專(zhuān)利名稱(chēng)：大蒜挖掘機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及農(nóng)用機(jī)械，更確切地講是一種主要用于大蒜挖掘的設(shè)備。
公知技術(shù)中的大蒜挖掘機(jī)，包括支撐架、前輸送及入土裝置，限深裝置，橫向輸送裝置，懸掛架及減速傳動(dòng)裝置等。工作時(shí)，通過(guò)懸掛架與小四輪拖拉機(jī)組合成一體，并由小四輪拖拉機(jī)變速箱提供動(dòng)力。由前輸送及入土裝置掘出的大蒜沿前輸送裝置上行后落在橫向輸送裝置上并傳至運(yùn)行的機(jī)體側(cè)面。已有結(jié)構(gòu)的不足之處是其傳動(dòng)系統(tǒng)過(guò)于復(fù)雜，傳動(dòng)距離過(guò)長(zhǎng)，導(dǎo)致故障率高，使用維修不方便。
本實(shí)用新型的目的是提供一種傳動(dòng)距離短、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、運(yùn)行可靠且制造成本低的技術(shù)方案。
本實(shí)用新型所提供的大蒜挖掘機(jī)，包括前支撐架，前輸送及入土裝置，限深裝置、橫向輸出裝置、懸掛裝置，其特征是在前支撐架上固聯(lián)著一級(jí)減速箱；在前輸送及入土裝置上固聯(lián)著2級(jí)減速箱；一級(jí)減速箱和二級(jí)減速箱之間由萬(wàn)節(jié)總成聯(lián)動(dòng)；在一級(jí)減速箱一側(cè)的動(dòng)力輸出軸上設(shè)置有橫向輸送裝置的驅(qū)動(dòng)輪；二級(jí)減速箱的動(dòng)力輸出軸上設(shè)置著前輸送裝置的驅(qū)動(dòng)輪。
上述橫向輸送裝置的驅(qū)動(dòng)輪優(yōu)選鏈輪，鏈條與該驅(qū)動(dòng)輪及安裝在橫向輸送裝置上的從動(dòng)鏈輪配合完成動(dòng)力傳遞。
在上述結(jié)構(gòu)中，設(shè)置于前輸送裝置處的驅(qū)動(dòng)輪優(yōu)選同軸安裝一對(duì)鏈輪的結(jié)構(gòu)形式。
本實(shí)用新型的一級(jí)減速箱，其動(dòng)力輸入軸位于箱體外一端安裝著一只皮帶輪，位于箱體內(nèi)一端安裝一只小傘齒輪，與之配合在動(dòng)力輸出軸上設(shè)置一只大傘齒輪。
二級(jí)減速箱的箱體內(nèi)，在動(dòng)力輸入軸上設(shè)置一只小傘齒輪，與之配合，在動(dòng)力輸出軸上設(shè)置一只大傘齒輪。
下面將結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖介紹本實(shí)用新型的實(shí)施方案。
說(shuō)明書(shū)附


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；說(shuō)明書(shū)附圖2是本實(shí)用新型傳動(dòng)系統(tǒng)的示意圖；在上述附圖中，1-小四輪拖拉機(jī)飛輪皮帶輪，2-皮帶輪，3-一級(jí)減速箱，4-萬(wàn)向節(jié)總成，5-二級(jí)減速箱，6-前支撐架，7-前輸送及入土裝置，8-限深裝置，9-驅(qū)動(dòng)輪，10-懸掛裝置，11-鏈條，12-鏈輪，13-橫向輸送裝置，14-驅(qū)動(dòng)輪，15-動(dòng)力輸入軸，16-動(dòng)力輸出軸，17-動(dòng)力輸入軸，18-動(dòng)力輸出軸。
如圖所示，本實(shí)用新型所提供的大蒜挖掘機(jī)，以前支撐架6作為主體骨架。前支撐架6的右端(
圖1所示位置)有一高度可調(diào)的下端帶有輪子的限深裝置8，前支撐架6的左端是一懸掛裝置10，利用該裝置，本實(shí)用新型懸掛在小四輪拖拉機(jī)的機(jī)頭前。與前支撐架6聯(lián)接的前輸送及入土裝置7，其末端是一鏟齒，鏟齒在工作時(shí)插入土中由限位裝置8所限定的深度，并在前行的同時(shí)將大蒜掘出。而沿前輸送及入土裝置長(zhǎng)軸方向的溝槽中設(shè)置的傳送帶將掘出的大蒜輸送到橫向傳送裝置13中。橫向傳動(dòng)裝置13的上端與支撐架6固聯(lián)，其下端的傳送帶由鏈輪12驅(qū)動(dòng)。完成大蒜向機(jī)體側(cè)方向的傳送。
一級(jí)減速箱3固聯(lián)在前支撐架6的左端其動(dòng)力輸入軸15探出箱體外的一端上安裝著皮帶輪2，皮帶輪2可與小四輪拖拉機(jī)飛輪皮帶輪1配合傳動(dòng)，從而大大縮短了傳動(dòng)距離。動(dòng)力輸入軸15位于箱體內(nèi)端固聯(lián)著小傘齒輪，與之配合，在一級(jí)減速箱3動(dòng)力輸出軸16位于箱體內(nèi)部分上固聯(lián)一只大傘齒輪。動(dòng)力輸出輪16的兩端均探出箱體，其中一端上固聯(lián)驅(qū)動(dòng)輪9，另一端與萬(wàn)向節(jié)總成4連接。萬(wàn)向節(jié)總成4的另一端與固聯(lián)在前輸送及入土裝置7上的二級(jí)減速箱5的動(dòng)力輸入軸17相接，在二級(jí)減速箱5的動(dòng)力輸出軸18上有一對(duì)驅(qū)動(dòng)輪14，驅(qū)動(dòng)輪14選擇鏈輪以利于傳送帶驅(qū)動(dòng)中動(dòng)作的可靠性。在二級(jí)減速箱5中的動(dòng)力輸入軸17和動(dòng)力輸出軸18的軸端上分別固聯(lián)著一只小傘齒輪和一只大傘齒輪。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是傳動(dòng)距離短、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)行可靠、制造成本低。
權(quán)利要求1.一種大蒜挖掘機(jī)，包括前支撐架(6)，前輸送及入土裝置(7)、限深裝置(8)，橫向輸出裝置(13)，懸掛裝置(10)，其特征是在前支撐架(6)上固聯(lián)著一級(jí)減速箱(3)，在前輸送及入土裝置(7)上固聯(lián)著二級(jí)減速箱(5)，一級(jí)減速箱(3)和二級(jí)減速箱(5)之間由萬(wàn)向節(jié)總成(4)聯(lián)動(dòng)；一級(jí)減速箱(3)一側(cè)的動(dòng)力輸出軸(16)上設(shè)置有橫向輸送裝置(13)的驅(qū)動(dòng)輪(9)；二級(jí)減速箱(5)的動(dòng)力輸出軸(18)上設(shè)置著前輸送裝置的驅(qū)動(dòng)輪(14)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大蒜挖掘機(jī)，其特征是驅(qū)動(dòng)輪(9)為鏈輪；鏈條(11)與驅(qū)輪(9)及安裝在橫向輸送裝置(13)上的鏈輪(12)配裝。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的大蒜挖掘機(jī)，其特征是驅(qū)動(dòng)輪(14)為一對(duì)鏈輪。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大蒜挖掘機(jī)，其特征是一級(jí)減速箱(3)的動(dòng)力輸入軸(15)上安裝著皮帶輪(2)，在一級(jí)減速箱(3)箱體內(nèi)，動(dòng)力輸入軸(15)上安裝一只小傘齒輪，與之配合，在動(dòng)力輸出軸(16)上設(shè)置一只大傘齒輪。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的大蒜挖掘機(jī)，其特征是二級(jí)減速箱(5)的箱體內(nèi)，在動(dòng)力輸入軸(11)上有一只小傘齒輪，與之配合，在動(dòng)力輸出軸(18)上有一只大傘齒輪。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及農(nóng)用機(jī)械,更確切地講是一種主要用于大蒜挖掘的設(shè)備。包括前支撐架6,前輸送及入土裝置7、限深裝置8,橫向輸出裝置13,懸掛裝置10,在前支撐架6上固聯(lián)著一級(jí)減速箱3,在前輸送及入土裝置7上固聯(lián)著二級(jí)減速箱5,一級(jí)減速箱3和二級(jí)減速箱5之間由萬(wàn)向節(jié)總成4聯(lián)動(dòng);一級(jí)減速箱3一側(cè)的動(dòng)力輸出軸16上設(shè)置有橫向輸送裝置13的驅(qū)動(dòng)輪9;二級(jí)減速箱5的動(dòng)力輸出軸18上設(shè)置著前輸送裝置的驅(qū)動(dòng)輪14。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:傳動(dòng)距離短、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,運(yùn)行可靠、制造成本低。
文檔編號(hào)A01D31/00GK2383311SQ9922138
公開(kāi)日2000年6月21日 申請(qǐng)日期1999年6月25日 優(yōu)先權(quán)日1999年6月25日
發(fā)明者王海龍, 劉新強(qiáng), 劉繼元 申請(qǐng)人:兗州市農(nóng)機(jī)研究所