專(zhuān)利名稱(chēng)：具有免維護(hù)潤(rùn)滑系統(tǒng)的臂架泵車(chē)臂架結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
具有免維護(hù)潤(rùn)滑系統(tǒng)的臂架泵車(chē)臂架結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型屬于建筑施工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種用于混凝土臂架泵車(chē)的臂架結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
[0002]混凝土臂架泵車(chē)廣泛用于我國(guó)水利、水電、地鐵、橋梁、大型基礎(chǔ)、高層建筑和民用建筑等工程。其系統(tǒng)主要分為臂架系統(tǒng)、泵送系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、以及電控系統(tǒng)，對(duì)于后三大系統(tǒng)，在目前國(guó)內(nèi)外泵車(chē)行業(yè)中其技術(shù)上基本已經(jīng)發(fā)展到一個(gè)比較成熟的階段，然而臂架系統(tǒng)即臂架結(jié)構(gòu)卻還在不斷改進(jìn)創(chuàng)新中。隨著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)臂架泵車(chē)的性能要求不斷提高，泵車(chē)的臂架系統(tǒng)也在不斷的改進(jìn)，以滿足市場(chǎng)需求。它主要包括以下幾點(diǎn)[0003]I、臂架的布料高度和范圍，目前世界最長(zhǎng)的臂架為三一的86米臂架泵車(chē)，然而這還不是極限，隨著技術(shù)的提升，臂架泵車(chē)的布料高度也會(huì)不斷的提高，以滿足大型建筑施工要求；[0004]2、臂架結(jié)構(gòu)的新材料運(yùn)用。臂架系統(tǒng)的主要作用是輔助輸送管把混凝土輸送到指定的位置進(jìn)行布料施工。然而由于在施工過(guò)程中，由于泵送所產(chǎn)生的持續(xù)性沖擊會(huì)對(duì)整個(gè)臂架的結(jié)構(gòu)造成影響，同時(shí)臂架越高，所能承受的強(qiáng)度也相應(yīng)的增加，為了保證在長(zhǎng)期的施工過(guò)程中，臂架結(jié)構(gòu)不會(huì)變形，最主要的方法便是增加材料的強(qiáng)度，減輕臂架的總量，而普通的鋼板已經(jīng)無(wú)法滿足現(xiàn)在臂架泵車(chē)的性能要求，這便需要采用新型的材料技術(shù)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)并且運(yùn)用；[0005]3、免維護(hù)設(shè)計(jì)。對(duì)于泵車(chē)的維護(hù)方面可以算是非常重要的一塊。很多泵車(chē)便是因?yàn)闆](méi)有很好的維護(hù)，加上施工環(huán)境的惡劣，導(dǎo)致使用壽命不斷下降。[0006]本實(shí)用新型主要針對(duì)上述的第2、3點(diǎn)進(jìn)行改進(jìn)。實(shí)用新型內(nèi)容[0007]本實(shí)用新型的目的就是提供一種具有免維護(hù)潤(rùn)滑系統(tǒng)的臂架泵車(chē)臂架結(jié)構(gòu)，減少人工操作，避免高空維護(hù)的危險(xiǎn)性，延長(zhǎng)其使用壽命，能完全解決上述問(wèn)題。[0008]本實(shí)用新型的目的通過(guò)下述技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)[0009]一種具有免維護(hù)潤(rùn)滑系統(tǒng)的臂架泵車(chē)臂架結(jié)構(gòu)，包括依次通過(guò)銷(xiāo)軸連接的轉(zhuǎn)臺(tái)、 第一節(jié)臂架、第二節(jié)臂架、第三節(jié)臂架和第四節(jié)臂架，轉(zhuǎn)臺(tái)和第一節(jié)臂架之間、第一節(jié)臂架和第二節(jié)臂架之間以及第三節(jié)臂架和第四節(jié)臂架之間銷(xiāo)軸連接液壓油缸，第三節(jié)臂架與第四節(jié)臂架的連接端安裝三角連桿和直連桿，三角連桿和直連桿銷(xiāo)軸連接，第一節(jié)臂架和第二節(jié)臂架之間的液壓油缸的伸出端與三角連桿銷(xiāo)軸連接，所述轉(zhuǎn)臺(tái)、第一節(jié)臂架、第二節(jié)臂架和第三節(jié)臂架的端部靠近銷(xiāo)軸的位置設(shè)有分配器，轉(zhuǎn)臺(tái)上還設(shè)有主分配器，各銷(xiāo)軸對(duì)應(yīng)與各分配器連接，各分配器與主分配器連接，主分配器連接潤(rùn)滑泵。[0010]進(jìn)一步，所述第一節(jié)臂架、第二節(jié)臂架、第三節(jié)臂架和第四節(jié)臂架為箱型變徑梁。[0011]進(jìn)一步，所述第一臂架的上下板厚度為6mm，側(cè)板厚度為4mm;第二臂架的上下板厚度為6mm,側(cè)板厚度為8mm ;第三節(jié)臂架的上下板厚度為4mm,側(cè)板厚度為6mm ;第四節(jié)臂架的上下板厚度為4mm,側(cè)板厚度為3mm。[0012]進(jìn)一步，所述轉(zhuǎn)臺(tái)、第一節(jié)臂架、第二節(jié)臂架、第三節(jié)臂架和第四節(jié)臂架均采用高強(qiáng)度鋼板制成。[0013]本實(shí)用新型的臂架結(jié)構(gòu)整體采用WeldoX700進(jìn)口高強(qiáng)度鋼板制成，代替?zhèn)鹘y(tǒng)的短臂架使用的Q345B普通鋼板，鋼板的屈服強(qiáng)度增加到720MPa，抗拉強(qiáng)度達(dá)到785Mpa，伸長(zhǎng)率達(dá)到15%，大大提高了臂架結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，保證臂架結(jié)構(gòu)不變形。同時(shí)減小各節(jié)臂架的厚度， 減輕臂架的總重量，大大加強(qiáng)了臂架所承受的極限屈服強(qiáng)度，滿足臂架泵車(chē)的性能要求。另外，采用潤(rùn)滑系統(tǒng)對(duì)各個(gè)銷(xiāo)軸進(jìn)行自動(dòng)加注潤(rùn)滑脂，從而對(duì)臂架各連接節(jié)點(diǎn)起到潤(rùn)滑保護(hù)作用。[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果在于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，減輕了臂架總重量，增強(qiáng)了結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，保證其可靠性和安全性，減少了人工操作，避免高空維護(hù)的危險(xiǎn)性，延長(zhǎng)其使用壽命。


[0015]圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0016]下面結(jié)合具體實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。[0017]如圖I所示，一種具有免維護(hù)潤(rùn)滑系統(tǒng)的臂架泵車(chē)臂架結(jié)構(gòu)，包括依次通過(guò)銷(xiāo)軸9 連接的轉(zhuǎn)臺(tái)I、第一節(jié)臂架2、第二節(jié)臂架3、第三節(jié)臂架4和第四節(jié)臂架5，轉(zhuǎn)臺(tái)I和第一節(jié)臂架2之間、第一節(jié)臂架2和第二節(jié)臂架3之間以及第三節(jié)臂架4和第四節(jié)臂架5之間銷(xiāo)軸9連接液壓油缸6，第三節(jié)臂架4與第四節(jié)臂架5的連接端安裝三角連桿7和直連桿8， 三角連桿7和直連桿8銷(xiāo)軸9連接，第一節(jié)臂架2和第二節(jié)臂架3之間的液壓油缸6的伸出端與三角連桿7銷(xiāo)軸9連接，所述轉(zhuǎn)臺(tái)I、第一節(jié)臂架2、第二節(jié)臂架3和第三節(jié)臂架4的端部靠近銷(xiāo)軸9的位置設(shè)有分配器10，轉(zhuǎn)臺(tái)I上還設(shè)有主分配器11，各銷(xiāo)軸9對(duì)應(yīng)與各分配器10通過(guò)軟管連接，各分配器10與主分配器11通過(guò)軟管連接，主分配器11通過(guò)濾油器與潤(rùn)滑泵連接。整個(gè)潤(rùn)滑系統(tǒng)由控制器進(jìn)行控制，實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)集中控制的控制方式，最終實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)集中控制，從而避免了人工高空維護(hù)的危險(xiǎn)性。[0018]工作時(shí)，控制器控制潤(rùn)滑泵啟動(dòng)，潤(rùn)滑脂通過(guò)濾油器進(jìn)入主分配器11，主分配器 11將潤(rùn)滑脂分配進(jìn)入各個(gè)分配器10，對(duì)各個(gè)銷(xiāo)軸9進(jìn)行加注潤(rùn)滑脂，從而對(duì)臂架各連接節(jié)點(diǎn)進(jìn)行潤(rùn)滑保護(hù)。[0019]所述第一節(jié)臂架2、第二節(jié)臂架3、第三節(jié)臂架4和第四節(jié)臂架5為箱型變徑梁。且第一臂架2的上下板厚度為6mm,側(cè)板厚度為4mm ;第二臂架3的上下板厚度為6mm,側(cè)板厚度為8mm ;第三節(jié)臂架4的上下板厚度為4mm,側(cè)板厚度為6mm ;第四節(jié)臂架5的上下板厚度為4_，側(cè)板厚度為3mm。[0020]所述轉(zhuǎn)臺(tái)I、第一節(jié)臂架2、第二節(jié)臂架3、第三節(jié)臂架4和第四節(jié)臂架5均采用高強(qiáng)度鋼板制成。[0021]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種具有免維護(hù)潤(rùn)滑系統(tǒng)的臂架泵車(chē)臂架結(jié)構(gòu)，包括依次通過(guò)銷(xiāo)軸連接的轉(zhuǎn)臺(tái)、第一節(jié)臂架、第二節(jié)臂架、第三節(jié)臂架和第四節(jié)臂架，轉(zhuǎn)臺(tái)和第一節(jié)臂架之間、第一節(jié)臂架和第二節(jié)臂架之間以及第三節(jié)臂架和第四節(jié)臂架之間銷(xiāo)軸連接液壓油缸，第三節(jié)臂架與第四節(jié)臂架的連接端安裝三角連桿和直連桿，三角連桿和直連桿銷(xiāo)軸連接，第一節(jié)臂架和第二節(jié)臂架之間的液壓油缸的伸出端與三角連桿銷(xiāo)軸連接，其特征在于所述轉(zhuǎn)臺(tái)、第一節(jié)臂架、第二節(jié)臂架和第三節(jié)臂架的端部靠近銷(xiāo)軸的位置設(shè)有分配器，轉(zhuǎn)臺(tái)上還設(shè)有主分配器，各銷(xiāo)軸對(duì)應(yīng)與各分配器連接，各分配器與主分配器連接，主分配器連接潤(rùn)滑泵。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的臂架泵車(chē)臂架結(jié)構(gòu)，其特征在于所述第一節(jié)臂架、第二節(jié)臂架、第三節(jié)臂架和第四節(jié)臂架為箱型變徑梁。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的臂架泵車(chē)臂架結(jié)構(gòu)，其特征在于所述第一臂架的上下板厚度為6mm,側(cè)板厚度為4mm ;第二臂架的上下板厚度為6mm,側(cè)板厚度為8mm ;第三節(jié)臂架的上下板厚度為4mm,側(cè)板厚度為6mm ;第四節(jié)臂架的上下板厚度為4mm,側(cè)板厚度為3mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求I至3任一項(xiàng)所述的臂架泵車(chē)臂架結(jié)構(gòu)，其特征在于所述轉(zhuǎn)臺(tái)、第一節(jié)臂架、第二節(jié)臂架、第三節(jié)臂架和第四節(jié)臂架均采用高強(qiáng)度鋼板制成。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種具有免維護(hù)潤(rùn)滑系統(tǒng)的臂架泵車(chē)臂架結(jié)構(gòu)，包括依次通過(guò)銷(xiāo)軸連接的轉(zhuǎn)臺(tái)、第一節(jié)臂架、第二節(jié)臂架、第三節(jié)臂架和第四節(jié)臂架，所述轉(zhuǎn)臺(tái)、第一節(jié)臂架、第二節(jié)臂架和第三節(jié)臂架的端部靠近銷(xiāo)軸的位置設(shè)有分配器，轉(zhuǎn)臺(tái)上還設(shè)有主分配器，各銷(xiāo)軸對(duì)應(yīng)與各分配器連接，各分配器與主分配器連接，主分配器連接潤(rùn)滑泵。本實(shí)用新型減輕了臂架總重量，增強(qiáng)了結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，保證其可靠性和安全性，減少了人工操作，避免高空維護(hù)的危險(xiǎn)性，延長(zhǎng)其使用壽命。
文檔編號(hào)E04G21/02GK202810214SQ20122052246
公開(kāi)日2013年3月20日 申請(qǐng)日期2012年10月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月12日
發(fā)明者馬洪, 焦登鑫, 楊葉勇, 潘旭 申請(qǐng)人:成都市新筑路橋機(jī)械股份有限公司