雙驅(qū)動(dòng)遙控蒲滾機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于一種蒲滾機(jī)械，專(zhuān)指一種雙驅(qū)動(dòng)遙控蒲滾機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，都存在一種缺陷，現(xiàn)有耕整機(jī)械對(duì)敗泥田根本無(wú)法使用，為此，申請(qǐng)人設(shè)計(jì)一種“遙控機(jī)耕船”，并向中國(guó)專(zhuān)利局提出了專(zhuān)利申請(qǐng)，申請(qǐng)?zhí)?201020246421X，申請(qǐng)日:2010年6月30日。這種機(jī)械具有一定的積極效果，但是亦有不足之處。其一、該機(jī)沒(méi)有到檔不能倒退，在田中工作四角無(wú)法耕犁；其二、采用三點(diǎn)支承前輪道向、后輪驅(qū)動(dòng)，但是在敗泥田工作蒲滾輪打滑后部下沉，因此在敗泥田根本無(wú)法使用。

【發(fā)明內(nèi)容】

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[0003]因此，本發(fā)明的目的針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，設(shè)計(jì)一種雙驅(qū)動(dòng)遙控浦滾機(jī)，采用前后驅(qū)動(dòng)，電動(dòng)掛檔到退自如，克服了現(xiàn)有耕整機(jī)械在敗泥田不能工作所存在的缺陷，并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)低，操作方便靈活。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案如下:
[0005]一種雙驅(qū)動(dòng)遙控蒲滾機(jī)，包括接收器、動(dòng)力機(jī)、變速箱為一長(zhǎng)方形，在變速箱內(nèi)設(shè)有倒檔，該倒檔由齒輪37、齒輪38、齒輪40、齒輪41和掛檔齒輪組成，輸出軸伸出變速箱兩端，在其頂頭裝設(shè)有連接套，前端通過(guò)連接套與傳動(dòng)軸連接驅(qū)動(dòng)，其后端通過(guò)連接套與傳動(dòng)軸34連接驅(qū)動(dòng)，傳動(dòng)支座后端伸入船內(nèi)與船如中部銜接，其如端插入傳動(dòng)箱后端與箱體連接，在船前方傳動(dòng)箱兩端，裝設(shè)有左右一對(duì)的轉(zhuǎn)向輪，前驅(qū)動(dòng)主要靠輸出軸通過(guò)連接套與傳動(dòng)軸后端連接傳動(dòng)，其傳動(dòng)軸前端伸入傳動(dòng)箱內(nèi)，由小錐齒輪傳遞到內(nèi)花鍵軸上裝設(shè)的大錐齒輪嚙合驅(qū)動(dòng)，保護(hù)器裝設(shè)于船上，轉(zhuǎn)向器裝設(shè)于傳動(dòng)支座上方，由電動(dòng)機(jī)通過(guò)小齒輪與轉(zhuǎn)向齒輪嚙合傳動(dòng)，使裝設(shè)于轉(zhuǎn)向器內(nèi)的齒柱推動(dòng)桿，通過(guò)機(jī)件拉動(dòng)轉(zhuǎn)向節(jié)臂前后推動(dòng)，水箱并與擋泥板連為一體。
[0006]轉(zhuǎn)向球裝設(shè)于傳動(dòng)箱兩端并與端蓋連為一體，轉(zhuǎn)向節(jié)殼裝設(shè)于轉(zhuǎn)向球外端由轉(zhuǎn)向銷(xiāo)定位連接，到檔主要靠電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)掛檔絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)掛檔盤(pán)由掛檔齒輪與齒輪40和齒輪41在兩齒輪之間來(lái)回滑動(dòng)掛齒變檔，掛檔盤(pán)通過(guò)軸承裝設(shè)于掛檔齒輪側(cè)端，并與掛檔齒輪相連。
[0007]本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便靈活，造價(jià)低。
【附圖說(shuō)明】
[0008]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例詳細(xì)說(shuō)明:
[0009]圖1——為雙驅(qū)動(dòng)遙控蒲滾機(jī)結(jié)構(gòu)俯視圖
[0010]圖2——為變速箱結(jié)構(gòu)俯視圖
[0011]圖3——為轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)剖視俯視圖
[0012]圖4——為本發(fā)明結(jié)構(gòu)右視圖
[0013]圖5——為驅(qū)動(dòng)輪主視圖
[0014]圖6——為驅(qū)動(dòng)輪側(cè)視圖
[0015]圖7——為發(fā)射機(jī)俯視圖
【具體實(shí)施方式】
[0016]如圖1?圖3及圖4所示，以船作為雙驅(qū)動(dòng)遙控蒲滾機(jī)的承載體，船為前弧上方后弧形，左右一對(duì)的轉(zhuǎn)向輪I裝設(shè)于船17前方,傳動(dòng)支座8前端插入傳動(dòng)箱2后端與箱體連接，其后端伸入船17內(nèi)與船17前中部銜接，在傳動(dòng)支座8內(nèi)裝設(shè)有傳動(dòng)軸10，傳動(dòng)軸10后端伸入船17內(nèi)，通過(guò)連接套11與伸出變速箱14兩端的輸出軸12連接傳動(dòng)，其前端伸入傳動(dòng)箱2內(nèi)，在其頂頭裝設(shè)有小錐齒輪19，由小錐齒輪19傳遞到內(nèi)花鍵軸53上裝設(shè)的大錐齒輪54嚙合變向變速驅(qū)動(dòng)，后傳動(dòng)支座16前端伸入船17內(nèi)與船17后中部銜接，其后端插入傳動(dòng)箱36內(nèi)與箱體相連，在傳動(dòng)支座16內(nèi)裝設(shè)有傳動(dòng)軸34，傳動(dòng)軸34前端伸入船17內(nèi)，通過(guò)連接套11與伸出變速箱14兩端的輸出軸12連接傳動(dòng)，傳動(dòng)軸34后端伸入傳動(dòng)箱36內(nèi)，在其頂頭裝設(shè)有小錐齒輪19與裝設(shè)在驅(qū)動(dòng)軸35上的大錐齒輪20嚙合變向變速后，使裝設(shè)于傳動(dòng)箱36兩端左右一對(duì)的蒲滾輪18驅(qū)動(dòng)，在船17后上部裝設(shè)有配重水箱58并與擋泥板連為一體。
[0017]如圖1?圖2所示，動(dòng)力離合器安裝于變速箱14側(cè)端并與皮帶輪33相連，皮帶輪33由動(dòng)力機(jī)57通過(guò)皮帶驅(qū)動(dòng)，離合器裝設(shè)于輸入軸42上，由電動(dòng)機(jī)29通過(guò)機(jī)件帶動(dòng)分離鼎輪轉(zhuǎn)動(dòng)離合，在輸入軸42上裝設(shè)有二個(gè)齒輪38和齒輪40，齒輪37和齒輪41裝設(shè)在二軸上，由齒輪38與二軸齒輪37嚙合傳遞，掛檔齒輪43裝設(shè)于花鍵軸45上，掛檔盤(pán)44通過(guò)軸承裝設(shè)在掛檔齒輪43側(cè)端，并與掛檔齒輪43相連，掛檔盤(pán)44側(cè)部裝設(shè)有兩根拉桿32，拉桿32另一頭伸出箱體外，在其頂端裝設(shè)有掛檔板31，掛檔板31中部設(shè)有絲母，掛檔絲桿30裝在絲母內(nèi)，與絲母配套組合，掛檔絲桿30前端通過(guò)軸承固定在箱體外端，其頂后端與電動(dòng)機(jī)29輸出軸相連，掛檔時(shí)由電動(dòng)機(jī)29帶動(dòng)掛檔絲桿30轉(zhuǎn)動(dòng)，由拉桿32通過(guò)掛檔盤(pán)44使掛檔齒輪43滑動(dòng)掛齒變檔，倒檔主要靠掛擋齒輪43與齒輪40和齒輪41在兩齒輪之間來(lái)回滑動(dòng)掛齒變檔，變檔后由齒輪39、齒輪46、齒輪48、齒輪49嚙合變速傳遞，再由輸出軸12通過(guò)連接套11前端與傳動(dòng)軸10相連，其后端與傳動(dòng)軸34相連。
[0018]如圖1?圖3所示，轉(zhuǎn)向球3裝設(shè)于傳動(dòng)箱2兩端，并與端蓋連為一體，轉(zhuǎn)向節(jié)殼25裝設(shè)于轉(zhuǎn)向球3外端，由轉(zhuǎn)向銷(xiāo)50定位連接,轉(zhuǎn)向球蓋板23通過(guò)螺栓安裝于轉(zhuǎn)向節(jié)殼25側(cè)部，在轉(zhuǎn)向軸51上裝設(shè)有左右一對(duì)的轉(zhuǎn)向輪1，轉(zhuǎn)向十字軸52兩頭設(shè)有花鍵齒一端伸入內(nèi)花鍵軸53內(nèi)嚙合移動(dòng)連接，另一端伸入轉(zhuǎn)向軸51內(nèi)與裝設(shè)在轉(zhuǎn)向輪I兩端的花鍵端蓋4嚙合移動(dòng)連接。
[0019]如圖1?圖4所示，轉(zhuǎn)向器27裝設(shè)于傳動(dòng)支座8上方，轉(zhuǎn)向器27主要由齒輪和齒柱推動(dòng)桿6組成，轉(zhuǎn)向齒輪56裝設(shè)于轉(zhuǎn)向器27上端，電動(dòng)機(jī)7前端設(shè)有蝸輪箱并與電機(jī)連為一體，在電動(dòng)機(jī)7蝸輪箱下端，裝設(shè)有小齒輪55，由電動(dòng)機(jī)7通過(guò)小齒輪55與轉(zhuǎn)向齒輪56嚙合轉(zhuǎn)動(dòng)，使裝設(shè)于轉(zhuǎn)向器27內(nèi)的齒柱推動(dòng)桿6，通過(guò)機(jī)件拉動(dòng)轉(zhuǎn)向節(jié)臂24，帶動(dòng)轉(zhuǎn)向節(jié)殼25和裝設(shè)于轉(zhuǎn)向軸51上的轉(zhuǎn)向輪I 一起向右轉(zhuǎn)動(dòng)右轉(zhuǎn)向。
[0020]如圖1?圖5及圖6所示，浦滾輪18內(nèi)為一空心圓筒，在空筒內(nèi)銜接有一圓盤(pán)22，通過(guò)在圓盤(pán)13上開(kāi)設(shè)的3個(gè)螺孔，安裝在傳動(dòng)箱36兩端的傳動(dòng)盤(pán)21上，驅(qū)動(dòng)輪59通過(guò)輪心61，裝設(shè)在轉(zhuǎn)向輪I和蒲滾輪18兩端的輪軸5上，便可以路上行駛。
[0021]如圖1?圖7所示，遙控接收器9裝設(shè)于船17上，接收器9采用6路輸出，兩路為一組，每一組分別控制一臺(tái)電機(jī)的正反轉(zhuǎn)動(dòng)，發(fā)電機(jī)15裝設(shè)于機(jī)架下方由動(dòng)力機(jī)57通過(guò)皮帶驅(qū)動(dòng)，使發(fā)電機(jī)15所發(fā)出的電能供給電瓶13，保護(hù)器28裝設(shè)于船17上，保護(hù)器28由圓筒、圓球和銅片等構(gòu)成，在發(fā)射機(jī)64上分別裝設(shè)有離合器開(kāi)關(guān)62、左右轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)65和倒檔開(kāi)關(guān)63，工作時(shí)通過(guò)以上開(kāi)關(guān)分別控制操作。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種雙驅(qū)動(dòng)遙控蒲滾機(jī)，包括接收器、動(dòng)力機(jī)，其特征在于:變速箱[14]為一長(zhǎng)方形，在變速箱[14]內(nèi)設(shè)有倒檔，該倒檔由齒輪[37]、齒輪[38]、齒輪[40]、齒輪[41]和掛檔齒輪[43]組成，掛檔盤(pán)[44]通過(guò)軸承裝設(shè)在掛檔齒輪[43]側(cè)端，并與掛檔齒輪[43]相連。輸出軸[12]伸出變速箱[14]兩端，在其兩頭裝設(shè)有連接套[11]，前端通過(guò)連接套[11]與傳動(dòng)軸[10]連接驅(qū)動(dòng)，其后端通過(guò)連接套[11]與傳動(dòng)軸[34]連接驅(qū)動(dòng)，傳動(dòng)支座[8]后端伸入船[17]前端與船[17]前中部銜接，其前端插入傳動(dòng)箱[2]后端與箱體連接，在船[17]前方傳動(dòng)箱[2]兩端，裝設(shè)有左右一對(duì)的轉(zhuǎn)向輪[1]，保護(hù)器[28]裝設(shè)于船[17]上，水箱[58]并與擋泥板連為一體，轉(zhuǎn)向器[27]裝設(shè)于傳動(dòng)支座[8]上方，由電動(dòng)機(jī)[7]通過(guò)小齒輪[55]與轉(zhuǎn)向齒輪[56]嚙合轉(zhuǎn)動(dòng)，使裝設(shè)于轉(zhuǎn)向器[27]內(nèi)的齒柱推動(dòng)桿[6]，通過(guò)機(jī)件拉動(dòng)轉(zhuǎn)向節(jié)臂[24]。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙驅(qū)動(dòng)遙控蒲滾機(jī)，其特征在于:轉(zhuǎn)向球[3]裝設(shè)于傳動(dòng)箱[2]兩端并與端蓋連為一體，轉(zhuǎn)向節(jié)殼[25]裝設(shè)于轉(zhuǎn)向球[3]外端由轉(zhuǎn)向銷(xiāo)[50]定位連接，轉(zhuǎn)向十字軸[52]兩頭設(shè)有花鍵齒一端伸入內(nèi)花鍵軸[53]內(nèi)嚙合連接，另一端伸入轉(zhuǎn)向軸[51]內(nèi)與裝在轉(zhuǎn)向輪[I]兩側(cè)端的花鍵端蓋[5]內(nèi)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙驅(qū)動(dòng)遙控蒲滾機(jī)，其特征在于:倒檔主要靠電動(dòng)機(jī)[29]帶動(dòng)掛檔絲桿[30]轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)掛檔盤(pán)[44]由掛檔齒輪[43]與齒輪[40]和齒輪[41]在兩齒輪之間來(lái)回滑動(dòng)掛齒變檔。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙驅(qū)動(dòng)遙控蒲滾機(jī)，其特征在于:前驅(qū)動(dòng)主要靠輸出軸[12]通過(guò)連接套[11]與傳動(dòng)軸[10]后端連接傳動(dòng)，其傳動(dòng)軸[10]前端伸入傳動(dòng)箱[2]內(nèi)由小錐齒輪[19]傳遞到內(nèi)花鍵軸[53]上裝設(shè)的大錐齒輪[54]嚙合驅(qū)動(dòng)。
【專(zhuān)利摘要】一種雙驅(qū)動(dòng)遙控蒲滾機(jī)，包括接收器、動(dòng)力機(jī)，變速箱為一長(zhǎng)方形，在變速箱內(nèi)設(shè)有倒檔，該倒檔由齒輪[37]、齒輪[38]、齒輪[40]、齒輪[41]和掛檔齒輪組成，掛擋盤(pán)通過(guò)軸承裝設(shè)在掛檔齒輪側(cè)端，并與掛檔齒輪相連，輸出軸伸出變速箱兩端，在其兩頭裝設(shè)有連接套，前端通過(guò)連接套與傳動(dòng)軸連接驅(qū)動(dòng)，其后端通過(guò)連接套與傳動(dòng)軸[34]連接驅(qū)動(dòng)，傳動(dòng)支座后端伸入船內(nèi)與船前中部銜接，其前端插入傳動(dòng)箱內(nèi)與箱體連接，在傳動(dòng)箱兩端轉(zhuǎn)向軸[51]上裝設(shè)有左右一對(duì)的轉(zhuǎn)向輪，保護(hù)器裝設(shè)于船17上，轉(zhuǎn)向器裝設(shè)于傳動(dòng)支座上方，由電動(dòng)機(jī)通過(guò)小齒輪與轉(zhuǎn)向齒輪嚙合驅(qū)動(dòng)。本發(fā)明構(gòu)造簡(jiǎn)單，操作方便靈活，特別適合敗泥田、冬泥田，經(jīng)試用證明其使用效果優(yōu)越。
【IPC分類(lèi)】A01B69/00, A01B71/00
【公開(kāi)號(hào)】CN104919927
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410113431
【發(fā)明人】鄧寶強(qiáng)
【申請(qǐng)人】鄧寶強(qiáng)
【公開(kāi)日】2015年9月23日
【申請(qǐng)日】2014年3月17日