動(dòng)車組廚房防堵防負(fù)壓排水裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種動(dòng)車組廚房防堵防負(fù)壓排水裝置，其上半球限位罩和下半球限位罩相互扣合形成放置浮球的腔體，浮球設(shè)置在腔體內(nèi)，食物粉碎器的出料口與上半球限位罩的進(jìn)口連接并導(dǎo)通，上半球限位罩進(jìn)口處的形狀與浮球相匹配，在浮球向上頂出時(shí)浮球與上半球限位罩形成密封；在排水時(shí)浮球浮于積流液面，順暢排水；下半球限位罩出口處的形狀與浮球相匹配，在浮球下落時(shí)浮球與下半球限位罩形成密封。本實(shí)用新型的有益效果是：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝維護(hù)方便，能夠有效防止動(dòng)車組排水系統(tǒng)的堵塞，同時(shí)能夠有效防止車底氣流發(fā)生突變時(shí)動(dòng)車組廚房排水系統(tǒng)中的殘留污水或管道臭氣的反沖逆行，為司乘人員及乘客創(chuàng)造良好的乘坐環(huán)境。
【專利說明】動(dòng)車組廚房防堵防負(fù)壓排水裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及排水裝置【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是一種動(dòng)車組廚房防堵防負(fù)壓排水裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著中國鐵路的高速發(fā)展，動(dòng)車組在列車中所占的比例越來越高，由于動(dòng)車組運(yùn)行的速度一般都比較快，在運(yùn)行過程中車底氣流的變化對(duì)動(dòng)車組排水系統(tǒng)的干擾較大，尤其對(duì)于直排式的動(dòng)車組廚房的排水系統(tǒng)更是如此，特別是在動(dòng)車組列車穿越隧道、橋梁時(shí)，車底氣流發(fā)生突變，在車內(nèi)、車外壓差的作用下，動(dòng)車組廚房排水系統(tǒng)中的殘留污水或管道臭氣會(huì)反沖逆行，甚至逆流到廚房洗池區(qū)域，導(dǎo)致動(dòng)車組廚房操作空間環(huán)境污染。另外，動(dòng)車組廚房在制餐過程及清洗過程中會(huì)產(chǎn)生一定的食物殘?jiān)M(jìn)入廚房排水系統(tǒng)，經(jīng)常會(huì)導(dǎo)致廚房排水系統(tǒng)的阻塞，造成無法排水。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是:提供一種動(dòng)車組廚房防堵防負(fù)壓排水裝置，解決廚房排水系統(tǒng)易堵的問題及現(xiàn)有動(dòng)車組列車在穿越隧道、橋梁時(shí)，車底氣流發(fā)生突變時(shí)動(dòng)車組廚房排水系統(tǒng)中的殘留污水或管道臭氣反沖逆行的問題，保護(hù)動(dòng)車組廚房的操作空間不受污水、管道臭氣的污染、侵害，為司乘人員及乘客創(chuàng)造良好的乘坐環(huán)境。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種動(dòng)車組廚房防堵防負(fù)壓排水裝置，包括食物粉碎器、上半球限位罩、下半球限位罩和浮球，上半球限位罩和下半球限位罩相互扣合形成放置浮球的腔體，浮球設(shè)置在腔體內(nèi)，食物粉碎器的出料口與上半球限位罩的進(jìn)口連接并導(dǎo)通，上半球限位罩進(jìn)口處的形狀與浮球相匹配，在浮球向上頂出時(shí)浮球與上半球限位罩形成密封；在排水時(shí)浮球浮于積流液面，順暢排水；下半球限位罩出口處的形狀與浮球相匹配，在浮球下落時(shí)浮球與下半球限位罩形成密封。
[0005]食物粉碎器與上半球限位罩通過環(huán)形卡箍A鎖緊；上半球限位罩和下半球限位罩通過環(huán)形卡箍B鎖緊。
[0006]本實(shí)用新型的有益效果是:結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝維護(hù)方便，能夠有效防止動(dòng)車組排水系統(tǒng)的堵塞，同時(shí)能夠有效防止車底氣流發(fā)生突變時(shí)動(dòng)車組廚房排水系統(tǒng)中的殘留污水或管道臭氣的反沖逆行，為司乘人員及乘客創(chuàng)造良好的乘坐環(huán)境。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明；
[0008]圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2為本實(shí)用新型的爆炸圖；
[0010]圖3為本實(shí)用新型在正常未排水狀態(tài)的示意圖；
[0011]圖4為本實(shí)用新型在正常排水狀態(tài)的示意圖；[0012]圖5為本實(shí)用新型在負(fù)壓逆流狀態(tài)的示意圖；
[0013]其中:1.食物粉碎器，2.環(huán)形卡箍A，3.上半球限位罩，4.下半球限位罩，5.浮球，
6.環(huán)形卡箍B。
【具體實(shí)施方式】
[0014]如圖1、2和3所示，一種動(dòng)車組廚房防堵防負(fù)壓排水裝置，包括食物粉碎器1、上半球限位罩3、下半球限位罩4和浮球5，上半球限位罩3和下半球限位罩4相互扣合形成放置浮球5的腔體，上半球限位罩3和下半球限位罩4的扣合密封位置用環(huán)形卡箍B6鎖緊，浮球5設(shè)置在腔體內(nèi)。
[0015]食物粉碎器I上部的進(jìn)水連接管與動(dòng)車組廚房水槽的排水口連接，食物粉碎器I的出料口與上半球限位罩3的進(jìn)口連接并導(dǎo)通，連接處通過環(huán)形卡箍A2鎖緊，下半球限位罩2的出水連接管與動(dòng)車組廚房的排水管路連接。
[0016]上半球限位罩3進(jìn)口處的形狀與浮球5相匹配,在浮球5向上頂出時(shí)浮球5與上半球限位罩3形成密封；在排水時(shí)浮球5浮于積流液面，順暢排水；下半球限位罩4出口處的形狀與浮球5相匹配，在浮球5下落時(shí)浮球5與下半球限位罩4形成密封。
[0017]食物粉碎器I將進(jìn)入動(dòng)車組廚房排水系統(tǒng)的食物殘?jiān)确鬯榈侥芡〞撑懦龅男×綘顟B(tài)，防止排水系統(tǒng)的堵塞。浮球5利用自身重力、浮力以及上下半球限位罩的空腔限位結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)排水順暢，防止逆流。
[0018]如圖3所示，在正常未排水狀態(tài)下，浮球5通過自身重力作用落于下半球限位罩4的內(nèi)部半球形凹穴底部并形成密封，封住底部出水口，防止車底氣流造成的輕微逆流。
[0019]如圖4所示，在正常排水狀態(tài)下，浮球5通過自身浮力浮于下半球限位罩4內(nèi)形成的積流液面之上，使排水管路上下形成通路，順暢排水。
[0020]如圖5所示，在動(dòng)車組穿越隧道或橋梁等構(gòu)建物，車底與車內(nèi)形成負(fù)壓使排水系統(tǒng)中的殘留污水或管道臭氣反沖逆行時(shí)，反沖氣流或污水將浮球5向上沖頂?shù)缴习肭蛳尬徽?的內(nèi)部半球形凹穴頂部并形成密封，封住進(jìn)水口，防止反沖氣流或污水繼續(xù)上行。
【權(quán)利要求】
1.一種動(dòng)車組廚房防堵防負(fù)壓排水裝置，其特征是:包括食物粉碎器(I)、上半球限位罩(3)、下半球限位罩(4)和浮球(5)，上半球限位罩(3)和下半球限位罩(4)相互扣合形成放置浮球(5 )的腔體，浮球(5 )設(shè)置在腔體內(nèi)，食物粉碎器(I)的出料口與上半球限位罩(3 )的進(jìn)口連接并導(dǎo)通， 上半球限位罩(3)進(jìn)口處的形狀與浮球(5)相匹配,在浮球(5)向上頂出時(shí)浮球(5)與上半球限位罩(3)形成密封； 在排水時(shí)浮球(5)浮于積流液面，順暢排水； 下半球限位罩(4)出口處的形狀與浮球(5)相匹配，在浮球(5)下落時(shí)浮球(5)與下半球限位罩(4)形成密封。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)車組廚房防堵防負(fù)壓排水裝置，其特征是:所述的食物粉碎器(I)與上半球限位罩(3 )通過環(huán)形卡箍A (2 )鎖緊； 所述的上半球限位罩(3)和下半球限位罩(4)通過環(huán)形卡箍B (6)鎖緊。
【文檔編號(hào)】E03C1/304GK203654411SQ201320876963
【公開日】2014年6月18日 申請(qǐng)日期:2013年12月28日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月28日
【發(fā)明者】戈建鳴, 王亦金, 謝紅良, 呂剛 申請(qǐng)人:今創(chuàng)集團(tuán)股份有限公司