切石機(jī)的蝸輪牽引臺(tái)車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種切石機(jī)的蝸輪牽引臺(tái)車，包括牽引臺(tái)車主體及設(shè)置于牽引臺(tái)車主體下方的四組滾輪組；每一所述滾輪組包括固定于牽引臺(tái)車主體下方的樞接座及和兩個(gè)滾輪；兩所述滾輪對(duì)稱設(shè)置于所述樞接座上，并沿軌道方向排布；借助上述結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型切石機(jī)的蝸輪牽引臺(tái)車可提升兩個(gè)滾輪的承重能力且可調(diào)整兩個(gè)滾輪平衡承重，進(jìn)而提高整個(gè)臺(tái)車的承重能力，使得切石工作順暢進(jìn)行。
【專利說(shuō)明】切石機(jī)的蝸輪牽引臺(tái)車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種切石機(jī)的蝸輪牽引臺(tái)車，尤其是指一種承重性能好的切石機(jī)的蝸輪牽引臺(tái)車。

【背景技術(shù)】
[0002]如圖1所示，現(xiàn)有的切石機(jī)的蝸輪牽引臺(tái)車主要包括下臺(tái)車10、上臺(tái)車20、橫向軌道30、電機(jī)40、牽引機(jī)構(gòu)50和四個(gè)滾輪60 ;所述滾輪60分布于下臺(tái)車10的底面四角，并與橫向軌道30的槽鋼滾動(dòng)配合，在電機(jī)40及牽引機(jī)構(gòu)50的驅(qū)動(dòng)牽引下，所述下臺(tái)車10通過(guò)滾輪60可在橫向軌道30上橫向移動(dòng)；所述上臺(tái)車20設(shè)置于下臺(tái)車10上方，用于承載石材；在切割石材時(shí)，石材固定于上臺(tái)車20上，通過(guò)電機(jī)40及牽引機(jī)構(gòu)50的驅(qū)動(dòng)牽引，該下臺(tái)車10在橫向軌道30上移動(dòng)至切割裝置處，通過(guò)切割裝置來(lái)進(jìn)行切割，而切割好的石材再?gòu)呐_(tái)車卸下。
[0003]但是，現(xiàn)有的蝸輪牽引臺(tái)車在下臺(tái)車10的底面每一承重位置設(shè)置單個(gè)滾輪60，當(dāng)石材重量過(guò)重，石材重量壓力通過(guò)下臺(tái)車10轉(zhuǎn)接于所述滾輪60上，而單一滾輪60設(shè)計(jì)，使得滾輪60的強(qiáng)度不高且承重能力低，容易因受力過(guò)大而變形；在長(zhǎng)期移動(dòng)過(guò)程中，由于滾輪60的承重能力低，而使得整個(gè)臺(tái)車的承重能力降低，而且臺(tái)車本身也會(huì)因滾輪損壞而停止工作，影響切石機(jī)的工作效率。
[0004]有鑒于此，本設(shè)計(jì)人針對(duì)上述蝸輪牽引臺(tái)車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上未臻完善所導(dǎo)致的諸多缺失及不便，而深入構(gòu)思，且積極研究改良試做而開發(fā)設(shè)計(jì)出本案。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型的目的在于提供一種切石機(jī)的蝸輪牽引臺(tái)車，其可提升兩個(gè)滾輪的承重能力且可調(diào)整兩個(gè)滾輪平衡承重，進(jìn)而提高整個(gè)臺(tái)車的承重能力，使得切石工作順暢進(jìn)行。
[0006]為了達(dá)成上述目的，本實(shí)用新型的解決方案是:
[0007]一種切石機(jī)的蝸輪牽引臺(tái)車，包括牽引臺(tái)車主體及設(shè)置于牽引臺(tái)車主體下方的四組滾輪組；每一所述滾輪組包括固定于牽引臺(tái)車主體下方的樞接座和兩個(gè)滾輪；兩所述滾輪對(duì)稱設(shè)置于所述樞接座上，并沿軌道方向排布。
[0008]所述樞接座包括有一輪架，所述輪架具有兩個(gè)沿軌道方向平行設(shè)置的橫向支架及一連接兩橫向支架中部的縱向支架，兩所述滾輪縱向架設(shè)于兩橫向支架之間并位于縱向支架兩側(cè)。
[0009]所述橫向支架兩端成型有開口朝下的限位槽，所述滾輪設(shè)有輪軸，所述輪軸兩端固定于所限位槽內(nèi)。
[0010]所述限位槽槽底設(shè)有貫通至橫向支架頂面的螺孔；所述輪軸兩端設(shè)有鎖接孔；所述輪軸通過(guò)兩螺絲穿過(guò)輪軸兩端的鎖接孔、螺孔鎖固于橫向支架上。
[0011]所述滾輪組還包括有一縱向軸桿，且兩端設(shè)有鎖固孔；所述縱向支架設(shè)有可供縱向軸桿貫穿的縱向軸孔；樞接座還包括有一固定座，所述固定座具有兩設(shè)置于牽引臺(tái)車下方的平行固定支架，每一固定支架的中部開設(shè)有固定孔；所述縱向軸桿穿置于輪架，并由兩鎖桿分別穿過(guò)縱向軸桿兩端的鎖固孔、固定孔并鎖固于固定支架上。
[0012]所述兩輪軸以縱向軸桿軸線所在的豎直平面對(duì)稱設(shè)置。
[0013]所述固定座在固定支架下方設(shè)置有兩限制縱向軸桿位移的限位塊。
[0014]每一所述橫向支架的頂面設(shè)置有加強(qiáng)板，且所述加強(qiáng)板位于兩螺孔之間；所述加強(qiáng)板為等腰梯形。
[0015]所述縱向軸桿的頂點(diǎn)形成一與固定支架底面平行的第一平面。
[0016]所述輪軸的頂點(diǎn)形成一與橫向支架的限位槽槽底平行的第二平面。
[0017]采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型切石機(jī)的蝸輪牽引臺(tái)車在下臺(tái)車的底面每一承重位置設(shè)置一滾輪組，每一滾輪組固設(shè)兩個(gè)滾輪，即石材重量壓力通過(guò)樞接座有效地轉(zhuǎn)接于所述兩滾輪上，兩滾輪可分散石材重量壓力，避免單一滾輪受力過(guò)大而變形，可大幅度提升滾輪的承重能力，且兩個(gè)滾輪對(duì)稱設(shè)置可調(diào)整兩個(gè)滾輪平衡承重，進(jìn)而提高整個(gè)臺(tái)車的承重能力，使得切石工作順暢進(jìn)行。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1為現(xiàn)有切石機(jī)的蝸輪牽引臺(tái)車的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2為本實(shí)用新型切石機(jī)的蝸輪牽引臺(tái)車的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖3為本實(shí)用新型滾輪組結(jié)構(gòu)的分解示意圖；
[0021]圖4為本實(shí)用新型滾輪組結(jié)構(gòu)的組合示意圖一；
[0022]圖5為本實(shí)用新型滾輪組結(jié)構(gòu)的組合示意圖一。
[0023]符號(hào)說(shuō)明
[0024]下臺(tái)車I上臺(tái)車2橫向軌道3
[0025]電機(jī)4牽引機(jī)構(gòu)5 滾輪組6
[0026]固定座61固定支架611 固定孔612
[0027]限位塊613輪架62 橫向支架621
[0028]縱向支架622限位槽623螺孔624
[0029]縱向軸孔625加強(qiáng)板626縱向軸桿63
[0030]鎖固孔631第一平面632 滾輪64
[0031]環(huán)槽641輪軸孔642 輪軸65
[0032]鎖接孔651第二平面652。

【具體實(shí)施方式】
[0033]為了進(jìn)一步解釋本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面通過(guò)具體實(shí)施例來(lái)對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)闡述。
[0034]請(qǐng)參閱圖2至圖5，本實(shí)用新型揭示了一種切石機(jī)的蝸輪牽引臺(tái)車，其包括牽引臺(tái)車主體和四組滾輪組6 ；所述牽弓I臺(tái)車主體包括下臺(tái)車1、上臺(tái)車2、橫向軌道3、電機(jī)4、牽引機(jī)構(gòu)5 ;每一所述滾輪組6包括固定于牽引臺(tái)車主體下方的樞接座和兩個(gè)滾輪64 ;兩所述滾輪65對(duì)稱設(shè)置于所述樞接座上，可調(diào)整兩個(gè)滾輪平衡承重，并沿軌道方向排布；
[0035]每一所述滾輪6組包括有一固定座61、一輪架62、一縱向軸桿63、兩滾輪64及兩輪軸65 ；
[0036]所述固定座61具有兩設(shè)置于下臺(tái)車I底面的平行橫向軌道的固定支架611，每一固定支架611的中部開設(shè)有固定孔612 ；
[0037]所述輪架62位于固定座61下方,包括兩個(gè)沿橫向軌道方向平行設(shè)置的橫向支架621及一連接兩橫向支架621中部的縱向支架622 (即沿橫向軌道方向?yàn)闄M向，垂直橫向軌道方向?yàn)榭v向)，所述橫向支架621兩端成型有開口朝下的限位槽623，并設(shè)有由限位槽623槽底貫通至橫向支架621頂面的螺孔624 ;所述縱向支架622設(shè)有可供縱向軸桿63貫穿的縱向軸孔625 ；
[0038]所述縱向軸桿63穿置于縱向軸孔625中，且伸出于縱向軸孔625外的兩端設(shè)有鎖固孔631 ；
[0039]每一所述滾輪64具有配合橫向軌道3的槽鋼的環(huán)槽641，及一輪軸孔642 ；
[0040]每一所述輪軸65穿置于滾輪64的輪軸孔642，且伸出于輪軸孔642外的兩端設(shè)有鎖接孔651 ；
[0041]所述縱向軸桿63穿置于輪架62，并由兩鎖桿分別穿過(guò)縱向軸桿63兩端的鎖固孔631并鎖固于固定支架61的固定孔612中，而輪軸65穿置于滾輪64，并由兩螺絲穿過(guò)輪軸65兩端的鎖接孔651并鎖固于輪架62的螺孔624中，所述輪軸65兩端樞接于限位槽623內(nèi)，避免滾輪64晃動(dòng)。
[0042]本實(shí)用新型切石機(jī)的蝸輪牽引臺(tái)車在下臺(tái)車I的底面每一承重位置設(shè)置一滾輪組6，每一滾輪組6固設(shè)兩個(gè)滾輪64，即石材重量壓力通過(guò)輪架62有效地轉(zhuǎn)接于所述兩滾輪64上，兩滾輪64可分散石材重量壓力，避免單一滾輪受力過(guò)大而變形，可大幅度提升滾輪64的承重能力，且兩個(gè)滾輪65對(duì)稱設(shè)置可調(diào)整兩個(gè)滾輪65平衡承重，進(jìn)而提高整個(gè)臺(tái)車的承重能力，使得切石工作順暢進(jìn)行。
[0043]本實(shí)用新型切石機(jī)的蝸輪牽引臺(tái)車的固定座61在固定支架611下方設(shè)置有兩限制縱向軸桿63位移的限位塊613 ;當(dāng)臺(tái)車移動(dòng)時(shí)，所述縱向軸桿63由限位塊613限制，不會(huì)隨意晃動(dòng)，以避免鎖桿松脫出固定孔612，可增加各部件穩(wěn)固性；所述兩輪軸65以縱向軸桿63軸線所在的豎直平面對(duì)稱設(shè)置；使得兩個(gè)滾輪承重一致。
[0044]本實(shí)用新型切石機(jī)的蝸輪牽引臺(tái)車的每一所述橫向支架621的頂面設(shè)置有加強(qiáng)板626，且所述加強(qiáng)板626位于兩螺孔624之間，所述加強(qiáng)板626可起到加強(qiáng)輪架62的強(qiáng)度作用；且所述加強(qiáng)板626為等腰梯形，可均勻分散石材重量壓力。
[0045]本實(shí)用新型切石機(jī)的蝸輪牽引臺(tái)車的所述縱向軸桿63的頂點(diǎn)形成一與固定支架611底面平行的第一平面632，使得縱向軸桿63與固定支架61連接更加牢固。
[0046]本實(shí)用新型切石機(jī)的蝸輪牽引臺(tái)車的所述輪軸65的頂點(diǎn)形成一與橫向支架621的限位槽623槽底平行的第二平面652，使得輪軸與橫向支架連接更加牢固。
[0047]上述實(shí)施例和附圖并非限定本實(shí)用新型的產(chǎn)品形態(tài)和式樣，任何所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員對(duì)其所做的適當(dāng)變化或修飾，皆應(yīng)視為不脫離本實(shí)用新型的專利范疇。
【權(quán)利要求】
1.一種切石機(jī)的蝸輪牽引臺(tái)車，包括牽引臺(tái)車主體及設(shè)置于牽引臺(tái)車主體下方的四組滾輪組；其特征在于:每一所述滾輪組包括固定于牽引臺(tái)車主體下方的樞接座和兩個(gè)滾輪；兩所述滾輪對(duì)稱設(shè)置于所述樞接座上，并沿軌道方向排布。
2.如權(quán)利要求1所述切石機(jī)的蝸輪牽引臺(tái)車，其特征在于:所述樞接座包括有一輪架，所述輪架具有兩個(gè)沿軌道方向平行設(shè)置的橫向支架及一連接兩橫向支架中部的縱向支架，兩所述滾輪縱向架設(shè)于兩橫向支架之間并位于縱向支架兩側(cè)。
3.如權(quán)利要求2所述切石機(jī)的蝸輪牽引臺(tái)車，其特征在于:所述橫向支架兩端成型有開口朝下的限位槽，所述滾輪設(shè)有輪軸，所述輪軸兩端固定于所限位槽內(nèi)。
4.如權(quán)利要求3所述切石機(jī)的蝸輪牽引臺(tái)車，其特征在于:所述限位槽槽底設(shè)有貫通至橫向支架頂面的螺孔；所述輪軸兩端設(shè)有鎖接孔；所述輪軸通過(guò)兩螺絲穿過(guò)輪軸兩端的鎖接孔、螺孔鎖固于橫向支架上。
5.如權(quán)利要求2、3或4所述切石機(jī)的蝸輪牽引臺(tái)車，其特征在于:所述滾輪組還包括有一縱向軸桿，且兩端設(shè)有鎖固孔；所述縱向支架設(shè)有可供縱向軸桿貫穿的縱向軸孔；樞接座還包括有一固定座，所述固定座具有兩設(shè)置于牽引臺(tái)車下方的平行固定支架，每一固定支架的中部開設(shè)有固定孔；所述縱向軸桿穿置于輪架，并由兩鎖桿分別穿過(guò)縱向軸桿兩端的鎖固孔、固定孔并鎖固于固定支架上。
6.如權(quán)利要求5所述切石機(jī)的蝸輪牽引臺(tái)車，其特征在于:所述兩輪軸以縱向軸桿軸線所在的豎直平面對(duì)稱設(shè)置。
7.如權(quán)利要求5所述切石機(jī)的蝸輪牽引臺(tái)車，其特征在于:所述固定座在固定支架下方設(shè)置有兩限制縱向軸桿位移的限位塊。
8.如權(quán)利要求7所述切石機(jī)的蝸輪牽引臺(tái)車，其特征在于:每一所述橫向支架的頂面設(shè)置有加強(qiáng)板，且所述加強(qiáng)板位于兩螺孔之間；所述加強(qiáng)板為等腰梯形。
9.如權(quán)利要求5所述切石機(jī)的蝸輪牽引臺(tái)車，其特征在于:所述縱向軸桿的頂點(diǎn)形成一與固定支架底面平行的第一平面。
10.如權(quán)利要求5所述切石機(jī)的蝸輪牽引臺(tái)車，其特征在于:所述輪軸的頂點(diǎn)形成一與橫向支架的限位槽槽底平行的第二平面。
【文檔編號(hào)】B28D7/00GK203994284SQ201420333695
【公開日】2014年12月10日 申請(qǐng)日期:2014年6月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月23日
【發(fā)明者】林智敏, 熊耀祖 申請(qǐng)人:泉州市海恩德機(jī)電科技發(fā)展有限公司