一種車庫(kù)智能卷簾門的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車庫(kù)門領(lǐng)域，特別是涉及一種車庫(kù)智能卷簾門。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著家用汽車的增多，私人車庫(kù)的數(shù)量也在不斷增加，為了提升車輛的安全性，通常在私人車庫(kù)的門口設(shè)置電動(dòng)門進(jìn)行保護(hù)，但是私人車庫(kù)的面積一般比較小，因此體積緊湊的電動(dòng)卷簾門的應(yīng)用比較廣泛。
[0003]為了提升操作的便利性，部分車庫(kù)的電動(dòng)卷簾門采用遙控器進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，無(wú)需下車就可以操作電動(dòng)卷簾門的開啟和閉合，但是遙控器容易被誤操作，造成電動(dòng)卷簾門不自覺的開啟和關(guān)閉，影響車庫(kù)的安全性，而且如果車輛行進(jìn)到電動(dòng)卷簾門下方時(shí)遙控器被誤操作而關(guān)門，就會(huì)對(duì)車輛造成損害。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明主要解決的技術(shù)問題是提供一種車庫(kù)智能卷簾門，遙控開啟或者關(guān)閉，并減少遙控器被誤操作而產(chǎn)生的危害。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的一個(gè)技術(shù)方案是:提供一種車庫(kù)智能卷簾門，包括:電動(dòng)卷簾門、控制器和遙控器，所述控制器與電動(dòng)卷簾門相連接以控制其開啟或者關(guān)閉，所述控制器與控制器進(jìn)行無(wú)線通訊，所述車庫(kù)智能卷簾門包括第一供電線路和第二供電線路，所述第一供電線路上串聯(lián)設(shè)置有第一壓板開關(guān)，所述第二供電線路上串聯(lián)設(shè)置有第二壓板開關(guān)。
[0006]在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述控制器包括一個(gè)與遙控器相對(duì)應(yīng)的發(fā)射器。
[0007]在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述第一壓板開關(guān)和第二壓板開關(guān)設(shè)置在電動(dòng)卷簾門內(nèi)外兩側(cè)的地面上。
[0008]在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述第一供電線路和第二供電線路相并聯(lián)。
[0009]在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述第一供電線路和第二供電線路的末端分別與控制器相連接進(jìn)行供電。
[0010]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明指出的一種車庫(kù)智能卷簾門，只有在車輪壓在第一壓板開關(guān)或者第二壓板開關(guān)上時(shí)，才能接通控制器的供電線路，此時(shí)遙控器才能操作控制器進(jìn)行電動(dòng)卷簾門的開啟或者關(guān)閉，避免了遙控器誤操作而帶來的危險(xiǎn)或者損壞，提升使用安全性。
【附圖說明】
[0011]為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中: 圖1是本發(fā)明一種車庫(kù)智能卷簾門一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面將對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本發(fā)明的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0013]請(qǐng)參閱圖1，本發(fā)明實(shí)施例包括:
一種車庫(kù)智能卷簾門，包括:電動(dòng)卷簾門1、控制器4和遙控器5，所述控制器4與電動(dòng)卷簾門1相連接以控制其開啟或者關(guān)閉，無(wú)需下車，提高電動(dòng)卷簾門1操作的便利性。
[0014]所述控制器5與控制器4進(jìn)行無(wú)線通訊，所述控制器4包括一個(gè)與遙控器5相對(duì)應(yīng)的發(fā)射器。控制器5—般放在車內(nèi)，方便駕駛員的操作，發(fā)射器安裝在電動(dòng)卷簾門1 一側(cè)。
[0015]所述車庫(kù)智能卷簾門還包括第一供電線路6和第二供電線路7，所述第一供電線路6和第二供電線路7的末端分別與控制器5相連接進(jìn)行供電，所述第一供電線路6上串聯(lián)設(shè)置有第一壓板開關(guān)2，所述第二供電線路7上串聯(lián)設(shè)置有第二壓板開關(guān)3。只有在車輪壓在第一壓板開關(guān)2或者第二壓板開關(guān)3上時(shí)，才能接通控制器4的供電線路，避免其他時(shí)間遙控器誤操作帶來的危險(xiǎn)性。
[0016]所述第一供電線路6和第二供電線路7相并聯(lián)，所述第一壓板開關(guān)2和第二壓板開關(guān)3設(shè)置在電動(dòng)卷簾門1內(nèi)外兩側(cè)的地面上，方便車輛進(jìn)入或者駛出車庫(kù)時(shí)的操作，便利性高。
[0017]綜上所述，本發(fā)明指出的一種車庫(kù)智能卷簾門，提升了電動(dòng)卷簾門1遙控操作的便利性和安全性，避免遙控器誤操作帶來的危險(xiǎn)性，提升車輛進(jìn)出車庫(kù)的安全。
[0018]以上所述僅為本發(fā)明的實(shí)施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其它相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車庫(kù)智能卷簾門，包括:電動(dòng)卷簾門、控制器和遙控器，所述控制器與電動(dòng)卷簾門相連接以控制其開啟或者關(guān)閉，所述控制器與控制器進(jìn)行無(wú)線通訊，其特征在于，所述車庫(kù)智能卷簾門包括第一供電線路和第二供電線路，所述第一供電線路上串聯(lián)設(shè)置有第一壓板開關(guān)，所述第二供電線路上串聯(lián)設(shè)置有第二壓板開關(guān)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車庫(kù)智能卷簾門，其特征在于，所述控制器包括一個(gè)與遙控器相對(duì)應(yīng)的發(fā)射器。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車庫(kù)智能卷簾門，其特征在于，所述第一壓板開關(guān)和第二壓板開關(guān)設(shè)置在電動(dòng)卷簾門內(nèi)外兩側(cè)的地面上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車庫(kù)智能卷簾門，其特征在于，所述第一供電線路和第二供電線路相并聯(lián)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車庫(kù)智能卷簾門，其特征在于，所述第一供電線路和第二供電線路的末端分別與控制器相連接進(jìn)行供電。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種車庫(kù)智能卷簾門，包括：電動(dòng)卷簾門、控制器和遙控器，所述控制器與電動(dòng)卷簾門相連接以控制其開啟或者關(guān)閉，所述控制器與控制器進(jìn)行無(wú)線通訊，所述車庫(kù)智能卷簾門包括第一供電線路和第二供電線路，所述第一供電線路上串聯(lián)設(shè)置有第一壓板開關(guān)，所述第二供電線路上串聯(lián)設(shè)置有第二壓板開關(guān)。通過上述方式，本發(fā)明所述的車庫(kù)智能卷簾門，只有在車輪壓在第一壓板開關(guān)或者第二壓板開關(guān)上時(shí)，才能接通控制器的供電線路，此時(shí)遙控器才能操作控制器進(jìn)行電動(dòng)卷簾門的開啟或者關(guān)閉，避免了遙控器誤操作而帶來的危險(xiǎn)或者損壞，提升使用安全性。
【IPC分類】E06B9/68
【公開號(hào)】CN105275375
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510787913
【發(fā)明人】周國(guó)東, 朱文
【申請(qǐng)人】蘇州信利昌電子材料有限公司
【公開日】2016年1月27日
【申請(qǐng)日】2015年11月17日