一種環(huán)境可控型水產品運輸車的制作方法
【專利摘要】一種環(huán)境可控型水產品運輸車。提供了一種結構緊湊，有效提高水產品在運輸過程中的存活率，且提高了運輸效率和經濟性的環(huán)境可控型水產品運輸車。包括具有養(yǎng)殖區(qū)和水質控制柜的廂體，所述養(yǎng)殖區(qū)通過進水管和排水管連接所述水質控制柜；所述養(yǎng)殖區(qū)包括若干相互獨立的養(yǎng)殖倉，所述養(yǎng)殖倉內設有進水口和排水口，所述進水口連通所述進水管，所述排水口連通所述排水管；所述水質控制柜包括柴油機、發(fā)電機、水質過濾器、水泵、熱交換器和增氧曝氣裝置，所述排水管依次連接水質過濾器、水泵和熱交換器，所述熱交換器連接所述進水管，所述增氧曝氣裝置連接所述進水管。本發(fā)明大大提高了水產品在運輸過程的存活率，特別適用于水產品的長途運輸。
【專利說明】
【技術領域】
[0001] 本發(fā)明涉及農業(yè)機械【技術領域】，尤其涉及對鮮活水產品運輸車的改進。 -種環(huán)境可控型水產品運輸車

【背景技術】
[0002] 國內鮮活水產品消費市場日漸炙手可熱，水產品運輸技術的深入研究已迫在眉 睫。在運輸途中由于運輸水體空間狹小，活魚的運輸生存環(huán)境與原來的水環(huán)境發(fā)生了顯著 變化。因此必須采取相應的設施和技術，保證運輸途中能夠有最大限度的存活率。
[0003] 目前，我國水產品行業(yè)規(guī)模小、經營分散、損耗大。在經營方式和技術因素的影響 下，缺乏可靠的鮮活水產品運輸設備和冷藏運輸工具，我國的水產品輸送方式大多是采用 較為傳統(tǒng)的常溫運輸，傳統(tǒng)的常溫運輸中養(yǎng)殖倉內水體無法進行凈化，箱體內的水溫無法 根據水產品的生理要求進行控制，水體的溶氧量無法得到的及時的補充，這都大大的影響 到了水產品的存活率。


【發(fā)明內容】

[0004] 本發(fā)明針對以上問題，提供了一種結構緊湊，有效提高水產品在運輸過程中的存 活率，且提高了運輸效率和經濟性的環(huán)境可控型水產品運輸車。
[0005] 本發(fā)明的技術方案是：包括具有養(yǎng)殖區(qū)和水質控制柜的廂體，所述養(yǎng)殖區(qū)通過進 水管和排水管連接所述水質控制柜；所述養(yǎng)殖區(qū)包括若干相互獨立的養(yǎng)殖倉，所述養(yǎng)殖倉 內設有進水口和排水口，所述進水口連通所述進水管，所述排水口連通所述排水管；所述水 質控制柜包括柴油機、發(fā)電機、水質過濾器、水泵、熱交換器和增氧曝氣裝置，所述排水管依 次連接水質過濾器、水泵和熱交換器，所述熱交換器連接所述進水管，所述增氧曝氣裝置連 接所述進水管。
[0006] 所述排水管的下方設有若干出水口，所述出水口上設有閥門。
[0007] 所述進水口包括均布的孔。
[0008] 所述排水口上設有過濾網。
[0009] 本發(fā)明的有益效果為： 1、 可以控制養(yǎng)殖倉內水的溫度、溶氧量和凈化水質，為水產品提高合適的生存環(huán)境，大 大的提高了水產品在運輸過程中的存活率； 2、 將養(yǎng)殖區(qū)分為八個獨立控制養(yǎng)殖倉，可獨立控制每個養(yǎng)殖倉內是水體環(huán)境,使每個 倉不會相互影響，且可在同一運輸車內運輸不同種類的水產品； 3、 采用醫(yī)用增氧曝氣機構，增氧效果好； 4、 采用獨立的發(fā)動機作為動力源，使水質控制不受原型車發(fā)動機的影響，保證了運輸 車在停車時，仍然能保證養(yǎng)殖倉內的水質滿足水產品的生存。
[0010] 本發(fā)明結構緊湊，設計巧妙；養(yǎng)殖倉內的水從排水管中排出后進入廂體后部的水 質控制柜內進行過濾、增氧和溫度控制，再通過進水管進入養(yǎng)殖倉，形成水循環(huán)；有效的控 制運輸過程中水質的質量、溫度和水中的溶氧量，大大提高了水產品在運輸過程的存活率， 特別適用于水產品的長途運輸。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011] 圖1是本發(fā)明的結構示意圖， 圖2是圖1的局部剖視圖， 圖3是本發(fā)明廂體底部的結構示意圖， 圖4是本發(fā)明側部的剖視圖， 圖5是本發(fā)明中養(yǎng)殖倉的俯視圖； 圖中1是柴油機，2是發(fā)電機，3是水質過濾器，4是水泵，5是增氧曝氣裝置，6是養(yǎng)殖 倉，7是熱交換器，8是進水管，9是排水管，10是出水口，11是進水口，12是排水口，13是閥 門，14是水質控制柜，15是養(yǎng)殖區(qū)。

【具體實施方式】
[0012] 本發(fā)明如圖1-5所示，包括具有養(yǎng)殖區(qū)15和水質控制柜14的廂體，所述養(yǎng)殖區(qū)15 通過進水管8和排水管9連接所述水質控制柜14 ;所述養(yǎng)殖區(qū)15包括若干相互獨立的養(yǎng) 殖倉6,所述養(yǎng)殖倉6內設有進水口 11和排水口 12,所述進水口 11連通所述進水管8,所述 排水口 12連通所述排水管9 ;所述水質控制柜14包括柴油機1、發(fā)電機2、水質過濾器3、水 泵4、熱交換器7和增氧曝氣裝置5,所述排水管9依次連接水質過濾器3、水泵4和熱交換 器7,所述熱交換器7連接所述進水管8,所述增氧曝氣裝置5連接所述進水管8。
[0013] 本發(fā)明的養(yǎng)殖區(qū)15分隔成八個獨立控制的水產品養(yǎng)殖倉6,每個養(yǎng)殖倉6內設有 一個進水口 11和排水口 12,獨立控制使每個倉不會相互影響，可在同一運輸車內運輸不同 種類的水產品。
[0014] 本發(fā)明在水質控制柜14內安裝有柴油機1和發(fā)電機2,柴油機1用于對發(fā)電機2 進行發(fā)電，以作為水循環(huán)、過濾、增氧和溫度控制的能源，該發(fā)動機作為箱體水質控制的獨 立動力源，使水質控制不受原型車發(fā)動機的影響，保證了運輸車在停車時仍然能保證養(yǎng)殖 倉6內的水質滿足水產品的生存。
[0015] 所述排水管9的下方設有若干出水口 10,所述出水口 10上設有閥門13。養(yǎng)殖倉 6換水時，可以通過打開閥門13,從出水口 10排出，排水方便快捷。
[0016] 如圖5所示，所述進水口 11包括均布的孔，采用多孔的形式噴射水，增加了進水的 壓力。
[0017] 所述排水口 12上設有過濾網，防止雜質堵塞管道。
[0018] 本發(fā)明的工作過程為：在水泵4的作用下，水從排水管9先通入水質控制柜14內 的水質過濾器3進行過濾，水通過水質過濾器3后進入水泵4 ;水泵4出來的水進入熱交換 器7進行水溫度的控制，熱交換器7內部有螺旋管道，養(yǎng)殖倉6內的水在螺旋管道內流通， 螺旋管道外部充滿冷卻水，冷卻水通過冷凝器和電阻絲進行溫度控制；養(yǎng)殖倉6內的水從 熱交換器7出來后再通過進水管8從進水口 11進入養(yǎng)殖倉6,使養(yǎng)殖倉6內的水質和溫度 滿足水產品的養(yǎng)殖要求。在水質控制柜14內還安裝有增氧曝氣裝置5,該裝置采用醫(yī)用的 增氧曝氣裝置，增氧效果好，該增氧曝氣裝置5將產生的氧氣通入進水管8中，氧氣隨著水 循環(huán)不斷的通入養(yǎng)殖倉中，增加養(yǎng)殖倉6的溶氧量。
【權利要求】
1. 一種環(huán)境可控型水產品運輸車，包括具有養(yǎng)殖區(qū)和水質控制柜的廂體，所述養(yǎng)殖區(qū) 通過進水管和排水管連接所述水質控制柜；其特征在于，所述養(yǎng)殖區(qū)包括若干相互獨立的 養(yǎng)殖倉，所述養(yǎng)殖倉內設有進水口和排水口，所述進水口連通所述進水管，所述排水口連通 所述排水管；所述水質控制柜包括柴油機、發(fā)電機、水質過濾器、水泵、熱交換器和增氧曝氣 裝置，所述排水管依次連接水質過濾器、水泵和熱交換器，所述熱交換器連接所述進水管， 所述增氧曝氣裝置連接所述進水管。
2. 根據權利要求1所述的一種環(huán)境可控型水產品運輸車，其特征在于，所述排水管的 下方設有若干出水口，所述出水口上設有閥門。
3. 根據權利要求1所述的一種環(huán)境可控型水產品運輸車，其特征在于，所述進水口包 括均布的孔。
4. 根據權利要求1所述的一種環(huán)境可控型水產品運輸車，其特征在于，所述排水口上 設有過濾網。
【文檔編號】A01K63/02GK104097558SQ201310111682
【公開日】2014年10月15日 申請日期:2013年4月1日 優(yōu)先權日:2013年4月1日
【發(fā)明者】沈輝, 王霖, 繆宏, 金亦富, 張瑞宏, 沈寶明, 葉盛勇, 張軼, 鞠海蒙, 陳安榮, 從增龍, 梅慶, 陳軍, 陳笑 申請人:揚州飛鴻電材有限公司