一種“少拆除”汽輪發(fā)電機組框架式基礎(chǔ)改造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種“少拆除”汽輪發(fā)電機組框架式基礎(chǔ)改造方法，在更換汽輪發(fā)電機組時，將新汽輪發(fā)電機組固定在按其荷載及安裝要求制作的新鋼筋混凝土臺板上，保留原汽輪發(fā)電機組框架式基礎(chǔ)的立柱，將其運轉(zhuǎn)層平臺拆除，在立柱柱頂上布置彈簧隔振系統(tǒng)，新鋼筋混凝土臺板疊放在彈簧隔振系統(tǒng)上，通過彈簧隔振系統(tǒng)把新汽輪發(fā)電機組通過新鋼筋混凝土臺板傳來的振動隔斷，使原框架式基礎(chǔ)剩余部分的強度、剛度及動力特性能夠滿足新汽輪發(fā)電機組的運行要求。本發(fā)明在更換汽輪發(fā)電機組時，不需要全部拆除原基礎(chǔ)，僅需拆除原基礎(chǔ)運轉(zhuǎn)層平臺，可節(jié)約工程投資，減少工程量，縮短工期，以及降低施工難度，適合于在吊車起吊高度受限的空間內(nèi)更換汽輪發(fā)電機組。
【專利說明】
一種“少拆除”汽輪發(fā)電機組框架式基礎(chǔ)改造方法
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種“少拆除”汽輪發(fā)電機組框架式基礎(chǔ)改造方法，屬于汽輪發(fā)電機組基礎(chǔ)改造技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]汽輪發(fā)電機組是火力發(fā)電廠的核心組成部分。隨著經(jīng)濟的發(fā)展、產(chǎn)能的提高和改善環(huán)境的需要，原有汽輪發(fā)電機組如不能滿足現(xiàn)有生產(chǎn)需要，抑或當原有汽輪發(fā)電機組因故需要更換時，必須對原有設(shè)備進行換代升級或替換。但由于新、老機組荷載作用位置及地腳螺栓布置、開孔尺寸等基礎(chǔ)資料不一致，不能在原基礎(chǔ)上安裝新機組，故而需要對原基礎(chǔ)進行改造。
[0003]在現(xiàn)有技術(shù)中，改造汽輪發(fā)電機組基礎(chǔ)的通常做法是:將原汽輪發(fā)電機組基礎(chǔ)全部拆除或?qū)⒃A(chǔ)運轉(zhuǎn)層平臺拆除，再按新汽輪發(fā)電機組的荷載及安裝要求制作全新的框架式基礎(chǔ)或制作新運轉(zhuǎn)層平臺與原基礎(chǔ)立柱整澆，整體拆除方案用于新、老機組差異較大的情況，轉(zhuǎn)層平臺部分拆除方案用于新、老機組差異較小的情況。由于原機組的凝汽器、空氣冷卻器、相連主蒸汽管等相關(guān)設(shè)備及管道眾多；原汽輪發(fā)電機組基礎(chǔ)柱梁截面尺寸大、混凝土標號高、配筋較密;汽機房內(nèi)場地狹窄，不能利用爆破作業(yè)和大型的拆除機具;原機組周邊設(shè)備及管道的保護難度較大等等原因，原基礎(chǔ)全部拆除方案存在施工工程量大、施工難度大、施工工期長、以及造價高等缺點。原基礎(chǔ)運轉(zhuǎn)層平臺部分拆除方案，由于新機組荷載作用位置的變化、新平臺和老立柱連接整體性難以保證、新老結(jié)構(gòu)自身的差異等原因，導(dǎo)致計算假定與實際結(jié)結(jié)構(gòu)、改造基礎(chǔ)的動力性能設(shè)計計算結(jié)果與實際不吻合，致使改造基礎(chǔ)存在安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是:提供一種“少拆除”汽輪發(fā)電機組框架式基礎(chǔ)改造方法，通過彈簧隔振系統(tǒng)和新臺板組成的彈簧基礎(chǔ)可解決新、老機組基礎(chǔ)資料差異較大的問題。充分利用原汽輪發(fā)電機組框架式基礎(chǔ)立柱，結(jié)構(gòu)承受靜荷載且傳力途徑簡捷、明確清晰。同時，僅需拆除原運轉(zhuǎn)層平臺，可大大節(jié)約工程投資，減少施工工程量，縮短工期，以及降低施工難度，以克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。
[0005]本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種“少拆除”汽輪發(fā)電機組框架式基礎(chǔ)改造方法，在汽輪發(fā)電機組需要更換時，將新汽輪發(fā)電機組固定在按其荷載及安裝要求制作的新鋼筋混凝土臺板上，保留原汽輪發(fā)電機組框架式基礎(chǔ)的立柱，將其運轉(zhuǎn)層平臺拆除，然后在原框架式基礎(chǔ)的立柱柱頂上布置彈簧隔振系統(tǒng)，新鋼筋混凝土臺板疊放在彈簧隔振系統(tǒng)之上，通過彈簧隔振系統(tǒng)把新汽輪發(fā)電機組通過新鋼筋混凝土臺板傳來的振動隔斷，使新鋼筋混凝土臺板及新汽輪發(fā)電機組的動荷載以靜荷載形式傳遞到原汽輪發(fā)電機組的框架立柱上，使原框架式基礎(chǔ)剩余部分的強度、剛度及動力特性能夠滿足新汽輪發(fā)電機組的運行要求。
[0006]所述彈簧隔振系統(tǒng)保證在汽輪發(fā)電機組啟、停過程中，使在動擾力作用下的新汽輪發(fā)電機組及新鋼筋混凝土臺板很快穩(wěn)定下來，防止新汽輪發(fā)電機組及新鋼筋混凝土臺板的線位移過大，避免新汽輪發(fā)電機組在運行過程中通過整個系統(tǒng)固有頻率時產(chǎn)生共振。
[0007]所述彈簧隔振系統(tǒng)包括彈簧阻尼隔振器和彈簧隔振器，在框架式基礎(chǔ)的每個立柱柱頂上布置至少I臺彈簧阻尼隔振器和至少2臺彈簧隔振器。
[0008]當原框架式基礎(chǔ)的立柱柱頂尺寸不夠布置彈簧隔振系統(tǒng)時，先敲掉立柱柱頂?shù)幕炷?，然后在立柱柱頂按彈簧隔振系統(tǒng)布置平臺的尺寸要求增加與柱頂連接的牛腿。該種方式可讓牛腿與立柱整體連接具有足夠的強度。
[0009]所述牛腿采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。
[0010]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明在更換汽輪發(fā)電機組時，不需要全部拆除原基礎(chǔ)，僅需拆除原基礎(chǔ)運轉(zhuǎn)層平臺，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明結(jié)構(gòu)承受靜荷載且傳力途徑簡捷、明確清晰。具有可大大節(jié)約工程投資，減少施工工程量，縮短工期，以及降低施工難度等優(yōu)點。本發(fā)明在施工過程中僅拆除原基礎(chǔ)運轉(zhuǎn)層平臺工程量小，新增臺板工程量小，產(chǎn)生較少的建筑垃圾，新增建材消耗較少，對相鄰設(shè)備及管道影響較小，滿足安全、文明、綠色施工要求；汽輪發(fā)電機組是火力發(fā)電廠的核心組成部分，改造工期大幅縮短，及時投運并向社會供電或使自備電廠所在企業(yè)盡快恢復(fù)生產(chǎn)。利用本發(fā)明可取得較好的經(jīng)濟效益、社會效益和環(huán)境效益。本發(fā)明特別適合于在吊車起吊高度受限的空間內(nèi)更換汽輪發(fā)電機組。
【附圖說明】
[0011]圖1為本發(fā)明的平面不意圖；
圖2是圖1的縱剖面圖；
圖3是圖1的橫剖面圖。
【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖進一步的說明本發(fā)明的實施例:當需要更換火力發(fā)電廠汽輪發(fā)電機組時，首先將原汽輪發(fā)電機組基礎(chǔ)運轉(zhuǎn)層平臺拆除，保留原基礎(chǔ)框架立柱I，其次在原基礎(chǔ)框架立柱I柱頂上固定多塊用于安裝彈簧隔振器的鋼板，然后將由彈簧隔振器4和彈簧阻尼隔振器5組成的彈簧隔振系統(tǒng)安裝于立柱I頂面的鋼板上，最后在彈簧隔振系統(tǒng)上設(shè)計制作滿足新汽輪發(fā)電機組荷載及安裝要求的新鋼筋混凝土臺板3即可。
[0013]本發(fā)明中的彈簧隔振系統(tǒng)包括彈簧隔振器4和彈簧隔阻尼振器5，在框架式基礎(chǔ)的每根立柱I柱頂上按要求布置至少2組彈簧隔振器4和至少I組彈簧阻尼隔振器5組合，該種結(jié)構(gòu)可在保證減振效果的同時，能夠兼顧制作成本。
[0014]本發(fā)明中的彈簧隔振系統(tǒng)可將新汽輪發(fā)電機組通過新鋼筋混凝土臺板3傳來的振動隔斷，使新鋼筋混凝土臺板3及新汽輪發(fā)電機組的動荷載以靜荷載形式均勻傳遞到原汽輪發(fā)電機組的原框架立柱上，使原框架式基礎(chǔ)剩余部分的強度、剛度及動力特性能夠滿足新汽輪發(fā)電機組的運行要求。并且可保證汽輪發(fā)電機組在啟、停過程中，使在動擾力作用下的新汽輪發(fā)電機組及新鋼筋混凝土臺板3很快穩(wěn)定下來，防止新汽輪發(fā)電機組及新鋼筋混凝土臺板3的線位移過大，避免汽輪發(fā)電機組在運行過程中通過整個系統(tǒng)固有頻率時產(chǎn)生共振。
[0015]當原框架式基礎(chǔ)的立柱I柱頂尺寸不夠布置彈簧隔振系統(tǒng)時，則需要增加牛腿2，具體做法是:先敲掉立柱I柱頂?shù)幕炷?，然后在立柱I柱頂按彈簧隔振系統(tǒng)布置平臺的尺寸要求增加與柱頂連接的牛腿2，其中牛腿2采用鋼筋混凝土制作，并保證與原立柱整體連接。
[0016]以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實施方式對本發(fā)明所作的進一步詳細說明，不能認定本發(fā)明的具體實施只局限于這些說明。對于本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應(yīng)當視為屬于本發(fā)明的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種“少拆除”汽輪發(fā)電機組框架式基礎(chǔ)改造方法，其特征在于:在汽輪發(fā)電機組需要更換時，將新汽輪發(fā)電機組固定在按其荷載及安裝要求制作的新鋼筋混凝土臺板上，保留原汽輪發(fā)電機組框架式基礎(chǔ)的立柱，將其運轉(zhuǎn)層平臺拆除，然后在原框架式基礎(chǔ)的立柱柱頂上布置彈簧隔振系統(tǒng)，新鋼筋混凝土臺板疊放在彈簧隔振系統(tǒng)之上，通過彈簧隔振系統(tǒng)把新汽輪發(fā)電機組通過新鋼筋混凝土臺板傳來的振動隔斷，使新鋼筋混凝土臺板及新汽輪發(fā)電機組的動荷載以靜荷載形式傳遞到原汽輪發(fā)電機組的框架式基礎(chǔ)立柱上，使原框架式基礎(chǔ)剩余部分的強度、剛度及動力特性能夠滿足新汽輪發(fā)電機組的運行要求。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改造方法，其特征在于:所述彈簧隔振系統(tǒng)保證汽輪發(fā)電機組在啟、停過程中，使在動擾力作用下的新汽輪發(fā)電機組及新鋼筋混凝土臺板很快穩(wěn)定下來，防止新汽輪發(fā)電機組及新鋼筋混凝土臺板的線位移過大，避免新汽輪發(fā)電機組在運行過程中通過整個系統(tǒng)固有頻率時產(chǎn)生共振。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改造方法，其特征在于:所述彈簧隔振系統(tǒng)包括彈簧阻尼隔振器和彈簧隔振器，在框架式基礎(chǔ)的每根立柱柱頂上布置至少I臺彈簧阻尼隔振器和至少2臺彈簧隔振器。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改造方法，其特征在于:當原框架式基礎(chǔ)的立柱柱頂尺寸不夠布置彈簧隔振系統(tǒng)時，先敲掉立柱柱頂?shù)幕炷粒缓笤诹⒅敯磸椈筛粽裣到y(tǒng)布置平臺的尺寸要求增加與柱頂連接的牛腿。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的改造方法，其特征在于:所述牛腿采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，并保證與原立柱整體連接。
【文檔編號】E02D27/44GK105908774SQ201610273032
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年4月28日
【發(fā)明人】熊承偉, 謝盛剛, 張赟, 劉君, 楊洋, 黃建軍, 高原, 王佳, 李博, 冉興宇, 汪俊虎
【申請人】貴州電力設(shè)計研究院