專利名稱：用于車門閂鎖系統(tǒng)的安全裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種運動限制裝置的使用，該運動限制裝置包括速度相關(guān) 材料用于選擇性地防止構(gòu)件運動，本發(fā)明還涉及這種運動限制裝置在各種 車輛部件和系統(tǒng)中的使用。發(fā)明內(nèi)容根據(jù)本發(fā)明第一方面，提供了 一種運動限制裝置用于選擇性地防止構(gòu) 件的運動。所述運動限制裝置包括抵靠所述構(gòu)件的容器。所述容器至少部分地填充有iUL相關(guān)材料，所^度相關(guān)材料在類似流體狀態(tài)與類似固體 狀態(tài)之間轉(zhuǎn)變，當(dāng)所述構(gòu)件以低于預(yù)定閾值的速度運動時，所^il度相關(guān) 材料轉(zhuǎn)變成類似流體狀態(tài)以容許所述構(gòu)件的運動，且當(dāng)所述構(gòu)件以高于預(yù) 定閾值的速度運動時，所itii度相關(guān)材料轉(zhuǎn)變成類似固體狀態(tài)以阻止所述 構(gòu)件的運動。根據(jù)本發(fā)明另一方面，提供了一種運動限制裝置，用于在可轉(zhuǎn)動構(gòu)件 以高于預(yù)定閾值的速度運動時選擇性地防止所述可轉(zhuǎn)動構(gòu)件的轉(zhuǎn)動。所述 運動限制裝置包括以可^Ht方式聯(lián)接于所述可轉(zhuǎn)動構(gòu)件的容器。所述容器 至少部分地填充有速度相關(guān)材料，所述it^相關(guān)材料在類似流體狀態(tài)與類 似固體狀態(tài)之間轉(zhuǎn)變，當(dāng)iiA低于預(yù)定閾值時，所^iiJL相關(guān)材料轉(zhuǎn)變成 類似流體狀態(tài)以容許所述可，動構(gòu)"，轉(zhuǎn)動，且當(dāng)，度，于預(yù)定閾，時，


通過以下結(jié)合附圖進行的詳細描述，本發(fā)明的實施方式將變得更好理 解，其中圖l是門閂鎖組件的立體圖，其包括用于將i^^持于鎖定位置的棘爪；圖2是包括處于解鎖位置的餘洽的門閂鎖組件的立體圖；5圖3是門閂鎖組件的立體圖，所述門閂鎖組件包括一實施方式中的用 于在棘爪以高于預(yù)定閾值的速度運動時將棘輪保持于鎖定位置的運動限制裝置；圖4是一實施方式中的填充有ilJL相關(guān)材料的囊體的立體圖； 圖5是沿圖4中的線5-5截取的截面圖；圖6是門閂鎖組件的立體圖，所述門閂鎖組件包括另一實施方式中的 定位于將4iM^持于鎖定位置的棘爪附近的運動限制裝置；圖7是包括處于解鎖位置的棘輪的門閂鎖組件的立體圖；圖8是門閂鎖組件的立體圖，所述門閂鎖組件包括用于在棘爪以高于 預(yù)定閾值的i^運動時將棘爪保持為與棘輪掩^的運動限制裝置；圖9是包括釭體和活塞的運動限制裝置的立體圖；圖10是門閂鎖組件的立體圖，所述門閂鎖組件包括用于將^^持于 鎖定位置的棘爪以及運動限制裝置的另一實施方式；圖11是包括處于解鎖位置的棘輪的門閂鎖組件的立體圖；圖12是門閂鎖組件的立體圖，所述門閂鎖組件包括用于在棘爪以高于 預(yù)定閾值的速度運動時將棘爪保持為與IN^掩^的運動限制裝置；圖13是包括又一實施方式中的運動限制裝置的外部門把手組件的外 部立體圖；圖14是包括所^動限制裝置的外部門把手組件的內(nèi)部立體圖；圖15是包括安裝于底板的運動限制裝置和配重的外部門把手組件的 局部立體圖；圖16是從底板切離的運動限制裝置的立體圖；以及 圖17是沿圖16中的線17-17截取的截面圖。
具體實施方式
參考圖1至圖3，整體以10示出的門閂鎖組件包括適于附接于 動車 門的殼體12。機動車門可以是側(cè)門、舉升門、發(fā)動機罩、行李艙蓋、滑動 門或裝貨門，但不局限于此。第一構(gòu)件或* 14以及第二構(gòu)件或棘爪16 各自以可轉(zhuǎn)動方式安裝于殼體12。椒洽14包括肩部18且限定開口 20。棘輪14能夠在圖1所示的鎖定位置與圖2所示的解鎖位置之間運動，其中， 在所述鎖定位置中，沿機動車身定位的撞針22被保持于開口 20內(nèi)以便鎖 定機動車門；在所述解鎖位置中，撞針22 >^^洽14釋放以便能夠打開機 動車門。彈簧朝著解鎖位置偏置* 14。
棘爪16能夠圍繞銷24轉(zhuǎn)動。棘爪16包括保持部26和接觸邊緣28。 當(dāng)棘爪16處于圖1所示的棘爪#^位置時，保持部26與肩部18 M以便 將絲14保持于鎖定位置。當(dāng)棘爪16移出棘爪齡位置時，條14自由 地從鎖定位置運動至解鎖位置。彈簧30朝著棘爪^位置偏置棘爪16。
門閂鎖組件10包括沿殼體12定位的整體以32標(biāo)示的運動限制裝置。 在一實施方式中，運動限制裝置32選擇性地防止或阻止棘爪16離開棘爪 #^位置?？商娲?，預(yù)期運動限制裝置32能夠選擇性地防止或阻止連接 于棘爪16或者另外存在于閂鎖釋放鏈中的任意其它構(gòu)件的運動。被運動限 制裝置作用的具體構(gòu)件或部件取決于結(jié)合該構(gòu)件或部件的機構(gòu)以及運動 限制裝置在該機構(gòu)上的位置。運動限制裝置32包括至少部分地填充有速度 相關(guān)材料的容器34。容器34可以由各種材料中的任意材料形成且可以具 有許多構(gòu)造、形狀及尺寸中的任意構(gòu)造、形狀及尺寸。此外，容器34中的 速度相關(guān)材料的量可以變化。
速度相關(guān)材料能夠為流體、凝膠、泡沫等材料。速度相關(guān)材料還包括 固體顆粒。il^相關(guān)材料在類似流體狀態(tài)與類似固體狀態(tài)之間轉(zhuǎn)變，所述 類似流體狀態(tài)具有低粘度且對變形僅提供可忽略的或有限的阻力，所述類 似固體狀態(tài)具有高粘度且對變形提供顯著阻力。il;l相關(guān)材料是作為流體 還是作為固,決于作用在運動限制裝置上的構(gòu)件的^。如果該構(gòu)件的 速度低于預(yù)定閾值，例如將發(fā)生在所期望機構(gòu)的正常操作期間或靜止時， 則iUL相關(guān)材料將呈類流體狀態(tài)。另一方面，如果該構(gòu)件的速度高于預(yù)定 閾值，則固體顆粒聚集且該速度相關(guān)材料將呈類似固體狀態(tài)。 一旦該構(gòu)件 的速度降為低于預(yù)定閾值，速度相關(guān)材料轉(zhuǎn)變回類似流體狀態(tài)。因此，可 以應(yīng)用具有速度相關(guān)材料的單個運動限制裝置32以允許構(gòu)件或部件在某 些情況下運動并且在其它情況下防止同樣的運動。
尤其在美國專利No. 7,226,878以及以下公開文獻中描述了還公知為非 牛頓流體或剪切增稠流體的這種速度相關(guān)材料的示例2>e等人，"77^
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在圖l至圖5所示一實施方式中，運動限制裝置32中的容器34^i抵 接棘爪16的接觸邊緣28以便選擇性地防止棘爪16離開棘爪^位置的嚢 體。嚢體34由至少一個保持壁36沿殼體12保持到位。本實施方式中的嚢 體34由諸如彈性材料之類的可壓縮材料形成。在門閂鎖組件10的普通操 作過程中，囊體中的i^相關(guān)材料呈類似流體狀態(tài)。因此，在例如由棘爪 16移出棘爪M位置的運動所施加的力的抵靠作用下，可壓縮的囊體34 將向內(nèi)變形。但是，當(dāng)以高于預(yù)定閾值的速率向囊體34施加力時，嚢體 34內(nèi)的速度相關(guān)材料呈類似固體狀態(tài)。因此，嚢體34完全不會向內(nèi)變形 而是保持其形狀。
在工作中，以*14處于如圖l所示的鎖定位置開始，當(dāng)棘爪16在
出棘爪*位置時，棘爪16的接觸邊緣28沿著箭頭A的方向抵靠嚢體34。 由于棘爪16的il^f氐于預(yù)定閾值，所以嚢體34內(nèi)的速度相關(guān)材^持為 類似流體狀態(tài)。因此，嚢體34對棘爪16抵靠它的運動提供很小阻力。更 具體地，如圖2所示，囊體34壓縮以使棘爪16能夠移出棘爪^^位置。 因而，棘輪14自由M鎖定位置運動至解鎖位置且釋放撞針22。
反之，當(dāng)棘爪16被5i^成以高于預(yù)定閾值的速度運動時，嚢體34內(nèi) 的il^相關(guān)材料立即從類似流體狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)轭愃乒腆w狀態(tài)。因此，當(dāng)以高 于預(yù)定閾值的速率沿著箭頭A的方向使棘爪16的接觸邊緣28推靠囊體34 時，嚢體34頂住棘爪16。更具體地，嚢體34不能被壓縮JU^爪16不能 移出棘爪M位置(見圖3)。因而，*14保持于鎖定位置。但是，一 J9J昧爪16停止以高于預(yù)定閾值的速度運動，il^相關(guān)材料轉(zhuǎn)變回類似流體 狀態(tài)以容許棘爪16在門閂鎖組件10的普通操作過程中移出棘爪M位置。
參考圖6至圖9，在另一實施方式中，運動限制裝置32的容器34是 具有內(nèi)部筒形壁40及位于一端的開口 42的釭體。釭體34中填充有iiA相 關(guān)材料?；钊?4 i殳置于缸體34內(nèi)且可以包括許多孔口或槽50?；钊?4的特定直徑可以變化?；钊麠U52延伸穿過缸體34的開口 42?；钊麠U52 包括設(shè)置于缸體34外部的第一端部54以及固定地緊固于活塞44的相對的 第二端部56。施加至活塞桿52的第一端部54的力提供活塞桿52和活塞 44在缸體34內(nèi)的線性運動。預(yù)期也可以使用沒有活塞44、即僅帶有活塞 桿52的裝置。
當(dāng)前實施方式中的包括填充有速度相關(guān)材料的釭體34的運動限制裝 置32沿殼體12定位，使得活塞桿52的第一端部54抵靠棘爪16的接觸邊 緣28。
在工作中，以餘洽14處于如圖6所示的鎖定位置開始，當(dāng)棘爪16在 門閂鎖組件10的普通操作過程中(通過內(nèi)部解鎖手柄或外部解鎖手柄)移 出棘爪M位置時，棘爪16的接觸邊緣28沿著箭頭B的方向運動以使A 靠活塞桿52的第一端部54。由于棘爪16是以低于預(yù)定閾值的速度運動， 所以速度相關(guān)材料處于類似流體狀態(tài)。因此，當(dāng)棘爪16壓靠活塞桿52時， 導(dǎo)致活塞桿52和活塞44在釭體34中的線性運動。因此，如圖7所示，容 許棘爪16移出棘爪M位置JU^ 14運動至解鎖位置。
在棘爪16以高于預(yù)定閾值的速度運動的情況下，釭體34中的速度相 關(guān)材料從類似流體狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)轭愃乒腆w狀態(tài)。因此，當(dāng)棘爪16壓靠活l^f 52的第一端部54時，活塞桿52和活塞44不能在缸體34內(nèi)運動。因此， 如圖8所示，棘爪16不能移出棘爪^^位置JL^ 14保持于鎖定位置。 但是，一^SJ昧爪16停止以高于預(yù)定閾值的iUL運動，速度相關(guān)材料就轉(zhuǎn)變 至其類似流體狀態(tài)，并且門閂鎖組件10的普通操作可以恢復(fù)。
參考圖10至圖12,在本發(fā)明的另一實施方式中，運動限制裝置32中 的容器34是管狀構(gòu)件。管狀構(gòu)件34是可以由彈性材料形成的可壓縮構(gòu)件。 可壓縮的管狀構(gòu)件34沿殼體12設(shè)置于棘爪16附近,并朝著棘爪M位置 偏置棘爪16。更具體地，管狀構(gòu)件34的一個端部60由位于殼體12的外 邊緣64處的保持構(gòu)件62保持到位，且管狀構(gòu)件34的相對端部66抵靠棘 爪16的M表面68。管狀構(gòu)件34的端部66可以成形為與^表面68互 補以便確保它們之間的緊密、穩(wěn)定的接合。本實施方式中的管狀構(gòu)件34 朝著棘爪^位置偏置棘爪16。
在工作中，以沐洽14處于如圖IO所示的鎖定位置開始，當(dāng)棘爪16在 門閂鎖組件10的普通操作過程中被拉出棘爪^^位置時，棘爪16的^表面68沿著箭頭C的方向抵靠管狀構(gòu)件34。由于棘爪16是以低于預(yù)定閾值的速度運動，所以管狀構(gòu)件34內(nèi)的速度相關(guān)材料保持為類似流體狀態(tài)。因此，管狀構(gòu)件34對棘爪16的抵靠運動提供有限的阻力。更具體地，如圖11所示，管狀構(gòu)件34壓縮以使棘爪16能夠移出棘爪#^位置。因而，棘輪14自由地從鎖定位置運動至解鎖位置且釋放撞針22。
當(dāng)棘爪16被迫壓成以高于預(yù)定閾值的iUL運動時，速度相關(guān)材料從類似流體狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)轭愃乒腆w狀態(tài)。因此，當(dāng)以高于預(yù)定閾值的速率沿著箭頭C的方向使棘爪16壓靠管狀構(gòu)件34時，管狀構(gòu)件34頂住棘爪16。更具體地，管狀構(gòu)件34不能被壓縮且棘爪16不能移出棘爪#^位置(見圖12)。因而，棘輪14保持于鎖定位置。但是， 一旦停止施加高于預(yù)定閾值的速度，iiA相關(guān)材料轉(zhuǎn)變回類似流體狀態(tài)以容許棘爪16在門閂鎖組件10的普通操作過程中移出棘爪^位置。
因此，本實施方式中的管狀構(gòu)件34起雙重作用。具體地，管狀構(gòu)件34朝著棘爪M位置偏置棘爪16，并且在棘爪16以高于預(yù)定閾值的速率運動時選擇性地阻止或防止棘爪16的運動。
參考圖13至圖17， ^以70示出的門把手組件包括另一實施方式的運動限制裝置32。門把手組件70包括適于固定地緊固于機動車門的底板72。底板72的內(nèi)側(cè)表面74包括整體以76標(biāo)示的安裝部。安裝部76包括樞軸安裝座78以及與樞軸安裝座78間隔開的U形構(gòu)件80。
門把手組件70還包括樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接于底板72的把手82。把手82包括抓握部84。把手指部86從把手82延伸出來且包括槽88。當(dāng)把手82相對于底板72樞轉(zhuǎn)以便將門打開時，把手指部86沿著如圖14所示的箭頭D的方向運動。
配重90沿底板72的內(nèi)側(cè)表面74定位以便為把手82提供動平衡。配重卯包括安裝結(jié)構(gòu)92以;5U^安裝結(jié)構(gòu)92延伸出的腿部94。安裝結(jié)構(gòu)92包括一端設(shè)置于樞軸安裝座78內(nèi)的配重軸96。配重軸96能夠圍繞軸線Y轉(zhuǎn)動。配重卯由彈簧朝著其靜止位置偏置。安裝結(jié)構(gòu)92還包括桿附接結(jié)構(gòu)98，所述桿附接結(jié)構(gòu)98用于接收桿的一個端部，所述桿的另一端部連接于門閂鎖組件10的外部解鎖手柄。腿部94包括定位于指部86的槽88內(nèi)的遠端100。當(dāng)致動把手82時，把手指部86沿著如圖14所示的箭頭D的方向運動以4更逆著彈簧的偏置作用轉(zhuǎn)動配重90。經(jīng)由^^接于門閂鎖組件IO的桿，配重卯的轉(zhuǎn)動引M爪16移出棘爪^^位置的運動，從而釋放棘輪14以運動至其解鎖位置。
運動限制裝置32沿底板72的內(nèi)側(cè)表面74設(shè)置。至少部分地填充有速度相關(guān)材料的容器34固定地緊固于底板72并抵靠U形構(gòu)件80。轉(zhuǎn)動構(gòu)件或軸102延伸穿過形成于容器34每個端部的孔104。轉(zhuǎn)動軸102固定地緊固于配重軸96以隨著配重軸96圍繞軸線Y轉(zhuǎn)動。轉(zhuǎn)子106固定地緊固于轉(zhuǎn)動軸102的設(shè)置于容器34內(nèi)的部分。轉(zhuǎn)子106包括多個葉片108。容器34也包括不與轉(zhuǎn)子106的運動相干涉的許多葉片110。
在工作中，當(dāng)通過單獨抓住M部84以拉動把手82來手動致動門把手組件70時，把手指部86沿著如圖14所示的箭頭D的方向抵靠腿部94的運動將引起配重90的轉(zhuǎn)動。因為作用于運動限制裝置32的速度低于預(yù)定閾值，所以容器34內(nèi)的il^相關(guān)材料處于類似流體狀態(tài)。轉(zhuǎn)子106的多個葉片108通過容器34中的類似流體狀態(tài)的速度相關(guān)材料。因而，運動限制裝置32對軸102和96的轉(zhuǎn)動提供4艮小的阻力，且配重90圍繞軸線Y轉(zhuǎn)動以便拉動桿的一個端部。響應(yīng)于此，外部解鎖手柄將棘爪16移出棘爪#位置，以便容許餘洽14運動至解鎖位置。
相反，在作用于運動限制裝置32的速度大于預(yù)定閾值的情況下，容器34內(nèi)的^相關(guān)材料立即從類似流體狀態(tài)轉(zhuǎn)變至類似固體狀態(tài)。因此，轉(zhuǎn)子106的多個葉片108的轉(zhuǎn)動將顯著減慢并可能變成停止。因此，轉(zhuǎn)動軸102以及配重軸96—起不能圍繞軸線Y轉(zhuǎn)動。因而，未致動將配重90連接于外部解鎖手柄的桿，且棘爪16保持于用于將沐洽14保持于鎖定位置的棘爪M位置。
可以理解，盡管已經(jīng)針對門閂鎖組件以及機動車輛用外部門把手組件示出并描述了運動限制裝置32，但是包括至少部分地填充有速度相關(guān)材料的容器34的運動限制裝置32可以任意用于多種汽車應(yīng)用場合，包括但不限于閂鎖機構(gòu)、座椅安全帶機構(gòu)和頭枕，此外還可以應(yīng)用于非汽車應(yīng)用場合。運動限制裝置32可以用于控制單一平面內(nèi)的運動以及轉(zhuǎn)動方向上的運動。此外，運動限制裝置32可以直^^待被阻止的構(gòu)件，或者運動限制裝置32可以以可^Mt方式連接于待被阻止的構(gòu)件。
還可理解，引fel度相關(guān)材料從類似流體狀態(tài)轉(zhuǎn)變至類似固體狀態(tài)所要求的速度的預(yù)定閾值可以調(diào)節(jié)或者調(diào)整，以便滿足特定機構(gòu)的獨特工作環(huán)境所需。
本發(fā)明已經(jīng)以示例性方式進行了描述。應(yīng)當(dāng)理解，已經(jīng)4吏用的術(shù)語意 味著具有說明書中的詞語的本意而不作為限制。在上述教導(dǎo)的啟示下可以 進行本發(fā)明的許多改型和變化。因此，在所附權(quán)利要求的范圍內(nèi)，本發(fā)明 還可以實踐為以上具，述之外的方式。
權(quán)利要求
1.一種門閂鎖組件(10)，用于選擇性地保持沿機動車身設(shè)置的撞針(22)，所述門閂鎖組件包括殼體(12)，其適于固定地緊固于機動車門；棘輪(14)，其以可轉(zhuǎn)動方式安裝于所述殼體以在保持所述撞針的鎖定位置與解鎖位置之間運動；以及棘爪(16)，其以可轉(zhuǎn)動方式安裝于所述殼體并選擇性地接合所述棘輪以便將所述棘輪保持于所述鎖定位置；其特征在于，運動限制裝置(32)以可操作方式聯(lián)接于所述棘爪(16)，所述運動限制裝置包括至少部分地填充有速度相關(guān)材料的容器(34)，所述速度相關(guān)材料在類似流體狀態(tài)與類似固體狀態(tài)之間轉(zhuǎn)變以便選擇性地容許所述棘爪(16)移出與所述棘輪(14)的接合。
2. 如權(quán)利要求l所述的門閂鎖組件，其中，所述容器沿所述殼體設(shè)置 并抵靠所*爪。
3. 如權(quán)利要求1或2所述的門閂鎖組件，其中，所述容器能夠被壓縮。
4. 如權(quán)利要求1至3中任一項所述的門閂鎖組件，其中，所述容器由 彈性材料形成。
5. 如權(quán)利要求1至4中任一項所述的門閂鎖組件，其中，所述容器是 嚢體。
6. 如權(quán)利要求1至4中任一項所述的門閂鎖組件，其中，所述容器是 管狀構(gòu)件。
7. 如權(quán)利要求6所述的門閂鎖組件，其中，所述管狀構(gòu)件能夠被壓縮并朝著所i^爪^位置偏置所a爪。
8. 如權(quán)利要求1至4中任一項所述的門閂鎖組件，其中，所述容器是 釭體。
9. 如權(quán)利要求8所述的門閂鎖組件，包括活塞桿，所述活塞桿的一部 ^S殳置于所述釭體內(nèi)并能夠相對于所述釭體運動。
10. 如權(quán)利要求9所述的門閂鎖組件，包括固定地緊固于所述活塞桿 且設(shè)置于所述釭體內(nèi)的活塞。
11. 一種采用如權(quán)利要求1-10之一所述門閂鎖組件的門組件，包括以 可^Mt方式^^接于所g爪的把手組件，所述把手組件包括底板，其適于固定地緊固于機動車門；把手，其樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接于所述底板以在靜止位置與被拉動位置之間運動；配重，其以可轉(zhuǎn)動方式相對于所述底板安裝，并能夠與所述把手的一部分接合，所述配重以可操作方式連接于所述門閂鎖組件；以及所述運動限制裝置以可操作方式聯(lián)接于所述配重以便選擇性地防止 所述配重的轉(zhuǎn)動和所ii^爪的致動。
12. 如權(quán)利要求ll所述的門組件，包括延伸穿過所述容器且固定于所 述配重軸的可轉(zhuǎn)動軸。
13. 如權(quán)利要求12所述的門組件，包括固定地緊固于所述可轉(zhuǎn)動軸的轉(zhuǎn)子。
14. 如權(quán)利要求13所述的門組件，其中，所述轉(zhuǎn)子包括多個葉片，且所述容器上固定地緊固有至少一個葉片。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于車門閂鎖系統(tǒng)的安全裝置。提供一種運動限制裝置，用于選擇性地防止構(gòu)件的運動。所述運動限制裝置包括抵靠所述構(gòu)件的容器。所述容器至少部分地填充有速度相關(guān)材料，所述速度相關(guān)材料在類似流體狀態(tài)與類似固體狀態(tài)之間轉(zhuǎn)變，當(dāng)所述構(gòu)件以低于預(yù)定閾值的速度運動時，所述速度相關(guān)材料轉(zhuǎn)變成類似流體狀態(tài)以容許所述構(gòu)件的運動，且當(dāng)所述構(gòu)件以高于預(yù)定閾值的速度運動時，所述速度相關(guān)材料轉(zhuǎn)變成類似固體狀態(tài)以阻止所述構(gòu)件的運動。
文檔編號E05B65/12GK101649700SQ20091000039
公開日2010年2月17日 申請日期2009年1月7日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月13日
發(fā)明者克里什托夫·彼得·揚科夫斯基, 埃哈卜·卡邁爾, 林恩·達德波 申請人:麥格納覆蓋件有限公司