專利名稱：車晴雨傘的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
車晴雨傘
所屬技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型適用于電動車(兩輪或三輪)、摩托車(兩輪或三輪)遮雨防曬用；停 車時，也可以作為臨時停車篷子。屬于機械領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，雨天時，騎電動車、摩托車(兩輪或三輪)的騎車人，大多數(shù)是身穿雨衣遮 雨，在熱天確實使人難受；晴天時，這些騎車人，有的頭戴斗笠式的小傘，有的頭帶防曬帽， 身披白布防曬，有的在車龍頭上裝一把普通傘或普通傘拖長一點尾巴，一方面?zhèn)惚豢杀?免地影響騎車人的視線；另一方面由于行車時，有風(fēng)作用在傘上，傘便將力作用在車的龍頭 上，這對行駛的車有改變方向的趨勢，因而對騎車的人帶來隱患?？傊?，目前騎車人遮雨防 曬設(shè)備很不理想，甚至給騎車人帶來一定的困難和危險。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服騎車人的遮雨防曬的困難，本實用新型提供一種車晴雨傘，使騎車人不 但不怕雨淋日曬，而且使用很方便。 本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的方案是本實用新型的車晴雨傘是由兩把傘 組合而成。為了說明方便起見，先對傘下兩個定義一把傘去掉傘布，剩下的結(jié)構(gòu)叫骨架； 一把傘去掉傘布，又去掉傘骨子(包括傘骨支撐片)，剩下的結(jié)構(gòu)稱為主骨架。車晴雨傘的 前傘有兩種主骨架結(jié)構(gòu)(見圖2、3)，后傘只有一種主骨架(見圖4)。用合適的方法進行四 種組合如下 1、車晴雨傘(一體式，橫梁在傘布上)的主骨架(見圖6):將前傘(1)的主骨架 (橫梁在傘布上)(見圖2)上的抓手(30)，安裝在后傘(3)主骨架(見圖4)上的抓手固定 孔(37)上，便得此車晴雨傘的主骨架； 2、車晴雨傘( 一體式，橫梁在傘布下)的主骨架(見圖8): 將前傘(1)的主骨架(橫梁在傘面下)(見圖3)上的抓手(30)，安裝在后傘(3) 主骨架(見圖4)上的抓手固定孔(31)上，便得此車晴雨傘的主骨架； [OOOS] 3、車晴雨傘(分立式，橫梁在傘布上)的主骨架(見圖9):將前傘(1)的主骨架(橫梁在傘布上)(見圖2)的抓手(30)，安裝在后傘(3)主 骨架(見圖4)上的抓手固定孔(44)(或40或41)上，便得此車晴雨傘的主骨架； 4、車晴雨傘(分立式，橫梁在傘布下)的主骨架(見圖10): 將前傘(1)的主骨架(橫梁在傘布下)(見圖3)上的抓手(30)，安裝在后傘(3) 的主骨架(見圖4)上的抓手固定孔(44)(或40或41)，便得此車晴雨傘的主骨架。 將車晴雨傘的四種主骨架，分別安裝上公共傘骨子、普通傘骨子(包括傘骨支撐 片)，便得車晴雨傘的四種骨架(附圖未畫)，然后將它們縫上相適應(yīng)( 一體式，縫馬鞍形傘 布；分立式，前傘縫長方形傘布，后傘縫普通形傘布)的傘布，便得車晴雨傘的四種外形 1、車晴雨傘(一體式，橫梁在傘布上)(見圖19)[00M] 2、車晴雨傘(一體式，橫梁在傘布下)(見圖20)3、車晴雨傘(分立式，橫梁在傘布上)(見圖21) 4、車晴雨傘(分立式，橫梁在傘布下)(見圖22) 車晴雨傘的四種結(jié)構(gòu)、四種外形，零部件幾乎完全相同，只是不同的組合而矣！這 對車晴雨的實施(生產(chǎn))帶來大方便。它們的一體式(兩種)適合兩輪電動車和摩托車； 它們的分立式(兩種)適合三輪電動車和摩托使用。從而完成本實用新型提出的任務(wù)。 本實用新型的有益效果是其一，是車晴雨傘可以提供一種較大面積的遮雨防曬 傘，供騎車人使用；其二，是車晴雨傘的傘底座板牢固地固定在兩輪電動車和摩托固定在 坐墊后的U型衣架上；三輪電動車和摩托固定在坐墊與車箱之間的車箱架上，傘對車的龍 頭沒有作用力，更沒有影響騎車人的視線，從而保障了行車人的安全；其三，是車晴雨傘，一 體式和分立式都有橫梁在傘布上和傘布下兩種，可由騎車人自己安裝，不用增加另部件；其 四，是車晴雨傘不使用時，可以收縮成較小的體積，不用從車上拆下。


以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。 圖1是本實用新型車晴雨傘的前傘主骨架構(gòu)造示意圖。 圖2是車晴雨傘(橫梁在布上)的前傘主骨架示意圖。 圖3是車晴雨傘(橫梁在傘布下)的前傘主骨架示意圖。 圖4是車晴雨傘的后傘主骨架及附件示意圖。 圖5是車晴雨傘后傘的上傘柄和下傘柄結(jié)構(gòu)示意圖。 圖6是車晴雨傘( 一體式，橫梁在傘布上)的主骨架示意圖。 圖7是符號代表的實物示意圖。 圖8是車晴雨傘( 一體式，橫梁在傘布下)的主骨架示意圖。 圖9是車晴雨傘(分立式，橫梁在傘布上)的主骨架示意圖。 圖10是車晴雨傘(分立式，橫梁在傘布下)的主骨架示意圖。 圖11是車晴雨傘的前傘豎梁和前傘橫梁結(jié)構(gòu)示意圖。 圖12是車晴雨傘的后傘橫梁結(jié)構(gòu)示意圖。 圖13是后傘橫梁套上前傘橫梁狀況示意圖。 圖14是車晴雨傘的傘柄防轉(zhuǎn)動裝置示意圖。 圖15是傘高度調(diào)節(jié)開關(guān)構(gòu)造示意圖。 圖16是圖15的A-A剖視示意圖。 圖17是普通傘骨子構(gòu)造示意圖。 圖18是車晴雨傘公共傘骨子構(gòu)造示意圖。 圖19是車晴雨傘( 一體式，橫梁在傘布上)的外形示意圖。 圖20是車晴雨傘( 一體式，橫梁在傘布下)的外形示意圖。 圖21是車晴雨傘(分立式，橫梁在傘布上)的外形示意圖。 圖22是車晴雨傘(公立式，橫梁在傘布下)的外形示意圖。 在附圖中1前傘，2馬鞍形傘布，3后傘，4合頁，5抓手瓣，6釘子，7抓手瓣，8傘開 關(guān)，9傘高孔，10開口圓孔，11橫梁固定孔，12螺桿，13抓釘，14孔，15圓鋼桿，16孔，17橫梁固定孔，18彈性銷子，19螺桿，20前傘轉(zhuǎn)軸，21前傘橫梁，22圓槽，23前傘豎梁，24彈簧， 25圓槽，26螺帽，27圓槽固定孔，28后傘橫梁，29螺紋桿，30抓手，31抓手固定孔，32圓槽， 33傘開關(guān)，34圓槽孔，35圓槽，36螺帽，37抓手固定孔，38傘頂螺帽，39管子，40抓手固定 孔，41抓手固定孔，42轉(zhuǎn)軸，43插銷，44抓手固定孔，45上鎖孔板，46傘高孔，47鎖孔，48傘 高孔，49傘高孔，50下鎖孔板，51傘底座管，52傘高度調(diào)節(jié)開關(guān)，53條形孔，54傘底座板，55 條形孔，56固定夾板，57孔，58孔，59孔，60固定夾板，61孔，62上傘柄，63下傘柄，64螺帽 固定孔，65拉蓋，66小圓柱空腔，67柱體，68螺紋，69彈簧，70穿彈簧孔，71開關(guān)觸頭，72圓 柱空腔，73圓環(huán)柱體，74中圓柱空腔，75大圓柱空腔，76孔，77普通傘骨子，78活頭，79孔， 80孔，81傘骨支撐片，82公共傘骨子，83公共活頭，84公共傘骨子，85活頭，86孔，87傘骨 支撐片，88孔，89傘骨支撐片，90孔，91孔，92活頭，93縫線孔，94縫線孔，95開關(guān)推桿，96 鎖孑L 97長方形傘布，98普通傘布，99傘高孔，100箭號，101圓槽孔，102圓槽，103箭號，104 箭號，105圓槽，106圓槽，107實物，108實物，109觸頭孔，110彈簧。111、螺桿孔，112彈性 銷子孔，113傘頂螺帽。
具體實施方式
圖1是本實用新型車晴雨傘的前傘主骨架構(gòu)造示意圖。在圖1中，前傘主骨架由 螺帽(26)，圓槽(22)，彈簧(24)，圓槽(25)，前傘堅梁(23)，前傘橫梁(21)，后傘橫梁(28) 的部件構(gòu)成；前傘橫梁(21)與前傘豎梁(23)是靠前傘轉(zhuǎn)軸(20)連接；前傘豎梁(23)，前 傘橫梁(21)，后傘橫梁(28)都是用橫截面為圓環(huán)(或其它形狀)的材料做成。 圖2是車晴雨傘(橫梁在傘布上)的前傘主骨架示意圖。參照圖l，將前傘豎梁 (23)按順序從上向下穿入圓槽(25)、彈簧(24)、圓槽(22)，并擠緊彈簧(24)，將螺帽(26) 旋緊在螺紋桿(29)上，便得圖2所示的前傘主骨架(橫梁在傘布上)；在圖2中，由螺帽 (26)，圓槽(22)，前傘豎梁(23)，彈簧(24)，圓槽(25)，前傘橫梁(21)、后傘橫梁(28)和抓 手(30)構(gòu)成前傘(1)主骨架(橫梁在傘布上)。 圖3是車晴雨傘(橫梁在傘布下)的前傘主骨示意圖。參照圖l，將前豎梁(23) 按順序從下向上穿入圓槽(22)，彈簧(24)，圓槽(25)，并擠緊彈簧(24)，螺帽(26)旋緊在 螺紋桿(29)上，便得圖3所示的前傘主骨架(橫梁在傘布下)。在圖3中，螺帽(26)圓槽 (25)，前傘豎梁(23)、彈簧(24)前傘橫梁(21)，后傘橫梁(28)，抓手(30)構(gòu)成車晴雨傘(橫 梁在傘布下)的前傘主骨架。 圖4是車晴雨傘后傘主骨架及附件示意圖。在圖4中，螺帽(36)和(38)，圓槽(35) 和(32)，傘開關(guān)(33)和(8)，上傘柄(62)，下傘柄(63)，傘底座管(51)，傘底座板(54)構(gòu)成 車晴雨傘的后傘主骨架。上傘柄(62)通過轉(zhuǎn)軸(42)和插銷(43)與下傘柄(63)牢固相連， 下傘柄(63)插入傘底座管(51)內(nèi)，傘底座管(51)焊在傘底座板(54)上，圓槽孔(34)用 來固定圓槽(35)，下傘柄(63)上焊接上鎖孔板(45);傘底座管(51)上焊有下鎖孔板(50) 和傘高度調(diào)節(jié)開關(guān)(52)。固定夾板(56)和(60)是配合傘底座板(54)上兩條形孔(53)和 (55)做固定使用，孔(57)、 (58)、 (59)和(61)是固定時穿螺紋桿用的。 圖5是車晴雨傘后傘的上傘柄和下傘柄結(jié)構(gòu)示意圖。上傘柄(62)上有四個抓手 固定孔(31)、 (37)、 (40)和(41)，圓槽固定孔(34)，兩只傘開關(guān)(8)和(33)，螺帽固定孔 (64)、轉(zhuǎn)軸(42)和插銷(43);下傘柄上有傘高孔五只(9)、 (46)、 (48)、 (49)和(99)，抓手
6固定孔(44)。上傘柄(62)和下傘(63)都是橫截面積為圓環(huán)(或其它它形狀)的材料做 成。 圖6是車晴雨傘(一體式，橫梁在傘布上)的主骨架示意圖。將車晴雨傘(橫梁 在傘布上)的前傘(1)主骨架(見圖2)上的抓手(30)，安裝在后傘(3)主骨架(見圖4) 上的抓手固定孔(37)上，便成了圖6所示的車晴雨傘的主骨架。 圖7是符號代表的實物示意圖。箭號向下的圓槽(102)和(105)是用來安裝傘骨 子上的圓孔，箭號向上的圓槽(106)是用來安裝傘骨支撐片上的孔，圓槽孔(101)是用固 定圓槽的。無孔的圓槽(105)和(106)只能在傘柄上滑動。前傘豎梁(23)上有兩只帶圓 槽孔的圓槽(22)和(25)，但前傘豎梁(23)上只有一個圓槽固定孔(27)，因而只能固定一 只圓槽，有一只帶圓槽孔的圓槽做沒有圓槽孔的圓槽用。圓槽(102)的實物是(107)，圓槽 (105)的實物是(IOS)，實物(108)上下翻轉(zhuǎn)一下，便是(106)的實物，顯見箭號方向代表圓 槽的槽口方向。 圖8是車晴雨傘(一體式，橫梁在傘布下)的主骨架示意圖。將車晴雨傘(橫梁 在傘布下)的前傘(1)主骨架(見圖3)上的抓手(30)，安裝在后傘(3)主骨架(見圖4) 上的抓手固定孔(31)上，便得圖8所示的車晴雨傘的主骨架。 圖9是車晴雨傘(分立式，橫梁在傘布上)的主骨架示意圖，將車晴雨傘(橫梁在 傘布上)的前傘主骨架(見圖2)上的抓手(30)，安裝在后傘主骨架(見圖4)上的抓手固 定孔(44)或(40或41)上，便成圖9所示的車晴雨傘的主骨架。 圖IO是車晴雨傘(分立式，橫梁在傘布下)的主骨架示意圖。將車晴雨傘(橫梁 在傘布下)的前傘主骨架(見圖3)上的抓手(30)，安裝在車晴雨傘的后傘骨架(見圖4) 上的抓手固定孔(44)(或40或41)上，便得圖IO所示的車晴雨傘的主骨架。 圖11是車晴雨傘的前傘豎梁和前傘橫梁結(jié)構(gòu)示意圖。在圖11中，前傘豎梁(23) 上有一個圓槽固定孔(27)、螺紋桿(29)和螺帽(26)，前傘橫梁(21)上有彈性銷子(18)彈 簧(110)和橫梁固定孔(17)。 圖12是車晴雨傘后傘橫梁結(jié)構(gòu)示意圖。在圖12中，后傘橫梁(28)上，一端有抓手 (30)，另一端有開口圓孔(IO)，橫梁固定孔(11)。抓手(30)是焊接在后傘橫梁(28)上，它 由兩個抓手瓣(5)和(7)、合頁(4)、螺桿(19)、孔(14)和(16)、抓釘(13)(圖中虛線表示) 構(gòu)成。后傘橫梁(28)與前傘橫梁(21)固定方法是將前傘橫梁(21)有彈性銷子(18)的 一端插入后傘橫梁(28)的一端，當(dāng)銷子(18)進開口圓孔(10)中，正是橫梁固定孔(11)和 橫梁固定孔(17)對齊的時候，將螺桿(12)插入橫梁固定孔(11)中并旋緊，前傘橫梁(21) 與后傘橫梁(28)便牢固連接，用完整的橫梁，傘收縮時體積大，不方便。 圖13是后傘橫梁套上前傘橫梁狀況示意圖。將圖(12)所示的后傘橫梁(28)套 在圖(11)所示的前傘橫梁(21)上，并將開口圓孔(10)對準(zhǔn)前傘轉(zhuǎn)軸(20)的軸，彈性銷子 (18)便穿入彈性銷子孔(112)內(nèi)，再將螺桿(12)旋入螺桿孔(lll)，前后傘橫梁便固定成 圖(13)所示的一根較短的傘柄，這種結(jié)構(gòu)有利于車晴雨傘收縮傘時，體積變小。 圖14是車晴雨傘的傘柄防轉(zhuǎn)動裝置示意圖，在圖14中，在下傘柄(63)焊上圓(或 其它形狀)鋼桿(15)，下傘柄(63)插入傘底座管(51)同時鋼桿(15)便插入管子(39)內(nèi)， 這時下傘柄(63)就不能在傘底座管(51)中產(chǎn)生轉(zhuǎn)動，傘底座管(51)是用橫截面為圓環(huán) (或其它形狀)的材料做成。[0057] 圖15是傘高度調(diào)節(jié)開關(guān)構(gòu)造示意圖。在圖15中，由拉蓋(65)、柱體(67)、開關(guān) 推桿(95)、彈簧(69)、開關(guān)觸頭(71)、圓環(huán)柱體(73)構(gòu)成傘高度調(diào)節(jié)開關(guān)(52);開關(guān)推桿 (95)上有螺紋(68)和穿彈簧孔(70)。 圖16是圖15的A-A剖視示意圖。在圖16中，小圓柱空腔(66)，中圓柱空腔(74)， 大圓柱空腔(75)。參照圖15，將裝上彈簧(69)的開關(guān)推桿(95)，從柱體(67)下方向上插 入，螺紋(68)露出時，旋上拉蓋(65)，再將圓環(huán)柱體(73)上的圓柱空腔(72)導(dǎo)入開關(guān)觸頭 (71)，將圓環(huán)柱體(73)按入大圓柱空腔(75)內(nèi)，這便成了傘高度開關(guān)(52)，彈簧(69)在中 圓柱空腔內(nèi)，圓環(huán)柱體(73)在大圓柱空腔(75)里。彈簧始終使開關(guān)推桿(95)的開關(guān)觸頭 (71)推出圓環(huán)柱體(73)夕卜，只有拉蓋(65)外拉時，開關(guān)觸頭(71)，才會縮入圓環(huán)柱體(73) 內(nèi)。參照圖(14)，開關(guān)觸頭(71)穿過傘底座管(51)上的觸頭孔(109)(虛線)進入管內(nèi) (虛線)，將下傘柄(63)和圓鋼桿(15)同時分別進入傘底座管(51)和管子(39)，向外拉拉 蓋(65)，下傘柄(63)下滑直至碰到傘底座板(54)為止。此時開關(guān)觸頭(71)正好進入傘高 孔(46)中，傘高度最矮。需要傘高時，一只手拉拉蓋(65)，另一只手向上升下傘柄(63)，升 到需要高度稍高一些時，兩手放開，下傘柄(63)下滑(下滑距離不大于兩孔間距)，開關(guān)觸 頭(71)便自動進入附近的傘高孔，傘便升高了。 圖17是普通傘骨子構(gòu)造示意圖。在圖17中，傘骨子(77)、傘骨支撐片(Sl)，活頭 (78)，傘骨子一端有縫線孔(76)，另一端孔(79)是進圓槽安裝的。 圖18是車晴雨傘的公共傘骨子構(gòu)造示意圖。在圖18中，公共傘骨子(82)和(84)， 活頭(92)和(85)，孔(86)和(91)，傘骨支撐片(88)和(89)，孔(88)和(90)，縫線孔(93) 和(94)，兩根公共傘骨子(82)和(84)是通過公共活頭(83)相連。 圖19是車晴雨傘(一體式，橫梁在傘布上)的外形示意圖。將公共傘骨子上的 孔(91)和(86)(見圖18)分別安裝在圓槽(25)和(35)(見圖6)上，傘骨支撐片(87)和 (89)上的孔(88)和(90)分別安裝在圓槽(22)和(32)(見圖6)上；普通傘骨子(77)(見 圖17)上的孔(79)和(80)分別安裝圓槽(25)和(22)(見圖6)上，普通傘骨子(77)上的 孔(79)和(80)分別安裝在圓槽(35)和(32)(見圖6)上。 一般車晴雨傘公共傘骨子用在 前后傘之間(3-5根)，剩下的全部安裝普通傘骨子，安裝完畢，主骨架變成骨架，再配上相 應(yīng)的馬鞍形傘布(2)(見圖19)，在縫線孔(94) 、(93)和(76)類型的所有縫線孔都縫上線， 傘布與骨架便牢固結(jié)合，這便得到如圖19所示的車晴雨傘。 圖20是車晴雨傘(一體式，橫梁在傘布下)的外形示意圖。將車晴雨傘(一體 式，橫梁在傘布下)的主骨架(見圖8)，按照車晴雨傘(一體式，橫梁在傘布上)的主骨架 安裝傘骨子的方法，去安裝公共傘骨子和普通傘骨子，安裝完畢，主骨架變?yōu)楣羌?，骨架縫 上馬鞍形傘布，便得圖20所示的車晴雨傘。 圖21是車晴雨傘(分立式，橫梁在傘布上)的外形示意圖。將車晴雨傘(分立式， 橫梁在傘布上)的主骨架(見圖9)，按照車晴雨傘(一體式，橫梁在傘布上)的主骨架安裝 普通傘骨子的方法，分別將前后傘安裝完畢，車晴雨傘的主骨架變成了骨架。前傘(1)的骨 架縫上長方形傘布(97)，后傘(3)的骨架縫上普通傘布(98)，則得圖21所示的車晴雨傘。 圖22是車晴雨傘(分立式，橫梁在傘布下)的外形示意圖。將車晴雨傘(分立式， 橫梁在傘布下)的主骨(見圖IO)，按照車晴雨傘(一體式，橫梁在傘布上)的主骨架安裝 普通傘骨子的方法，分別將前后傘安裝完畢，主骨架則變?yōu)楣羌?，前?1)的骨架縫上長方形的傘布(97)后傘(3)縫上普通傘布(98)，便得圖22所示的車晴雨傘,
權(quán)利要求本實用新型的車晴雨傘，傘頂蓋、傘柄、傘骨子、傘骨子支撐片、傘開關(guān)、圓槽和傘布構(gòu)成，其特征是由前傘(1)的兩種主骨架和后傘(3)的一種主骨架用連接的方法構(gòu)成車晴雨傘的四種主骨架，分別安裝上傘骨子，便得車晴雨傘的四種骨架，再分別縫上合適的傘布，則得車晴雨傘的四種結(jié)構(gòu)、四種外形，由螺帽(26)、前傘豎梁(23)、前傘轉(zhuǎn)軸(20)、前傘橫梁(21)和后傘橫梁(28)構(gòu)成前傘(1)的傘柄，由上傘柄(62)、下傘柄(63)、傘底座管(51)、傘底坐板(54)構(gòu)成后傘(3)的傘柄，公共活頭(83)連接公共傘骨子(82)和(84)，傘布有馬鞍形(2)和長方形(97)，前傘兩圓槽(22)和(25)間裝有彈簧(24)，上傘柄(62)、下傘柄(63)和傘底座管(51)橫截面都是圓環(huán)或其它形狀的材料做成。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車晴雨傘，其特征是前傘(1)主骨架有橫梁在傘布上和橫 梁在傘布下兩種，前種是由螺帽(26)、圓槽(22)、前傘豎梁(23)、彈簧(24)、圓槽(25)、轉(zhuǎn)軸 (20)、前傘橫梁(21)、后傘橫梁(28)構(gòu)成前傘(1)主骨架，后種由是螺帽(26)、圓槽(25)、 彈簧(24)、前傘橫梁(23)、圓槽(22)、前傘轉(zhuǎn)軸(20)，前傘橫梁(21)、后傘橫梁(28)構(gòu)成前 傘骨架。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的車晴雨傘，其特征是由螺帽(36)和(3S)、圓槽(35)和 (32)、傘開關(guān)(8)和(33)、上傘柄(62)、轉(zhuǎn)軸(42)和插銷(43)、下傘柄(63)、傘底座管(51)， 傘底座板(54)構(gòu)成了后傘主骨架，上傘柄(62)、下傘柄(63)和傘底座管(51)的橫截面都 是圓環(huán)或其它形狀的材料做成。
4. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的車晴雨傘，其特征是前傘豎梁(23)的一端有螺紋桿(29) 和圓槽固定孔(27)，前傘橫梁(21) 一端有橫梁固定孔(17)、彈性銷子(18)、前傘轉(zhuǎn)軸(20) 把前傘豎梁(23)和前傘橫梁(21)連接在一起，前傘橫梁(21)和前傘豎梁(23)的橫截面 為圓環(huán)或其它形狀的材料做成。
5. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的車晴雨傘，其特征是后傘橫梁(28)的一端有開口圓孔(10) 和橫梁固定孔(ll)，另一端有抓手(30)，抓手由兩片抓手瓣(5)和(7)、合頁(4)、抓釘 (13)、螺桿(19)、孔(14)和(16)構(gòu)成，后傘橫梁(28)的橫截面為圓環(huán)或其它形狀的材料做 成。
6. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的車晴雨傘，其特征是上傘柄(62)上有抓手固定孔(31)、 (37)、 (40)和(41)、下傘柄(63)上有抓手固定孔(44)，有傘高孔(9) 、 (46) 、 (48) 、 (49)和 (99)，焊有上鎖孔板(45)和鋼桿(15)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車晴雨傘，其特征是傘底座管(51)上焊接有傘高度調(diào)節(jié)開 關(guān)(52)、管子(39)和下鎖孔板(50)、下鎖孔板(50)上有孔(96)。
8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的車晴雨傘，其特征是傘高度調(diào)節(jié)開關(guān)(52)、由拉蓋(65)、柱 體(67)、開關(guān)推桿(95)、彈簧(69)、圓環(huán)柱體(73)構(gòu)成，開關(guān)推桿(95) —端有螺紋(68)、 中下部有一穿彈簧孔(70)，柱體(67)內(nèi)有小圓柱空腔(66)、中圓柱空腔(74)、大圓柱空腔 (75)，彈簧(69)放在中圓柱空腔(74)內(nèi)，圓環(huán)柱體(73)放在大圓柱空腔(75)里。
9. 根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的車晴雨傘，其特征是橫梁在傘布上的前傘(l)，它的主骨架上的抓手(30)可與后傘(3)的主骨架上的抓手 固定孔(37)緊固定而活動相連接，便構(gòu)成了一體式，橫梁在傘布上的車晴雨傘的主骨架，或橫梁在傘布下的前傘(l)，它的主骨架上的抓手(30)，可與后傘(3)的主骨架上的 抓手固定孔(31)緊固定而活動相連接，便構(gòu)成了一體式，橫梁在傘布下的車晴雨傘的主骨架，或橫梁在傘布上的前傘(l)，它的主骨架上的抓手(30)，可分別與后傘(3)的主骨架上的抓手固定孔(44)或(40)或(41)緊固定而活動相連接，便構(gòu)成了分立式，橫梁在傘布上的車晴雨傘的主骨架，或橫梁在傘布下的前傘(l)，它的主骨架上的抓手(30)，可分別與后傘(3)的主骨架上的抓手固定孔(44)或(40)或(41)緊固定而活動相連接，便構(gòu)成了分立式，橫梁在傘布下的車晴雨傘的主骨架。
專利摘要車晴雨傘由前傘和后傘適當(dāng)組合而成，螺帽(26)、圓槽(22)和(25)、彈簧(24)、前傘豎梁(23)、前傘橫梁(21)、后傘橫梁(28)(包括抓手30)構(gòu)成前傘主骨架；前傘轉(zhuǎn)軸(20)連接前傘豎梁(23)和前傘橫梁(21)。由上傘柄(62)和下傘柄(63)、傘底座管(51)、傘底座板(54)構(gòu)成后傘柄，它的外表面上裝有螺帽(36)和(38)圓槽(32)和(35)、傘開關(guān)(8)和(33)構(gòu)成后傘主骨架。前后傘的主骨架適當(dāng)組合便得車晴雨傘的四種(兩種一體式、兩種分立式)主骨架它們分別裝上傘骨子，便得對應(yīng)的四種骨架，它們縫上適合的傘布，便得遮雨防曬的車晴雨傘四種結(jié)構(gòu)、四種外形。一體式適合兩輪電動車和摩托車，分立式適合三輪電動車和摩托車。
文檔編號A45B23/00GK201442617SQ20082018120
公開日2010年4月28日 申請日期2008年12月8日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月8日
發(fā)明者梁洪浪 申請人:梁洪