專利名稱：公益簡捷立體節(jié)能減排自動停車庫的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種用于小型車輛停放的立體智能自動停車庫，尤其是一種公益簡捷立體節(jié)能減排自動停車庫。
背景技術(shù)：
目前，公知的用于小型汽車車輛停放的立體停車場和停車庫，大都是由駕駛員開車?yán)@道進入停車泊位，存在過道長，占地面積多，進出車庫麻煩。如北京國際機場三層立體車庫幾千個泊位都要駕駛員開車?yán)@道進出停車庫，過道很長，就進出庫尋找泊位都比較困難，這種車庫進出泊位既要開車用燃油，又有噪音污染、油煙排放，安全防范不佳，占地面積也大，停泊車輛少，停泊存取車輛不便，自動化程度低，不能滿足現(xiàn)代世界人們要求的低碳生活綠色工程。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型目的就是提供一種用于轎車停放的公益簡捷立體節(jié)能減排自動停車庫，不用駕駛員開車進出車庫，可節(jié)約燃油減少排放，附合低碳生活要求，解決現(xiàn)有立體停車場和停車庫要人為開車進出車庫，過道太長存在的占地面積大，有噪音污染，油煙排放多，停泊車輛少，車輛進出庫不便，自動化程度低的問題。本實用新型的技術(shù)方案是包括入庫平臺、出庫平臺、升降車廂、馳車機、停車泊位平臺和刷卡顯示屏，在地下升降井的周圍設(shè)有多層停車泊位平臺，升降車廂由升降機構(gòu)驅(qū)動能夠在該地下升降井內(nèi)沿著縱向的導(dǎo)軌滑動升降，在該升降車廂內(nèi)裝有馳車機；在該下升降井的頂端的地面上設(shè)有進出庫亭，在該進出庫亭的兩側(cè)分別建有入庫平臺和出庫平臺，在該入庫平臺旁邊設(shè)有與用于控制管理整個停車庫工作的智能控制系統(tǒng)連接的刷卡顯示屏，其特征在于，所述的智能馳車機包括轉(zhuǎn)板、小車、升降架、軌道、升降液缸和托輪杠，兩根軌道平行安裝在轉(zhuǎn)板上，小車兩邊裝有兩對車輪并設(shè)在軌道上，兩個升降架的下面各通過兩個升降液缸安裝在小車上面的前后位置，在每一升降架的兩端各設(shè)有一個與汽車車輪對應(yīng)的叉形的托輪杠，一個該升降架下面的升降液缸能夠前后滑動地安裝在小車上，在該升降液缸與小車之間裝有水平驅(qū)動液缸；在該車輪的軸上裝有車輪驅(qū)動裝置；在該小車上裝有液壓機，并通過液壓管與所述的升降液缸以及水平驅(qū)動液缸連接；在所述的轉(zhuǎn)板的下面與升降車廂的底部之間裝有軸承和轉(zhuǎn)動驅(qū)動裝置。在所述的小車的兩端的兩側(cè)各裝有陪輪。所述的入庫平臺包括平臺底板、平臺軌道、定位停車板和停車擋，兩個平行相對設(shè)置的截面為Γ形的停車板固定在平臺底板上面，在每一該定位停車板的頂部兩處設(shè)有與汽車車輪對應(yīng)的叉式托輪杠；在兩個該定位停車板之間的平臺底板上面裝有一對平行的、 并與所述的智能馳車機上的軌道對應(yīng)的平臺軌道；在該定位停車板與升降井相鄰的一端的上面裝有停車擋；在該定位停車板的另一端設(shè)有與其對接的斜面引道。在所述的小車的兩旁各設(shè)有與該定位停車板對應(yīng)的馳車機停車板，在該馳車機停車板上設(shè)有與汽車前后車輪對應(yīng)的拖車叉，該拖車叉與所述的托輪杠相互配套。所述的停車泊位平臺包括泊車底板、泊車軌道和泊車板，兩個泊車板水平并平行相對地固定在停車泊位平臺兩側(cè)的墻壁上，在每一該定位停車板上設(shè)有兩處與汽車車輪對應(yīng)的叉式托輪杠；在兩個該定位停車板之間的平臺底板上面裝有一對平行的、并與所述的智能馳車機上的軌道對應(yīng)的平臺軌道。本實用新型與普通立體車庫不同點在于馳車機小車多設(shè)了前后陪輪，可以通過陪輪的支撐作用實現(xiàn)汽車從進出庫平臺與升降車廂之間的平穩(wěn)過渡；利用水平驅(qū)動液缸驅(qū)動升降架的前后移動，可以根據(jù)不同汽車的軸距調(diào)節(jié)前后升降架的距離，擴大了適用范圍； 把車庫建在建在地下，可免燃油，減排放，不用駕駛員開車進出車庫，低碳環(huán)保，不占用地上面積。增加地面綠色，節(jié)省占地，一卡靈自動停車，不用駕駛員開車?yán)@道進出車庫，車輛進出車庫十分簡便快捷。

圖1為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型的入庫平臺的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖2的A-A剖視圖；圖4為圖2的B-B剖視圖；圖5為本實用新型的停車泊位平臺的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為本實用新型的馳車機的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖7為圖6的C-C剖視圖。
具體實施方式
參見圖1 圖7，本實用新型包括入庫平臺2、出庫平臺7、升降車廂3、馳車機1、停車泊位平臺4和刷卡顯示屏11，在地下升降井5的周圍設(shè)有多層停車泊位平臺4，升降車廂 3由升降機構(gòu)12驅(qū)動能夠在該地下升降井5內(nèi)沿著縱向的導(dǎo)軌6滑動升降，在該升降車廂 3內(nèi)裝有馳車機1 ；在該下升降井5的頂端的地面0上設(shè)有進出庫亭9，在該進出庫亭9的兩側(cè)分別建有入庫平臺2和出庫平臺7，在該入庫平臺2旁邊設(shè)有與智能控制系統(tǒng)連接的刷卡顯示屏D，該智能控制系統(tǒng)控制管理整個停車庫的工作。所述的智能馳車機1包括轉(zhuǎn)板10、小車11、升降架13、軌道16、升降液缸15和托輪杠12，兩根軌道16平行安裝在轉(zhuǎn)板10上，小車11兩邊裝有兩對車輪14并設(shè)在軌道上， 兩個升降架13的下面各通過兩個升降液缸15安裝在小車11上面的前后位置，在每一升降架13的兩端各設(shè)有一個與汽車車輪對應(yīng)的托輪杠12，一個該升降架13下面的升降液缸15 能夠前后滑動地安裝在小車11上，在該升降液缸15與小車11之間裝有水平驅(qū)動液缸18 ； 在該車輪14的軸上裝有車輪驅(qū)動裝置17 ；在該小車11上裝有液壓機106，并通過液壓管 107與所述的升降液缸15以及水平驅(qū)動液缸18連接；在所述的轉(zhuǎn)板10的下面與升降車廂 3的底部之間裝有軸承104和轉(zhuǎn)動驅(qū)動裝置。該轉(zhuǎn)動驅(qū)動裝置由電機103、主動齒輪和從動齒輪(圈)102組成，電機103輸出軸上的主動齒輪與固定在轉(zhuǎn)板10下面的從動齒輪102 相互嚙合，驅(qū)動智能馳車機1轉(zhuǎn)動。在所述的小車11的兩旁各設(shè)有與該定位停車板21對應(yīng)的馳車機停車板105(馳
4車機停車板105與定位停車板21基本相同，設(shè)有拖車叉101的區(qū)域較大，以便適合不同軸距的汽車)，在該馳車機停車板105上設(shè)有與汽車前后車輪對應(yīng)的拖車叉101，該拖車叉101 與所述的托輪杠12相互配套。在所述的小車11的兩端的兩側(cè)各裝有陪輪19。所述的入庫平臺2包括平臺底板25、平臺軌道23、定位停車板21和停車擋對，兩個平行相對設(shè)置的截面為Γ形的停車板固定在平臺底板25上面，在每一該定位停車板21 的頂部兩處設(shè)有與汽車車輪對應(yīng)的叉式托輪杠22 ；在兩個該定位停車板21之間的平臺底板25上面裝有一對平行的、并與所述的智能馳車機1上的軌道16對應(yīng)的平臺軌道23 ；在該定位停車板21與升降井相鄰的一端的上面裝有停車擋24，以便為汽車準(zhǔn)確定位停在托輪杠22上；在該定位停車板21的另一端設(shè)有與其對接的斜面引道3，便于汽車開到定位停車板21上。所述的停車泊位平臺4包括泊車底板44、泊車軌道43和泊車板41，兩個泊車板41 水平并平行相對地固定在停車泊位平臺4兩側(cè)的墻壁上，在每一該定位停車板41上設(shè)有兩處與汽車車輪對應(yīng)的叉式托輪杠42 ；在兩個該定位停車板41之間的平臺底板44上面裝有一對平行的、并與所述的智能馳車機1上的軌道16對應(yīng)的平臺軌道43。上述本實用新型入庫時，車輛只須停在入庫平臺2上，駕駛員在刷卡顯示屏D上刷卡后離去，計算機程控裝置進行數(shù)椐處理，指令智能馳車機1移動到入庫平臺2上，并根椐汽車前后輪距的長短通過水平驅(qū)動液缸18調(diào)整前后托輪杠12的間距，托起車輪，將汽車移動到升降車廂3內(nèi)的馳車機停車板105的上方，下降放到馳車機停車板105上；然后升降車廂3通過升降機構(gòu)12將汽車運送到空位的停車泊位平臺4，轉(zhuǎn)動與其對位，并將汽車移動到停車泊位平臺4內(nèi)(移動過程與從入庫平臺2移動到升降車廂3內(nèi)相同)，從而實現(xiàn)了車輛的入庫。由于陪輪19的重心過渡作用，當(dāng)馳車機1通過升降車廂3與入庫平臺2或與停車泊位平臺4之間的過道時，可以平穩(wěn)地渡過，不會出現(xiàn)顛簸。車輛出庫過程呈相反動作，不再贅述。
權(quán)利要求1.一種公益簡捷立體節(jié)能減排自動停車庫，包括入庫平臺、出庫平臺、升降車廂、馳車機、停車泊位平臺和刷卡顯示屏，在地下升降井的周圍設(shè)有多層停車泊位平臺，升降車廂由升降機構(gòu)驅(qū)動能夠在該地下升降井內(nèi)沿著縱向的導(dǎo)軌滑動升降，在該升降車廂內(nèi)裝有馳車機；在該下升降井的頂端的地面上設(shè)有進出庫亭，在該進出庫亭的兩側(cè)分別建有入庫平臺和出庫平臺，在該入庫平臺旁邊設(shè)有與用于控制管理整個停車庫工作的智能控制系統(tǒng)連接的刷卡顯示屏，其特征在于，所述的智能馳車機包括轉(zhuǎn)板、小車、升降架、軌道、升降液缸和托輪杠，兩根軌道平行安裝在轉(zhuǎn)板上，小車兩邊裝有兩對車輪并設(shè)在軌道上，兩個升降架的下面各通過兩個升降液缸安裝在小車上面的前后位置，在每一升降架的兩端各設(shè)有一個與汽車車輪對應(yīng)的叉形的托輪杠，一個該升降架下面的升降液缸能夠前后滑動地安裝在小車上，在該升降液缸與小車之間裝有水平驅(qū)動液缸；在該車輪的軸上裝有車輪驅(qū)動裝置；在該小車上裝有液壓機，并通過液壓管與所述的升降液缸以及水平驅(qū)動液缸連接；在所述的轉(zhuǎn)板的下面與升降車廂的底部之間裝有軸承和轉(zhuǎn)動驅(qū)動裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公益簡捷立體節(jié)能減排自動停車庫，其特征在于，在所述的小車的兩端的兩側(cè)各裝有陪輪。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公益簡捷立體節(jié)能減排自動停車庫，其特征在于，所述的入庫平臺包括平臺底板、平臺軌道、定位停車板和停車擋，兩個平行相對設(shè)置的截面為Γ形的停車板固定在平臺底板上面，在每一該定位停車板的頂部兩處設(shè)有與汽車車輪對應(yīng)的叉式托輪杠；在兩個該定位停車板之間的平臺底板上面裝有一對平行的、并與所述的智能馳車機上的軌道對應(yīng)的平臺軌道；在該定位停車板與升降井相鄰的一端的上面裝有停車擋； 在該定位停車板的另一端設(shè)有與其對接的斜面引道。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的公益簡捷立體節(jié)能減排自動停車庫，其特征在于，在所述的小車的兩旁各設(shè)有與該定位停車板對應(yīng)的馳車機停車板，在該馳車機停車板上設(shè)有與汽車前后車輪對應(yīng)的拖車叉，該拖車叉與所述的托輪杠相互配套。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公益簡捷立體節(jié)能減排自動停車庫，其特征在于，所述的停車泊位平臺包括泊車底板、泊車軌道和泊車板，兩個泊車板水平并平行相對地固定在停車泊位平臺兩側(cè)的墻壁上，在每一該定位停車板上設(shè)有兩處與汽車車輪對應(yīng)的叉式托輪杠；在兩個該定位停車板之間的平臺底板上面裝有一對平行的、并與所述的智能馳車機上的軌道對應(yīng)的平臺軌道。
專利摘要一種公益簡捷立體節(jié)能減排自動停車庫，在地下升降井的周圍設(shè)有多層停車泊位平臺，升降車廂由升降機構(gòu)驅(qū)動能夠在該地下升降井內(nèi)滑動升降，在升降車廂內(nèi)裝有馳車機；在該下升降井的頂端的地面上設(shè)有進出庫亭，在該進出庫亭的兩側(cè)分別建有入庫平臺和出庫平臺，在該入庫平臺旁邊設(shè)有與智能控制系統(tǒng)連接的刷卡顯示屏，該智能控制系統(tǒng)控制管理整個停車庫的工作。優(yōu)點是馳車機小車多設(shè)了前后陪輪，可以通過陪輪的支撐作用實現(xiàn)汽車從進出庫平臺與升降車廂之間的平穩(wěn)過渡；利用水平驅(qū)動液缸驅(qū)動升降架的前后移動，可以根據(jù)不同汽車的軸距調(diào)節(jié)前后升降架的距離，擴大了適用范圍；增加地面綠色，節(jié)省占地，一卡靈自動停車，車輛進出車庫十分簡便快捷。
文檔編號E04H6/18GK201981816SQ20112000292
公開日2011年9月21日 申請日期2011年1月7日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月7日
發(fā)明者裘苗全 申請人:裘苗全