船舶貨艙蓋密封條的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種船舶貨艙蓋密封條。這種船舶貨艙蓋密封條，包括兩個(gè)密封組件，密封組件包括聚四氟乙烯制成的海綿芯，海綿芯外通過(guò)膠漿連接包裹有橡膠制成的表皮；海綿芯包括截面為等邊三角形的海綿芯主體，海綿芯主體的三個(gè)角處一體成型有條狀的海綿芯延長(zhǎng)部；表皮包括包裹于海綿芯主體外壁的第一表皮以及包裹于海綿芯延長(zhǎng)部外壁的第二表皮，第二表皮表面設(shè)有多個(gè)水分流槽；海綿芯主體中心設(shè)有空腔。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，采用聚四氟乙烯海綿芯作為密封材料，提高了密封條的彈性和強(qiáng)度，延長(zhǎng)了密封條的使用壽命；同時(shí)海綿芯主體的三個(gè)角處一體成型有條狀的海綿芯延長(zhǎng)部，第二表皮設(shè)有水分流槽，提高了密封條的密封性能。
【專利說(shuō)明】
船舶貨艙蓋密封條
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本發(fā)明涉及橡膠密封條技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種船舶貨艙蓋密封條。
【背景技術(shù)】
[0002]在高分子材料中，橡膠由于具有良好的力學(xué)性能和高回彈性，彈性模量非常小，因此廣泛的應(yīng)用于減震制品中。但是總體來(lái)說(shuō)，橡膠材料的機(jī)械強(qiáng)度偏低，耐磨性較差，運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的摩擦阻力大，在耐介質(zhì)方面也有一定的局限性。
[0003]現(xiàn)有貨船上多處需要使用橡膠零件起到減震等作用，而已有的貨船用橡膠零件，由于抗鹽霧性能不佳導(dǎo)致起層起泡或者表面發(fā)硬脆裂而老化，形成極大的安全隱患。而且，目前的密封條均由三元乙丙膠制成實(shí)心平直條狀結(jié)構(gòu)，該密封條壓縮變形量小，彈性較差，因此密封性相對(duì)較弱。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是:克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，密封性能良好的船舶貨艙蓋密封條。
[0005]本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種船舶貨艙蓋密封條，包括兩個(gè)密封組件，兩個(gè)密封組件之間通過(guò)橡膠制成的連接部連接，所述密封組件包括聚四氟乙烯制成的海綿芯，海綿芯外通過(guò)膠漿連接包裹有橡膠制成的表皮;所述海綿芯包括截面為等邊三角形的海綿芯主體，海綿芯主體的三個(gè)角處一體成型有條狀的海綿芯延長(zhǎng)部;所述表皮包括包裹于海綿芯主體外壁的第一表皮以及包裹于海綿芯延長(zhǎng)部外壁的第二表皮，第二表皮表面設(shè)有多個(gè)水分流槽;所述海綿芯主體中心設(shè)有空腔。
[0006]進(jìn)一步地，所述的空腔截面為平行四邊形的空腔，空腔的四個(gè)角通過(guò)圓弧邊過(guò)渡。
[0007]進(jìn)一步地，所述的水分流槽為U型凹槽、弧形凹槽、V形凹槽或矩形凹槽。
[0008]進(jìn)一步地，所述的水分流槽的深度小于第一表皮的厚度。
[0009]進(jìn)一步地，所述的第一表皮表面設(shè)有鋸齒面。
[0010]進(jìn)一步地，所述的第二表皮的寬度為第一表皮寬度的1/2-3/4。
[0011]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，操作方便，采用聚四氟乙烯海綿芯作為密封材料，聚四氟乙烯具有極其優(yōu)越的化學(xué)穩(wěn)定性和非常低的摩擦系數(shù)，提高了密封條的彈性和強(qiáng)度，延長(zhǎng)了密封條的使用壽命；同時(shí)海綿芯主體的三個(gè)角處一體成型有條狀的海綿芯延長(zhǎng)部，第二表皮設(shè)有水分流槽，提高了密封條的密封性能。
【附圖說(shuō)明】
[0012]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。
[0013]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]其中:1.連接部，2.海綿芯主體，3.海綿芯延長(zhǎng)部，4.空腔，5.第一表皮，6.第二表皮，7.水分流槽。
【具體實(shí)施方式】
[0015]現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說(shuō)明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖僅以示意方式說(shuō)明本發(fā)明的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本發(fā)明有關(guān)的構(gòu)成。
[0016]如圖1所示的船舶貨艙蓋密封條，包括兩個(gè)密封組件，兩個(gè)密封組件之間通過(guò)橡膠制成的連接部I連接，所述密封組件包括聚四氟乙烯制成的海綿芯，海綿芯外通過(guò)膠漿連接包裹有橡膠制成的表皮;所述海綿芯包括截面為等邊三角形的海綿芯主體2，海綿芯主體2的三個(gè)角處一體成型有條狀的海綿芯延長(zhǎng)部3;表皮包括包裹于海綿芯主體2外壁的第一表皮5以及包裹于海綿芯延長(zhǎng)部3外壁的第二表皮6，第二表皮6表面設(shè)有多個(gè)水分流槽7;海綿芯主體2中心設(shè)有空腔4。
[0017]空腔4截面為平行四邊形的空腔，空腔4的四個(gè)角通過(guò)圓弧邊過(guò)渡;水分流槽7為弧形凹槽;水分流槽7的深度小于第一表皮5的厚度;第一表皮5表面設(shè)有鋸齒面;第二表皮6的寬度為第一表皮5寬度的3/4。
[0018]這種船舶貨艙蓋密封條結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，操作方便，采用聚四氟乙烯海綿芯作為密封材料，聚四氟乙烯具有極其優(yōu)越的化學(xué)穩(wěn)定性和非常低的摩擦系數(shù)，提高了密封條的彈性和強(qiáng)度，延長(zhǎng)了密封條的使用壽命;同時(shí)海綿芯主體2的三個(gè)角處一體成型有條狀的海綿芯延長(zhǎng)部3，第二表皮6設(shè)有水分流槽7，提高了密封條的密封性能。
[0019]以上述依據(jù)本發(fā)明的理想實(shí)施例為啟示，通過(guò)上述的說(shuō)明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)發(fā)明技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)發(fā)明的技術(shù)性范圍并不局限于說(shuō)明書(shū)上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來(lái)確定其技術(shù)性范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種船舶貨艙蓋密封條，其特征在于:包括兩個(gè)密封組件，兩個(gè)密封組件之間通過(guò)橡膠制成的連接部(I)連接，所述密封組件包括聚四氟乙烯制成的海綿芯，海綿芯外通過(guò)膠漿連接包裹有橡膠制成的表皮;所述海綿芯包括截面為等邊三角形的海綿芯主體(2)，海綿芯主體(2)的三個(gè)角處一體成型有條狀的海綿芯延長(zhǎng)部(3);所述表皮包括包裹于海綿芯主體(2)外壁的第一表皮(5)以及包裹于海綿芯延長(zhǎng)部(3)外壁的第二表皮(6)，第二表皮(6)表面設(shè)有多個(gè)水分流槽(7);所述海綿芯主體(2)中心設(shè)有空腔(4)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶貨艙蓋密封條，其特征在于:所述的空腔(4)截面為平行四邊形的空腔，空腔(4)的四個(gè)角通過(guò)圓弧邊過(guò)渡。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶貨艙蓋密封條，其特征在于:所述的水分流槽(7)為U型凹槽、弧形凹槽、V形凹槽或矩形凹槽。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶貨艙蓋密封條，其特征在于:所述的水分流槽(7)的深度小于第一表皮(5)的厚度。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶貨艙蓋密封條，其特征在于:所述的第一表皮(5)表面設(shè)有鋸齒面。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶貨艙蓋密封條，其特征在于:所述的第二表皮(6)的寬度為第一表皮(5)寬度的1/2-3/4。
【文檔編號(hào)】E06B7/23GK106088992SQ201610668281
【公開(kāi)日】2016年11月9日
【申請(qǐng)日】2016年8月15日 公開(kāi)號(hào)201610668281.7, CN 106088992 A, CN 106088992A, CN 201610668281, CN-A-106088992, CN106088992 A, CN106088992A, CN201610668281, CN201610668281.7
【發(fā)明人】蔣惠良, 林登清, 鄒龍, 陳飛, 孫凱
【申請(qǐng)人】張家港市潤(rùn)禾橡塑制品有限公司