專用于機動車輛中的儲物箱的百葉窗的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于關(guān)閉在機動車輛的中控臺中的儲物箱（2）的百葉窗（3）。百葉窗（3）具有棒狀的導(dǎo)引元件（5），所述導(dǎo)引元件在側(cè)向的凹槽中可移動地導(dǎo)引。葉片（4）夾固在導(dǎo)引元件（5）表面，所述葉片側(cè)向地突出并且在百葉窗（3）的縱向上變寬，從而所述葉片在百葉窗（3）的關(guān)閉狀態(tài)時完全覆蓋中控臺的兩個斜向相互走向的側(cè)壁（1）之間的間距。
【專利說明】
專用于機動車輛中的儲物箱的百葉窗
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及具有權(quán)利要求1的前序部分特征的百葉窗。利用所述百葉窗能夠關(guān)閉任意的開口，然而根據(jù)本發(fā)明的百葉窗特別地設(shè)置用于關(guān)閉機動車輛中的儲物箱。
【背景技術(shù)】
[0002]這樣的百葉窗由實用新型DE 20 2011 000 802 U I已知。已知的百葉窗具有若干葉片，所述葉片插在棒狀的導(dǎo)引元件表面，其中不僅葉片而且平行于葉片的導(dǎo)引元件橫向于百葉窗的移動方向延伸。導(dǎo)引元件側(cè)向地突出并且嵌入側(cè)向的導(dǎo)引槽中，所述導(dǎo)引槽彼此具有間距地并且相互平行地布置。就平行來說意味著導(dǎo)引槽布置在想像的、相互平行的并且彼此間隔的平面內(nèi)并且從一側(cè)觀察是重合的。兩個導(dǎo)引槽側(cè)向地沿著待關(guān)閉的開口延伸并且在端部上弧形地向下并且繼續(xù)例如至儲物箱下方走向?？臻g方向涉及上方敞開的儲物箱。為了關(guān)閉儲物箱或者一般來說關(guān)閉開口，百葉窗位于開口中或者說開口上。為了打開，百葉窗能夠在側(cè)向的導(dǎo)引槽內(nèi)移動，從而所述百葉窗在端部處圍繞例如儲物箱周圍在其底面上運動。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的任務(wù)在于提出一種百葉窗，所述百葉窗在關(guān)閉的狀態(tài)下遮蓋其側(cè)向的導(dǎo)引。
[0004]這個任務(wù)通過權(quán)利要求1的特征予以解決。具有權(quán)利要求1的特征的根據(jù)本發(fā)明的百葉窗具有葉片和導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌可移動地導(dǎo)引葉片。導(dǎo)軌例如是導(dǎo)引槽，導(dǎo)引元件作用到所述導(dǎo)引槽中，從而所述導(dǎo)引元件在導(dǎo)軌的縱向上可移動地導(dǎo)引。在導(dǎo)引元件上布置有葉片?；谒鰧?dǎo)引元件，葉片在導(dǎo)軌的縱向上可移動地導(dǎo)引。導(dǎo)軌在想像的、相互平行的平面內(nèi)走向。從側(cè)面觀察，也就是說垂直于想像的、平行的平面觀察，導(dǎo)軌是重合的，導(dǎo)軌位于所述平面內(nèi)。導(dǎo)軌能夠直線地和/或以變化的曲率半徑彎曲地走向。葉片具有與導(dǎo)軌的間距，所述葉片位于想像的、由導(dǎo)軌張開的面之外。這使得葉片比導(dǎo)軌彼此的間距構(gòu)造地更寬成為可能，從而葉片遮蓋導(dǎo)軌?！罢谏w”在此特別地意味著關(guān)于觀察方向垂直于想像的、由導(dǎo)軌張開的面。這具有以下優(yōu)點，即對于關(guān)閉了的百葉窗來說，導(dǎo)軌在能夠利用百葉窗關(guān)閉的開口側(cè)旁被葉片覆蓋并且是不可見的以及在臟污前形成了保護。寬度指的是葉片橫向于移動方向的尺寸。典型的條帶狀的葉片橫向于其移動方向的寬度是所述葉片在移動方向上的長度的多倍。葉片與導(dǎo)軌的間距涉及葉片本身并且在此特別地涉及葉片的可見面，然而在可能的情況下不涉及既存的連接元件，所述連接元件單件式地與葉片一起并且用于與導(dǎo)引元件的連接。
[0005]本發(fā)明的一種改型方案如此設(shè)置，即葉片是不等寬的。特別地，葉片的寬度在百葉窗的縱向上改變，也就是說葉片在這個縱向上越來越寬并且側(cè)向地從葉片到葉片越來越遠地突出于導(dǎo)軌。葉片的側(cè)向的端部在該情況下優(yōu)選地斜向地走向，從而百葉窗的側(cè)面斜向地也或者弧形地無級別地由葉片到葉片走向。如說明的那樣，寬度表示葉片橫向于移動方向并且平行于想像的、由導(dǎo)軌張開的面的尺寸。
[0006]本發(fā)明的一個設(shè)計方案設(shè)置了導(dǎo)引元件的鉸接的或者易彎的連接，所述導(dǎo)引元件利用導(dǎo)軌可移動地導(dǎo)引并且在所述導(dǎo)引元件上布置有尤其作為分離的部件的葉片。由此葉片能夠移動通過導(dǎo)軌的彎曲的區(qū)段并且導(dǎo)軌的彎曲的區(qū)段能夠彼此相對地擺動。葉片在導(dǎo)引元件上方相互連接。
[0007]導(dǎo)引元件能夠連通地在兩個導(dǎo)軌之間延伸。同樣可能的是，導(dǎo)引元件在兩個導(dǎo)軌處通過葉片連接。
[0008]本發(fā)明的一個設(shè)計方案如此設(shè)置，即導(dǎo)軌具有導(dǎo)引槽并且導(dǎo)引元件在導(dǎo)引槽中具有垂直于百葉窗的面特別是可見面的彈性體。所述彈性體避免了振擊噪聲，辦法是:所述彈性體彈性地在(小的)預(yù)緊力下或者由于所述彈性體的彈性而因此無間隙地作用至一個或者兩個槽側(cè)面。為了實現(xiàn)所述彈性可以在導(dǎo)引元件上安裝彈性的環(huán)或者(短的)軟管件或者可以在所述槽或者類似的導(dǎo)引元件中裝入彈性的元件。另外的可行方案是至少在位于導(dǎo)引槽中的區(qū)域內(nèi)利用彈性的塑料噴射或者注塑包封導(dǎo)引元件。
[0009]為了導(dǎo)引元件易彎的連接，本發(fā)明的設(shè)計方案設(shè)置了易彎的接片，所述接片將導(dǎo)引元件相互連接。易彎的接片能夠與導(dǎo)引元件的彈性體呈單件式。
[0010]本發(fā)明的設(shè)計方案額外于可能的易彎的接片設(shè)置了抽拉件例如繩索，所述抽拉件抗拉地將導(dǎo)引元件相互連接。抽拉件減輕易彎的接片的載荷并且防止其扯裂。
【附圖說明】
[0011]本發(fā)明隨后依據(jù)在附圖中展示的實施例予以具體地解釋。圖示:
圖1是在機動車輛的中控臺內(nèi)的具有根據(jù)本發(fā)明的百葉窗的儲物箱，以及圖2是放大的細節(jié)示意圖。
【具體實施方式】
[0012]圖1展示了中控臺的側(cè)壁I的斷裂視圖，所述中控臺布置在機動車輛的傳動軸通道上。中控臺的側(cè)壁I不平行地走向，而是在圖1中向左的方向上增大它們的間距。在側(cè)壁I之間布置有盒狀的、上部敞開的儲物箱2，該儲物箱具有相互平行的側(cè)壁。儲物箱2能夠利用根據(jù)本發(fā)明的百葉窗3關(guān)閉，所述百葉窗具有彼此貼靠地連接的葉片4，所述葉片橫向于儲物箱2并且橫向于百葉窗3的關(guān)閉方向延伸。葉片4對置于中控臺的開口即在圖1中上部具有可見面。葉片4夾固在棒狀的導(dǎo)引元件5上，所述導(dǎo)引元件同樣地橫向于百葉窗3的關(guān)閉方向以及橫向于儲物箱2延伸。在葉片4上就此單件式地布置有連接元件(未示出)。百葉窗3在中間的區(qū)域無葉片4地繪制，由此導(dǎo)引元件5在圖中可見。導(dǎo)引元件5由儲物箱2的一個側(cè)壁延伸至對置的側(cè)壁并且在其端部上具有導(dǎo)引銷6，所述導(dǎo)引銷在圖2的放大的示意圖中能夠較好地看出。導(dǎo)引銷6作用到導(dǎo)軌7中，所述導(dǎo)軌構(gòu)造為在儲物箱2的相互平行的側(cè)壁的內(nèi)側(cè)中的槽。導(dǎo)軌7則位于兩個相互平行的平面內(nèi)。導(dǎo)軌7在其之間張開了想像的、在此彎曲的面。在導(dǎo)軌7中，棒狀的導(dǎo)引元件5利用其導(dǎo)引銷6可移動地導(dǎo)引，對此百葉窗3也全部在構(gòu)造為槽的導(dǎo)軌7上可移動地導(dǎo)引。百葉窗3的葉片4在導(dǎo)引元件5上方可移動地導(dǎo)引，葉片夾固在所述導(dǎo)引元件上。導(dǎo)軌7沿著上邊緣在上部敞開的儲物箱2的側(cè)壁內(nèi)走向，也就是說導(dǎo)軌7側(cè)向地沿著儲物箱2的開口走向。在一個端部處導(dǎo)軌7中止并且在另一個端部處所述導(dǎo)軌弧形地向下直到儲物箱2之下走向，從而百葉窗3能夠在關(guān)閉狀態(tài)之間移動進入打開狀態(tài)且反之亦然，在所述關(guān)閉狀態(tài)時所述百葉窗覆蓋上部敞開的儲物箱2，在所述打開狀態(tài)時百葉窗3弧形地圍繞儲物箱2的端部并且直到其底面之下走向。繪制的是百葉窗3的稍微打開的狀態(tài)。
[0013]夾固在導(dǎo)引元件5上的葉片4具有與導(dǎo)引元件5和導(dǎo)軌7的垂直的距離并且在關(guān)閉狀態(tài)時位于儲物箱2的側(cè)壁上方。葉片4側(cè)向地突出于儲物箱2，從而所述葉片在百葉窗3的關(guān)閉狀態(tài)時達到中控臺的側(cè)壁I的內(nèi)側(cè)處并且遮蓋導(dǎo)軌7。相應(yīng)于在一個方向上增大的中控臺的側(cè)壁I的間距，百葉窗3的葉片4在這個方向上變得越來越寬并且其側(cè)向的端部根據(jù)以下角度斜向地走向，中控臺的側(cè)壁I以所述角度彼此相向地走向。在百葉窗3的關(guān)閉狀態(tài)時葉片4由中控臺的一個側(cè)壁達到另一個側(cè)壁I并且完全覆蓋儲物箱2。在儲物箱2的下部區(qū)域中，中控臺的側(cè)壁I具有未繪制的用于葉片4的凹槽，這是因為最寬的葉片4在百葉窗3打開時在儲物箱2的下方在中控臺的側(cè)壁I的間距變得更小的方向上運動。
[0014]在所述葉片端部上，棒狀的導(dǎo)引元件5通過彈性的帶子8彈性地相互連接，所述帶子具有管狀的區(qū)段，棒狀的導(dǎo)引元件5位于所述區(qū)段中，所述導(dǎo)引元件通過接片式的區(qū)段10單件式地相互連接。帶子8通過注塑包封棒狀的導(dǎo)引元件5的端部利用彈性的塑料予以制造。如同所述的那樣，彈性的帶子8將百葉窗3的棒狀的導(dǎo)引元件5相互連接，從而導(dǎo)引元件5能夠共同地沿著導(dǎo)軌7移動，并且具體而言也移動通過導(dǎo)軌7的弧形的區(qū)段。導(dǎo)引銷6在朝向葉片4的頂側(cè)上具有槽，在所述槽中帶子8的彈性的塑料形成彈性體U。這個彈性體11避免了振擊噪聲，所述彈性體位于所述槽中，所述槽形成了導(dǎo)軌7。
[0015]葉片4不直接相互連接，而是經(jīng)過棒狀的導(dǎo)引元件5和彈性的帶子8相互連接，所述葉片夾固在所述導(dǎo)引元件上，所述帶子連接導(dǎo)引元件5。
[0016]除了彈性的帶子8之外棒狀的導(dǎo)引元件5利用繩索12相互連接。繩索12安裝在彈性的帶子8的管狀的區(qū)段9和接片10中，所述繩索利用帶子8的彈性的塑料注塑包封。繩索12半弧形地圍繞棒狀的導(dǎo)引元件5周圍導(dǎo)引，繩索12由此既不得穿過導(dǎo)引元件5中的孔也不得嵌入導(dǎo)引元件5的凹槽中，由此避免了導(dǎo)引元件5的橫截面削弱。
[0017]附圖標記 I側(cè)壁
2儲物箱 3百葉窗 4葉片 5導(dǎo)引元件 6導(dǎo)引銷 7導(dǎo)軌 8帶子
9管狀的區(qū)段 10接片 11彈性體 12繩索。
【主權(quán)項】
1.一種用于關(guān)閉開口的百葉窗，其具有若干葉片(4)以及具有若干導(dǎo)軌(7)，所述導(dǎo)軌布置在想像的、相互平行的平面內(nèi)并且能夠移動地導(dǎo)引所述葉片(4)，其中葉片(4)具有與導(dǎo)軌(7 )的間距，其特征在于，葉片(4)遮蓋導(dǎo)軌(7 )。2.按照權(quán)利要求1所述的百葉窗，其特征在于，所述葉片(4)的寬度不同。3.按照權(quán)利要求1或者2所述的百葉窗，其特征在于，葉片(4)在百葉窗(3)的縱向上越來越變寬。4.按照權(quán)利要求1到3中任一項所述的百葉窗，其特征在于，百葉窗(3)具有若干導(dǎo)引元件(5)，利用導(dǎo)軌(7)能夠移動地導(dǎo)引所述導(dǎo)引元件，所述導(dǎo)軌鉸接地或者易彎地連接并且在所述導(dǎo)軌處布置有葉片(4)。5.按照權(quán)利要求3所述的百葉窗，其特征在于，導(dǎo)軌(7)具有若干槽并且所述導(dǎo)引元件(5)在所述槽中具有垂直于百葉窗(3)的面的彈性體(11)。6.按照權(quán)利要求4所述的百葉窗，其特征在于，導(dǎo)引元件(5)通過易彎的若干接片(10)相互連接。7.按照權(quán)利要求4或者6所述的百葉窗，其特征在于，導(dǎo)引元件(5)通過抽拉件(12)相互連接。
【文檔編號】E06B9/58GK105937363SQ201610122810
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2016年3月4日
【發(fā)明人】J.弗洛特曼, G.利奧波德
【申請人】費希爾汽車系統(tǒng)有限責任兩合公司