輕便型旅行箱的登梯結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種輕便型旅行箱的登梯結(jié)構(gòu)，設(shè)在一能夠接受拖行的箱體上，該箱體具有一底面、一朝向拖行方向的背面，以及一銜接在底面與背面之間的邊角部，該登梯結(jié)構(gòu)包含至少一設(shè)在該邊角部的腳輪，該腳輪具有一固定座、一樞置在該固定座上的轉(zhuǎn)軸，以及一經(jīng)由該轉(zhuǎn)軸樞置在該固定座上的滾輪，其特別將該轉(zhuǎn)軸的軸心被置設(shè)在超出該邊角部的箱體下方或側(cè)下方，使得以讓該滾輪的大部份凸設(shè)在箱體的邊角部以外；因此，當使用者拖行旅行箱的箱體上、下階梯時，該滾輪特別凸出于箱體邊角部以外的部分，可提早防止箱體背面與階梯產(chǎn)生碰撞和摩擦，具有效減少該滾輪的設(shè)置，對箱體內(nèi)容空間的負面影響者。
【專利說明】輕便型旅行箱的登梯結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型是有關(guān)于一種輕便型旅行箱的登梯結(jié)構(gòu)，特別是針對可接受使用者拖行的旅行箱，尤其涉及一種設(shè)旅行箱底面的邊角位置的腳輪，并涉及該腳輪的固定座、轉(zhuǎn)軸及滾輪。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，旅行箱也稱為行李箱或拉桿箱，是出門時可供隨身攜帶，用以放置物品的箱子，通常旅行箱是用來放置旅途上所需要的衣物、個人用品和紀念品。隨著航空旅行的普及，旅行箱的材料趨向更為輕便的硬塑料或布料，而且大部分的旅行箱底面都設(shè)有若干腳輪，搭配旅行箱上的伸縮式拉桿組，使旅行箱在平地能夠不費力地輕易拉動并拖行。
[0003]此外，旅行箱也可以根據(jù)外殼的結(jié)構(gòu)強度，分為硬殼旅行箱與軟殼旅行箱；硬殼旅行箱較為耐摔，適合需要給予較多保護的行李；軟殼旅行箱重量通常較硬殼旅行箱輕，容量也較有彈性。傳統(tǒng)旅行箱的箱體通常具有一能夠利用拉鏈開閉箱體的正面，以及當箱體平躺時能夠接觸地面的背面，且上述伸縮式拉桿組一般是設(shè)在鄰接箱體背面的位置。因此，當使用者握著拉桿組拖行箱體時，該箱體的背面朝向拖行方向。
[0004]上述腳輪通常是設(shè)于旅行箱的箱體底面，使箱體能夠隨著腳輪往任意方向移行，例如:中國臺灣第101200144號“具煞車功能的旅行箱腳輪組改良構(gòu)造”、中國臺灣第100204315號“具有輪體定止功能的旅行箱結(jié)構(gòu)”和中國臺灣第99210755號“行李箱輪座結(jié)構(gòu)”等專利案，其腳輪具有一轉(zhuǎn)動座及一滾輪，該轉(zhuǎn)動座頂端樞置于箱體底面，且滾輪樞置于轉(zhuǎn)動座底端，使箱體隨著轉(zhuǎn)動座轉(zhuǎn)動而改變移行方向。只是其缺點在于，當使用者拖行旅行箱上、下階梯時，該腳輪的轉(zhuǎn)動座容易隨著滾輪受到階梯擠壓，而使轉(zhuǎn)動座轉(zhuǎn)動滾輪自凸出于箱體背面的位置縮入箱體下方，導致旅行箱的箱體背面與階梯產(chǎn)生碰撞和摩擦的情形，容易造成箱體背面及其內(nèi)容物發(fā)生損壞的問題。
[0005]為克服上述問題，現(xiàn)有較為先進的技術(shù)中，已揭示有一種讓腳輪自箱體底面凸出至箱體背面的技術(shù)，例如:中國臺灣第87201275號“旅行箱輪具的結(jié)構(gòu)改良”、中國臺灣第81200389號“有輪的手提箱及行李支持件”及中國臺灣第98212620號“硬殼拉鏈箱底座及輔助輪的改良”等專利案，其腳輪的主要結(jié)構(gòu)，是在箱體的底面與背面之間的邊角部凹陷形成一樞置槽，該樞置槽內(nèi)設(shè)有一軸桿，并經(jīng)由該軸桿樞置一滾輪，使?jié)L輪自樞置槽凸出至箱體的底面及背面，如此該滾輪能夠支撐在箱體背面與階梯之間，防止箱體背面與階梯產(chǎn)生碰撞和摩擦。只是其缺點在于，前述將軸桿設(shè)在樞置槽內(nèi)的腳輪結(jié)構(gòu)，將使?jié)L輪的極大部份縮入樞置槽內(nèi)，外凸部份較小，因此為了再提升防止箱體背面與階梯碰撞和摩擦的能力，勢必要增大滾輪的體積，這意味著樞置槽也須隨著滾輪增大，導致該樞置槽將伸入而占據(jù)或影響箱體較大的內(nèi)部空間，造成箱體內(nèi)部可供收納物品的空間將受到明顯的限縮，此現(xiàn)象在該樞置槽及滾輪被設(shè)置在該箱體的邊角部較中間部位時，將更為嚴重。
[0006]有鑒于此，市面上也存在有一種將滾輪樞置于旅行箱兩邊側(cè)底端的技術(shù)，以省略該樞置槽所占據(jù)的箱體內(nèi)部空間。然而，前述曝露于箱體兩側(cè)底端的滾輪，容易影響旅行箱的美觀，而且在拖行該箱體時，箱體兩側(cè)底端的滾輪也非常容易碾過外物或其他周邊行人的腳。因此，上述諸多問題均急需加以改善。
實用新型內(nèi)容
[0007]于是，本實用新型的主要目的在于提供一種輕便型旅行箱的登梯結(jié)構(gòu)，特別是關(guān)于一種可防止箱體背面與階梯產(chǎn)生碰撞和摩擦的輕便型旅行箱的登梯結(jié)構(gòu)，改善上述先前技術(shù)中，旅行箱的箱體背面與階梯容易產(chǎn)生碰撞和摩擦的問題，并且克服上述難以節(jié)省樞置槽所占據(jù)的箱體內(nèi)部空間的問題，以及曝露于箱體兩側(cè)底端的滾輪容易影響旅行箱的美觀，或容易碾過外物或其他周邊行人的腳的問題。
[0008]為實現(xiàn)上述的目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是:
[0009]一種輕便型旅行箱的登梯結(jié)構(gòu)，設(shè)于一能夠接受拖行的箱體上，該箱體具有一底面、一朝向拖行方向的背面，以及一銜接在該底面與背面之間的邊角部，該登梯結(jié)構(gòu)包含至少一設(shè)在該邊角部的腳輪；
[0010]該腳輪具有一固定座、一樞置在該固定座上且位于該箱體邊角部以外的轉(zhuǎn)軸，以及一經(jīng)由該轉(zhuǎn)軸樞置在該固定座，且凸設(shè)在該箱體的邊角部以外的滾輪。
[0011]依據(jù)上述主要結(jié)構(gòu)特征，該固定座具有一貼靠在該箱體底面的第一接合部，以及一貼靠在該箱體背面的第二接合部，該第一接合部與第二接合部之間，朝向該箱體邊角部以外，延伸形成有承載臂，該腳輪的轉(zhuǎn)軸樞置在該承載臂上。該第一接合部與第二接合部之間，朝向該箱體的邊角部以內(nèi)，凹陷形成一能夠容納該滾輪的局部的端槽。
[0012]依據(jù)上述主要結(jié)構(gòu)特征，該箱體的背面設(shè)有至少一緩沖墊，該緩沖墊底端對應(yīng)該固定座頂端。
[0013]依據(jù)上述主要結(jié)構(gòu)特征，該箱體具有一頂面，該頂面設(shè)有一把手。該箱體上設(shè)有一能夠伸展至該箱體上方的拉桿組，且拉桿組鄰接該箱體的背面
[0014]依據(jù)上述主要結(jié)構(gòu)特征，該箱體由相連接的一盒體及一蓋體所組成，且盒體與蓋體之間經(jīng)由一開口拉鏈或一鎖扣式邊條框相互組合。
[0015]依據(jù)上述主要結(jié)構(gòu)特征，該箱體底面設(shè)有至少一支撐腳。
[0016]依據(jù)上述主要結(jié)構(gòu)特征，該箱體底面設(shè)有多數(shù)腳輪，該箱體底面的腳輪具有一轉(zhuǎn)動座及一滾輪，該轉(zhuǎn)動座頂端樞置于箱體底面，且滾輪樞置于轉(zhuǎn)動座上。
[0017]與現(xiàn)有技術(shù)相比，采用上述技術(shù)方案的本實用新型的優(yōu)點在于:由于該腳輪的轉(zhuǎn)軸隨著固定座設(shè)于箱體邊角部以外，可大幅節(jié)省設(shè)置腳輪所占據(jù)的箱體內(nèi)部空間，有效減少該滾輪的設(shè)置，對箱體內(nèi)容空間的負面影響。當使用者拖行箱體上、下階梯時，由于滾輪及滾輪軸心隨著轉(zhuǎn)軸位于該箱體邊角部以外，使?jié)L輪位于箱體下方并凸出于該箱體背面外偵牝形成滾輪特別凸出于箱體邊角部以外的部分，介于該箱體背面與階梯表面之間滾動的情形。因此，該滾輪能夠沿著階梯表面滑動，可提供使用者以省力的方式拖著旅行箱上、下階梯，增加拖行移動時的順暢性；同時，該滾輪能夠提早防止箱體背面與階梯表面發(fā)生碰撞或摩擦，以避免箱體及其內(nèi)容物發(fā)生損壞的情形，使用上相當便利；而且，該滾輪隱藏于箱體下方，不會影響旅行箱的美觀，也不會碾過外物或其他周邊行人的腳。
[0018]為能明確且充分揭露本實用新型，并予列舉優(yōu)選實施的圖例，以詳細說明其實施方式如下所述:

【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]圖1為本實用新型優(yōu)選實施案例的立體圖；
[0020]圖2為圖1的立體分解圖；
[0021]圖3為圖1的側(cè)視圖；
[0022]圖4為圖1實施案例的一使用狀態(tài)示意圖；
[0023]圖5為圖1實施案例的另一使用狀態(tài)示意圖；
[0024]圖6為圖3的附加實施形態(tài)的側(cè)視圖。
[0025]附圖標記說明:1-箱體；101_盒體；102_蓋體；11-頂面；12_底面；13_正面；14-背面；15_邊角部；16_開口拉鏈；2_腳輪；21_固定座；211_第一接合部；212_第二接合部；213_承載臂；214_端槽；22_轉(zhuǎn)軸；23_滾輪；3-把手；4_支撐腳；5_拉桿組；6-緩沖墊'7-腳輪；71_轉(zhuǎn)動座；72_滾輪。

【具體實施方式】
[0026]請合并參閱圖1至圖3，揭示出本實用新型的實施方式的附圖，由上述圖式說明本實用新型一種輕便型旅行箱的登梯結(jié)構(gòu)，設(shè)于一能夠接受拖行的箱體1上。該箱體1可為硬殼或軟殼的旅行箱，且箱體1具有一頂面11、一底面12、一朝向拖行方向的背面14、一相反于該背面14的正面13，以及一銜接在該底面12與背面14之間的邊角部15。該登梯結(jié)構(gòu)包含至少一設(shè)在該邊角部15的腳輪2，該腳輪2在本實施上可設(shè)為多數(shù)組。
[0027]具體來說，該箱體1是由相連接的一盒體101及一蓋體102所組成，該盒體101與蓋體102內(nèi)部形成相連通的物品收納空間，且盒體101與蓋體102之間經(jīng)由一開口拉鏈16或鎖扣式邊條框(圖中未示出)相互組合。由于該箱體1的收納空間是經(jīng)由蓋體102開啟，因此蓋體102外側(cè)表面即設(shè)為該箱體1的正面13 ;由于該盒體101外側(cè)表面在箱體1平躺時可接觸地面，因此盒體101外側(cè)表面即設(shè)為該箱體1的背面14。該邊角部15位于盒體101背面14與底面12之間，使前述腳輪2分別設(shè)于盒體101背面14與底面12之間的邊角部15上。
[0028]該箱體1的盒體101頂面11設(shè)有一可供使用者握持的把手3，且箱體1的盒體101底面12設(shè)有至少一支撐腳4，該支撐腳4在本實施上可設(shè)為多數(shù)組。該箱體1的盒體101上設(shè)有一可伸縮的拉桿組5，且拉桿組5位于鄰接該箱體1的盒體101背面14的位置，使拉桿組5能夠自箱體1背面14向上伸展至箱體1上方。
[0029]在所采用的優(yōu)選實施例中，該腳輪2具有一固定座21、一轉(zhuǎn)軸22及一滾輪23，該轉(zhuǎn)軸22樞置在該固定座21上位在該箱體1的邊角部15以外的位置，該滾輪23經(jīng)由該轉(zhuǎn)軸22樞置于該固定座21上，而使?jié)L輪23大部分凸設(shè)在該箱體1的邊角部15以外的背面14外側(cè)。
[0030]詳細來說,該固定座21具有一第一接合部211及一第二接合部212,該第一接合部211貼靠于該箱體1底面12，且第二接合部212貼靠于該箱體1背面14，而使第一接合部211與第二接合部212之間形成一可包覆箱體1的邊角部15的夾角α。該第一接合部211與第二接合部212之間，朝向該箱體1的邊角部15以外，延伸形成有兩對稱的承載臂213，該腳輪2的轉(zhuǎn)軸22樞置在各承載臂213之間。
[0031]依據(jù)上述構(gòu)件組成，由于該腳輪2的轉(zhuǎn)軸22隨著固定座21的承載臂213設(shè)于箱體1的邊角部15以外，使腳輪2的轉(zhuǎn)軸22脫離箱體1的收納空間；因此，可大幅節(jié)省設(shè)置腳輪2所占據(jù)的箱體1內(nèi)部空間，有效減少該滾輪23的設(shè)置，對箱體1內(nèi)容空間的負面影響。
[0032]請參閱圖4，說明當使用者拖行箱體1上、下階梯時，該箱體1接受拉桿組5拖行，而使箱體1背面14朝向拖行方向；此時，由于滾輪23及滾輪23軸心隨著轉(zhuǎn)軸22位于該箱體1邊角部15以外，使?jié)L輪23位于箱體1下方并凸出于該箱體1背面14外側(cè)，形成滾輪23特別凸出于箱體1邊角部15以外的部分，介于該箱體1背面14與階梯表面之間滾動的情形。如此一來，該滾輪23能夠沿著階梯表面滑動，可提供使用者以省力的方式拖著旅行箱上、下階梯，增加拖行移動時的順暢性。
[0033]在此期間，該滾輪23能夠提早防止箱體1背面14與階梯表面發(fā)生碰撞或摩擦，以避免箱體1及其內(nèi)容物發(fā)生損壞的情形，使用上相當便利；而且，該滾輪23隱藏于箱體1下方，不會影響旅行箱的美觀，也不會碾過外物或其他周邊行人的腳。
[0034]因此，本實用新型用來改善上述現(xiàn)有技術(shù)中旅行箱的箱體背面與階梯容易產(chǎn)生碰撞和摩擦的問題，并且克服上述難以節(jié)省樞置槽所占據(jù)的箱體內(nèi)部空間的問題，以及曝露于箱體兩側(cè)底端的滾輪容易影響旅行箱的美觀，且容易碾過外物或其他周邊行人的腳的問題。
[0035]請參閱圖1、2，說明在一可行的實施例中，該固定座21的第一接合部211與第二接合部212之間，朝向該箱體1的邊角部15以內(nèi)，凹陷形成一可容納該滾輪23的局部的端槽214。如此，該腳輪2的轉(zhuǎn)軸22仍然位于箱體1的邊角部15以外，并未設(shè)置于端槽214內(nèi)，因此仍可節(jié)省設(shè)置腳輪2所占據(jù)的箱體1內(nèi)部空間，并且提升固定座21結(jié)合在箱體1邊角部15的穩(wěn)定性。
[0036]請參閱圖1、2、5，說明在另一可行的實施例中，該箱體1的背面14設(shè)有至少一緩沖墊6，該緩沖墊6成條片狀，該緩沖墊6位于各腳輪2之間，且緩沖墊6底端往箱體1底面12方向延伸至對應(yīng)固定座21的第二接合部212頂端的位置，使緩沖墊6及固定座21的第二接合部212共同護持箱體1背面14。當使用者拖行箱體1上、下階梯時，該緩沖墊6及固定座21的第二接合部212可在箱體1背面14產(chǎn)生保護作用，防止階梯直接碰撞或摩擦箱體1背面14，可進一步提升對箱體1及其內(nèi)容物的保護能力。
[0037]請參閱圖6，說明在又一可行的實施例中，該箱體1底面12也可設(shè)置多數(shù)腳輪7，該腳輪7具有一轉(zhuǎn)動座71及一滾輪72，該轉(zhuǎn)動座71頂端樞置于箱體1底面12，且滾輪72樞置于轉(zhuǎn)動座71底端。具體來說，該腳輪7的轉(zhuǎn)動座71頂端可樞置于盒體101上。如此，該箱體1在豎立時能夠憑借腳輪7的滾輪72移動，且箱體1能夠隨著腳輪7的轉(zhuǎn)動座71轉(zhuǎn)動而任意改變移行方向。
[0038]綜上所陳，僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并非用以限定本實用新型，凡其他未脫離本實用新型所揭示的精神下而完成的等效修飾或置換，均應(yīng)包含于前述范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種輕便型旅行箱的登梯結(jié)構(gòu)，其特征在于，設(shè)在一能夠接受拖行的箱體上，該箱體具有一底面、一朝向拖行方向的背面，以及一銜接在該底面與背面之間的邊角部，該登梯結(jié)構(gòu)包含至少一設(shè)在該邊角部的腳輪； 該腳輪具有一固定座、一樞置在該固定座上且位于該箱體邊角部以外的轉(zhuǎn)軸，以及一經(jīng)由該轉(zhuǎn)軸樞置于該固定座，且凸設(shè)在該箱體的邊角部以外的滾輪。
2.如權(quán)利要求1所述輕便型旅行箱的登梯結(jié)構(gòu)，其特征在于，該固定座具有一貼靠在該箱體底面的第一接合部，以及一貼靠在該箱體背面的第二接合部，該第一接合部與第二接合部之間，朝向該箱體邊角部以外，延伸形成有承載臂，該腳輪的轉(zhuǎn)軸樞置在該承載臂上。
3.如權(quán)利要求2所述輕便型旅行箱的登梯結(jié)構(gòu)，其特征在于，該第一接合部與第二接合部之間,朝向該箱體的邊角部以內(nèi)，凹陷形成一能夠容納該滾輪的局部的端槽。
4.如權(quán)利要求1或2或3所述輕便型旅行箱的登梯結(jié)構(gòu)，其特征在于，該箱體的背面設(shè)有至少一緩沖墊。
5.如權(quán)利要求4所述輕便型旅行箱的登梯結(jié)構(gòu)，其特征在于，該緩沖墊底端對應(yīng)該固定座頂端。
6.如權(quán)利要求1或2或3所述輕便型旅行箱的登梯結(jié)構(gòu)，其特征在于，該箱體具有一頂面，該頂面設(shè)有一把手。
7.如權(quán)利要求1或2或3所述輕便型旅行箱的登梯結(jié)構(gòu)，其特征在于，該箱體上設(shè)有一能夠伸展至該箱體上方的拉桿組，且拉桿組鄰接該箱體的背面。
8.如權(quán)利要求1或2或3所述輕便型旅行箱的登梯結(jié)構(gòu)，其特征在于，該箱體由相連接的一盒體及一蓋體所組成，且盒體與蓋體之間經(jīng)由一開口拉鏈相互組合。
9.如權(quán)利要求4所述輕便型旅行箱的登梯結(jié)構(gòu)，其特征在于，該箱體由相連接的一盒體及一蓋體所組成，且盒體與蓋體之間經(jīng)由一開口拉鏈相互組合。
10.如權(quán)利要求1或2或3所述輕便型旅行箱的登梯結(jié)構(gòu)，其特征在于，該箱體由相連接的一盒體及一蓋體所組成，且盒體與蓋體之間經(jīng)由一鎖扣式邊條框相互組合。
11.如權(quán)利要求4所述輕便型旅行箱的登梯結(jié)構(gòu)，其特征在于，該箱體由相連接的一盒體及一蓋體所組成，且盒體與蓋體之間經(jīng)由一鎖扣式邊條框相互組合。
12.如權(quán)利要求1或2或3所述輕便型旅行箱的登梯結(jié)構(gòu)，其特征在于，該箱體底面設(shè)有至少一支撐腳。
13.如權(quán)利要求4所述輕便型旅行箱的登梯結(jié)構(gòu)，其特征在于，該箱體底面設(shè)有至少一支撐腳。
14.如權(quán)利要求1或2或3所述輕便型旅行箱的登梯結(jié)構(gòu)，其特征在于，該箱體底面設(shè)有多數(shù)腳輪，該箱體底面的腳輪具有一轉(zhuǎn)動座及一滾輪，該轉(zhuǎn)動座頂端樞置在箱體底面，且滾輪樞置在轉(zhuǎn)動座上。
15.如權(quán)利要求4所述輕便型旅行箱的登梯結(jié)構(gòu)，其特征在于，該箱體底面設(shè)有多數(shù)腳輪，該箱體底面的腳輪具有一轉(zhuǎn)動座及一滾輪，該轉(zhuǎn)動座頂端樞置在箱體底面，且滾輪樞置在轉(zhuǎn)動座上。
【文檔編號】A45C5/14GK204132620SQ201420471343
【公開日】2015年2月4日 申請日期:2014年8月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月20日
【發(fā)明者】楊盛焯 申請人:楊盛焯