一種大跨度預(yù)應(yīng)力車庫板鋼管混凝土板架組合結(jié)構(gòu)體系的制作方法
【專利摘要】一種大跨度預(yù)應(yīng)力車庫板鋼管混凝土板架組合結(jié)構(gòu)體系，包括大跨度預(yù)應(yīng)力梁板、鋼管混凝土拱弦桿、支承梁、柱子、在拱弦管和板面之間設(shè)置的既承受壓力又承受拉力的剛性豎桿、穩(wěn)定連接桿，其特征在于：把支承梁放置在柱子上，把大跨度預(yù)應(yīng)力車庫板斷放在兩端支承梁上，把鋼管混凝土拱弦桿斷放在兩端柱子上或柱子上部的支承梁上，在拱弦管和板面(肋背部)之間設(shè)置豎桿，把上部兩個相鄰板的兩個相鄰的豎桿上部用穩(wěn)定桿連接或焊接，屋面處理后填回填土。
【專利說明】
一種大跨度預(yù)應(yīng)力車庫板鋼管混凝土板架組合結(jié)構(gòu)體系
[0001 ]所屬技術(shù)領(lǐng)域:建材領(lǐng)域【背景技術(shù)】:
[0002]大跨度預(yù)應(yīng)力槽形疊合板用于地下車庫跨度大，車位多，美觀，工期快但是1、層高大，大跨度預(yù)應(yīng)力板在地下車庫中的使用主要受限于層高，層高高必然板本身造價高，并且挖土深，其土方或爆破、鋼防水外墻費(fèi)用大，尤其是地下水抗浮處理費(fèi)用高，2、有效面積小，相對造價更大。如設(shè)計荷載每平方米53千牛的16.6米槽型板，肋高達(dá)1.02米，加上支承梁的支承部分高度在0.5米左右，為1.6米左右，而一般無梁樓蓋如蜂巢芯高度在0.6米左右，相差太大，而板寬只有1.2米有效面積太小，如果板寬在2.5米則肋高需在1.7米左右，不僅板本身造價遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出經(jīng)濟(jì)肋高，無法使用外，而地下車庫每挖深I(lǐng)米則增加水的抗浮處理費(fèi)、鋼防水外墻費(fèi)用、挖土方或爆破費(fèi)用則在250-450元/m2左右，無疑無法實現(xiàn)，而壓彎構(gòu)件無法開大洞并且洞口鋼筋混凝土處置比較復(fù)雜。
[0003]
【發(fā)明內(nèi)容】
:針對上述問題本發(fā)明提供一種大跨度預(yù)應(yīng)力車庫板鋼管混凝土板架組合結(jié)構(gòu)體系以解決上述問題:一種大跨度預(yù)應(yīng)力車庫板鋼管混凝土板架組合結(jié)構(gòu)體系，包括大跨度預(yù)應(yīng)力梁板、鋼管混凝土拱弦桿、支承梁、柱子、在拱弦管和板面之間設(shè)置的既承受壓力又承受拉力的剛性豎桿、穩(wěn)定連接桿，其特征在于:把支承梁放在柱子上，把大跨度預(yù)應(yīng)力車庫板、縱向或橫向斷放在兩端支承梁上，把鋼管混凝土拱弦桿斷放在兩端柱子上或柱子上部的支承梁上，在拱弦管和板面(肋背部)之間設(shè)置既承受壓力又承受拉力的剛性鉸接豎桿，把上部兩個相鄰板的兩個相鄰的豎桿上部用穩(wěn)定桿連接或焊接，屋面處理后填回填土;進(jìn)一步，所述大跨度預(yù)應(yīng)力車庫板包括雙T板、單T板、槽形板、F形板;進(jìn)一步，大跨度預(yù)應(yīng)力車庫板鋼管混凝土板架組合結(jié)構(gòu)體系其特征在于:上部可以設(shè)置疊合層;進(jìn)一步，所述鋼管混凝土拱弦桿可以由桁架替代形成大跨度預(yù)應(yīng)力車庫板板桁架組合結(jié)構(gòu)體系;進(jìn)一步，大跨度預(yù)應(yīng)力車庫板上面承受拉力，壓力傳遞到鋼管混凝土上;進(jìn)一步，把板、拱、柱子、支承梁連接一體;進(jìn)一步，大跨度預(yù)應(yīng)力車庫板鋼管混凝土組合結(jié)構(gòu)體系，其特征在于:跨度4-36米之間，板高在0.3-3米之間，板寬在0.5米-9米之間，不含自重的設(shè)計荷載Qd每平方在1.5-15噸之間；進(jìn)一步，用鋼桿、鋼管、鋼管混凝土桿、鋼筋、鋼筋混凝土桿或預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土桿、預(yù)應(yīng)力鋼管混凝土桿做豎桿;進(jìn)一步，板上有核爆尤其是上面走消防車的板豎桿加強(qiáng);進(jìn)一步，邊跨板兩拱弦管之間，豎桿上部用穩(wěn)定桿連接或焊接。
[0004]【附圖說明】:圖為大跨度預(yù)應(yīng)力車庫板鋼管混凝土板架組合結(jié)構(gòu)體系示意圖，圖1為側(cè)立面圖，圖2為鳥瞰圖，其中I為框架柱，2為拱弦桿，3為豎桿，4為鋼管混凝土與柱連接點(diǎn)，5為大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土梁板。
[0005]【具體實施方式】:如圖所示，用常規(guī)方法建框架柱I和框架支承梁，把拱弦桿2兩端放置在兩端框架柱I上，把大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土梁板5橫向或縱向斷放在支承梁上，大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土梁板5與拱弦桿2之間設(shè)置剛性鉸接豎桿3，把上部兩個相鄰板5的兩個相鄰的豎桿3上部用穩(wěn)定桿連接或焊接，屋面處理后填回填土。這樣大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土梁板5上受到的力通過豎桿3傳遞到拱弦桿2上，拱弦桿2傳到框架柱I上，就形成了一種大跨度預(yù)應(yīng)力車庫板鋼管混凝土板架組合結(jié)構(gòu)體系。
【主權(quán)項】
1.一種大跨度預(yù)應(yīng)力車庫板鋼管混凝土板架組合結(jié)構(gòu)體系，包括大跨度預(yù)應(yīng)力梁板、鋼管混凝土拱弦桿、支承梁、柱子、在拱弦管和板面之間設(shè)置的既承受壓力又承受拉力的剛性豎桿、穩(wěn)定連接桿，其特征在于:把支承梁放置在柱子上，把大跨度預(yù)應(yīng)力車庫板斷放在兩端支承梁上，把鋼管混凝土拱弦桿斷放在兩端柱子上或柱子上部的支承梁上，在拱弦管和板面之間設(shè)置豎桿，把上部兩個相鄰板的兩個相鄰的豎桿上部用穩(wěn)定桿連接或焊接，屋面處理后填回填土。2.如權(quán)利要求1所述的一種大跨度預(yù)應(yīng)力車庫板鋼管混凝土板架組合結(jié)構(gòu)體系其特征在于:所述大跨度預(yù)應(yīng)力車庫板包括雙T板、單T板、槽形板、F形板。3.如權(quán)利要求1所述的一種大跨度預(yù)應(yīng)力車庫板鋼管混凝土板架組合結(jié)構(gòu)體系其特征在于:所述鋼管混凝土拱弦桿可以由桁架替代形成大跨度預(yù)應(yīng)力車庫板板桁架組合結(jié)構(gòu)體系O4.如權(quán)利要求1所述的一種大跨度預(yù)應(yīng)力車庫板鋼管混凝土板架組合結(jié)構(gòu)體系其特征在于:大跨度預(yù)應(yīng)力車庫板承受的拉力、壓力傳遞到鋼管混凝土上。5.如權(quán)利要求1所述的一種大跨度預(yù)應(yīng)力車庫板鋼管混凝土板架組合結(jié)構(gòu)體系其特征在于:在拱弦管和板面(肋背部)之間設(shè)置的豎桿為既承受壓力又承受拉力的剛性鉸接豎桿。6.如權(quán)利要求1所述的一種大跨度預(yù)應(yīng)力車庫板鋼管混凝土組合結(jié)構(gòu)體系，其特征在于:跨度4-36米之間，板高在0.3-3米之間，板寬在0.5米-9米之間，不含自重的設(shè)計荷載Qd每平方在1.5-15噸之間。7.如權(quán)利要求1所述的一種大跨度預(yù)應(yīng)力車庫板鋼管混凝土組合結(jié)構(gòu)體系，其特征在于:用鋼桿、鋼管、鋼管混凝土桿、鋼筋、鋼筋混凝土桿或預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土桿、預(yù)應(yīng)力鋼管混凝土桿做豎桿。8.如權(quán)利要求1所述的一種大跨度預(yù)應(yīng)力車庫板鋼管混凝土組合結(jié)構(gòu)體系，其特征在于:板上有核爆尤其是上面走消防車的板豎桿加強(qiáng)。9.如權(quán)利要求1所述的一種大跨度預(yù)應(yīng)力車庫板鋼管混凝土組合結(jié)構(gòu)體系，其特征在于:邊跨板兩拱弦管之間，豎桿上部用穩(wěn)定桿連接或焊接。
【文檔編號】E04H6/00GK105839955SQ201510688630
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2015年10月13日
【發(fā)明人】柳忠林
【申請人】柳忠林