專利名稱：高爾夫球袋球車的手柄組件的制作方法
技術領域：
本實用新型總體上涉及高爾夫球手使用的附件，并且尤其涉及高爾夫球袋球車(cart)(推式球車)以及用于運輸高爾夫球手使用的高爾夫球袋的方法。
背景技術：
雖然高爾夫球群體中的純化論者堅持認為，打高爾夫球唯一正確的方法是攜帶高爾夫球袋，或通過個人或通過使用高爾夫球童(caddy)，但許多高爾夫球手更喜歡使用球車來運輸高爾夫球袋以及相關的裝備。雖然在許多球場要求騎球車，但很多球手期望能通過在比賽中通過步行來獲得鍛煉，而不用攜帶球袋和裝備。由此，步行式球車變得流行。多年來通常使用的是拉式球車，通常為兩輪。然而隨著2000年來自于SunMountain Sports, Inc.的 SPEED CART* 三輪球車(美國專利第 6, 698，789 和 7，128，333
號)的引入，情況出現(xiàn)了變化。推式球車(尤其是可收縮的推式球車)已變?yōu)樽盍餍械男问?。發(fā)展仍在持續(xù),包括也是來自于Sun Mountain Sports, Inc.的由發(fā)明人本人擁有
的Micro Gml 模型，其減少了球車的尺寸和重量，尤其是減少了緊湊模式下的占地面積。然而，仍然需要更緊湊、更穩(wěn)定、更方便和重量更輕的高爾夫球袋球車。

實用新型內容因此，本實用新型的目的在于提供一種改進的可收縮高爾夫球袋球車，用于以高度穩(wěn)定的方式運送高爾夫球袋。
·[0007]本實用新型的另一個目的在于提供一種高爾夫球袋球車系統(tǒng)，其使用最小的勞動量和簡潔的機構在折疊(緊湊)狀態(tài)與展開(操作)狀態(tài)之間的展開和折疊進行轉換。本實用新型的另一個目的在于提供一種高爾夫球袋球車系統(tǒng)，其具有改進的幾何結構以用于具有比現(xiàn)有樣式更好的穩(wěn)定性和更大的單位重量的強度。本實用新型的又一目的在于提供一種球車，其可收縮為緊湊模式，該緊湊模式具有較小的占地面積和最小的聞度。本實用新型的再一目的在于提供一種方便高爾夫球手的多位置手柄布置，使得高爾夫球手可從后面或從側面驅動高爾夫球袋車。本實用新型的再一目的在于提供一種球車結構，其中折疊部件中的每一個均具有大致相同的縱向延伸范圍，以最小化折疊尺寸。又一目的在于提供一種球車結構，其中折疊的組件有效地彼此嵌套，以實現(xiàn)緊湊性。根據(jù)本實用新型的一個方面，提供了一種可收縮高爾夫球袋球車，其包括:樞轉接合件，包括延伸穿過樞轉接合件的可轉動橫向中心軸；基架，樞轉接合件支撐在基架的近端處，并且前輪結構樞轉地附接至基架的遠端；軀干架，軀干架在近端處連接至樞轉接合件，并且軀干架在遠端處樞轉地連接至手柄；以及一對后輪懸掛件，樞轉地連接至橫向中心軸的相對端；其中，橫向中心軸沿一個方向的轉動使后輪懸掛件相對于樞轉接合件向外和向后展開到展開模式中，并且橫向中心軸沿相反方向的轉動使后輪懸掛件相對于樞轉接合件向前和向內回縮到折疊模式中。進一步地，軀干架通過轉動換向齒輪系統(tǒng)操作地接合橫向中心軸，使軀干架圍繞樞轉接合件的轉動導致橫向中心軸沿相反的方向轉動。根據(jù)本實用新型的另一方面，提供了一種可收縮高爾夫球袋球車系統(tǒng)，其包括:中心樞轉接合件；基架，連接至中心樞轉接合件；軀干架，轉動地連接至中心樞轉接合件；以及后輪子組件，轉動地連接至中心樞轉接合件；其中，基架、軀干架和后輪子組件中的每一個均從樞轉接合件延伸出相等的長度。進一步地，可收縮高爾夫球袋球車系統(tǒng)關于一豎直平分平面對稱。進一步地，基架包括一對基柱，一對基柱關于豎直平分平面對稱并且一對基柱中的每個基柱在近端處在樞轉接合件上樞轉并且在遠端處由插銷貫穿，一對基柱之間具有中間間隙。進一步地，軀干架僅具有單個軀干支柱，軀干支柱的近端在一對基柱之間連接于樞轉接合件，并且在軀干支柱在折疊模式下嵌入中間間隙中。進一步地，可收縮高爾夫球袋球車系統(tǒng)還包括前輪子組件，前輪子組件包括軛，軛樞轉地安裝于插銷上，軛包括一對軛臂，一對軛臂彼此隔開的距離比基架的寬度寬，在折疊模式下，一對軛臂嵌套在一對基柱附近。進一步地，后輪子組件關于豎直平分平面對稱且包括一對的懸掛子系統(tǒng)，一對懸掛子系統(tǒng)彼此隔開且位于豎直平分平面的兩側。進一步地，可收縮高爾夫球袋球車系統(tǒng)進一步包括手柄組件，軀干架在遠端處樞轉地連接至手柄組件，軀干架 的遠端包括彎腿，彎腿終止于與手柄組件連接的手柄附件樞軸。根據(jù)本實用新型的又一方面，提供了一種高爾夫球袋球車的手柄組件，其特征在于，包括:手柄架；以及一對抓握手柄，分別安裝在位于手柄架的相對側上的抓握樞軸上，其中，每個抓握手柄可在相關聯(lián)的抓握樞軸上轉動，以便在一范圍內從手柄架向下延伸、橫向向外延伸、或者向上延伸。簡潔地，本實用新型的一個優(yōu)選實施例是一種高爾夫球袋推車，其具有基架、軀干架、以及后輪子組件，基架、軀干架、以及后輪子組件均從中心樞轉接合子組件徑向延伸，并且前輪子組件、手柄子組件樞轉地安裝在框架部件的遠端上。該樞轉接合件包括中心橫向軸和往復轉動齒輪(RRG)組件，中心橫向軸和往復轉動齒輪一起操作以根據(jù)袋支撐系統(tǒng)的基架和軀干架的相關轉動位置來控制后輪的定位。軀干架和基架的轉動地分離使得RRG操作以向后轉動后輪位置并橫向展開該位置，以便從緊湊(折疊)模式向外到達便于高爾夫球手使用的展開模式。手動地分別展開前輪子組件和后輪子組件。頂部袋架和底部袋架設置在袋支撐件上，從而接收高爾夫球袋以用于滾動運送。該手柄子組件包括手柄抓握部，手柄抓握部樞轉安裝以調整至用戶方便的最有效垂直位置。本實用新型的優(yōu)點在于其提供了很好的穩(wěn)定性:具有展開模式中的實質的后輪軸距；用于后輪的中心樞轉點；對中的平衡點(其中重心相對于地面相對較低)。本實用新型的另一個優(yōu)點在于具有軸距，在展開時該軸距在兩個軸上大大地展開，從而當負載有高爾夫球袋時提供極好的穩(wěn)定性。本實用新型的又一個優(yōu)點在于從中心樞軸點的每個延伸件的逐漸變細的形狀以及結構性部件的鑄造構造或擠出構造提供最優(yōu)的強度，同時重量較輕的材料形成了重量較輕的球車，這種重量較輕的球車可由大多數(shù)高爾夫球手舉起和操作。本實用新型的再一個優(yōu)點在于由用于輪和框架構件的獨特RRG樞轉接合結構所提供的混合動作使得在使用模式下具有更高的高度和寬度，而不會犧牲穩(wěn)定性。本實用新型的可收縮高爾夫球袋球車的再一個優(yōu)點在于雙前輪軛方便折疊，直到共同的軸碰到基架，其中前輪在下方通過并且通過基架，嵌套在后輪內側以最小化緊湊模式下的高度。本實用新型的另一優(yōu)點在于部件的橫向間隔允許每個部件與其它部件有效地嵌套，從而最小化了緊湊模式下的寬度和高度。本實用新型的又一優(yōu)點在于，由于得利于中心樞轉軸線，基柱、軀干支柱、和支腳支柱在長度上比現(xiàn)有折疊球車更短，這通過較輕的材料而提供了更好的整體強度。通過本文描述的以及在附圖的多個圖中示出的執(zhí)行本實用新型的最佳已知形式的說明和優(yōu)選實施例的工業(yè)實用性，本實用新型的這些目的和其他目的將對本領域技術人員來說變得更顯而易見。

本實用新型的目 的和優(yōu)點將通過結合附圖的詳細說明變得顯而易見，附圖中:圖1是本實用新型的展開模式的立體圖；圖2是在本實用新型的展開模式中的本實用新型的前視圖；圖3是本實用新型的展開模式的后部平面圖；圖4是本實用新型的緊湊模式的立體圖；圖5是本實用新型的高爾夫球袋球車的頂視圖，示出為處于折疊模式；圖6是在緊湊模式下優(yōu)選實施例的側面正視圖；圖7是樞轉接合子組件的前端右側的放大立體圖；圖8a和圖8b是樞轉接合子組件的內部構件的反向的放大立體圖，其中沒有附接框架和支腳；以及圖9a、9b、9c是樞轉接合子組件的去除部分后的側部放大圖，分別示出為處于展開模式位置、過渡模式位置、和緊湊模式位置。附圖標號列表:
10 I高爾夫球袋球車|76 I后輪 12 萬東夫球袋后軸
14 胃(使用)模式f支柱架 16_折疊(緊湊)模式82支柱銷
18_平分平面_84 延伸部分
20~^￥子組件 f聯(lián)接支架 22_前輪子組件88 聯(lián)接銷
24_后輪子組件90 展開滑動孔
26 I樞轉接合子組件丨92 I展開滑動柱 _
權利要求1.一種高爾夫球袋球車的手柄組件，其特征在于，包括:手柄架；以及 一對抓握手柄，分別安裝在位于所述手柄架的相對側上的抓握樞軸上， 其中，每個所述抓握手柄可在相關聯(lián)的抓握樞軸上轉動，以便在一范圍內從所述手柄架向下延伸、 橫向向外延伸、或者向上延伸。
專利摘要本實用新型公開了一種高爾夫球袋球車的手柄組件，其特征在于，包括手柄架；以及一對抓握手柄，分別安裝在位于所述手柄架的相對側上的抓握樞軸上，其中，每個所述抓握手柄可在相關聯(lián)的抓握樞軸上轉動，以便在一范圍內從所述手柄架向下延伸、橫向向外延伸、或者向上延伸。通過本實用新型的高爾夫球袋球車的手柄組件，球車能夠在展開模式及緊湊的折疊模式之間相互轉換。
文檔編號A63B55/08GK203139549SQ20122048457
公開日2013年8月21日 申請日期2012年9月20日 優(yōu)先權日2012年9月20日
發(fā)明者艾瑞克·W·雷默斯, 邁克爾·J·德登 申請人:旭峰運動用品公司