專利名稱：動(dòng)感運(yùn)動(dòng)單車專用中軸組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
動(dòng)感運(yùn)動(dòng)單車專用中軸組件，屬于單車中軸裝置領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
騎自行車是一種非常好的有氧代謝運(yùn)動(dòng)，可對(duì)人體健康起到積極的影響，對(duì)于防止肥胖、重塑身材更為明顯，動(dòng)感運(yùn)動(dòng)單車與普通的自行車不太一樣，它雖然也有車把、車座及車輪，但它是固定在地面某一位置上，使用者坐在上面進(jìn)行著與普通自行車一樣的蹬車動(dòng)作，就可以使這種單車的車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，而它的底盤始終是固定的，這種運(yùn)動(dòng)是在單車上以坐姿蹬車，或站起來用立姿蹬車，有時(shí)也可模擬上山、下坡等自然的騎車動(dòng)作；一般動(dòng)感運(yùn)動(dòng)單車的中軸均采用普通家用自行車中軸，直徑為20mm，兩端各用一個(gè)螺栓連接，如申請(qǐng)?zhí)枮?00810025237. X的中國(guó)專利，此種中軸組件易松動(dòng)、脫落，中軸端面易斷裂，斷裂后無法維修，需更換中軸，即增加維修成本，又減少了整機(jī)的使用壽命。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)牢固、不易松脫、組裝簡(jiǎn)便的動(dòng)感運(yùn)動(dòng)單車專用中軸組件。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是該動(dòng)感運(yùn)動(dòng)單車專用中軸組件，包括定位中軸、曲柄和帶牙盤曲柄，曲柄和帶牙盤曲柄安裝于定位中軸的兩端，其特征在于定位中軸兩端面設(shè)有多個(gè)定位孔，定位孔內(nèi)安裝螺栓，定位中軸兩端開有定位槽，定位槽內(nèi)安裝彈簧擋圈。所述的定位孔為3個(gè)或4個(gè)。曲柄與定位中軸采用4孔或3孔定位，使得定位中軸的軸端面與曲柄端面連接緊密，減小了摩擦力，同時(shí)180度旋轉(zhuǎn)匹配，可方便定位，曲柄可通用互換，維修方便，延長(zhǎng)了動(dòng)感單車整機(jī)的使用壽命。所述的定位中軸的直徑為40mm。直徑增加，增強(qiáng)了定位中軸的強(qiáng)度，可有效的防止定位中軸端面的斷裂。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型所具有的有益效果是外觀新穎、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、穩(wěn)定性高，組裝拆卸簡(jiǎn)便，便于維護(hù)；定位中軸采用優(yōu)質(zhì)的 40Cr材料，直徑達(dá)到40mm，韌性和耐久性增強(qiáng)，兩端開槽，以彈簧擋圈固定中心位置，與曲柄采用4孔或3孔定位，軸端面與曲柄端面連接緊密，減小了相互之間的摩擦力，180度旋轉(zhuǎn)匹配，可方便定位，曲柄可通用互換，維修方便，有效的延長(zhǎng)了動(dòng)感單車整機(jī)的使用壽命。

圖1是本實(shí)用新型的分解結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型定位中軸立體圖示意圖。其中1、定位中軸2、曲柄3、帶牙盤曲柄4、螺栓5、定位槽6、定位孔。圖1 2是本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例，
以下結(jié)合附圖1 2對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明
具體實(shí)施方式
參照附圖1 2:該動(dòng)感運(yùn)動(dòng)單車專用中軸組件，包括定位中軸1、曲柄2和帶牙盤曲柄3，曲柄2和帶牙盤曲柄3安裝于定位中軸1的兩端，定位中軸1的直徑為40mm，定位中軸1兩端面設(shè)有定位孔6，定位孔6為3個(gè)或4個(gè)，定位孔6內(nèi)安裝螺栓4，通過螺栓4固定安裝曲柄2和帶牙盤曲柄3，定位中軸1兩端開有定位槽5，定位槽5內(nèi)安裝彈簧擋圈。工作過程如下本實(shí)用新型是動(dòng)感單車的一個(gè)重要組成部件，整體采用分體組合式結(jié)構(gòu)，曲柄2、 帶牙盤曲柄3與定位中軸1均通過定位孔6定位，使得定位中軸1的兩端面分別與曲柄2、 帶牙盤曲柄3的端面連接緊密，減小了相互之間的摩擦力，定位中軸1與曲柄2、帶牙盤曲柄 3同時(shí)180度旋轉(zhuǎn)匹配，可方便定位，又由于定位孔6為3個(gè)或4個(gè)，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性較高，不易發(fā)生松脫的現(xiàn)象，曲柄2和帶牙盤曲柄3均可通用互換，維修方便，有效的延長(zhǎng)了動(dòng)感單車整機(jī)的使用壽命。以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非是對(duì)本實(shí)用新型作其它形式的限制，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員可能利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容加以變更或改型為等同變化的等效實(shí)施例。但是凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與改型，仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.動(dòng)感運(yùn)動(dòng)單車專用中軸組件，包括定位中軸(1)、曲柄( 和帶牙盤曲柄(3)，曲柄 (2)和帶牙盤曲柄(3)安裝于定位中軸(1)的兩端，其特征在于定位中軸(1)兩端面設(shè)有多個(gè)定位孔(6)，定位孔(6)內(nèi)安裝螺栓，定位中軸(1)兩端開有定位槽(5)，定位槽(5) 內(nèi)安裝彈簧擋圈。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)感運(yùn)動(dòng)單車專用中軸組件，其特征在于所述的定位孔(6) 為3個(gè)或4個(gè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)感運(yùn)動(dòng)單車專用中軸組件，其特征在于所述的定位中軸 (1)的直徑為40mm。
專利摘要動(dòng)感運(yùn)動(dòng)單車專用中軸組件，屬于單車中軸裝置領(lǐng)域。包括定位中軸(1)、曲柄(2)和帶牙盤曲柄(3)，曲柄(2)和帶牙盤曲柄(3)安裝于定位中軸(1)的兩端，其特征在于定位中軸(1)兩端面設(shè)有多個(gè)定位孔(6)，定位孔(6)內(nèi)安裝螺栓(4)，定位中軸(1)兩端開有定位槽(5)，定位槽(5)內(nèi)安裝彈簧擋圈。具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、穩(wěn)定性高，組裝拆卸簡(jiǎn)便，便于維護(hù)等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)A63B22/08GK201989566SQ20112006192
公開日2011年9月28日 申請(qǐng)日期2011年3月11日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月11日
發(fā)明者單海寧, 李仲杰, 狄文龍 申請(qǐng)人:山東匯祥健身器材有限公司