專利名稱：具有兩道安全扣的玩具手推車收合片的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種具有兩道安全扣的玩具手推車收合片，該二收合片以二道安全扣的設(shè)計(jì)而提供了一種更具安全功效的玩具手推車。
歐美國家對兒童玩具的規(guī)格、安全性極為重視，尤其是安全性，運(yùn)銷至歐美國家時(shí)，即須經(jīng)過嚴(yán)格的檢驗(yàn)，待檢驗(yàn)合格后才可流通至市面上銷售，因此目前國內(nèi)制造兒童玩具的外銷工廠，在研發(fā)新產(chǎn)品時(shí)，除了須注意規(guī)格必須符合規(guī)定外，最重要的是須考量該玩具在兒童玩耍時(shí)，是否會(huì)有安全問題。
以供洋娃娃乘坐的玩具手推車來看，其安全性的考量即在于兒童在自行打開手推車或收合手推車時(shí)，是否會(huì)產(chǎn)生手被夾傷的顧慮。而在推著手推車時(shí)，是否會(huì)因路況或其他外在因素導(dǎo)致兒童不易控制手推車，甚至跌倒的情形。因此目前制造者在研究開發(fā)新產(chǎn)品時(shí)，即須先行測試在兒童自行操作時(shí)，是否會(huì)造成安全上的問題；再以目前所見的玩具手推車來看，其造型、構(gòu)件與一般嬰兒用手推車大同小異，并且為使手推車展開時(shí)兩側(cè)骨架間得以保持適當(dāng)距離，于兩側(cè)骨架后底端處設(shè)有一組收合裝置，請參看圖8所示，該收合裝置由二收合片10組成，二收合片10的形狀、規(guī)格均相同，二收合片10可鉚定成一體，而外側(cè)端則分別固定于兩側(cè)骨架上，在收合片10內(nèi)側(cè)端的上端處形成突出的卡掣塊11，于中央適當(dāng)處則形成頂掣塊12，當(dāng)二收合片10以前后并排而并列呈一字形時(shí)，卡掣塊11是位于頂掣塊12上端。
上述的設(shè)計(jì)，卡掣塊11僅是位于頂掣塊12上端，并無可相互扣定的設(shè)計(jì)，請參看圖9所示，當(dāng)兒童推著玩具手推車而手推車撞到高起處或突出物時(shí)，會(huì)因加諸于把手的前推力而導(dǎo)致二收合片10傾斜而如圖8所示的狀態(tài)，甚至使二收合片逐漸并合，在玩具手推車上無任何安全設(shè)計(jì)的情況下，兒童往前跌倒，易因撞及外物而導(dǎo)致受傷。
故由上述可知，現(xiàn)有玩具手推車在兒童操作時(shí)仍存在安全性的顧慮，因此歐美國家并無法接受這種仍有安全顧慮的玩具手推車；為使玩具手推車具備安全功效，本實(shí)用新型提出一種具有兩道安全扣的玩具手推車收合片，其前、后收合片可鉚合固定，且外側(cè)端分別與骨架樞接，而前、后收合片間以頂掣塊、凸緣的設(shè)計(jì)，與相對應(yīng)的卡掣塊配合，提供第一道安全扣結(jié)構(gòu)，使二收合片呈一字形時(shí)，即為穩(wěn)固的卡掣狀態(tài)，再由于后收合片上端設(shè)計(jì)的撥片，使二收合片逐漸并合時(shí)，仍可藉此撥片的擋掣，而防止手推車完全收合，提供第二道安全扣結(jié)構(gòu)；故藉由二道安全扣的設(shè)計(jì)，可使兒童于自行操作玩具手推車時(shí)，更具安全性，而達(dá)到本實(shí)用新型的目的。
本實(shí)用新型是涉及一種具有兩道安全扣的玩具手推車收合片，該收合片具有前收合片及后收合片，二收合片的內(nèi)側(cè)端可鉚接為一體，二收合片的外側(cè)端則分別與手推車骨架樞接，于前收合片的內(nèi)側(cè)端形成突出的卡掣塊，而后端中央處形成頂掣塊，再于后收合片的內(nèi)側(cè)端也形成突出的卡掣塊，前端中央處形成頂掣塊，二收合片并排呈一字形時(shí)，卡掣塊即位于另一收合片的頂掣塊上側(cè)處，其特征在于于前收合片的頂掣塊上端形成凸緣，于后收合片的頂掣上端也形成凸緣，使卡掣塊卡掣于另一收合片的頂掣塊與凸緣之間，形成第一道安全扣；
于后收合片中央處上端形成往斜上方延伸的撥片，撥片上端適當(dāng)處呈斜狀設(shè)計(jì)，于適當(dāng)處形成往下延伸的擋塊，擋塊與撥片間形成間隙，若前收合片的卡掣塊脫離凸緣的夾掣而沿著撥片端面往上運(yùn)動(dòng)時(shí)，即使卡掣塊卡入擋塊與撥片間的間隙內(nèi)，形成第二道安全扣，藉二道安全扣的設(shè)計(jì)，提供一更具安全性的玩具手推車。
前述的具有兩道安全扣的玩具手推車收合片，其特征在于撥片上端可設(shè)置凸紋，以利于推掣撥片。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在於將本實(shí)用新型提出的收合片與現(xiàn)有玩具手推車收合片比較，即可看出本實(shí)用新型提出的收合片為一種確具安全功效的設(shè)計(jì)，因習(xí)用收合片結(jié)構(gòu)在無任何安全設(shè)置的情況下，當(dāng)手推車撞及高起處或突出物時(shí)，即有手推車變形收合的顧慮，使兒童極易受傷；反觀本實(shí)用新型提出的二道安全扣的設(shè)計(jì)，當(dāng)二收合片呈一字形時(shí)，可藉卡掣塊、頂掣塊、凸緣所組成的第一道安全扣結(jié)構(gòu)，防止卡掣塊脫離頂掣塊與凸緣之間，且若外力過大而導(dǎo)致卡掣塊脫離凸緣的夾掣時(shí)，也可藉撥片處的第二道安全扣結(jié)構(gòu)，阻擋前收合片的卡掣塊繼續(xù)往上運(yùn)動(dòng)，而防止手推車?yán)^續(xù)收合，相對的即可降低兒童往前跌倒的機(jī)率，提供一確保安全的設(shè)計(jì)。
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本實(shí)用新型提出的收合片的結(jié)構(gòu)特征及目的。


圖1為本實(shí)用新型提出的二收合片的立體分解圖；圖2為本實(shí)用新型提出的后收合片撥片處的剖面圖；圖3為本實(shí)用新型提出的收合片的后收合片的局部平面圖；圖4為本實(shí)用新型提出的二收合片間藉第一道安全扣固定的平面圖；圖5為本實(shí)用新型提出的二收合片相互卡掣的放大平面圖；圖6為本實(shí)用新型提出的二收合片間藉第二道安全扣固定的平面圖；圖7為本實(shí)用新型提出的二收合片間逐漸并合的平面圖；圖8為現(xiàn)有二收合片的組合平面圖；圖9為現(xiàn)有玩具手推車側(cè)面實(shí)施平面圖。
請參看
圖1所示，本實(shí)用新型提出的前、后收合片20、30，示于
圖1。再請配合參看圖4所示，二收合片20、30可以外側(cè)端的定位孔21、31與手推車骨架40樞接固定，而二收合片20、30間則可藉內(nèi)側(cè)適當(dāng)處的定位孔22、32與鉚釘配合50而固定；前收合片20其內(nèi)側(cè)端上端處形成突出的卡掣塊23，而于后端面定位孔21、22間形成頂掣塊24，頂掣塊24上端處則為突出的凸緣25，如圖3所示；后收合片30其內(nèi)側(cè)端上端也形成突出的卡掣塊33，而于定位孔31、32間前側(cè)處形成頂掣塊34，頂掣塊34上端處也形成凸緣35，而于頂掣塊34側(cè)邊上端處形成往斜上方突出延伸的撥片36，撥片36上端均布凸紋361，藉凸紋361的設(shè)置可利于撥掣撥片36，請配合參看圖2所示，撥片36中央處呈斜狀設(shè)計(jì)，于適當(dāng)處并形成往下延伸的擋塊362，擋塊362與撥片36之間并形成間隙363，間隙363略大于收合片的厚度。
當(dāng)二收合片20、30以鉚釘固定并組設(shè)于玩具手推車上時(shí)，即可藉二收合片20、30間的相對型態(tài)而改變手推車骨架的型態(tài)，如圖6所示，當(dāng)二收合片20、30呈一字形時(shí)，前收合片20的卡掣塊23是卡定于后收合片30的頂掣塊34及凸緣35之間，如圖5所示，而后收合片30的卡掣塊33則卡定于前收合片20的頂掣塊24及凸緣25間，而藉凸緣25、35的夾掣，即可使二收合片20、30間呈穩(wěn)固的扣定狀態(tài)，形成本實(shí)用新型提出的收合片第一道安全扣的；若欲收合手推車時(shí)，可將樞接處A往上推，請配合參看圖6所示，此時(shí)前收合片20的卡掣塊23即因材料所具備的彈性脫離凸緣35的夾掣而往上運(yùn)動(dòng)，后收合片30的卡掣塊33則脫離凸緣25的夾掣而往上運(yùn)動(dòng)，前收合片20的卡掣塊23并沿著撥片36的前端面而卡掣于擋塊362與撥片36間的間隙363處，形成穩(wěn)固的扣定狀態(tài)，形成本實(shí)用新型提出的收合片的第二道安全扣的。
而欲使二收合片20、30繼續(xù)收合時(shí)，請參看圖7所示，可自撥片36凸紋361處將撥片36往后推，使卡掣塊23不再卡掣于間隙363內(nèi)，如此即可使二收合片20、30以樞接處A往上推，及至二收合片20、30幾近于垂直并合，骨架40即可收合；而由圖4、圖6、圖7所示的收合動(dòng)作圖中可發(fā)現(xiàn)，當(dāng)二收合片20、30逐漸并合時(shí)，骨架40的夾掣角度即越小，而可明顯看出骨架為逐漸收合的狀態(tài)。
權(quán)利要求1.一種具有兩道安全扣的玩具手推車收合片，該收合片包含有前收合片及后收合片，二收合片的內(nèi)側(cè)端可鉚接一體，二收合片的外側(cè)端則分別與手推車骨架樞接，于前收合片的內(nèi)側(cè)端形成突出的卡掣塊，而后端中央處形成頂掣塊，另后收合片的內(nèi)側(cè)端也形成突出的卡掣塊，前端中央處形成頂掣塊，二收合片并排呈一字形時(shí)，卡掣塊即位于另一收合片的頂掣塊上側(cè)處，其特征在于于前收合片的頂掣塊上端形成凸緣，于后收合片的頂掣上端也形成凸緣，使卡掣塊卡掣于另一收合片的頂掣塊與凸緣之間，形成第一道安全扣；于后收合片中央處上側(cè)形成往斜上方延伸的撥片，撥片上端適當(dāng)處呈斜狀，于適當(dāng)處形成往下延伸的擋塊，擋塊與撥片間形成間隙，若前收合片的卡掣塊脫離凸緣的夾掣而沿著撥片端面往上運(yùn)動(dòng)，即使卡掣塊卡入擋塊與撥片間的間隙內(nèi)，形成第二道安全扣。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有兩道安全扣的玩具手推車收合片，其特征在于撥片上端可設(shè)置以利于推掣撥片的凸紋。
專利摘要一種具有兩道安全扣的玩具手推車收合片，其具有二收合片，二收合片內(nèi)側(cè)端的卡掣塊與另一收合片的頂掣塊對應(yīng)，且于頂掣塊上端設(shè)有凸緣，藉頂掣塊、凸緣與卡掣塊配合，形成第一道安全扣，另藉后收合片上端的撥片及撥片上的擋塊，提供第二道安全扣，而藉二道安全扣，可使玩具手推車更具安全功效。
文檔編號A63H17/00GK2119951SQ9222206
公開日1992年10月28日 申請日期1992年5月20日 優(yōu)先權(quán)日1992年5月20日
發(fā)明者黃明泰 申請人:建麗實(shí)業(yè)有限公司