專利名稱:具有兩道安全扣的玩具手推車收合片的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實(shí)用新型涉及一種具有兩道安全扣的玩具手推車收合片,該二收合片以二道安全扣的設(shè)計(jì)而提供了一種更具安全功效的玩具手推車。
歐美國家對兒童玩具的規(guī)格、安全性極為重視,尤其是安全性,運(yùn)銷至歐美國家時(shí),即須經(jīng)過嚴(yán)格的檢驗(yàn),待檢驗(yàn)合格后才可流通至市面上銷售,因此目前國內(nèi)制造兒童玩具的外銷工廠,在研發(fā)新產(chǎn)品時(shí),除了須注意規(guī)格必須符合規(guī)定外,最重要的是須考量該玩具在兒童玩耍時(shí),是否會(huì)有安全問題。
以供洋娃娃乘坐的玩具手推車來看,其安全性的考量即在于兒童在自行打開手推車或收合手推車時(shí),是否會(huì)產(chǎn)生手被夾傷的顧慮。而在推著手推車時(shí),是否會(huì)因路況或其他外在因素導(dǎo)致兒童不易控制手推車,甚至跌倒的情形。因此目前制造者在研究開發(fā)新產(chǎn)品時(shí),即須先行測試在兒童自行操作時(shí),是否會(huì)造成安全上的問題;再以目前所見的玩具手推車來看,其造型、構(gòu)件與一般嬰兒用手推車大同小異,并且為使手推車展開時(shí)兩側(cè)骨架間得以保持適當(dāng)距離,于兩側(cè)骨架后底端處設(shè)有一組收合裝置,請參看圖8所示,該收合裝置由二收合片10組成,二收合片10的形狀、規(guī)格均相同,二收合片10可鉚定成一體,而外側(cè)端則分別固定于兩側(cè)骨架上,在收合片10內(nèi)側(cè)端的上端處形成突出的卡掣塊11,于中央適當(dāng)處則形成頂掣塊12,當(dāng)二收合片10以前后并排而并列呈一字形時(shí),卡掣塊11是位于頂掣塊12上端。
上述的設(shè)計(jì),卡掣塊11僅是位于頂掣塊12上端,并無可相互扣定的設(shè)計(jì),請參看圖9所示,當(dāng)兒童推著玩具手推車而手推車撞到高起處或突出物時(shí),會(huì)因加諸于把手的前推力而導(dǎo)致二收合片10傾斜而如圖8所示的狀態(tài),甚至使二收合片逐漸并合,在玩具手推車上無任何安全設(shè)計(jì)的情況下,兒童往前跌倒,易因撞及外物而導(dǎo)致受傷。
故由上述可知,現(xiàn)有玩具手推車在兒童操作時(shí)仍存在安全性的顧慮,因此歐美國家并無法接受這種仍有安全顧慮的玩具手推車;為使玩具手推車具備安全功效,本實(shí)用新型提出一種具有兩道安全扣的玩具手推車收合片,其前、后收合片可鉚合固定,且外側(cè)端分別與骨架樞接,而前、后收合片間以頂掣塊、凸緣的設(shè)計(jì),與相對應(yīng)的卡掣塊配合,提供第一道安全扣結(jié)構(gòu),使二收合片呈一字形時(shí),即為穩(wěn)固的卡掣狀態(tài),再由于后收合片上端設(shè)計(jì)的撥片,使二收合片逐漸并合時(shí),仍可藉此撥片的擋掣,而防止手推車完全收合,提供第二道安全扣結(jié)構(gòu);故藉由二道安全扣的設(shè)計(jì),可使兒童于自行操作玩具手推車時(shí),更具安全性,而達(dá)到本實(shí)用新型的目的。
本實(shí)用新型是涉及一種具有兩道安全扣的玩具手推車收合片,該收合片具有前收合片及后收合片,二收合片的內(nèi)側(cè)端可鉚接為一體,二收合片的外側(cè)端則分別與手推車骨架樞接,于前收合片的內(nèi)側(cè)端形成突出的卡掣塊,而后端中央處形成頂掣塊,再于后收合片的內(nèi)側(cè)端也形成突出的卡掣塊,前端中央處形成頂掣塊,二收合片并排呈一字形時(shí),卡掣塊即位于另一收合片的頂掣塊上側(cè)處,其特征在于于前收合片的頂掣塊上端形成凸緣,于后收合片的頂掣上端也形成凸緣,使卡掣塊卡掣于另一收合片的頂掣塊與凸緣之間,形成第一道安全扣;
于后收合片中央處上端形成往斜上方延伸的撥片,撥片上端適當(dāng)處呈斜狀設(shè)計(jì),于適當(dāng)處形成往下延伸的擋塊,擋塊與撥片間形成間隙,若前收合片的卡掣塊脫離凸緣的夾掣而沿著撥片端面往上運(yùn)動(dòng)時(shí),即使卡掣塊卡入擋塊與撥片間的間隙內(nèi),形成第二道安全扣,藉二道安全扣的設(shè)計(jì),提供一更具安全性的玩具手推車。
前述的具有兩道安全扣的玩具手推車收合片,其特征在于撥片上端可設(shè)置凸紋,以利于推掣撥片。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在於將本實(shí)用新型提出的收合片與現(xiàn)有玩具手推車收合片比較,即可看出本實(shí)用新型提出的收合片為一種確具安全功效的設(shè)計(jì),因習(xí)用收合片結(jié)構(gòu)在無任何安全設(shè)置的情況下,當(dāng)手推車撞及高起處或突出物時(shí),即有手推車變形收合的顧慮,使兒童極易受傷;反觀本實(shí)用新型提出的二道安全扣的設(shè)計(jì),當(dāng)二收合片呈一字形時(shí),可藉卡掣塊、頂掣塊、凸緣所組成的第一道安全扣結(jié)構(gòu),防止卡掣塊脫離頂掣塊與凸緣之間,且若外力過大而導(dǎo)致卡掣塊脫離凸緣的夾掣時(shí),也可藉撥片處的第二道安全扣結(jié)構(gòu),阻擋前收合片的卡掣塊繼續(xù)往上運(yùn)動(dòng),而防止手推車?yán)^續(xù)收合,相對的即可降低兒童往前跌倒的機(jī)率,提供一確保安全的設(shè)計(jì)。
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本實(shí)用新型提出的收合片的結(jié)構(gòu)特征及目的。
圖1為本實(shí)用新型提出的二收合片的立體分解圖;圖2為本實(shí)用新型提出的后收合片撥片處的剖面圖;圖3為本實(shí)用新型提出的收合片的后收合片的局部平面圖;圖4為本實(shí)用新型提出的二收合片間藉第一道安全扣固定的平面圖;圖5為本實(shí)用新型提出的二收合片相互卡掣的放大平面圖;圖6為本實(shí)用新型提出的二收合片間藉第二道安全扣固定的平面圖;圖7為本實(shí)用新型提出的二收合片間逐漸并合的平面圖;圖8為現(xiàn)有二收合片的組合平面圖;圖9為現(xiàn)有玩具手推車側(cè)面實(shí)施平面圖。
請參看
圖1所示,本實(shí)用新型提出的前、后收合片20、30,示于
圖1。再請配合參看圖4所示,二收合片20、30可以外側(cè)端的定位孔21、31與手推車骨架40樞接固定,而二收合片20、30間則可藉內(nèi)側(cè)適當(dāng)處的定位孔22、32與鉚釘配合50而固定;前收合片20其內(nèi)側(cè)端上端處形成突出的卡掣塊23,而于后端面定位孔21、22間形成頂掣塊24,頂掣塊24上端處則為突出的凸緣25,如圖3所示;后收合片30其內(nèi)側(cè)端上端也形成突出的卡掣塊33,而于定位孔31、32間前側(cè)處形成頂掣塊34,頂掣塊34上端處也形成凸緣35,而于頂掣塊34側(cè)邊上端處形成往斜上方突出延伸的撥片36,撥片36上端均布凸紋361,藉凸紋361的設(shè)置可利于撥掣撥片36,請配合參看圖2所示,撥片36中央處呈斜狀設(shè)計(jì),于適當(dāng)處并形成往下延伸的擋塊362,擋塊362與撥片36之間并形成間隙363,間隙363略大于收合片的厚度。
當(dāng)二收合片20、30以鉚釘固定并組設(shè)于玩具手推車上時(shí),即可藉二收合片20、30間的相對型態(tài)而改變手推車骨架的型態(tài),如圖6所示,當(dāng)二收合片20、30呈一字形時(shí),前收合片20的卡掣塊23是卡定于后收合片30的頂掣塊34及凸緣35之間,如圖5所示,而后收合片30的卡掣塊33則卡定于前收合片20的頂掣塊24及凸緣25間,而藉凸緣25、35的夾掣,即可使二收合片20、30間呈穩(wěn)固的扣定狀態(tài),形成本實(shí)用新型提出的收合片第一道安全扣的;若欲收合手推車時(shí),可將樞接處A往上推,請配合參看圖6所示,此時(shí)前收合片20的卡掣塊23即因材料所具備的彈性脫離凸緣35的夾掣而往上運(yùn)動(dòng),后收合片30的卡掣塊33則脫離凸緣25的夾掣而往上運(yùn)動(dòng),前收合片20的卡掣塊23并沿著撥片36的前端面而卡掣于擋塊362與撥片36間的間隙363處,形成穩(wěn)固的扣定狀態(tài),形成本實(shí)用新型提出的收合片的第二道安全扣的。
而欲使二收合片20、30繼續(xù)收合時(shí),請參看圖7所示,可自撥片36凸紋361處將撥片36往后推,使卡掣塊23不再卡掣于間隙363內(nèi),如此即可使二收合片20、30以樞接處A往上推,及至二收合片20、30幾近于垂直并合,骨架40即可收合;而由圖4、圖6、圖7所示的收合動(dòng)作圖中可發(fā)現(xiàn),當(dāng)二收合片20、30逐漸并合時(shí),骨架40的夾掣角度即越小,而可明顯看出骨架為逐漸收合的狀態(tài)。
權(quán)利要求1.一種具有兩道安全扣的玩具手推車收合片,該收合片包含有前收合片及后收合片,二收合片的內(nèi)側(cè)端可鉚接一體,二收合片的外側(cè)端則分別與手推車骨架樞接,于前收合片的內(nèi)側(cè)端形成突出的卡掣塊,而后端中央處形成頂掣塊,另后收合片的內(nèi)側(cè)端也形成突出的卡掣塊,前端中央處形成頂掣塊,二收合片并排呈一字形時(shí),卡掣塊即位于另一收合片的頂掣塊上側(cè)處,其特征在于于前收合片的頂掣塊上端形成凸緣,于后收合片的頂掣上端也形成凸緣,使卡掣塊卡掣于另一收合片的頂掣塊與凸緣之間,形成第一道安全扣;于后收合片中央處上側(cè)形成往斜上方延伸的撥片,撥片上端適當(dāng)處呈斜狀,于適當(dāng)處形成往下延伸的擋塊,擋塊與撥片間形成間隙,若前收合片的卡掣塊脫離凸緣的夾掣而沿著撥片端面往上運(yùn)動(dòng),即使卡掣塊卡入擋塊與撥片間的間隙內(nèi),形成第二道安全扣。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有兩道安全扣的玩具手推車收合片,其特征在于撥片上端可設(shè)置以利于推掣撥片的凸紋。
專利摘要一種具有兩道安全扣的玩具手推車收合片,其具有二收合片,二收合片內(nèi)側(cè)端的卡掣塊與另一收合片的頂掣塊對應(yīng),且于頂掣塊上端設(shè)有凸緣,藉頂掣塊、凸緣與卡掣塊配合,形成第一道安全扣,另藉后收合片上端的撥片及撥片上的擋塊,提供第二道安全扣,而藉二道安全扣,可使玩具手推車更具安全功效。
文檔編號A63H17/00GK2119951SQ9222206
公開日1992年10月28日 申請日期1992年5月20日 優(yōu)先權(quán)日1992年5月20日
發(fā)明者黃明泰 申請人:建麗實(shí)業(yè)有限公司