專(zhuān)利名稱(chēng)：強(qiáng)密封性推拉門(mén)窗的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
強(qiáng)密封性推拉門(mén)窗
一、 技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一般門(mén)窗，具體是一種強(qiáng)密封性推拉門(mén)窗。
二、 背景技術(shù)s
目前，建筑市場(chǎng)有各種材質(zhì)的推拉門(mén)窗大量應(yīng)用，這種門(mén)窗不需要昂貴的 五金件，成本較低；由于采用了軌道滑輪結(jié)構(gòu)，有較大負(fù)載能力，門(mén)窗扇可以 做的很大，使室內(nèi)寬敞明亮，也有利于節(jié)能。但同樣是采用軌道滑輪結(jié)構(gòu)，也 產(chǎn)生了密封與滑動(dòng)的矛盾,使得這類(lèi)門(mén)窗水密性和氣密性普遍較差。比較突出而 普遍難以解決的是被滑輪支起的空隙，這一缺陷使得雨天，尤其是刮風(fēng)天，雨 水很容易由此進(jìn)入室內(nèi)，影響居民生活。另外滑軌滑輪結(jié)構(gòu)，使得窗扇與軌道 搭接量較小，容易脫落，業(yè)內(nèi)也采取了一些限位裝置，但仍然有刮大風(fēng)時(shí)窗扇 脫落的現(xiàn)象發(fā)生。因此，如何改進(jìn)這種優(yōu)點(diǎn)顯著，缺陷也較嚴(yán)重的門(mén)窗，配合 當(dāng)前建筑節(jié)能的需要，，是業(yè)內(nèi)人士要迫切解決的。
三、 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的主要目的是提供一種強(qiáng)密封性推拉門(mén)窗。其優(yōu)點(diǎn)是氣密性、 水密性較高，窗扇不易脫落，保留了滑軌滑輪的結(jié)構(gòu)優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)消除了滑輪支 起的空隙，增加了窗扇周邊的密封措施，配合了建筑節(jié)能的需要。
實(shí)現(xiàn)上述目的的本實(shí)用新型，包含有窗框、窗扇、窗框軌道、膠條密封總 成、滑輪和防風(fēng)防水滑輪槽。窗框的內(nèi)周邊置有軌道，窗扇的下溝槽內(nèi)置有滑 輪，窗扇坐落在軌道上，滑輪落入防風(fēng)防水滑輪槽內(nèi)；膠條密封總成安裝在窗 框上軌道和側(cè)邊端面上，軌道頂端表面置有嵌槽，嵌槽內(nèi)置有膠條，膠條與窗 扇邊緣溝槽貼合。如此結(jié)構(gòu)的推拉門(mén)窗，當(dāng)門(mén)窗關(guān)閉后，下軌道由防風(fēng)防水滑 槽遮蔽滑輪支起的空隙，膠條密封總成密閉了側(cè)邊、上軌道與窗扇之間的縫隙， 阻擋了空氣和水的流動(dòng)。 由上可見(jiàn)，本實(shí)用新型是一種附加了功能性部件的推拉門(mén)窗，亦即在下軌 道上附加了防風(fēng)防水滑輪槽，在側(cè)邊和上軌道附加了膠條密封總成，使得下軌 道原來(lái)由滑輪支起的空隙得以遮擋，上軌道和側(cè)邊端面的密封得以加強(qiáng)。由此 見(jiàn)，本實(shí)用新型主要優(yōu)點(diǎn)是與現(xiàn)有技術(shù)比，相似條件下，保留了常見(jiàn)推拉窗的 經(jīng)濟(jì)、實(shí)用、寬敞、明亮的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)克服了密封性差的缺點(diǎn)，提高了推拉窗 的物理性能。 四、

圖為本實(shí)用新型的立體示意圖 五具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的一個(gè)較佳實(shí)例如圖所示。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新 型作具體說(shuō)明。 由圖見(jiàn)，本實(shí)用新型強(qiáng)密封推拉門(mén)窗，主要由窗框l、窗扇2、軌道4、 7、 滑輪9、防風(fēng)防水滑輪槽8、膠條嵌槽5、 11和膠條密封總成6、 IO構(gòu)成。窗框 1的內(nèi)周邊置有軌道7、 4，防風(fēng)防水滑輪槽8置于軌道7之上，窗扇2的上溝 槽搭接上軌道4，窗扇2的下溝槽內(nèi)置有滑輪9,窗扇2坐落在軌道7之上，滑 輪9放置于防風(fēng)防水滑輪槽8內(nèi)；軌道4、 7的端面上開(kāi)有膠條嵌槽5、 ll，膠條 密封總成10、 6以嵌裝在膠條嵌槽5、 11中的方式安裝在窗框上軌道4和側(cè)邊 端面上。 本實(shí)用新型的工作方式如圖所示。請(qǐng)參閱圖，由圖見(jiàn)，窗框l、窗扇2、滑 輪9、防風(fēng)防水滑輪槽8、膠條密封總成6、 IO組合為一體，當(dāng)風(fēng)雨較大并作用 于窗框1 、窗扇2時(shí)、防風(fēng)防水滑輪槽8阻擋了雨水從滑輪9支起的空隙處進(jìn)入， 膠條6阻擋了風(fēng)雨從窗扇2與上軌道的搭接處進(jìn)入；膠條10阻擋風(fēng)雨從窗扇2 與窗框1的側(cè)面搭接處進(jìn)入。
權(quán)利要求1、一種強(qiáng)密封性推拉門(mén)窗，包含有窗框、窗扇、軌道、滑輪，其特征在于還包含有一防風(fēng)防水滑輪槽和膠條密封總成，防風(fēng)防水滑輪槽置于軌道上，滑輪坐落在防風(fēng)防水滑輪槽內(nèi)，膠條密封總成安裝在窗框上軌道和側(cè)邊端面上。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種強(qiáng)密封性推拉門(mén)窗其特征在于所說(shuō)膠條密 封總成，包括軌道端面制有嵌槽的窗框型材和膠條，膠條根部嵌入窗框型材 軌道端面的嵌槽內(nèi)，膠條與窗扇邊緣溝槽貼合。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型是一種強(qiáng)密封性推拉門(mén)窗，主要包含有窗框、窗扇、窗框軌道，并且還包含有防風(fēng)防水滑輪槽以及膠條?；啿郯惭b在軌道之上，滑輪坐落在滑輪槽內(nèi)，膠條置于軌道嵌槽內(nèi)。本實(shí)用新型主要優(yōu)點(diǎn)是，在保持推拉門(mén)窗原來(lái)結(jié)構(gòu)不變的同時(shí)，增加了防風(fēng)防水滑輪槽、密封膠條，使其氣密性、水密性大大提高，從而滿(mǎn)足建筑節(jié)能的需要。
文檔編號(hào)E06B7/22GK201176791SQ200820054830
公開(kāi)日2009年1月7日 申請(qǐng)日期2008年1月17日 優(yōu)先權(quán)日2008年1月17日
發(fā)明者周建華 申請(qǐng)人:周建華