專利名稱：爬架防墜器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是涉及鋼筋水泥混凝土結(jié)構(gòu)的高層、超高層建筑物，施工中用以防止腳手架墜落的一種安全裝置。
在鋼筋水泥混凝土結(jié)構(gòu)的高層、超高層建筑施工中，附著升降式腳手架被廣泛應(yīng)用，具有良好的效果。但，最突出的問題是如何有效防止升降腳手架在使用中墜落，這是目前的一個(gè)重要課題，因施工中常發(fā)生升降腳手架墜落的惡性事故。在整體電動(dòng)升降腳手架上使用的防墜裝置，從控制方式上說，有用提升鋼絲繩的松緊控制其制動(dòng)的結(jié)構(gòu)，或用電磁插銷在導(dǎo)軌上配孔并有一定間距的結(jié)構(gòu)或用電磁感應(yīng)觸發(fā)的楔式結(jié)構(gòu)等形式；從功能構(gòu)成上說，都主要由支承體、觸發(fā)機(jī)構(gòu)、鎖緊機(jī)構(gòu)及聯(lián)動(dòng)控制機(jī)構(gòu)幾大部分構(gòu)成，觸發(fā)機(jī)構(gòu)通過聯(lián)動(dòng)控制機(jī)構(gòu)傳動(dòng)鎖緊機(jī)構(gòu)動(dòng)作，它們通過不同的控制方式、安裝在不同的部位實(shí)現(xiàn)防墜，通常在每個(gè)吊點(diǎn)都需安裝防墜和提升設(shè)備，一般，一個(gè)建筑物需20～30個(gè)吊點(diǎn)?，F(xiàn)有技術(shù)的不足之處主要在于一是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，用量大，使用性能不夠理想；更重要的是，它們不適于分段升降、手動(dòng)提升腳手架使用。
本實(shí)用新型的目的在于避免現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，而提供一種適于分段升降、手動(dòng)提升，且使用性能好的爬架防墜器產(chǎn)品。
可采取以下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)目的。爬架防墜器，仍由支承體，觸發(fā)機(jī)構(gòu)、鎖緊機(jī)構(gòu)及聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)幾部分構(gòu)成，但它是由飛輪離心觸發(fā)機(jī)構(gòu)，通過棘爪聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)、控制偏心鎖緊機(jī)構(gòu)構(gòu)成的裝置。
本技術(shù)方案相對(duì)現(xiàn)有技術(shù)具有如下優(yōu)點(diǎn)和效果結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，動(dòng)作靈敏，卡緊力大，防墜效果好，使用性能較為理想；用量少，一般，一個(gè)建筑物只需6個(gè)防墜器即滿足要求；可更重要的是，特別適于分段升降、手動(dòng)提升腳手架使用，經(jīng)濟(jì)性好。
結(jié)合附圖、實(shí)施方式對(duì)本技術(shù)方案的內(nèi)容作進(jìn)一步詳述。


圖1是爬架防墜器的一種結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是
圖1的A--A剖視圖；圖3、4是飛輪離心觸發(fā)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)、關(guān)系示意圖；圖5是爬架防墜器的安裝、使用狀態(tài)示意圖。
它安裝在靜止滑動(dòng)支座上部的腳手架或其它類似裝置的相應(yīng)位置處，使導(dǎo)軌或升降運(yùn)動(dòng)件與觸發(fā)機(jī)構(gòu)的飛輪相接觸。導(dǎo)軌運(yùn)行時(shí)，帶飛輪作相應(yīng)的勻速轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)，飛輪離心觸發(fā)機(jī)構(gòu)不起作用，正常運(yùn)行、工作；任何部位、任何時(shí)候，只要飛輪的轉(zhuǎn)動(dòng)速度加快，或提升導(dǎo)輪速度加快，飛輪離心觸發(fā)機(jī)構(gòu)立即發(fā)揮作用，通過棘爪聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)，便可控制偏心鎖緊機(jī)構(gòu)動(dòng)作、進(jìn)行制動(dòng)，保證安全。由于利用離心作用實(shí)現(xiàn)觸發(fā)，再配合棘爪、偏心楔緊，靈敏度高，當(dāng)升降物失重后，僅需0.05秒即可觸發(fā)，而且鎖緊力大，壓力越大、鎖的越緊，越牢靠。
在滿足上述結(jié)構(gòu)要求的前提下，至于爬架防墜器的整體、各功能部分及零部構(gòu)件的具體結(jié)構(gòu)形式、大小，構(gòu)件間的連接、位置關(guān)系等，均可根據(jù)使用需要，酌情設(shè)定，它們都能保證爬架防墜器的使用性能。
附圖所示的爬架防墜器實(shí)施例中飛輪離心觸發(fā)機(jī)構(gòu)主要由飛輪8、離心塊17及控制板10構(gòu)成，離心塊動(dòng)配合安裝在飛輪端面的各自轉(zhuǎn)軸18上，控制板上設(shè)有與離心塊對(duì)應(yīng)的銷軸19，飛輪、控制板同軸安裝在飛輪轉(zhuǎn)軸上；棘爪聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)主要由拉桿7及棘爪5、拉簧13構(gòu)成，杠桿狀棘爪在偏心鎖緊機(jī)構(gòu)與飛輪離心觸發(fā)機(jī)構(gòu)間、以轉(zhuǎn)軸6安裝在支承體1的相應(yīng)位置處，拉桿的上端與棘爪前端連接、下端與定位板銷軸19連接，拉簧的上端與棘爪的后端連接、下端與支承體連接；偏心鎖緊機(jī)構(gòu)主要由扭簧、帶手柄的偏心輪及其轉(zhuǎn)軸構(gòu)成，偏心輪轉(zhuǎn)軸與支承體固定連接，套在偏心輪轉(zhuǎn)軸上的扭簧20一端與偏心輪連接、另一端與支承體連接，偏心輪上的棘槽與棘爪銜接；支承體1在另側(cè)設(shè)有與爬架導(dǎo)軌相對(duì)應(yīng)的導(dǎo)向定位板15及調(diào)整墊板16結(jié)構(gòu)。與導(dǎo)軌接觸處飛輪8上設(shè)有摩擦輪槽，以增加接觸面積，加大摩擦力。導(dǎo)軌與飛輪以正常速度運(yùn)動(dòng)時(shí)，離心塊18在自重作用下、自由下落，不會(huì)觸及控制板上的銷軸19，控制板不動(dòng)作、維持原狀；若升降物失控、下落，飛輪的轉(zhuǎn)動(dòng)速度瞬間加快，飛輪內(nèi)的離心塊在離心力的作用下、失去自由下落狀態(tài)而變位，它正好能撥動(dòng)控制板上的銷軸19、通過銷軸帶控制板10一起轉(zhuǎn)動(dòng)，即觸發(fā)機(jī)構(gòu)被觸發(fā)；控制板通過銷軸帶拉桿7向下動(dòng)作，杠桿狀棘爪5在拉桿的作用下克服拉簧13的拉力、繞轉(zhuǎn)軸6轉(zhuǎn)動(dòng)，棘爪與偏心輪分離，聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)完成對(duì)鎖緊機(jī)構(gòu)的控制作用；棘爪從偏心輪2的棘槽中退出，偏心輪在扭簧20的作用下向鎖緊方向轉(zhuǎn)動(dòng)，將向下運(yùn)動(dòng)的導(dǎo)軌緊緊鎖住、楔死，阻止腳手架繼續(xù)下滑、墜落?？刂瓢逯恍柁D(zhuǎn)過少許角度，拉桿7隨即動(dòng)作，在支承體上可設(shè)定位銷11，控制板的下部設(shè)置相應(yīng)的限位塊，實(shí)現(xiàn)限位。在偏心輪的相應(yīng)部位可制出鋸齒結(jié)構(gòu)，并進(jìn)行局部淬火處理，提高硬度，增強(qiáng)咬合制動(dòng)作用。各手柄用以復(fù)位；支承體上的導(dǎo)向定位板15及調(diào)整墊板16等構(gòu)件用以安裝、調(diào)整，使鎖緊機(jī)構(gòu)的動(dòng)作更為有效。
為了使防墜器的工作更為安全、可靠，增強(qiáng)飛輪與導(dǎo)軌間的接觸力，在一定預(yù)壓力下工作，爬架防墜器，將飛輪離心觸發(fā)機(jī)構(gòu)以飛輪轉(zhuǎn)軸安裝在由支架9、支架座21及壓簧12構(gòu)成的推壓裝置上，與支架鉸接的支架座固定安裝在支承體上，壓簧裝在支架下部杠桿的另端與支承體之間。
附圖所示實(shí)施例的綜合性能、使用效果為佳。
本技術(shù)方案，適用于可升降的高空作業(yè)有型鋼導(dǎo)軌的各種機(jī)具，圓導(dǎo)軌、槽鋼、方鋼、工字鋼導(dǎo)軌均可，如升降腳手架，龍門架或凡是按一定垂直升降軌跡行走，而需防止突然失控墜落的機(jī)具設(shè)備等。
權(quán)利要求1.一種爬架防墜器，由支承體、觸發(fā)機(jī)構(gòu)、鎖緊機(jī)構(gòu)及聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)構(gòu)成，其特征在于，它是由飛輪離心觸發(fā)機(jī)構(gòu)，通過棘爪聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)、控制偏心鎖緊機(jī)構(gòu)構(gòu)成的裝置；飛輪離心觸發(fā)機(jī)構(gòu)主要由飛輪、離心塊及控制板構(gòu)成，離心塊動(dòng)配合安裝在飛輪端面的各自轉(zhuǎn)軸上，控制板上設(shè)有與離心塊對(duì)應(yīng)的銷軸，飛輪、控制板同軸安裝在飛輪轉(zhuǎn)軸上；棘爪聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)主要由拉桿、棘爪及拉簧構(gòu)成，杠桿狀棘爪在偏心鎖緊機(jī)構(gòu)與飛輪離心觸發(fā)機(jī)構(gòu)間、以轉(zhuǎn)軸安裝在支承體的相應(yīng)位置處，拉桿的上端與棘爪前端連接、下端與定位板銷軸連接，拉簧的上端與棘爪的后端連接、下端與直承體連接；偏心鎖緊機(jī)構(gòu)主要由扭簧、帶手柄的偏心輪及其轉(zhuǎn)軸構(gòu)成，偏心輪轉(zhuǎn)軸與支承體固定連接，套在偏心輪轉(zhuǎn)軸上的扭簧一端與偏心輪連接、另一端與支承體連接，偏心輪上的棘槽與棘爪銜接；支承體在另側(cè)設(shè)有與爬架導(dǎo)軌相對(duì)應(yīng)的導(dǎo)向定位板及調(diào)整墊板結(jié)構(gòu)。
2.如權(quán)利要求1所述的爬架防墜器，其特征在于，飛輪離心觸發(fā)機(jī)構(gòu)以飛輪轉(zhuǎn)軸安裝在由支架、支架座及壓簧構(gòu)成的推壓裝置上，與支架鉸接的支架座固定安裝在支承體上，壓簧裝在支架下部杠桿的另端與支承體之間。
專利摘要本實(shí)用新型是涉及鋼筋水泥混凝土結(jié)構(gòu)的高層、超高層建筑物,施工中用以防止腳手架墜落的一種安全裝置。它仍由支承體,觸發(fā)機(jī)構(gòu)、鎖緊機(jī)構(gòu)及聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)幾部分構(gòu)成,但它是由飛輪離心觸發(fā)機(jī)構(gòu),通過棘爪聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)、控制偏心鎖緊機(jī)構(gòu)所構(gòu)成的裝置。它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,動(dòng)作靈敏,卡緊力大,防墜效果好,使用性能較為理想;用量少,一般,一個(gè)建筑物只需6個(gè)防墜器即可滿足要求;更重要的是,特別適于分段升降、手動(dòng)提升腳手架使用,經(jīng)濟(jì)性好。
文檔編號(hào)E04G5/00GK2366483SQ97215658
公開日2000年3月1日 申請(qǐng)日期1997年5月13日 優(yōu)先權(quán)日1997年5月13日
發(fā)明者石連祥 申請(qǐng)人:中國(guó)建筑六局第二建筑工程公司實(shí)業(yè)公司