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當(dāng)前隧道調(diào)光現(xiàn)狀：

傳統(tǒng)隧道照明沒有實時監(jiān)控手段，缺少故障報警功能，一旦照明系統(tǒng)發(fā)生故障，無法及時處理，嚴(yán)重影響行車安全。

傳統(tǒng)隧道能耗巨大，運維費用高，以至于公路隧道照明成了困擾運營單位的沉重經(jīng)濟負擔(dān)。

傳統(tǒng)隧道照明采用安裝不同功率的燈具或?qū)Σ捎貌煌拈g隔過渡，但不能適應(yīng)白天與夜晚變化、天氣突變、車流量的變化以及突發(fā)事件應(yīng)急照明，并及時調(diào)整到合適的亮度，存在不安全因素。

傳統(tǒng)隧道照明控制采用光照度控制或微電腦定時器控制，設(shè)備長時間運行后會出現(xiàn)開關(guān)燈的時間不準(zhǔn)確、時間不統(tǒng)一的現(xiàn)象，會影響到道路的行車安全。

隧道照明控制方案要求

隧道入口段、過渡段、出口段照明應(yīng)由基本照明和加強照明組成，基本照明應(yīng)與中間段照明一致

基本照明是為保障行車安全沿隧道全長提供基本亮度的措施；加強照明是解決駕駛員白晝駛?cè)?、駛出隧道時適應(yīng)洞內(nèi)外亮度反差的措施

隧道按照交通量變化、洞外亮度變化、不同季節(jié)等制定適宜的調(diào)光及運營管理方案，通常采用分級調(diào)光和動態(tài)調(diào)光，例如，白天加強段照明可采用晴天、陰天、云天、重陰天四級調(diào)光方案或定時策略調(diào)光方案；夜間中間段照明根據(jù)交通量變化可采用動態(tài)調(diào)光

在保證行車安全的前提下，應(yīng)實現(xiàn)正常和異常交通工況的控制功能；采用智能控制或自動控制為主、手動控制為輔的控制方式

隧道調(diào)光系統(tǒng)功能

1. 隧道分區(qū)過渡調(diào)光   在出口區(qū)、入口區(qū)、隧道內(nèi)部過渡區(qū)、隧道中間區(qū)設(shè)置不同亮度的燈光，以便駕駛員逐漸適應(yīng)環(huán)境及明暗度的變化,保證行車安全。

2. 車流量、光照度檢測  通過采集車流量、光照度，在確保行車安全的前提下，自動將燈光調(diào)節(jié)到合適的照度，以適應(yīng)交通流量的變化、晴天與陰天的變化、白天與夜晚的變化，同時降低能耗。

3. 提供多場景調(diào)光模式  用戶可預(yù)設(shè)調(diào)光的規(guī)則，根據(jù)需要設(shè)置晴天、陰天、重陰天、霧天、夜間、下半夜等工作場景。

4. 智能單燈控制/回路調(diào)光調(diào)色溫  可遠程對每一盞路燈進行開關(guān)和調(diào)光控制，現(xiàn)場燈具可自由分組組合而不受限制。 

5. 遠程智能監(jiān)控  使用電腦、手機等智能終端對隧道燈以及控制器的工作狀態(tài)進行遠程監(jiān)控。