(gè)彈性件(彈簧)(11)組成的彈性避讓機(jī)構(gòu)，所述彈性件(11)的一端與前托架(10)的下部固接，另一端連接在推雪鏟(1)的上部；在推雪作業(yè)時(shí)，當(dāng)?shù)孛孀枇π纬傻拇怪狈醋饔昧Υ笥谕蒲╃P的自重與彈簧拉力組成合力時(shí)，推雪鏟通過(guò)上下連桿自動(dòng)上升，越過(guò)路面凸起后，在推雪鏟自重和彈簧拉力的作用下推雪鏟又可迅速?gòu)?fù)位到地面上。這一結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是利用推雪鏟的自重彈簧的拉力組成合力，使推雪鏟始終保持與地面接觸，從而實(shí)現(xiàn)在不損傷路面的前提下，提高積雪除凈率，避免推雪鏟受損的目的。
本實(shí)用新型中所述的前托架(10)通過(guò)十字連接軸(4)與后托架(6)鉸接在一起；為了實(shí)現(xiàn)前、后托架與十字連接軸之間既可做到回轉(zhuǎn)自如，又可承受較大的垂直方向和水平方向的作用力，所述后托架通過(guò)其上設(shè)置的上、下連接板(16)(17)采用角接觸關(guān)節(jié)軸承(5)與十字連接軸的垂直回轉(zhuǎn)軸相連接；所述前托架(10)通過(guò)角接觸關(guān)節(jié)軸承(5)與十字連接軸(4)的前后方向設(shè)置的水平回轉(zhuǎn)軸相連接；在所述十字連接軸(4)上以固接的方式安裝有一翅板(14)，在該翅板(14)左右兩翼的翼端處各設(shè)置有一與后托架(6)相連接的斜度調(diào)節(jié)油缸(13)；為了彌補(bǔ)加工過(guò)程中所產(chǎn)生的誤差，斜度調(diào)節(jié)油缸(13)的兩端分別通過(guò)向心關(guān)節(jié)軸承與翅板(14)和后托架(6)相連接。在推雪作業(yè)時(shí)，操縱斜度調(diào)節(jié)油缸通過(guò)翅板驅(qū)動(dòng)十字連接軸使其繞垂直回轉(zhuǎn)軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，相應(yīng)帶動(dòng)前托架轉(zhuǎn)動(dòng)，并使推雪鏟隨之轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度(一般情況下應(yīng)使推雪鏟處于左前右后的作業(yè)位置)，這樣一來(lái)就可實(shí)現(xiàn)將積雪清出路面，并使之堆放于路面右側(cè)的目的。為防止推雪鏟在外界阻力作用下繞垂直回轉(zhuǎn)軸線過(guò)量轉(zhuǎn)動(dòng)而影響正常作業(yè)，甚至導(dǎo)致機(jī)件的損壞，本實(shí)用新型在后托架上設(shè)置有用于限制推雪鏟側(cè)斜轉(zhuǎn)角的限位橫梁(18)。
為了能夠使得推雪鏟在推雪作業(yè)時(shí)適應(yīng)路面中間高兩邊低的作業(yè)工況需求，本實(shí)用新型在具體實(shí)施方案中不僅采取了將前托架(10)通過(guò)角接觸關(guān)節(jié)軸承(5)與十字連接軸(4)的前后方向設(shè)置的水平回轉(zhuǎn)軸相連接的結(jié)合方式，并在翅板(14)與前托架(10)的后支板(15)間設(shè)置有左右兩個(gè)由復(fù)位彈簧構(gòu)成的彈性復(fù)位機(jī)構(gòu)(12)(如圖3所示)，這樣一來(lái)就可使得本實(shí)用新型的推雪鏟在沿道路右側(cè)前進(jìn)作業(yè)時(shí)，在路面中間高、右邊低的工況作用下，克服右側(cè)彈性復(fù)位機(jī)構(gòu)的阻力，自動(dòng)繞十字連接軸的前后方向設(shè)置的水平回轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，使推雪鏟處于左高右低的作業(yè)狀態(tài)；當(dāng)?shù)缆饭岸劝l(fā)生變化或者趨于平直時(shí)，在路面和彈性復(fù)位機(jī)構(gòu)的作用下推雪鏟的水平傾斜度則由會(huì)隨路面的變化而得到自動(dòng)調(diào)整，以保證推雪鏟的水平傾斜度始終可隨道路橫截面傾斜度的變化而變化，即使得推雪鏟在全寬度方向上始終處于與道路路面貼合狀態(tài)。
為了滿足推雪作業(yè)過(guò)程中遠(yuǎn)程轉(zhuǎn)場(chǎng)的需要，避免推雪鏟轉(zhuǎn)場(chǎng)途中因突然顛簸而繞十字連接軸水平回轉(zhuǎn)軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，使推雪鏟的邊側(cè)角扎入路面而引起意外事故，本實(shí)用新型在所述前托架(10)與后托架(6)之間設(shè)置有左右兩根鎖定掛板 (9)。該鎖定掛板的實(shí)用方法如下作業(yè)時(shí)，將左右兩根鎖定掛板與前托架分離，僅與后托架相結(jié)合即可；當(dāng)需遠(yuǎn)程轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)，通過(guò)左右兩根鎖定掛板將前托架與后托架作機(jī)械鎖定即可進(jìn)行轉(zhuǎn)場(chǎng)作業(yè)。
本實(shí)用新型可通過(guò)設(shè)置在后托架下部左右兩側(cè)處的兩個(gè)連接件(連接耳) 和位于后托架上方的一個(gè)或者兩個(gè)連接件(連接耳)直接與裝載機(jī)的動(dòng)臂(7)和拉桿(8)相連，可方便地實(shí)現(xiàn)與裝載機(jī)鏟斗互換，從而也就達(dá)到提高裝載機(jī)利用率的目的。當(dāng)然本實(shí)用新型在與裝載機(jī)結(jié)合時(shí)，可根據(jù)與其配套使用的裝載機(jī)自身結(jié)構(gòu)的不同，采取相應(yīng)的連接結(jié)構(gòu)。
權(quán)利要求1.一種與裝載機(jī)配套使用的推雪工作裝置，它包括推雪鏟(1)、前托架(10)，以及連接在推雪鏟(1)、前托架(10)之間的由多組連桿(2)(3)和多個(gè)彈性件(11)組成的彈性避讓機(jī)構(gòu)，其特征在于所述前托架(10)通過(guò)十字連接軸(4)與后托架(6)鉸接在一起；所述十字連接軸(4)上以固接的方式安裝有翅板(14)，在該翅板(14)與后托架(6)間至少設(shè)置有一個(gè)斜度調(diào)節(jié)油缸(13)；所述翅板(14)與前托架(10)的后支板(15)間設(shè)置有左右兩個(gè)彈性復(fù)位機(jī)構(gòu)(12)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的與裝載機(jī)配套使用的推雪工作裝置，其特征在于在所述翅板(14)左右兩翼的翼端處各設(shè)置有一與后托架(6)相連接的斜度調(diào)節(jié)油缸(13)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的與裝載機(jī)配套使用的推雪工作裝置，其特征在于斜度調(diào)節(jié)油缸(13)的兩端分別通過(guò)向心關(guān)節(jié)軸承與翅板(14)和后托架(6)相連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的與裝載機(jī)配套使用的推雪工作裝置，其特征在于斜度調(diào)節(jié)油缸(13)的一端通過(guò)向心關(guān)節(jié)軸承另一端通過(guò)回轉(zhuǎn)副分別與翅板(14)和后托架(6)相連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的與裝載機(jī)配套使用的推雪工作裝置，其特征在于所述后托架(6)的上下連接板通過(guò)角接觸關(guān)節(jié)軸承(5)與十字連接軸(4)的垂直回轉(zhuǎn)軸相連接；所述前托架(10)通過(guò)角接觸關(guān)節(jié)軸承(5)與十字連接軸(4)的前后方向設(shè)置的水平回轉(zhuǎn)軸相連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的與裝載機(jī)配套使用的推雪工作裝置，其特征在于所述前托架(10)與后托架(6)之間設(shè)置有左右兩根鎖定掛板(9)。
專利摘要一種與裝載機(jī)配套使用的推雪工作裝置,它包括推雪鏟(1)、前托架(10),以及連接在推雪鏟(1)、前托架(10)之間的由多組連桿(2)(3)和多個(gè)彈性件(11)組成的彈性避讓機(jī)構(gòu),所述前托架(10)通過(guò)十字連接軸(4)與后托架(6)鉸接在一起;所述十字連接軸(4)上以固接的方式安裝有一翅板(14),在該翅板(14)與后托架(6)間設(shè)置有斜度調(diào)節(jié)油缸(13);所述翅板(14)與前托架(10)的后支板(15)間設(shè)置有左右兩個(gè)彈性復(fù)位機(jī)構(gòu)(12)。本裝置可根據(jù)路面工況自動(dòng)調(diào)節(jié),并可與裝載機(jī)鏟斗互換使用。
文檔編號(hào)E01H5/04GK2427553SQ00230230
公開(kāi)日2001年4月25日 申請(qǐng)日期2000年6月21日 優(yōu)先權(quán)日2000年6月21日
發(fā)明者許亞楠, 徐永庭, 周松波, 崔光新, 蘇雙印, 徐軍營(yíng), 邵德杰, 楊現(xiàn)浦 申請(qǐng)人:鄭州鄭工機(jī)械集團(tuán)有限責(zé)任公司