專利名稱：汽車轉(zhuǎn)速信號(hào)解析電路的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車電子信號(hào)檢測(cè)系統(tǒng)，具體而言，涉及一種汽車轉(zhuǎn)速信號(hào)解析電路。
背景技術(shù)：
混合動(dòng)力汽車轉(zhuǎn)速信號(hào)是較為重要的一類信號(hào)，但信號(hào)來(lái)源有多種有些來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)中心點(diǎn)。有些來(lái)自各類轉(zhuǎn)速傳感器，因此信號(hào)質(zhì)量差別很大。汽車轉(zhuǎn)速信號(hào)比較常規(guī)的波形是PWM方波，電壓范圍0V-24V之間。對(duì)于常規(guī)的PWM信號(hào)，解析電路非常簡(jiǎn)單，采用一塊集成比較器芯片即可，將閥值電壓(選擇PWM波峰波谷之間的值)接入比較器反相輸入端，轉(zhuǎn)速信號(hào)接入比較器同相輸入端。當(dāng)轉(zhuǎn)速PWM波形處于波峰時(shí)，其值大于閥值電壓，則比較器輸出高電平；當(dāng)轉(zhuǎn)速PWM波形處于OV時(shí)，其值小于閥值電壓，則比較器輸出低電平，因此通過(guò)簡(jiǎn)單電路便可解析出PWM波形狀態(tài)。但是，有相當(dāng)多的轉(zhuǎn)速信號(hào)并不規(guī)范，信號(hào)波形并不是正規(guī)的PWM方波。這時(shí)，僅僅利用簡(jiǎn)單的比較器電路就很難解析出信號(hào)狀態(tài)，比如發(fā)動(dòng)機(jī)中心發(fā)出的轉(zhuǎn)速波形是一饅頭波，其最低點(diǎn)電壓位置隨著轉(zhuǎn)速變化非常大，幾伏到十幾伏，幅值變化也很大。因此無(wú)法設(shè)定所要應(yīng)用的閥值電壓。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的以上問(wèn)題，提供一種汽車轉(zhuǎn)速信號(hào)解析電路，具有積分功能的比較器電路，解析奇異波形的轉(zhuǎn)速信號(hào)。為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，達(dá)到上述技術(shù)效果，本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)—種汽車轉(zhuǎn)速信號(hào)解析電路，包括一比較器，所述比較器輸入端接入發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)，輸出端通過(guò)上拉電阻連接有正電壓，所述發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)通過(guò)第一電阻接入所述比較器的同相輸入端，通過(guò)第二電阻接入所述比較器的反向輸入端，所述同相輸入端還連接有第三電阻及第一電容，所述反向輸入端還連接有第四電阻及第二電容，所述第三電阻、第四電阻、所述第一電容及所述第二電容接地。本實(shí)用新型的有益效果是具有積分功能的比較器電路，解析奇異波形的轉(zhuǎn)速信號(hào)，對(duì)任何波形的轉(zhuǎn)速信號(hào)都可以準(zhǔn)確、高效、可靠地解析出來(lái)。不需修改電路便可適應(yīng)全部轉(zhuǎn)速信號(hào)。應(yīng)用非常方便。上述說(shuō)明僅是本實(shí)用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實(shí)用新型的技術(shù)手段，并可依照說(shuō)明書的內(nèi)容予以實(shí)施，以下以本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例并配合附圖詳細(xì)說(shuō)明如后。本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
由以下實(shí)施例及其附圖詳細(xì)給出。

此處所說(shuō)明的附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中圖1本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例電路圖。
具體實(shí)施方式
下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例，來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型。參照?qǐng)D1所示，一種汽車轉(zhuǎn)速信號(hào)解析電路，包括一比較器U1，所述比較器Ul輸入端接入發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)，輸出端2通過(guò)上拉電阻連接有正電壓VCC，所述發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)通過(guò)第一電阻Rl接入所述比較器Ul的同相輸入端5，通過(guò)第二電阻R2接入所述比較器Ul的反向輸入端4，所述同相輸入端5還連接有第三電阻R3及第一電容Cl，所述反向輸入端4還連接有第四電阻R4及第二電容C2，所述第三電阻R3、第四電阻R4、所述第一電容Cl及所述第二電容C2接地。轉(zhuǎn)速信號(hào)輸入進(jìn)來(lái)以后，分別通向第一電阻R1、第三電阻R3、第一電容Cl和第二電阻R2、第四電阻R4、第二電容C2組成的積分電路，由于RC常數(shù)不同，充放電過(guò)程中，比較器Ul同相輸入端5與反相輸入端4在同一時(shí)刻的電壓積分結(jié)果也是不同的，這樣，利用比較器Ul便可將不規(guī)則轉(zhuǎn)速信號(hào)整形出規(guī)則PWM方波信號(hào)。以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車轉(zhuǎn)速信號(hào)解析電路，包括一比較器(UI)，所述比較器(Ul)輸入端接入發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)，輸出端(2)通過(guò)上拉電阻連接有正電壓(VCC)，其特征在于所述發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)通過(guò)第一電阻(Rl)接入所述比較器(Ul)的同相輸入端(5)，通過(guò)第二電阻(R2)接入所述比較器(Ul)的反向輸入端(4)，所述同相輸入端(5)還連接有第三電阻(R3)及第一電容(Cl)，所述反向輸入端(4)還連接有第四電阻(R4)及第二電容(C2)，所述第三電阻(R3)、第四電阻(R4)、所述第一電容(Cl)及所述第二電容(C2)接地。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車轉(zhuǎn)速信號(hào)解析電路，包括一比較器，所述比較器輸入端接入發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)，輸出端通過(guò)上拉電阻連接有正電壓，所述發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)通過(guò)第一電阻接入所述比較器的同相輸入端，通過(guò)第二電阻接入所述比較器的反向輸入端，所述同相輸入端還連接有第三電阻及第一電容，所述反向輸入端還連接有第四電阻及第二電容，所述第三電阻、第四電阻、所述第一電容及所述第二電容接地。具有積分功能的比較器電路，解析奇異波形的轉(zhuǎn)速信號(hào)，對(duì)任何波形的轉(zhuǎn)速信號(hào)都可以準(zhǔn)確、高效、可靠地解析出來(lái)。不需修改電路便可適應(yīng)全部轉(zhuǎn)速信號(hào)。應(yīng)用非常方便。
文檔編號(hào)H03K5/22GK202906862SQ20122059036
公開(kāi)日2013年4月24日 申請(qǐng)日期2012年11月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月9日
發(fā)明者楊昆明, 陸協(xié)和, 周琦 申請(qǐng)人:蘇州海格新能源汽車電控系統(tǒng)科技有限公司